关于宁波“海上丝绸之路”各个时期特点的探讨

宁波“海上丝绸之路”开通于东汉晚期,发展于唐代,鼎盛于宋元,后续发展于明清,本文就各个时期的特点进行了探讨。     

海上皇宫从何而来？

日前,深圳海边发现一栋耗资近亿元的海上别墅,面积达数千平方米,因装修豪华考究而得名“海上皇宫”。虽然存在已达五六年时间,却一直未取得海域使用权。当地渔政渔监大队负责人称已提起诉讼,海上皇宫的主人则称有广东省海洋局的批文。     

“古大人城”与中古东亚的海上交通

贞观十八年(644)唐太宗第一次出兵高句丽时,水军的军粮存贮地“古大人城”,位于今龙口市诸由观镇黄水河入海口西岸黄河营村村西附近,这里是唐水军的启航地,也是魏晋至隋山东半岛与辽东半岛、朝鲜半岛之间多次海上军事行动中水军的出海地,同时还是东亚海上交通中的重要海港。新罗统一朝鲜半岛后,朝鲜半岛政治中心南移,东亚形成了多条远海航线,“古大人城”在东亚海上交通中的地位,逐渐为登州等航运条件更为优越的海港所取代。     

南海“海上丝绸之路”合浦始发港具体所在刍议

近现代举世关注的中国古代南海“海上丝绸之路”始发港所在问题,成为中外学百家争论的热点,归纳起来,有“泉州说”、“番禺说”、“徐闻说”与“合浦说”等几种说法。除了合浦说和徐闻说,都拿不出令人折服的物证和理证。     

碧海扬波 域外生辉——“哥德堡号”和海上丝绸之路

今年9月下旬,“瑞典藏中国陶瓷展”在故宫午门城楼展出。本次展览的主要展品是从瑞典18世纪沉没的“哥德堡号”商船打捞上来的遗存。随着外销瓷在故宫的露面,明清时期中国与欧洲的“海上交易”及“外销瓷”一类话题引起收藏界的兴趣与关注。我们约请展览的中方主持、故宫博物院纪炜先生撰文作特别介绍。——编者     

合法？违法？海上皇宫频变脸

本刊曾关注过的深圳“著名”的违法建筑“海上皇宫”并没被拆除——日前有消息称它已经得到政府颁发的养殖登记证和休闲垂钓证,     

丝绸之路－海上丝绸之路

丝绸之路是古代连接亚洲、非洲和欧洲的贸易线路,它跨越陇山山脉,穿过河西走廊,通过玉门关和阳关,抵达新疆,然后沿绿洲和帕米尔高原延伸,抵达中亚,再穿过中亚、西亚和南亚,最终到达非洲和欧洲。在形成之初,这条商路的功能之一是丝绸贸易,反映了古代中国发达的农业和手工业。正因为此,19世纪70年代德国历史地理学家李希霍芬将其命名为“丝绸之路”。作为丝绸之路文化线路的一部分,“海上丝绸之路”是指公元前2世纪至公元17世纪古代中国通过海上线路,与亚、非、欧各国在政治、经济、文化、社会、民族等方面进行跨文明、跨文化的交流之路。     

宋元“海上丝绸之路”繁荥时期广州、明州（宁波）、泉州三大港口发展之比较研究

自西汉开辟“海上丝绸之路”以来,在我国漫长的海岸线上,先后出现了十余个与“海上丝绸之路”形成与发展关系密切的大小港口。这些港口在长期的发展演变过程中,历经兴衰与更迭,至宋元时期,最终形成了广州、明州(宁波)、泉州三大贸易枢纽港。这三大港口不仅是这一时期“海上丝绸之路”的最主要起迄港。     

宁波“海上丝绸之路”学术研讨会

2005年12月10至11日,宁波“海上丝绸之路”学术研讨会在宁波召开,会议共收到论文50余篇,来自中国大陆、港澳台地区和日本的60余位专家学者,围绕宁波港口贸易、多元文化、     

“海上丝绸之路与世界文明进程”国际论坛在宁波举行

为了推动“中国“海上丝绸之路”文化遗产研究、保护、传承、利用并申报世界文化遗产的进程,由中国社会科学院与宁波市人民政府主办,国家文物局特别指导,浙江省文物局协办,中国社会科学院历史研究所、宁波市文化广电新闻出版局和宁波博物馆（“海上丝绸之路”研究中心）承办的“海上丝绸之路与世界文明进程”国际论坛于2011年12月10日至11日在历史文化与现代工商、海运交相辉映的海滨城市宁波举行。     

明代海上“丝绸之路”与广州对外贸易

海上“丝绸之路”主要路线是从我国沿海港口出发,经东南亚和南亚国家,再远航至阿拉伯半岛、非洲和欧洲。通过这条航线,我国的丝绸以及陶瓷、茶叶等商品源源不断地输往沿线国家,同时沿途各国出产的产品或由他国贩来的商货运来我国,广州不仅是海上“丝绸之路”的起航点,也是海上“丝绸之路”的最重要港口,它在丝路上的地位和作用是其他港口无法取代的。本文就明代来谈谈海上“丝绸之路”与广州对外贸易。     

福建海上丝路三大港口述略

“丝绸之路”作为古代中国连接亚、非、欧的商业贸易路线,它先在域内形成再延伸到域外。是我国对外物质文化交流的重要途径。“丝绸之路”名称由十八世纪德国人李希霍芬所起,此前国内有不同的称呼,或称阳关道,或称茶马道,或叫玉石路。“丝绸之路”又可分为草原丝路、沙漠丝路、西南丝路和海上丝路等。     

合浦是中国汉代海上"丝路"始发港

按照现代经济地理学观点,凡是作为人流与物流聚合新港口的崛起,其总是有与之相适应的地理、经济、交通等条件,或称有着其他港口没有或少有的特殊优势。合浦作为中国汉代“海上丝绸之路”(下称“丝路”)始发港也不例外。     

近30年来中国海上丝绸之路研究述评

“海上丝绸之路”一词是舶来品,它最早由外国学者开始使用,我国老一辈从事这方面研究的专家。采用的是“中西交通史”、“南洋交通史”、“海交史”等称呼。20世纪80年代,国内有学者开始使用“海上丝绸之路”,但此词的普及是在联合匡l教科文组织实施《“丝绸之路”：对话之路综合项目》后。本文以申报世界文化遗产的北海、广州、漳州、泉州、福州、扬州、宁波、蓬莱八个城市为中心,对近30年来中国海上丝绸之路研究作了梳理。     

汉代“海上丝绸之路”最早始发港——徐闻古港

徐闻县,是西汉元鼎六年（公元前111年）,武帝遣伏波将军路博德和楼船将军杨仆率师平定南越后设置的滨海县治之一。其隶属于合浦郡（郡治在徐闻）,管辖整个雷州半岛（含今徐闻、雷州、遂溪三县市和湛江市部分市区）,是雷州半岛和海南岛的政治经济中心。徐闻港是汉代“海上丝绸之路”最早的始发港,[第一段]     

“海上丝绸之路”概念之产生与流变

海上丝绸之路在秦汉时代就已经出现,至宋元时期最为鼎盛。但“海上丝绸之路”概念的提出,则在20世纪60年代以后。本文试图对“海上丝绸之路”概念的产生与流变做一梳理,厘清其发展脉络。     

“跨越海洋——中国‘海上丝绸之路’八城市文化遗产精品联展”开幕

2012年9月28日,“跨越海洋——中国‘海上丝绸之路’八城市文化遗产精品联展”在福建省福州市博物馆开幕。国家文物局副局长童明康、福建省文物局局长郑国珍等出席开幕武。童明康指出。“海上丝绸之路”是一条连接东西方的贸易之路、开放之路、文明交往之路,沟通人类物质文明和精神文明的对话之路。     

广信是西汉海上丝绸之路与内动互动的枢纽

我国是世界上最早发明养蚕丝织的国家。古希腊历史学家希罗多德(Herodotos,约公元前484-425)在其著《历史》一书中,称中国为丝国(Seres)。西汉武帝中期(公元前一世纪),中国蚕丝和丝织品由渭水流域(长安)经河西走廊陆路西运到大秦(罗马);和由徐闻(具体港口在今徐闻县五里镇仕尾村、二桥村的尾湾)、合浦(具体港口在今北海市的合浦县谦州镇西南5公里的乾体圩旁南流江出海口三汊港)出海西南航运至已程不国(斯里兰卡)以远,从而形成后来被人们称之为陆上和海上丝绸之路。从此中国的蚕丝和丝织品在世界各国更加闻名遐迩,以至后来西方国家人以此谐音称中国人为“Chinese”和称中国为“China”。     

北海“海上丝绸之路”史迹的文化内涵研究

合浦作为中国古代“海上丝绸之路”的始发港之一,留下了众多的历史遗迹,出土了众多的历史文物,这些历史遗迹和出土文物见证了古代合浦经济、文化的发展与繁荣。由于北海拥有厚重的“海上丝绸之路”文化底蕴以及得天独厚的地理位置,这就为当地“海上丝绸之路”文化旅游项目的开发奠定了基础。北海可以从改造合浦汉代文化博物馆入手,打造以“海上丝绸之路”为主题的公园、文化旅游节、观光旅游项目以及特色民宿等,提升北海作为旅游城市的影响力和吸引力。     

浅议海上画派与岭南画派的特色

鸦片战争以后,清王朝被迫在沿海沿江开放通商口岸,生活在上海和广州这两大沿海城市的画家最先接受了维新思想和外来文化,“海上画派”与“岭南画派”就是在这个国家和社会都处于双重困顿的结点与瓶颈处应运而生。