和尚间谍和桥梁专家樊若水

一直以来,绵延万里的长江在无私养育两岸人民的同时,也成为阻隔南北交通的一道天地鸿沟。上个世纪五十年代,武汉长江大桥建成通车,大江南北的交通立即变得顺畅起来,让毛泽东和中国人民有了“一桥飞架南北,天堑变通途”的欣喜。自那之后不到六十年时间里,中国人已经在长江上陆陆续续建起了上百座大大小小的各色桥梁。     

清江浦“江北铸币局”二三事

<正>清江浦本是河名,位于今江苏省淮安市城区,在明清时期海运及陆路交通发达以前是南北交通动脉大运河的重要枢纽。当时长江以北的繁华城镇,几乎都集中在运河沿线。"市井益稠,两岸居民达数万户",太平天国战乱期间遭波及影响颇巨,清同治十一年(1872)轮船招商局在上海成立,漕运和南北客运多数改走海路,这个曾因北方运河水量不足,清廷规定自此地以北的运河只允许漕运船只通过,旅客都必须进行"南船北马"改     

长江航运的武汉情缘

正长江,古称"江"或"大江",是我国和亚洲第一大河、世界第三大河。她横贯东西,辐辏南北,流域辽阔,物产富饶,交通便利,经济发达,人文荟萃,既是中华民族文化发祥地之一,也是我国的经济重心所在。古往今来,长江作为水上交通运输大动脉,在促进经济社会发展、扩大人文交流等方面都发挥着不可替代的地位与作用,素有"黄金水道"之美誉。作为交通运输部派出机构,负责对长江航运行使行业行政管理职能的长江航务     

我参加了武汉长江大桥的建设

1957年10月15日,武汉长江大桥建成通车。这是新中国成立后在"天堑"长江上修建的第一座大桥,也是古往今来,万里长江上的第一座大桥,是我国第一座铁路、公路两用桥。它凝聚着我国桥梁工作者的机智和精湛的工艺。"一桥飞架南北,天堑变通途"。武汉长江大桥建成之后,成为连接我国南北的大动脉,对促进南北经济的发展起到了重要的作用。     

融南于北——溥儒的山水画分析

正溥儒青年时期已驰誉画坛,其"北宗"山水作品一经面世便引起巨大反响,被推举为"国画北派青绿山水正宗首座",但纵观溥儒的艺术历程可以发现,他的山水画并非只有被人熟知的"北宗"风格,而是经历早、中、晚三个时期的发展,存在着由"南"到"北",再到"南北"融合的转变过程,在两宋以来的传统山水法式中广收博取、纳古出新,开创出"南北兼容"的自家风范。     

“南青北白”制瓷格局对安徽境内古陶瓷的影响

安徽位于我国华东地区,地跨淮河与长江南北,被划分为皖北、江淮以及皖南三大区域,因此在文化上呈现出较明显的差异。我国古代制瓷业自隋唐以来,以长江一线为界,形成"南青北白"的制瓷格局,分别是南方浙江越窑青瓷系统与北方河北邢定二窑白瓷系统。这两大制瓷风格对五代之后安徽境内古陶瓷产生了深远的影响。     

回忆渡江南下和进军大西南

1948年秋,在辽沈、平津、淮海战役取得伟大胜利,国民党的主力部队大部被歼灭之后,蒋介石妄图凭借长江这一天堑扼守江南,形成南北分治局面。毛主席、党中央及时号召"将革命进行到底!""宜将剩勇追穷寇,不可沽名学霸王",并很快部署大军渡江南下,消灭国民党的     

解放前夕鲜为人知的国共南北“三通”始末

辽沈、淮海、平津"三大战役"后,我人民解放军解放了东北全境和华北绝大部分以及长江下游以北的广大地区。国民党主要精锐部队丧失殆尽,但仍妄想凭借长江天险,封锁了南北各路交通,企图"划江而治",人为地切断了国统区和解放区的联系,人民不能往来,物资不能交流,亲友音讯断绝,骨肉难以团聚……毛泽东、周恩来决定顺应民心,打破僵局,一场要求国统区和解放区实行通邮、通航、通商的斗争随之展开……     

江苏大运河的千载华章

正大运河是中华民族伟大智慧与辛勤汗水的结晶,是中华文明的金名片,是中华文化持续发展的核心轴。大运河南北一线连通黄河、长江、淮河、钱塘、海河五大东西走向的河流,使中国形成人工运河与自然河道共同构建的网络化水运系统,它在长达2400多年的发展历程中,对中国南北经济发展、文化交流、社会进步、城市成长、国家统一、中外交流等发     

唐代的南北地理分界线及相关问题

我国的南北地理分界线,自来被认为在秦岭淮河一线。这条界线包含自然、政治、文化等多重意义,在环境变迁的背景中,这些不同层面的南北界线会发生不同步的推移。本文通过唐代的资料证明:当时行政体系中的南北分界位于秦岭淮河;唐人地理感知中的南北分界,西段仍在秦岭,而东段却在长江。由此可以引发对自然环境变迁的若干检讨。     

扬州出土的明清金首饰

扬州东临黄海、南靠长江、京杭大运河纵贯南北,处于江河交汇点上,地理位置非常优越,扼盐、漕运之要冲,水道纵横、交通便利,商旅云集,促进了经济繁荣,文化昌盛。这些无疑都是促进扬州金银手工业的兴旺发展的物质条件。     

杨州出土的明清金首饰

扬州东临黄海、南靠长江、京杭大运河纵贯南北,处于江河交汇点上,地理位置非常优越,扼盐、漕运之要冲,水道纵横、交通便利,商旅云集,促进了经济繁荣,文化昌盛。这些无疑都是促进扬州金银手工业的兴旺发展的物硬条件。     

清江十文铜元版式演化初探

<正>清江浦,又叫清江,为今江苏省淮安市主城区。清江浦原为河名,即今淮阴区码头镇至淮安区淮城镇之间的里运河。清江浦在海运及陆路交通兴盛之前曾是南北交通动脉大运河的枢纽,长江以北的繁华重镇。自古漕船由此北上,行人在此弃舟骑马,清朝还在此设立漕运总督,一体节制漕运事宜。在清末各省纷纷设立铜元厂牟利之际,漕运总督陆元鼎于光绪三十年(1907)三月以江北清淮一带制钱缺乏,银价日减,官民交困为由请求在清     

先秦秦汉蜀地南北交通线研究综述

蜀位于四川盆地，被崇山峻岭所重重环绕，它同外界的交通尤其是南北交通线，向来是研究古蜀文明、西南交通史和中国古代史的一个不可回避的问题，为学术界长期关注、讨论。本文将对先秦秦汉时期蜀地南北交通线的重要研究成果做一梳理和综述。     

武汉长江二桥建设利用外资回顾

正在武汉市全长28公里的内环线上,有两座长江大桥,一座是1957年10月15日建成通车的武汉长江大桥(万里长江第一桥,下称长江大桥),一座是相隔34年之后,在长江大桥下游6.8公里处,1991年5月3日动工兴建,1995年6月8日建成通车的武汉长江二桥(下称长江二桥)。长江二桥在筹建阶段和建设初期,曾一度被称之为长江公路桥,以区别于长江大桥的"公、铁两用"。鉴于已恭请前国家主席李先念于1990年12月题写桥名"武汉长江二桥",     

以港兴业 以业强区 以区拓城 湖南城陵矶新港区

正2009年12月,岳阳市委市政府依托城陵矶港和沿江现有产业设立城陵矶新港区。新港区是"两带"(长三角、珠三角经济带)、"两区"(长株潭城市群、武汉城市圈改革实验区)的"十字交汇点",同时也是国家新一轮城镇化布局"一纵一横"(沿长江通道和京广铁路)的"十字交汇点",承东接西,贯通南北,规划控制面积100平方公里,规划建设面积69平方公里,是湖南开放崛起"桥头堡"、创新引领"最前沿"、长江经济带建设的主阵地。     

多姿多彩的四川民风

四川地跨南北,又处于长江和黄河两大文明发源地之间,境内有长江横贯西南部和四川盆地,横断山脉纵贯西部地区,自古就是各民族东西和南北迁徙的重要通道。     

“扬州八怪”

扬州是我国古代一个繁华的商业城市。这里地近东海,盛产盐、鱼、麻布及各种手工业品,又扼南北交通的枢纽,有长江、淮河、运河的交通之利,沟通各地物资,因而成为全国重要的贸易中心。从唐代开始,在诗歌散文和笔记杂著中,描写扬州繁华景象的文字,真是不知凡几。到了清朝,康熙、雍正、乾隆三朝,政局稳定,扬州的商业经济在盐业的带动下更加繁荣。商业的繁荣又带来了文学艺术活动     

1949:毛泽东拒绝“划江而治”

全国解放前夕,人民解放军已进军长江北岸,国民党政府要求"划江而治"。民心所向且坐拥百万雄师的毛泽东会"沽名学霸王"吗?在这历史的转折关头,毛泽东作出"宜将剩勇追穷寇""打过长江去,解放全中国"的历史抉择……本文没有描写正面战场,背后的战争却是硝烟涌动与利益角逐——美苏两国企图调停这场战争,支持国共两党南北划江而治,图谋瓜分中国利益。毛泽东的雄才大略在此波诡云谲的复杂局势中表现得淋漓尽致。     

重庆市奉节县毛狗堆遗址第一次发掘简报

毛狗堆遗址属重庆市奉节县安坪乡三沱村,位于长江南岸的台地上,东距奉节县城永安镇约10公里。遗址中心地理坐标为东经109°23′17",北纬30°58′32"（图一）,海拔高程约135—140米。遗址的堆积主要分布在突出伸向长江一侧的台地上,台地东西长约300、南北宽约150米,现存面积约45000平方米,其中东侧部分因历次洪水冲击、浸泡,已滑坡坍陷。 毛狗堆遗址于1992年在配合三峡水利工程的文物调查中发现,经1993—1994年三峡文物保护规划工作复查并确认,在《三峡工程库区文物保护规划》中被确定为需重点发掘护的B级保护项目。有关部门安排…