广西北海涠洲岛旅游规划发展研究

随着社会经济发展水平的提高,全域旅游、智慧景区等概念的提出对旅游产业化发展提出了更高的要求,粗放式的旅游发展模式已经不适应当前的旅游业发展定位。涠洲岛位于广西壮族自治区北海市北部湾海域中部,是广西壮族自治区重要的旅游资源之一。本文通过分析涠洲岛的旅游发展现状,发现其在旅游发展过程中存在旅游资源利用不充分,旅游产品等级低;基础设施建设不完善,功能区及市场管理不规范;宣传推广不到位,知名度较低;承载能力有限,产业化程度低等问题,并针对性地提出加强区域协作,增强协同效应;完善岛内功能分区,加强基础设施和信息化建设;提供政策资金支持,加强人才队伍建设;加强统一管理,规范市场行为等一系列涠洲岛旅游发展建议,促进北海市旅游经济发展。     

天主教在广西沿北部湾地区传播、扩散过程中的海岛效应和点轴模式

本文以天主教在广西沿北部湾地区的传播、扩散为例,试图揭示其传播、扩散的地理学规律。研究表明,天主教在环北部湾地区的传播分布基本上符合清末年间传教士先从沿海港口登陆,渐次沿交通干道向内陆地区扩散的点轴扩散模式。需要强调的是,涠洲岛以其地理上的闭合性特征在天主教进入广西初期扮演了弹跳板和插转台的角色,进而直接影响到广西沿北部湾地区天主教分布格局的形成。     

有一种"情结"叫王宫

涠洲岛与北海银滩隔海相望,距北海市36海里,从高空鸟瞰,就像一枚浮在汪洋大海中的弓型翡翠。涠洲岛夏无酷暑,冬无严寒,四季如春,风光秀丽,四周烟波浩淼,海水碧蓝见底,岛上植被茂密,风光秀美神奇,尤以奇特的海蚀、海积地貌,火山熔岩及绚丽多姿的活珊瑚为最,素有南海＂蓬莱岛＂     

喜迎澳门回归祖国

1999年12月20日,中华人民共和国政府恢复对澳门行使主权,从而实现了长期以来中国人民收回澳门的共同愿望。澳门回归祖国的伟大历史时刻,将澳门的历史翻开新的一页。追溯历史,从秦朝开始,澳门就已经绘人中国的版图,归属南海郡番禹县。以后历代封建王朝都将澳门纳人主权管辖范围。在唐朝,澳门属东范县。到了宋朝,澳门划归香山县。明政府在澳门设立“守澳官”,负责港口管理;明政府还驻军关问,守卫海防。清政府于1931年在澳门前山寨设立县丞衙门,作为当地政府的派出机构。到1944年,清政府又在这里增设“澳门海防军民同知”的官职,…     

浪漫活力谧境燃情澜洲岛

一两百万年前,炽热岩浆如雷霆万钧从海底升腾而起,咆哮、释放、弥散,冷却为一块巨大的火山岩。最后一次喷发大约在7000至1万年前。那次喷发形成了南湾火山口,蔚蓝的海水逐渐覆盖于此,形成了今天涠洲岛的南湾港。这座地球上最年轻的火山岛,终于从一万年前的灼热彻底平静下来。海水反复冲洗这块巨型岩石,最终打磨出这块面积25平方公里的水火杰作。     

清代黑龙江将军辖区边境防御设置探析

康熙二十二年(1683年),清政府设立黑龙江将军,增强了黑龙江地区的军事防御力量.1689年中俄《尼布楚条约》签订后,为了防御沙俄入侵,维护边境安全和领土完整,清政府制定了巡查边界、边境卡伦和国界鄂博等一系列边境防御设置.这些边境防御设置在一定程度上守护了边疆和领土完整,维护了清朝的领土安全,促进了边境贸易的发展.与此同时,也起到了保护资源、增加税收、稽查贸易以及加快黑龙江地区的城市建设和经济发展等作用.     

明清时期雷州半岛诸州县佐杂与海防布局的变化

明清州县佐杂官员在雷州半岛的布局和海防角色分为四个阶段。洪武初年,巡检与卫所互相配合,扼守海岸要地并进驻海岛;明中叶至清初,巡检的海防作用大幅削弱,或驻地内缩,或被裁撤,或从军事要塞转而进驻港埠墟市;雍正朝开始,佐杂分防被重新纳入海防体系之中,县丞扼守海岸要地,巡检恢复驻守近海岛屿;清末,为防范法国在粤西沿海扩张,调整了半岛东侧佐杂布局,并强化了西侧涠洲岛的驻守。这一发展脉络折射出雷州半岛为中心的粤西地区海防地位的变化:从明代东南沿海倭乱的尾梢,转变为清代面对越南和近代西方势力东来的前哨。     

商部设立时间补正

商部是二十世纪初清政府推行“新政”,为“振兴商务,奖励实业”而设立的一个主管农、工、商业的部门。对其设立的具体日期,近代史论著有两种不同的记载。由章开沅、林增平主编的《辛亥革命史》三卷本,认为“1903年3月,商部正式设立”(见该书上册第173页)。由李新主编的(《中华民国史》则认为“清政府为争取资产阶级,于1903年9月设立商部”。(见该书第228页),究竟孰是孰非? 据查,光绪二十九年三月庚辰(1903年4月22日)上谕说:“通商惠工,为古今经国之要政。自积习相沿,视工商为末务,国计民生,日益贫弱,未始不因乎此,亟应变通尽利,加意讲求。兹据政     

云梦龙岗秦简《禁苑律》中的“耍”(壖)字及相关制度

《江汉考古》1990年第3期发表的刘信芳、梁柱二同志的《云梦龙岗秦简综述》一文,介绍了国内外学术界十分关注的云梦新出秦简的整理和研究情况,是一篇很有意思、也很有价值的文章。笔者读后深受启发,特别是《禁苑律》中关于“栗”的记述,与文献所载有关制度颇可相互参稽,今草此小文以就正于方家。据《综述》,有(而大)字的几支简内容如下: §1.诸禁苑为(而大),去□?里。毋敢取(而大)中兽,取者□罪□盗禁中?(274简)     

一口通商时期的虎门炮台

正作为"海上丝绸之路"港口的广州黄埔港水道出口的虎门,成为黄埔港和粤海关的天然屏障和设置控制的最佳地点。清康熙二十三年(1684)前后开始实行开海贸易,设立江浙闽粤四海关负责外贸事务。同时,清政府在虎门建设海防,修筑南山、横档和三门炮台以控制海口。正如任何海关都有武装部队支撑一样,虎门炮台既是广州的海防工事,也是广州黄埔港和粤海关管理海口,控制进出     

锡伯索伦与塔尔巴哈台新满营的组建

清乾隆二十年(1755年)和二十四年(1759年),清政府平定准噶尔部叛乱和南疆大小和卓叛乱之后,舒赫德便奏请调遣索伦,满洲、绿营兵丁到伊犁屯田驻守。乾隆二十八年(1763年),伊犁惠远城建成,伊犁将军衙署行政机构也已健全,于是清廷根据伊犁防务情况,决定陆续撤回原调来戡乱之索伦等官兵,而从东北抽调索伦、达呼尔(今达斡尔)等官兵携眷到伊犁屯垦戍边。 索伦等迁到新疆是分两批进行的。第一批为五百兵丁,未带家眷,于乾隆二十八年“春草萌生时”出发到新。第二批也是五百兵丁,并携带两批计一千兵丁的眷属,于     

鸦片战争时期清朝海防炮台的技术研究

早在明代以前,我国就设置海防,但没有形成完整的防御体系。自明代开始,在广东、福建、浙江、山东、江苏、辽宁和京师等沿海各地设立卫所,构筑了涵盖卫所城池、海上会哨和烽堠报警的海防体系,为防范和打击倭寇做出了贡献。     

福建船政与台湾海防建设

福建船政在同治五年（1866）创为,有其时代先进性。本文试从加强海防建设方面对福建船政创办的积极意义进行阐述,福建船政局的建立对加强包括台湾在内的东南沿海防务有重要意义,而且福建船政局的设立还有“护商”、“辑盗”等作用,促进东南海及台湾的飒交通,保障海途顺畅,对促进台湾开发建设起了很重要的作用。     

春节旅行,去哪儿?

正2014年的春节似乎比往年来得更早一些,春节出门旅行又将迎来小高峰,但不管去哪儿,一路向南,寻找温暖,一定是大多数人心中的首选。国内广西南宁涠洲岛7日深度游推荐单位:行天下自助旅行网行程亮点·赏瀑布:旅行第二天,开车前往德天大瀑布。德天瀑布位于中越边境广西大新县硕龙镇,是为国家特级景点。值得一提的是,该瀑布横跨中越两国,仅次于伊瓜苏大瀑布、维多利亚瀑布、尼亚加拉瀑布,是世界第四大、亚洲第一大的跨国瀑布。该瀑布终年有水,且变化多端和气势磅礴。常有江水忽遇断崖,飞泻而下,一波三折,层层跌落,声闻数里,整个场景十分壮观。     

明代浙江巡海副使、备倭都司、备倭把总设置考

巡海副使、备倭都司、备倭把总,其最初的设立时间相关正史缺乏记载,而嘉靖及以后的许多论述都认为创立于洪武年间。本文通过对相关史料的考证,证明其为正统及以后才陆续设立,其设置大背景即是正统初期倭寇入犯增加,造成沿海形势一度危险。巡海副使、备倭都司及备倭把总的设立,使得海防管理更加细化,沿海防卫能力得以增强,也确保了相当时期内沿海形势的基本稳定。     

大清银行的货币发行与清末币制改革

光绪三十一年(1905),清政府设立的户部银行正式成立,这是近代中国第一家国家银行,清政府将其定位为中央银行.户部尚书载泽在奏折中曾明确指出:"户部银行,即为中央银行."[1]光绪三十二年(1906),户部改名为度支部.光绪三十四年(1908)正月,度支部奏请将户部银行改名为大清银行.大清银行成立后,资本金额大幅扩充,...     

海贸遗珍——十八至二十世纪初广州外销艺术品

生产的外销艺术品。清政府规定,来华贸易的外国人只允许与清政府特许的行商进行交易,并指定在广州城西十三行商馆区一带黄埔港进行。《黄埔锚地》(图1)是从长洲岛远望开去的黄埔全景,黄埔岛沿岸,设立了许多船坞仓栈,为远洋船只提供修理服务。此画笔功细致,刻画船只及建筑物尤为精确。从康熙五十九年(1720年)公行起始到乾隆二十五年(1760年)外洋行成立,再到道光二十二年(1842年)洋行制度废止,广州十三行行商名目及行数一直在变化之中,浩官、庭呱、茂呱、鳌呱、啉呱等均是较有影响力的行商。到18世纪,欧美开始追求我国出产的漆器、家具、墙纸…     

连城要塞 南疆小长城

广西地处祖国南疆,南临北部湾,有漫长的海岸线,西南陆地边境与越南接壤,自古是祖国的南大门和安全屏障。清末我国在北部湾沿岸和中越边境修筑东西长约1200公里的连城要塞,是清政府为抵御法国等外敌的侵略而修筑的边防军事设施,被誉为“南疆小长城”。     

沈葆桢与闽台海防

沈葆桢,字幼丹,福建侯官人。生于清嘉庆二十五年(1820年)道光二十七年(1847年)进士,洋务派主要人物。同治六年(1867年)到光绪元年(1875年),沈葆桢任福建船政大臣。任内8年,他主持马尾船政局创建、投产,历尽艰辛,完成了第一期造船计划。他重视培养海防人才,设立船政局前、后学堂,为中国近代海防建设培养了大批优秀人才和专业骨干。同治十三年(1874年)日本侵入台湾时,奉命入台巡视,以钦差大臣衔办理台湾等处海防,积极调兵遣将部署海防战备,以实力挫败日本侵略野心。他致力于台湾开发建设,     

从两次海防大筹议看李鸿章的海防思想与海军建设

正自1874年日本侵台引起第一次海防大筹议起,在甲午战前20年,晚清政府对于近代海防和海军建设,经历了一个步履蹒跚的过程。作为身处近代国防、外交冲要地位的淮系集团领袖李鸿章,在两次海防大筹议中,尽可能利用其个人影响和本集团成员相呼应,通过诸般谋划、运作以及激烈的思想交锋,艰难而缓慢地推动着中国近代海防与海军的建设。期间种种曲折,足可作为今天的镜鉴。第一次海防大筹议与《筹议海防折》的产生