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进入3月以来,国航"大动作"频频:台湾办事处开业、知音民生联名信用卡推出、与联想集团共创航空IT管理新模式;这一系列密集的举措推出背后,是国航面对全球性金融危机的长远思考。作为中国唯一载国旗飞行的航空公司,国航翅膀上的压力可想而知。 相似文献
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作为内地-香港整个经济链条上的重要一环,航空公司无疑承担着连接内地到香港,乃至全球的重要角色。从某种意义上说,航运业务质量和数量几乎成了这一线上经贸和旅游业的晴雨表。而一直以来,这一线上的航空主要承运者几乎锁定在港龙、国航和南航三家航空公司。 相似文献
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12月1日,波音在中国科技馆开展“放飞梦想——波音航空科普教育大讲堂·国航专场”活动。邀请了国航资深波音737机长以及主任乘务长教员为参与活动的学生们上了一堂生动的航空科普课。 相似文献
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为了更好的展现国航“国际品质、专业信赖、中国风范”的品牌定位,国航特邀著名艺术大师韩美林先生创作了祥云、瑞凤、陶土为主体的国航新航空内饰图形元素,英国JPA设计公司以上述图形元素为核心,融入中国唐三彩、景泰蓝等传统的色彩元素,完成了新航空内饰的整体设计方案。在国航最新引进的747—8飞机上,首次运用新航空内饰的全部设计... 相似文献
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《旅游》2006,(7):94-95
阿联酋航空第二次参加北京国际旅游博览会宣布其北京办事处正式成立世界上发展最快的国际航空公司阿联酋航空公司在 2006北京国际旅游博览会上宣布,阿联酋航空公司北京办事处正式成立。阿联酋航空公司北京办事处的成立, 标志着阿联酋航空北京至迪拜每日直航航班即将开航, 同时也表明阿联酋航空在北京和华北市场发展的决心。阿联酋航空分别任命营运经理李旬先生和货运经理赖宁女士负责北京办事处的业务开展。两位经理将会在阿联酋航空大中国及东北亚区域总经理刘荣柱先生的领导下,带领团队,同心协力,全面拓展北京及华北市场。刘荣柱先生表示,“阿联酋航空北京办事处的成立及拥有丰富经验的两位新经理的上任,证明了阿联酋航空对中国市场发展的信心与承诺,也表明了阿联酋航空公司对北京及北方市场的重视。” 相似文献
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1、中华航空公司调整方案中华民国二十几年六月十五日工农交铁四部联席会议第四次会议修正通过查中日事变后,中国航空公司及欧亚航空公司华中、华北之航线均经停航,由日本军特务部在民国二十七年提出中华航空设立要纲,于是我国临时、维新、蒙疆三政府在同年十二月十六日据以互订设立中日合办航空公司之协定书,而该公司亦即据以成立。惟依前国民政府交通部与美国飞运公司所订中美航空邮运合同,及与德国汉沙航运公司所订欧亚航空邮运合同之规定,中国、欧亚两航空公司之组织、股权、人事、财务等项,均较此次中华航空公司所定者对于我国权利损失为少,自应据以调整,兹拟具办法如次: 相似文献
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法国航空是第一家开通新中国航线的欧洲航空公司,而荷兰皇家航空是世界上拥有定期航班历史最悠久的航空公司,两者在2004年合并成法航荷航集团,其长盛不衰的秘诀即在于永不止步的创新。 相似文献
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1930年2月,法国和中国合资经营的欧亚航空公司正式成立。早在1925年,德国汉莎航空公就拟定了向远东地区扩充势力的方针,而且认为打入中国航空市场将大有作为。该公司代表于1930年2月21日同国民政府交通部鉴定了欧亚航空邮运合同。合同期限为10年,合同中规定“欧亚航空公司”总资本额为3百万元,分为3千股,每股金额为1千元,中方股份占三分之二,德方股份占三分之一。 相似文献
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