La mise en forme d'un pôle de haute technologie en proche banlieue: d'un aménagement fonctionnaliste à un urbanisme de créneau.Le cas de Saint-Laurent dans la région métropolitaine de Montréal

De nouvelles formes de développement sont privilégiées dans certains espaces de la proche banlieue des principales métropoles canadiennes. Cette évolution est liée à la maturation de ces espaces sur le plan économique. Par l'étude d'un cas représentatif de cette maturation économique à l'échelle métropolitaine de Montréal, l'arrondissement de Saint-Laurent, nous mettons en valeur l'évolution des stratégies d'aménagement des acteurs du développement pour les deux principales phases de développement du territoire (1950–1980 et 1980–2000). Nous relions l'évolution sur le plan économique du cas étudié et les stratégies d'aménagement des acteurs du développement en nous référant à la thèse de la régulation. Par une méthode de collecte de données de type qualitatif basée sur une analyse documentaire et l'usage d'entretiens avec les acteurs du développement (du secteur privé et municipal), nous comparons les pratiques d'aménagement pour les deux périodes étudiées. En faisant appel à la distinction entre le fordisme et le post-fordisme pour caractériser la maturation économique, nous concluons que l'évolution sur le plan morphologique du territoire est marquée par le passage d'un aménagement fonctionnaliste à un urbanisme de créneau.     

Empiètements et stratégies géo-légales: le cas de la coupe en mosaïque en bordure des parcs nationaux du Québec

Depuis les années 1980, la province du Québec a créé de nombreux parcs, devenus parcs nationaux en 2002, afin d'assurer la conservation et la protection des territoires représentatifs de ses régions naturelles. Certains d'entre eux sont contigus à des portions de forêts publiques où se déroulent des activités industrielles d'exploitation forestière. Or, depuis 2003, les industriels sont tenus d'intégrer la coupe en mosaïque à leurs activités. Ce type de coupe requiert la préservation de forêts résiduelles (non-coupées) d'une superficie au moins équivalente à celle des aires de coupe. En 2004, les industriels se voient autorisés à situer ces forêts résiduelles à l'intérieur des frontières des parcs nationaux. Reposant sur l'approche interdisciplinaire de la géographie du droit, notre étude entend développer le concept d'empiètement, mais aussi les stratégies géo-légales qui sous-tendent ce dernier, au continuum du public-et-du-privé. Pour ce faire, nous avons recours à une méthodologie conciliant les méthodes juridiques et qualitatives afin d'étudier trois parcs nationaux où il y a localisation de forêts résiduelles à l'intérieur des limites de ces parcs. Notre étude entend démontrer que ces forêts résiduelles, situées à l'intérieur des parcs nationaux, constituent des empiètements résultant de stratégies géo-légales mises en œuvre par le ministère des Ressources naturelles et de la Faune et les compagnies forestières.     

PROBLEMS OF URBAN GROWTH IN GREATER MONTREAL

RÉSUMÉ
Montréal, comme toutes les autres agglomérations métropolitaines importantes d'Amérique du Nord, a subi une intense croissance suburbaine depuis la fin de la Seconde Guerre Mondiale. L'expansion montréalaise s'est faite de quatre façons différentes durant les quinze dernières années.
D'abord, de 1945 à 1951, on a pu noter un rapide développement circulaire d'allure concentrique. De 1951 à 1956, l'expansion eut lieu, loin du centre, le long des principales lignes de transports, produisant ainsi un arrangement radié et nodulaire. Durant la courte période qui suivit, de 1956 à 1958, la croissance se poursuivit de façon intercalaire. Depuis 1959, ce fut la dispersion désordonnée.
Des facteurs divers expliquent ces formes différentes de développement suburbain: les caractéristiques physiques et sociales particulières à la région de Montréal, le morcellement des territoires municipaux, la disponibilité inégale des services et la tendance de l'industrie è la décentralisation sont les principaux.
Plus récemment, particulièrement en 1957-8, deux vagues de spéculation massive sur les terrains exercent sans doute le maximum d'influence sur le mode présent de croissance de Montréal.     

THE DIFFUSION OF GRAIN CORN PRODUCTION THROUGH SOUTHERN ONTARIO, 1946–1971

The diffusion of grain corn production is described and its spatial form considered in light of innovation diffusion theory. A model is developed to examine the covariance of changes in rate of adoption and selected independent variables representing spatial and aspatial hypotheses. The results suggest that the structure of this diffusion process changes over time. Up to 1956, the process conforms at least in part to the geographer's conceptualization of spatial diffusion dependent upon distance-sensitive information flows. After 1956, however, changes in county levels of adoption appear to be determined primarily by other, aspatial factors.
Dans cet article, nous entendons décrire la diffusion agricole du grain de maïs et nous en étudions la configuration spatiale à la lumière des innovations en théorie de la diffusion. Nous avons produit un modèle qui nous permet d'examiner la convariance des changements dans le taux d'adoption et nous avons adopté un choix de variables indépendantes, représentant des hypothèses spatiales et aspatiales. Les résultats indiquent que la structure de ce processus de diffusion change avec le temps. Jusqu'en 1956, le processus est conforme, au moins en partie, à la conceptualisation, chez les géographes, d'une diffusion spatiale dépendante d'une information influencée par les distances. Toutefois, après 1956, les changements de niveaux d'adoption dans les comtés semblent déterminés surtout par d'autres facteurs aspatiaux.     

La mobilité quotidienne de banlieusards vieillissants et âgés: Déplacements, aspirations et significations de la mobilité

Les premières banlieues pavillonnaires nord-américaines sont problématiques pour le vieillissement à domicile. Malgré la dépendance à l'automobile, les banlieusards âgés aspirent à y vieillir. Plutôt que de déménager, ils adaptent leur quotidien et leurs déplacements. L'accès à la mobilité est un enjeu majeur au maintien d'une expérience résidentielle positive, notamment pour les individus en perte d'autonomie. Or, parce qu'elle est étudiée avec le concept de déplacement, la mobilité des aînés demeure mal comprise en tant qu'expérience individuelle et collective. C'est dans cette optique que les pratiques et les significations de la mobilité quotidienne de 87 banlieusards âgés de 55 à 82 ans de l'agglomération de Québec au Canada sont ici étudiées. En croisant des méthodes quantitative et qualitative ainsi que des techniques d'analyses spatiales, l'article développe une typologie de mobilité pour explorer les stratégies d'adaptation des aînés à leur environnement socio-spatial. Les résultats montrent que, sans véritablement entrer dans un processus de décision, les banlieusards choisissent implicitement de vieillir en banlieue en adaptant de manière continue leurs modes de vie. La conservation de l'indépendance et l'attachement au «mode de vie banlieusard>> sont à la source des aspirations résidentielles. Cette mobilité quotidienne en transformation risque aussi d'influencer les trajectoires résidentielles, alimentant les réflexions sur la requalification de ces milieux vieillissants.     

LE RÉCHAUFFEMENT DU CLIMAT TERRESTRE ET LES IMPACTS POTENTIELS EN GÉOGRAPHIE DES MALADIES

Selon la plupart des modèles théoriques du climat futur, la température moyenne à l'échelle du globe devrait augmenter de 2 à 4°C dans les prochaines décennies. Les conséquences du réchauffement de la température pourraient avoir des effets sur les activités humaines, et sur la santé humaine. Dans cet article nous décrivons les effets directs sur la santé, maladies dues à la chaleur, et les effets indirects concernant les maladies à vecteurs. Les scénarios sur la croissance des décès à la suite des vagues de chaleur, et sur la diffusion des insectes vecteurs des maladies soulèvent des problèmes conceptuels et méthodologiques qui devront être résolus dans le futur si l'on veut que les résultats provenant de divers pays puissent être comparés et évalués.
Based on climate simulations by general circulation models (GCMS), mean global temperature is expected to rise by 2 to 4°C in coming decades. Such a global warming can have significant impacts on human activities, including human health. In this article, we describe the direct effects of increasing temperature on human health. Secondary effects of the influence of temperature on vector-borne diseases are also described. Different scenarios relating to increase in mortality deriving from heat waves and from the spread of diseases through insect vectors pose conceptual and methodological problems that must be confronted in the future if comparative studies are to be undertaken concerning the effect of global warming on human health in different countries.     

REGION, AGENCY, AND POPULAR MUSIC: THE NORTHWEST SOUND, 1958–1966

Through the method of reconstituted regional geography, this paper explores the origins, development, and demise of a regional popular musical phenomenon, known as the Northwest Sound. Renowned for the rock classic 'Louie Louie, 'the music of the Pacific Northwest was a product of local geographic conditions within the context of the state of popular music in the late 1950s and early 1960s. This tension between structure and human agency resulted in a period of musical creativity that epitomized teenage social life in the region, but which had limited impact beyond the local area at the time. The passing of the Northwest Sound helped mark the integration of a frontier into the mainstream of North American culture.
Par la méthode ďon;une géographie régionale reconstituée, cet essai examine les origines, le développement et la mort ďon;un phénomène musical, régional et populaire connu comme le 'son du nord-ouest. Renommée pour son rock tube 'Louie Louie, la musique du nord-ouest du Pacifique était un produit des conditions géographiques locales dans le contexte de la musique populaire de la fin des années cinquante et du début des années soixante. De la tension entre structure et ouvrage humain résulta une période de créativité musicale qui fut le modèle même de la vie des jeunes de la région mais qui eut peu ďon;impact au delà de la région cette époque. La disparition du 'son du nord-ouest' marque ľon;integration de la musique régionale dans le courant principal de la culture nordaméricaine.     

SEPARATION AND SPECIALIZATION OF LAND USES IN CITYPORT WATERFRONTS: THE CASES OF SAINT JOHN AND HALIFAX

The paper postulates that there has been a movement of port functions away from the city centre that has allowed that area to take on an urban orientation; thus separate and specialized areas of port activity and urban activity have developed in cityport waterfronts. The waterfronts of Saint John and Halifax for the period 1875–1978 are studied to illustrate the concept of separation and specialization of land uses. Reasons suggested for such developments relate to technological changes in transportation and cargo-handling and the declining dependency between the port and city.
La communication postule que les fonctions du port se sont éloignées du centre de la ville, ce qui a permis à la région de s'urbaniser; de ce fait, les activités portuaires et les aetivités urbaines des quais de ces villes-ports ont subi un développement propre et spécialisé. On a étudié le développement des quais des villes de Saint-Jean et d'Halifax pendant la période allant de 1875 à 1978, afin d'illustrer le concept de division et de spécialisation dans l'utilisation des différentes zones. Nous proposons que les raisons de ce type de développement sont basées sur les changements technologiques survenus dans le domaine du transport et de la manutention des marchandises, ainsi que sur la diminution de la dépendance entre le port et la ville.     

MARKETING VANCOUVER'S SERVICES TO THE ASIA PACIFIC

Over the last two decades the metropolitan Vancouver economy has evolved from its traditional role as a provincial higher-order service centre to a place in a network of increasingly interdependent cities of the Pacific Rim. Exports of producer services from the metropolitan region to destinations in the Asia Pacific are supported by a number of government initiatives and are expanding. Results of a survey undertaken by the authors of 251 producer service firms are reported. The findings focus on the extent and destination of producer service exports to the Asia Pacific and the marketing approaches adopted to further these economic ties. Implications of the findings for public-sector policy are considered.
Au cows des deux dernières décennies, L'économie du Vancouver métropolitain a évolué de son rôle traditionnel de centre provincial pour services sophistiqués à une position dans un réseau marqué par une interdépendance croissante des villes du 'Pacific Rim.' Dans la région métropolitaine, les services à la production sont de plus en plus exporté vers I'Asie orientale et les efforts à cet égard sont appuyés par un bon nombre d'initiatives gouvernementales. Les résultats d'un sondage entrepris par ies deux auteurs sur 251 entreprises de services à la production sont rapportés. Les constatations se concentrent sur l'éendue et la destination des exportations des services à la production, et aussi sur les approches de marketing adoptées pour renforcer ces liaisons économiques. Deplus, les implications de ces constafations sur la politique du secteur public sont considérés.     

REGIONAL AIR CARRIERS IN CANADA: NETWORK EVOLUTION AND GOVERNMENT POLICY

Regional air carriers have grown from localized, smallscale operations in the early 1960s to national operations in the 1980s. Their expansion results from an interplay of technology, route networks, and regulation policy. Government policy on regulation first assigned regions in the 1960s and then, in the 1970s, promoted entry to trunk transcontinental routes. The initial concept of the air transport region must therefore be revised, as the role of the regional carriers now approaches that of the trunk carriers. Regulation remains a key determinant of market share, and deregulation could accelerate the convergence of regional and trunk carriers.
Dans les années soixantes, les lignes aériennes régionales n'entreprenaient que des activités locales, à petite échelle. Présentement, ces měmes lignes fonctionnent, de plus en plus, comme sociétes nationales. L'élargissement de ces lignes provient de l'interaction de plusieurs facteurs, en particulier la technologie, les réseaux aériens et la politique du gouvernement. Cette dernière a permis aux lignes régionales de passer, en 1970, d'un rle local à une présence nationale. Par conséquent, le concept original d'une région aérienne doit ětre revisé, puisque le rle de la ligne régionale s'approche de plus en plus de celui de la société nationale. La part du marché de chaque type de société se détermine par la réglementation imposée par le gouvernement, et la déréglementation pourrait accelerer la convergence des rles des sociétés régionales et nationales.     

THE MANAGEMENT OF ENVIRONMENTAL PROBLEMS ON THE MANITOBA ESCARPMENT

The Manitoba Escarpment is an area of severe environmental problems caused by a combination of adverse physical characteristics and inappropriate land use. Government programmes to solve these problems have emphasized, in succession, water control, land acquisition and use, and a combination of the two. Evaluation of these activities is difficult because of a lack of basic data on precipitation, runoff, and rates of erosion. Work is currently being done to provide the required information and to use it as a basis for land and water management programmes in conservation districts.
L'escarpement du Manitoba est une région de grands problèmes du milieu, du fait des traits physiques et contraires combinés avec le mésusage de la terre. A fin dé resoudre ces problèmes, des programmes gouvernementaux ont souligné d'abord la réglementation de l'eau, ensuite l'obtention et l'usage de la terre, et enfin une combinaison des deux. Aucune évaluation de ces projets est difficile à cause d'une manque de données véritables du milieu, y compris dés détails de précipitation, de l'écoulement de l'eau, et du dégre d'érosion. On essaie actuellement de fournir les détails nécessaires pour s'en servir comme base des programmes de l'entretien de l'eau et de la terre dans les régions de conservation.     

The Recent Evolution of Ontario Central Place Systems in the Light of Christaller's Concept of Centrality

Christaller's model is used to establish the central place importance of principal Ontario cities at ten-year intervals between 1930 and 1971. Newspaper circulation data are used to determine centrality and linkages within central place systems. The evolving central place pattern exhibits considerable overall structural stability, but new systems are constantly emerging. Patterns of territorial and hierarchical change are repetitive and result in ever more complex and more highly integrated central place systems. The continuing contribution of Christaller's approach is demonstrated.
Le modéle de Christaller est utilise afié de déterminer importance de la fonction régionale des villes principales de 1'Ontario, tous les dix ans entre 1930 et 1971. Une série d'informa-tions sur le tirage des journaux sert de base pour déterminer l'importance de cette fonction et les liens a l'intérieure des systemès de places centrales. La répartition des places centrales est caracterisée par une stabilité globale dans ses éléments principaux, mais des nouveaux systemes se développent constamment. La dynamique du changement territorial et hiérar-chique se répète, et mène à des systèmes de places centrales de plus en plus complexes et de plus en plus intégrés. Cette étude, done, démontre la contribution unique et permanente de l'approche de Christaller.     

LOCATION THEORY AND THE MULTI-PLANT FIRM: A FRAMEWORK FOR EMPIRICAL STUDIES

A model is presented to provide for the optimum distribution of manufacturing plants for a multi-plant firm in a market-oriented industry. Independent variables are production costs, transport costs, and density of demand; dependent variables are optimum plant size and market area. It is argued that the model provides a suitable framework for analysing changes over time in the distribution of a firm's plants. The applicability of the model is illustrated with short studies of spatial changes in the fluid milk industry in southern Ontario and the auto assembly industry in the United States.
Nous présentons ici un modèle fournissant la répartition optimale des manufactures pour une entreprise à usines multiples dans une industrie orientée sur les marchés. Nos variables indépendantes sont les coûts de production, les frais de transport, et la densité de la demande; nos variables dépendantes sont les marchés et la grandeur optimale des usines. Nous soutenons que ce modèle foumit un cadre d'analyse acceptable pour étudier les changements dans le temps dans la répartition des usines d'une entreprise. Pour illustrer Fapplicabilité du modèle, nous nous servons de brèves études de changements spatiaux dans l'industrie sud-Ontarienne du lait liquide et 1'industrie de montage des automobiles aux États-Unis.     

THE NEW WAVE: PATTERNS OF JAPANESE DIRECT FOREIGN INVESTMENT IN CANADA DURING THE 1980S

The paper examines the sectoral and spatial characteristics of Japanese direct investment in Canada during the 1980s. Increased levels of investment and corporate startups represented, by the end of the decade, a 'new wave' of Japanese business activity in this country, and in many ways this was a clear break from previous sectoral and spatial patterns. Overall, Japanese investment in Canada diversified and contributed to strengthening the economic importance of the Canadian 'heartland' of southern Ontario. The paper concludes by arguing that the present decade could witness a shift of Japanese interest in Canada back to the Pacific provinces, based on continuing increases in Japanese tourists to British Columbia and Alberta.
L 'auteur examine les caractéristiques des investissements japonais directs au Canada au cours des années quatrevingt, à la fois par secteur et par région. À la fin de la décennie, I'accroissement des niveaux d'investissement et I'etablissement de nouvelles sociétés peuvent être décrits comme une 'nouvelle vague' d'activité japonaise dans ce pays et, sous de nombreux aspects, ils marquent une rupture avec ce qui se passait auparavant, que ce soit du point de vue du secteur d'investissement ou de la région choisie. En gégénéral, les investissements japonais au Canada se sont diversifiés et ont contribuéà renforcer I'importance économique du 'coeur' canadien: le sud de I'Ontario. Dans sa conclusion, I'auteur avance que la décennie actuelle pourrait voir le Japon s'intéresser de nouveaux aux provinces proches du Pacifique, un changement qui résulte de I'accroissement soutenu du tourisme japonais en Colombie-Britannique et en Alberta.     

THE IMPACT OF INVESTMENT INCENTIVES ON MANUFACTURING CHANGE: THE GEORGIAN BAY REGION OF ONTARIO

Relations between Canadian industrial location policy and manufacturing change in the Georgian Bay region of Ontario are examined. To span the pre- and post-policy periods, a census of manufacturing establishments was constructed from 1961 to 1975. Its analysis reveals that incentives had a substantial immediate direct effect on the volume and structure of regional manufacturing, both in absolute terms and in relation to trends in the provincial economy. As a catalyst for self-sustaining regional development and improved regional economic well-being, however, the programme's results are more equivocal.
Ce travail examine les rapports entre la politique canadienne de la location des industries et les changements dans les manufactures dans la région de la Baie de Georgie. Afin de couvrir les périodes qui précèdent et suivent l' introduction de cette politique, nous avons fait un recensernent des etablissements industriels de 1961 à 1975. L' analyse de cette information démontre que les stimulants eurent de façon immédiate et directe des effets importants sur le niveau et la structure de l' industrie dans cette région; cela en termes absolus ainsi que par rapport aux tendances de l' économie provinciale. Cependant les effets à plus long terme du programme sont plus équivoques en ce qui concerne son efficacité comme catalyseur d' un développement régional qui se perpétue et d' une amélioration du bien-être économique de la région.     

REGIONAL TRAJECTORIES OF TECHNOLOGICAL CHANGE IN CANADIAN MANUFACTURING

Techniques of production were measured for 18 manufacturing industries across 6 regions of Canada between 1961 and 1988. In any given year, production technology, measured by a pair of capital and labour input coefficients, varies markedly over space. The relative positions of regions in a two-dimensional technology-space appears consistent across industries. With industry-mix effects removed, multivariate analysis of variance confirms that regional differences in production techniques are significant. Further investigation reveals that spatial variations in techniques of production persist over time. These findings support the claims of evolutionary theorists, demonstrating that in Canadian manufacturing industries regions tend to move along distinct trajectories of technological change.
On a mesuré les techniques de production dans 18 industries manufacturières de 6 régions du Canada au cours de la période 1961-88. La technologie de production, mesurée par deux coefficients des entrées du capital et du travail, diffère considérablement d'une région à l'autre à une année donnée. Les positions relatives des régions par rapport aux deux dimensions espace-technologie se maintiennent dans toutes les industries. Si on écarte les effets de la composition industrielle, l'analyse de variance à plusieurs variables démontre qu'il existe d'importantes différences régionales en techniques de production. L'analyse complémentaire révèle que les variations spatiales des techniques de production persistent à travers le temps. Ces résultats confirment la position des théoriciens évolutionnistes à l'effet que dans les industries manufacturières canadiennes, les régions ont tendance à suivre des trajectoires distinctes de changements technologiques.     

FLEXIBLE SPECIALIZATION, UNCERTAINTY, AND THE FIRM: ENTERPRISE STRATEGIES IN THE WOOD REMANUFACTURING INDUSTRY OF THE VANCOUVER METROPOLITAN AREA, BRITISH COLUMBIA

In this paper, we articulate the relationships between strategies of flexible specialization, uncertainty, and the firm in order to emphasize the internal differentiation of flexibly specialized regions. Conceptually, the paper argues that this variability is an implication of uncertainty which has been neglected in the literature. In particular, in response to uncertainty, firms develop different types of flexibility with respect to production, technology, and employment in sometimes novel ways that do not correspond to ideal types. Empirically, the argument is demonstrated through a detailed examination of several case study firms operating in the wood remanufacturing industry of the Vancouver metropolitan area, British Columbia.
Ceffe étude montre comment s'amculent les relations entre les stratégies de spécialisation flexible, les incertitudes du marché et la firme afin de souligner les différenciations à l'intérieur des régions à spécialisation flexible. De façon conceptuelle, on discutera ici du fait que la variabilité découle de l'incertitude du marché, point sur lequel on n'a pas beaucoup écrit. Notamment, pour répondre à l'incertitude, les firmes développent des types différents de flexibilityé portant sur la production, la technologie et la main-d'oeuvre par des moyens quelquefois innovateurs qui ne correspondent pas à des critères idéals. La démonstration est faite, de façon empirique, par un examen détaillé de plusieurs cas de compagnies de I'industrie manufacturière du bois d'oeuvre de la région du Vancouver métropolitain, en Colombie-Britan-nique.
Mots-clés: Spécialisation flexible, incertitudes du marché, industrie manufacturière du bois, stratégic de I'entreprise, Vancouver.     

HOMO ECONOMICUS IN PERSPECTIVE

We are concerned about the growing body of critical literature against the use of neoclassical economics (nce) in geography. Examples in this literature share important characteristics, namely, a concern about the philosophy of science, a scepticism about the utility of mathematical modelling, and an aversion to homo economicus. Since these subjects are often misunderstood, we first provide brief reviews. We then use this background to examine in detail a representative example of the critical literature (Barnes 1987). We believe that our conclusions extend to a significant part of that literature.
Nous nous inquiétons du nombre de plus en plus grand d'articles de nature critique qui réfutent I'application de I'économie néo-classique (enc) à la géographic Certains traits importants se retrouvent dans beaucoup d'articles, c'est-à-dire, des intérêts pour la philosophie des sciences, un scepticisme quant à I'utilité des modèles mathéma-tiques, et une aversion pour homo economicus. Comme ces sujets sont fréquemment mal compris, nous fournis-sons tout d'abord de brèves revues de la littérature. Ensuite, nous nous servons de ce point de départ pour examiner en détail une partie représentative de la litlé-rature (Barnes 1987). Nous croyons que nos conclusions s'appliquent à un grand nombre d'articles.     

INDUSTRIAL DIVERSIFICATION IN THE CANADIAN URBAN SYSTEM

On the basis of a statistical analysis of their employment profiles, Canadian cities are grouped into four economic categories: manufacturing, mixed, nodal, and a heterogeneous group containing political, military, and mining towns. Indexes of industrial diversification are calculated for all cities for 1951, 1961, and 1971 using comparable data for the three years. It is shown that industrial diversification is significantly related to the economic typology and also to city size; but city size is not related to economic type. Through time, most cities become more diversified as they grow larger, lending support to the theory of import substitution.
Si on se réfère à une analyse statistique de leurs profils d'emploi, on peut regrouper les villes canadiennes en quatre catégories économiques: industrielles, mélangées, nodales, et un groupe hétérogène composé de villes à vocation politique, militaire, et minière. On calcule les indices de diversification industrielle de toutes les villes pour 1951, 1961, et 1971 en utilisant des données comparables pour chaque année. Ils montrent que la diversification industrielle est liée d'une manière significative à la fois au type d'économie et à la taille des villes, mais que celle-ci n'est pas fonction du type d'économie. Au fil du temps, la plupart des villes diversifient leurs activités au fur et à mesure de leur croissance, ce qui vient à l'appui de la théorie du remplacement des importations.     

TO BUY OR NOT TO BUY: DETERMINANTS OF HOME OWNERSHIP AMONG GHANAIAN IMMIGRANTS IN TORONTO

Using information collected in a questionnaire survey, this study investigates the factors influencing the housing tenure of Ghanaian immigrants in Toronto. The study finds that Ghanaian immigrants have a low home-ownership rate compared to the Canadian-born population and other immigrant groups. This is partly attributable to the recency of their migration, their relatively low incomes, and their small household sizes. Analysis also shows that social and personal factors, notably the initial motives of the immigrants, their back-home ties, their desire for home ownership back home, and their intention to return there permanently, are critical in shaping their decisions with respect to home ownership in Canada.
Dans cette étude, nous examinons, à l'aide d'un sondage, les facteurs portant sur les modes de logement des immigrants ghanéens à Toronto. Nous démontrons que les Ghanéens sont propriétaires de leurs logements moins souvent que ne le sont les personnes nées au Canada ou les membres d'autres groupes d'immigrants. Le sondage révèle que la taille inférieure des ménages, les faibles revenus, et les dates d'immigration récentes des immigrants ghanéens sont parmi les causes principales de ce phénomène. L'analyse démontre aussi que des éléments sociaux ou personnels, tels les raisons initiales de l'immigration, les liaisons avec le lieu d'origine, le désir d'être propriétaire dans le lieu d'origine et l'intention ou non des immigrants de retourner au Ghana, sont d'une importance fondamentale lorsque les immigrants ghanéens prennent une décision à l'égard de l'achat d'un logement.