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河南省陈家沟以崇尚太极拳闻名天下,这个饱经沧桑的小村子,不仅留下了数辈太极拳泰斗的练功足印,也忠实地记录了太极发展史中感人至深的故事。[编者按] 相似文献
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在古人的悼亡诗中,笔者以为唐朝中晚期诗人元稹《离思五首》中的“曾经沧海难为水,除却巫山不是云”,稳居千古悼亡诗的头把交椅,从古至今再没有能出其右者。 相似文献
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后来,波兰海军也准确侦察到了船骸的位置。潜水员发现在船骸的四周,相当大的区域都"覆盖着人的遗骸、颅骨和其他骨头",那是一座庞大的水底陵墓。 相似文献
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约翰·惠更·凡·林恰顿 《文史月刊》2008,(8):63-64
在1586年5月,果阿的总督和大主教收到一些信件,是来自于索法拉和莫桑比克的总督的,信中要求确证是否有一艘旗舰“圣雅各号”在一年前从葡萄牙驶往果阿,但始终未能抵港。信中称,这艘船已在莫桑比克沿海遇难。 相似文献
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1955年4月16日夜晚,东海长江口外夜雾迷茫,细雨霏霏。“民主三号”颠簸着在雾海中航行。“民主三号”是上海海运局的一艘客轮,吨位3500多吨,上下五层舱,客舱四层。当时载客1300多人,货物3200多件。当H下午4时,离开上海港16铺码头,向宁波港驶去。出了吴淞口,海域起雾了,风力5——6级,中浪;天下着细雨…… 相似文献
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本文认为,古代黄海海域的国际贸易活动,不是朝贡贸易因素所致,而是互市制度的结果。不过,明清王朝与朝鲜、琉球等国间的封贡关系,却为黄海海域事务的跨国合作提供了可靠机制。当时,双方当事国以"咨"文通报的形式,对越境捕鱼和海洋跨国犯罪等行为合作予以禁止与打击。而古代东亚诸国所实施的海难救助制度,不仅援救方对海难者提供义务性援救,而且通过封贡关系途径安全护送他们归国。进入近代以后,清朝与朝鲜之间签订《中朝商民水陆贸易章程》,将西方的海难方承担救助费用的精神引入到条约。但在执行过程中,清朝方面仍以义务方式援救朝鲜难民,而朝鲜却屡屡发生中国难民被抢甚至被杀的情况;两国的渔业章程也一直搁浅。显然,中韩关系在从传统向近代的转型过程中,两国在黄海海域跨国合作机制却因西势东渐而受到损害。 相似文献
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东亚地区有渤海、黄海、东海和南海。在前近代,通过这些海洋而进行的文化交涉中尤其不能忽视的是帆船的存在,否则将无法描述相互之间文化交涉的情形。当然,航海去目的国并不是都能安全抵达,也有因风浪遭遇海难事故而漂流至异国的情况。这时,当局往往根据亚洲各国传统的救济方法,通过用这些海域各国共通的文字——汉字进行语言接触的方法之一的笔谈形式,调查海难的具体情况,厚待遭难者并将其送回本国。但是,也有的时候这种语言接触根本不能沟通。本文以语言接触时发生了困难的海难事例为中心,通过阐明当时双方进行语言接触的具体情况,提出一个在周边发生的文化交涉的问题。 相似文献
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清末,很多在北京为官的进士喜欢辞职回乡当老师。如,福州人林则徐(1785—1850)曾说过:“30年前的福州,读书人不想升官,即使考中进士做了京官,也宁可归乡,在州郡书院里找一个教书的工作养家糊口。” 相似文献
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1948年下半年,国民党政府败局已定,国统区上下一片混乱,是年12月3日晚6时45分,上海吴淞口外横沙西南白龙港海面,突然传出一声天崩地裂般的爆炸声。紧接着一个骇人听闻的消息不胫而走——上海招商局载有乘客2607人,另有船长沈达才及海员191人,装货175吨的“江亚”轮发生强烈爆炸,不过几分钟,全船很快倾覆沉没。由于灾难发生太突然,根本就来不及组织自救。消息传开,一时举国震惊,一片哗然。 相似文献
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1912年4月14日,英国皇家豪华邮轮"泰坦尼克号"处女航,载着1316名乘客和891名船员在北大西洋与冰山相撞而沉没,这次海难被认为是上世纪十大灾难之一。而在1948年时的上海吴淞口外,也曾发生了一起中国沉船事故,死亡人数远远超过"泰坦尼克号"。但对于这场世界最大海难的真相,人们却知之者甚少。揭开60多年前那万劫不复的一幕,依然令人惊心动魄。 相似文献
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山间溪水是清澈的;桃花潭水温柔的;黄河之水是不绝的……世间水有千千万,其情自有万万种。“嗝”,一个饱嗝让我的喉间充满一股小柴胡冲剂的味道。等一下,啊,世上还有一种情以“水”为依托,从每个人的身边经过或正在经过。而我此时正被这种“水”所环抱。 Partl:汗水烈日当空照,知了树上叫,南京的夏天如烧旺着的火炉般带着股股热浪灼人而来。“超超,快开门。”应声而开,门外的妈妈左手提着包,右手拎了一大包的菜,“快把菜接过去。”妈妈把菜递给我,随手摸了一下额头,一甩,地上湿了几点。“你先去空调房睡一会,我来烧饭。”再从房间出来时,桌上已是三菜一汤,妈妈的脸这时早已在西晒的厨房里被烧得发烫。哦,妈妈…… Part2:血水春末,已是非常热了,人们都穿上了衬衫,薄薄的一层。“今天去幼儿园要乖,要听老师话,听到没有?”“嗯。妈妈下班一定要快点来接我。”一对快乐的母女在马路上你一言我一语:“要下坡了,抓好了。”“嗯。”我的小手紧紧抓着妈妈的衬 相似文献
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翻开世界近代史,曾发生过4次大海难。第一次是1865年4月29日,美国的“苏尔泰那”号轮船在密西西比河上爆炸,罹难者1450人。第二次是1912年4月,英国的“泰坦尼克”号轮船在北大西洋触冰山沉没,罹难者1517人。第三次是1936年10月16日,中国一艘兵舰在长江沉没,罹难者1200多人。第四次则是本文要记叙的民国时期1948年12月3日的“江亚轮”海难事件, 相似文献