江汉平原农户日常休闲变迁及其影响因素研究

基于江汉平原京山市乡村抽样调查和实地访谈数据，通过指数分析揭示农户日常休闲变化特征，运用回归分析透视影响因素。结果显示：研究期内农户日常休闲以“娱乐消遣”为主要类型，但已呈现多样化、新兴化趋势；以“自家”为主要区位，但家外化、远程化特征显现；以“自家娱乐消遣型”为主流模式，但“手机/网络”为代表的“自家学习发展型”休闲增长迅速。乡村休闲发展水平受需求因素和供给因素“双轮驱动”，农户个体休闲“惯性依赖”特征显著。研究结果能够为中国传统农区人地关系变化及乡村振兴战略实施提供科学依据。     

国外旅游绩效评估方法研究进展与启示

目前很少有研究系统梳理旅游绩效评估方法。本文通过梳理国外代表性文献，着重比较4类评估方法，并提出未来研究的重点方向，以期为相关研究提供理论参考与技术支持。结果发现：①4类方法分别具有特定的理论视角、固有的假设约束、严格的技术规则和明确的适用范围，未来应基于“传统绩效—技术效率—生产率—竞争力”的研究框架，针对性地评估和调控旅游企业、行业与目的地绩效；②应严格遵循模型方法的技术规则，规避技术陷阱，并从提高数据质量、优化遴选指标和扩展模型方法等方面优化评估技术，提升理论贡献；③应重点关注全球化、技术变革、可持续发展背景下的旅游绩效应用研究，在内外部因素及其交互作用中“解构”绩效评估，提升实践价值。     

中国城市群“文—旅—科”产业融合发展水平攀升规律的定量模拟与验证

在城市群的形成发育过程中，伴随着城市群内部文化、旅游、科技产业资源优化再配置和协同集聚效应的共同作用，城市群“文化—旅游—科技”产业融合发展水平表现为随时间序列呈指数式增长的攀升态势。本文通过对城市群“文—旅—科”产业融合发展水平攀升规律的基本原理进行分析，建立相关数理模型得到几何表达式；继而构建城市群“文—旅—科”产业融合发展的评价指标体系，运用引入时间调整系数改进的耦合协调度模型，计算得到中国城市群及所辖城市的产业融合发展水平并进行时空演化分析；最后使用模拟验证的方法对中国城市群“文—旅—科”产业融合发展水平攀升规律进行拟合验证，探究中国城市群的产业融合发展路径。     

空间不匹配带来城市收缩的三重逻辑——制度空间位移、政策空间悖论与行为空间失衡

自改革开放以来，持续了近40年的飞速发展和规模扩张，我国的城市发展步入了“后城市化”时代。“快速扩张下”的城市收缩现象越来越引起理论和实务层面的关注，其中空间层面的资源不匹配和不协调是带来城市收缩的重要原因。基于“空间—行为”互动理论，尝试从“制度—政策—行为”层面的空间不匹配，解释城市收缩的逻辑归因。其中，制度空间通过“经济体制转型”和“社会结构变迁”，带来收缩城市在空间和社会上的两极分化；政策空间基于政治体制、社会政策带来城市发展的不平衡；行为空间嵌入个体、群体、家庭行为中，通过职住分离、就业环境等带来个体“空间—行为”的不匹配。最后，提出深化经济制度改革，促进收缩型城市再“更新”、关照区域政策平衡，扩大收缩型城市的公共服务供给、坚持“以人为本”，让城市成为“人”的“家”等治理导向与政策尝试。     

城市舒适性视角下长春市创新产出的空间特征及影响因素

基于长春市2009—2018年专利授权数，以城市街道为创新产出基本分析单元，从城市舒适性视角探讨城市创新产出的空间格局及其影响因素。研究发现：2009—2018年长春市城市内部创新发展差异逐渐增大，局部区域相对均衡，整体呈现“西南集聚，东南分散”的空间特征；创新产出的空间单元数量逐渐增多，并形成“北低南高，四大核心”的空间格局；且伴随显著的高值集聚现象，企业、大学与研究机构的空间聚集性促进了知识溢出效应；城市舒适性对于长春市创新产出的空间集聚有一定影响，休闲舒适性因子与长春市创新产出的空间分布整体相关性较强。     

地方性环境立法与经济全要素生产率关系的研究

本文在测算2004—2017年区域层面全要素生产率指数基础上,运用双重差分法全面考察了地方政府环境立法对于全要素生产率的影响。研究发现：中国整体全要素生产率面临严峻的下滑,尤其在2009—2014生产面全要素生年间更加明显,且东中西部区域间TFP指数分布情况在空间上呈“非线性”特征。地方环境立法对地方全要素生产率具有显著的促进作用,然而过度的环境规制措施却不能显著推动经济质量的提升、实现波特效应。     

河谷型城市居民生活空间质量特征及社会效应——以兰州市为例

城市居民高品质生活建设是推进新型城镇化、提升城市功能品质的有效途径。以兰州市为例，借助步行指数从安全性、健康性、便利性、舒适性和社会性五个维度构建城市生活空间质量指标体系，对兰州市河谷地区1221个居住小区生活空间质量及其产生的社会效应展开分析。结果表明：①兰州市城市综合生活空间质量整体偏低，呈“一主两次”的多核组团式空间结构，且具有“东高西低”的不均衡特征。②舒适性空间呈“高值—分散、低值—集中”；便利性空间呈多中心向外递减的趋势；健康性空间呈“中间高，两头低，高值偏东”格局；安全性空间呈河谷中心向外递减的趋势；社会性空间呈河谷中心高度集聚、边缘低值集中连片分布。③生活空间质量以中等质量生活空间、较低生活质量空间、低质量生活空间为主，较高生活质量次之，高质量生活空间最少。④兰州市生活空间质量分异产生了居民住房不平等与居住分异、资源配置失衡与空间剥夺、社会信任危机与社会隔离，以及居住区有机更新和空间重构等社会效应。     

一“鲜”难求？地方流动对可持续饮食系统的影响机制

可持续饮食系统的研究愈发受人重视，当前从关系主义视角的研究，偏重于与食物前向关联的“身体”，忽视了与食物后向关联的“地方”。本文选择福建省罗源县为案例研究地，分析了20世纪90年代至今罗源饮食地理的变化情况，旨在探究地方流动对地方饮食系统的影响机制。研究发现，罗源从“海味、清鲜、笋糟、非标准”的闽菜系主导的地方饮食特征变为多元菜系并存的标准化饮食特点，原来日常生活中常见的“新鲜”变得一“鲜”难求。该变化是由工业化、城镇化造成的“去地化”结构性因素与乡贤回家投资、三峡移民饮食跨地方迁移等“再地化”因素共同影响形成的。本文提出地方饮食系统的可持续性取决于个体的差异化感知，不能用生产—消费饮食系统的可持续性来替代个体对“可持续”的具身感知认同。     

热带海岛型目的地情境下旅游者地方依恋：心理归因及其形成机理

地方依恋是国内外研究热点，但热带海岛型目的地情境下旅游者地方依恋的心理归因及其形成机理未被系统考察。选取海南岛的重游型及同质偏好型旅游者的网络游记为文本分析资料，基于扎根理论构建旅游者地方依恋整合模型。结果表明：①地方心理认知、地方情感象征、地方依恋倾向是旅游者地方依恋的心理归因，构成地方依恋的“认知—情感—行为倾向”概念模型；②由心理归因的内部响应路径与个体影响因素的外部调节路径构成的“响应—调节”系统机制是旅游者地方依恋的形成机理。具体来看，地方心理认知、地方情感象征、地方依恋倾向三个心理归因的响应顺序，构成了类比学习机制、刺激反应机制和符号消费机制三种典型层级。     

多维邻近性视域下大北极国家能源贸易网络的演进动力研究

气候变化引致北极海冰消融，世界大国的北极能源竞争愈发激烈。厘清各国能源贸易关系，寻求各方利益最大公约数，积极推动“冰上丝绸之路”建设是避免北极地区出现“公地悲剧”的重要路径。本文结合大北极国家概念，运用复杂网络分析方法探究大北极国家能源贸易网络的演进过程及其多维邻近性动力机制，主要结论如下：①网络总体趋向稠密化，其供应重心向西偏移，消费重心向东转移，产销空间高度分离。②网络表现出典型的“核心—边缘”结构，逐步形成以美加俄为主导的“三极”格局。③网络的三大子群日益显现，中国在网络中的地位不断攀升。④网络演进过程受多维邻近性动力驱动，经济差异是主要内生性动力，地理邻近性是重要自然基础，组织邻近性是主要推动力，文化邻近性的作用趋向弱化，制度邻近性的作用愈加凸显。中国需抓住大北极能源贸易网络消费重心东移的契机，加速推进“冰上丝绸之路”建设，与大北极国家建立“三环”能源合作体系和高效稳定的能源合作机制。     

高质量发展视角下黄河流域城市网络的结构演变与影响因素研究

城市作为人口、产业等要素聚集地，基于多要素解构城市网络对明确城市高质量发展的内涵具有重要作用。本文通过修正经典引力模型和社会网络方法，分析了高质量视角下黄河流域城市网络结构演变特征，利用QAP方法探求其影响因素。结果表明：(1)黄河流域城市网络基本形成了以郑州、西安、济南、太原、兰州等省会城市为核心，辐射至周边城市的网络结构，网络密度逐渐增大但整体较低，网络通达度相对较高且稳定。(2)城市网络社群内部关联高于社群间关联，说明高质量发展视角下黄河流域城市网络社群溢出效应主要以社群内溢出为主，社群外溢作用较少。(3)区位条件、交通基础设施、产业结构、政府支持强度、科技创新的差异对黄河流域高质量发展的城市网络演变有显著影响。     

复合生态系统下城市高质量发展时空演化及驱动因素研究——以黄河流域7大城市群为例

基于复合生态系统理论，构建高质量发展评价体系，考察了2010—2018年黄河流域城市群高质量发展时空演化特征与驱动因素，结果表明：①城市群高质量发展呈“下游领先、中游振兴、上游落后”的空间特征，经济发展水平与社会民生低下是首要制约因素。②高质量发展水平趋于收敛，但区域差异显著，资源环境促进高质量发展趋同。③高质量发展耦合逐年攀升，协调度下降趋势明显，东西非均衡化特征突出。④高质量发展的空间差异性由多因子共同作用，其中科技创新是核心驱动因子。     

黄河流域早期铜器演进初探

黄河流域是中国早期铜器起源与发展的关键区域,早期铜器的演进受社会复杂化程度制约。在文明化进程的视野下,本文通过用铜遗存的考古信息与社会经济背景,将黄河流域早期铜器的演进分为早期用铜的萌芽、发展初期及区域化特征形成三个阶段,初步阐释铜制品从出现到规模化使用的过程。人群流动、定居农业、手工业生产、城市与权力的集中是影响黄河流域早期铜器演进模式的重要因素。大体在公元前2300年至前1400年的文明进程中,黄河上游铜器的制作与使用具有相似的风格及开放共融的特征,而黄河中下游地区防御性城市与权力的发展,推动了铜器技术与社会功用的本土化转变。     

中国史前城址的分布及功能分析

中国史前时代城址到目前为止已发现数十处之多 ,最早可上溯到仰韶文化晚期 ,大部分建造于与龙山文化相当的四五千年前 ;从分布的地域看 ,主要在黄河中下游、内蒙古和长江上中游地区。本文认为史前城址的功能有较大差异。这种差异与各地的自然条件、经济方式、文化水平等各方面的因素有着密切的关系 ,黄河中下游地区由于其独特的自然和地理条件 ,以及由此导致的较为先进的文明 ,使得这一地区的古城具备了相对完备的功能。中国古代文明最早在这一地区诞生 ,显然与此有密切关系     

中国博物馆空间分布特征的多尺度分析

运用数理统计和GIS空间分析方法,对2014年中国博物馆的空间特征进行多尺度分析和探究,结果表明：从全国尺度看,中国博物馆的空间分布呈现出单中心向外环状扩散和轴向扩展的“扇”型结构特征,并沿“胡焕庸线”两侧非均衡分布表现出“东南密西北疏”的分布格局;从地带尺度看,三大地区博物馆分布呈现出东部多于中部、中部多于西部的“梯度化”特征;从省域尺度看,不同类型博物馆的省域分布表现出显著的地域性和差异性特征,民办博物馆集中分布在东部沿海地区、黄河中游地区和长江中游地区;从市域尺度看,博物馆集中分布在II型大城市和中等城市,中国市域博物馆密度分布存在正的空间相关性。     

高铁对中国城市可达性和区域经济空间格局的影响

从沿线城市加权平均旅行时间和中心城市“小时经济圈”两个维度分析高铁开通对中国城市可达性的影响,利用引力模型、区位优势潜力模型、Moran指数等研究高铁开通对区域经济发展空间格局的影响。研究表明：高铁开通显著改善了沿线城市日常可达性;高铁开通后33个沿线城市对中国261个地级市的“加权平均旅行时间”均值降低;东中西三大区域的城市交通发展不平衡性有小幅度改善;北京、武汉“小时经济圈”呈“面状蔓延”模式,上海、广州、西安的“小时经济圈”呈“轴线扩展”模式。高铁开通显著影响中国区域经济发展格局：沿线城市可达性水平提高,城市间经济联系更加密切,二线城市间经济联系强度增长率最高;长三角城市群区位优势最突出,长江中游城市群潜力巨大;高铁带来的扩散效应增强。最后,本文就依托高铁建设推动中国区域经济健康发展展开了进一步的讨论。     

长江中游与黄河中游史前城址的比较

本文从城址及其所处聚落群变迁的角度对黄河中游和长江中游地区的史前城址进行比较研究,认为在新石器时代晚期,长江中游率先出现城;铜石并用时代早期,长江中游出现城址群,而黄河中游始有单个城的出现;铜石并用时代晚期,长江中游出现中心城址与非中心城址的差别而黄河中游城址群始涌现,到了青铜时代早期,长江中游的城址衰落,而黄河中游都城兴起。     

农业历史地理环境变迁与农业地域拓展

农业地理环境是农业生产诸自然条件中影响最大的因素之一。历史过程之中,以地理环境条件为基础,伴随农业生产技术的纵深迈进,农业经济的开发与中心转移呈现出明显的层次性与地域性特征:率先是黄河中下游地区的旱作农区,次为长江流域稻作农区,进而是高寒农区的开发。     

长江中游城市群空间结构的经济绩效影响研究

近年来,城市群成为我国新型城镇化的空间主体,研究城市群空间结构具有重要意义。但现有文献大多从人口维度对城市群空间结构进行分析,缺乏多维视角,其结论的参考价值有限。本文以长江中游城市群为研究对象,运用2006-2015年长江中游城市群内部三大城市群的面板数据,通过位序规模法则以及空间基尼系数,从人口与产业两方面对城市群空间结构进行测度,并进一步研究了城市群空间结构对其经济绩效的影响。结果表明,在控制了其他影响因素之后,人口呈多中心分布,产业呈单中心分布对长江中游城市群的经济绩效有显著的促进作用;资本投入、基础设施建设、政府干预、产业结构和人口规模均是影响长江中游城市群经济绩效的关键因素。未来长江中游城市群可运用人口引导产业流动,以推进多中心的发展进程。     

黄河沿岸人地关系与发展

文明的产生与扩散是人地相互作用的反映,不同的文明与不同的地理环境密切相关,不同发展阶段的文明又反映了不同类别的地理要素的组合及其共同作用。产生古文明的区域,在新的发展阶段由于地理环境优势的变化,又面临着严峻的发展挑战。本文分析了黄河文明的起源、扩散与地理环境的关系,黄河特殊的"曲流"形式以及中国特殊的地形阶梯及气候带与晋商的形成,黄河沿岸东西、南北经济的相互作用及其现代发展滞后的地理因素的影响,得出了一些新的观点。在此观点的基础上,本文认为黄河沿岸的现代发展应该考虑:由河流治理为主转变为发展为主,重新认识黄河流域特殊的地理要素和社会文化要素的优势,充分利用黄河沿岸的上下互动、两岸腹地的左右互动,系统地考虑和反思黄河对国家和沿岸地区发展的综合作用,综合谋划黄河沿岸地区的发展。