“史迪威公路”在哪里

在纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利60周年之际．一些地方报刊和全国性发行的重要报刊以及一些电视台,都误将处于黔滇公路（贵阳至昆明公路）黔西南州境内晴隆县城西约1千米处的“二十四道拐”作为“史迪威公路‘二十四道拐’”来宣传。为正视听,笔者将收集到的有关资料整理成此文,以还历史的本来面目。     

“史迪威公路”“二十四道拐”

抗战公路"二十四道拐"关隘在贵州晴隆县城西南一公里,公路从关上至关下入口处,古时候名为老鸦关,从上至下依山势呈弯道盘旋,有24个弯,故得名"二十四道拐"。全长4公里,蜿蜒于高达1799米的晴隆山西南坡,是320国道的一段。为了纪念史迪威将军在中国抗战中的卓越功绩,和在他领导下的盟军以及中国军队对缅甸战役发挥的巨大作用,1945年,蒋介石发表广播讲话将"中印公路"命名为"史迪威公路"。而晴隆"二十四道拐"正是"史迪威公路"的重要一段,故而被称为"史迪威公路"的重要标志。     

一幅历史见证图——回忆“四川大学”横标书写

这是一张“老”照片,所谓“老”者,言其资格老,意义深远也。这是一张“旧”照片,但历久而弥新,令人无法忘却。这是一幅历史性的照片,是1949年12月底成都解放之时,四川大学师生及四川省会的民众,到城北驷马桥迎接中国人民解放军高级将领贺龙人城的历史见证;亦是迄今四川大学迎接解放军进入成都绝无仅有的一幅弥足珍贵的纪念性文物照片。而这张照片对于本人来说,更是终生难以忘怀,因照片上横标之“四川大学”四个大字（见图片）是我五十六年前亲手所书。     

我目睹日军“贵阳二·四”轰炸

2007年贵州人民出版社推出新书《南明河》。在这本书的第299页上有一张照片,说明是：“昔日中华南路上的照相馆”。细心的读者可能会问,这张照片拍于何年何月？何日何时？是那一家相馆的摄影师所拍？中华南路历来是贵阳市最繁华的路段,然而照片上却看不到一点繁华的景象,商铺、居民家家关门闭户,大街上行人绝迹？要解答这些问题,就得从让人终身难忘的、惨痛的日本飞机“二·四”轰炸说起。     

林徽因的“公主照”

1925年9月20日,上海《图画时报》第二六八号出刊,头版的“封面女郎”乃是二十岁左右的林徽因。作为“封面女郎”,林徽因的“出镜”方式与众不同,该报编辑为其安排了一坐一立两张照片之组合。封面上的组图,一张是其居家的便装照片,一张是其演剧时的化装照片,两张照片上的“女主角”都正值青春年华,可谓光彩照人。尤为特别的是,那张.化装照片,身着宽松的袍服,颇具异国风情,且附注中明确言及此装扮乃是模仿印度某公主。     

史迪威公路的神秘“24道拐”

<正>70多年前,连天的抗战烽火,诞生一条运输动脉——史迪威公路。从印度经缅甸,通过云南、贵州到达当时中国的"陪都"重庆,将中国与世界反法西斯阵营连接起来。这条抗战生命线,把一批批物资通过美军的车队运抵中国,成为中国抗日战争大后方唯一的陆路运输通道。位于贵州省晴隆县的史迪威公路"24道拐",因为其险峻,成为这条运输动脉上的重要地理标志。第二次世界大战期间,一张     

我目睹日军“贵阳二&#183;四”轰炸

2007年贵州人民出版社推出新书《南明河》。在这本书的第299页上有一张照片,说明是：“昔日中华南路上的照相馆”。细心的读者可能会问,这张照片拍于何年何月？何日何时？是那一家相馆的摄影师所拍？中华南路历来是贵阳市最繁华的路段,然而照片上却看不到一点繁华的景象,商铺、居民家家关门闭户,大街上行人绝迹？要解答这些问题,就得从让人终身难忘的、惨痛的日本飞机“二&#183;四”轰炸说起。     

关于■■钟的“舍”字

顷读贵刊今年第1、2期(合)吴聿明先生大作《北山顶四器铭释考存疑》,颇有启发.吴先生对拙文释“舍”字有所质疑,非常欢迎.关于此     

“纸片炸弹”撼敌胆

笔者一直保存着两张传单。它们约13厘米宽、19厘米长,白报纸印制,已经泛黄、发脆。其中的一张,上面印有一张照片:6个天真可爱的孩子,全都显出愁眉苦脸的样子。照片的下方印着:孩子们在家里问道:“我们的爹爹和哥哥在哪里?”这是半个多世纪以前,     

北冰洋上的“维特鲁威人”

这张近日由绿色和平组织提供的照片显示,绿色和平组织破冰船“极地曙光号”的成员帮助艺术家约翰·奎格利在北极海冰上完成的艺术作品——残缺的达芬奇名作“维特鲁威人”。     

“瘦皮猴”、“大胖子”和“二胖子”——早期银幕上的喜剧三星

有一张20世纪40年代的老照片,照片上有几位日后成为了中国相声名家,他们是侯宝林、马三立、常宝华,还有赵佩茹、常宝垄、常宝霆,这些说相声的皆身着长衫,一副本色打扮。照片中还有三个人,两胖一瘦,身着时装,相声爱好者也许并不熟悉这三人,但电影迷看后会脱口而出：“喜剧三星。”     

“纯手工”大坝

“这工程一寸一寸拔地而起。靠的全是人工劳力。”这张照片发表在1963年5月的《国家地理》杂志时,说明文字如是写道。照片中是印度克里希纳河上的纳格尔久讷萨格尔大坝。“约有12．5万名工人为建造大坝和灌溉渠挥洒血汗。”图说中还写道,“男人们两人一组,把重达300磅的石块沿竹板抬至高处;妇女们排成队。源源不断得用头顶着砂浆盆往上运。通过使用人力。印度政府省下了向国外购买机械的费用。”     

几张“摆拍”的领袖新闻照片

多年来,几乎所有看到这张照片的人都会报以会心的微笑,听到这个故事的同时,也会对摄影记者的行为赞赏有加.此外,对于这张照片,来自摄影记者供职机构的官方评价也很高. 这是一次让同行们羡慕不己的“组织”行为.1957年5月15日至25日,“扎根农村的青年典型”徐建春来到北京,参加中国新民主主义青年团第三次全国代表大会.     

1948年民国政要“全家福”上有哪些人

1948年5月20日,蒋介石在国民大会堂正式就任中华民国首任民选总统后,坐车到总统府,在礼堂接受文武官员觐贺。11时40分,总统、副总统夫妇与觐贺官员在总统府子超楼前摄影留念。这一张照片实际上就是国民政府高级官员在大陆的最后一次“全家福”。“全家福”照片上人物多达186人,至今难以一一确认,也有长期被误认的。“全家福”上都有哪些人呢？     

哈尔滨“口琴社事件”的始末

哈尔滨“口琴社事件”的始末□赵宁一张聚集了４０位青年音乐爱好者的合影及口琴社在哈尔滨巴拉斯影院的演出广告，距今已有６０余年。照片上的年轻人若健在的话，现已进入耄耋之年。两张照片是东北烈士纪念馆珍藏的革命文物，它使我们沉痛地回忆起２０世纪３０年代在哈尔...     

史迪威公路起止问题探析

史迪威公路也叫中印公路,被称为＂抗战生命线＂,是抗战后期惟一一条通往国外的战略公路,对中国抗战和世界反法西斯战争的胜利做出了重大贡献。关于它的起止问题,从抗战结束一直到现在学术界都一直存在争议。本文试从不同视角对史迪威公路起止点问题进行分析和梳理。     

二战后的史迪威公路与中缅印交通

二战中修建的史迪威公路是条战时公路。随着战争结束,该路的大部分很快处于废置不用的状态。但是,从发展云南对西部各国的交通与交往来说,重新修复与改善史迪威公路,将具有不可替代的作用,这也将是云南应对中国西部大开发的战略举措之一。     

国内首次发现芷江“受降纪念坊”落成照

日前,芷江“中国人民抗日战争胜利受降纪念馆”收藏到2张61年前“受降纪念坊”落成纪念照。此照片是该纪念馆负责人在广泛征集抗战胜利历史资料照片的过程中所得,也是我国首次发现“受降纪念坊”的原始照片,两张照片一大一小,均为黑白照。     

“二我国”与文人雅趣

中国文物研究所藏有一厚册旧照片,一帧一人,全部为烟花写真。但也有几帧画面上是两个人:或一人坐、一人立,或一人坐、一人跪;照片上方题有“宾湘红”等妓院名称与妓女的艺名。照片中的两人其实是用了照相术化身为二的一个人,前者称作“二我图”,后者称作“求己图”。鲁迅先生在《坟·论照相之类》一文中对此曾有描述,略云:“然而名士风流,又何代蔑有呢?雅人早不满于这样千篇一律的呆鸟了。“较为通行的是先将自己照下两张,服饰态度各不同,然后合照为一张,两个自己即或如宾主,或如主仆,名曰‘二我     

与黄镇在天安门广场的合影

手头有一张“文革”期间拍摄的黑白照片,是我与已故中顾委常委、老一辈无产阶级革命家黄镇在天安门广场的合影留念。照片虽已微微发黄,但照片上那雄伟的天安门城楼、广场上的五星红旗、以及黄镇那将军大使的风姿都还依然清晰。每当我打开相册,审视这张照片时,黄镇在“文革”中历经劫难和一身正气的抗争情景,就像影视一样,一幕幕地展现在我的眼前。1966年,是一个令人难忘的年代,这一年全国爆发了长达十年的“文革”运动。那时,黄镇是我国首任驻法国大使,我是留法学生。在“文革”浩劫中,黄镇身在国外,可也未能幸免。在留学生归国参加“文革”…