高铁驱动下江西省旅游空间格局演变及其优化研究

旅游规模的多中心均衡有利于区域旅游业的健康发展,文章利用地理研究中的位序模型,选取江西省2017—2021年的11个地市的旅游收入数据进行分析,研究结果表明：江西省旅游规模的标准差持续增长,变异系数在波动中变化,以2019年江西省内十字型高铁格局形成前后为节点,近几年呈现缩小趋势;从赫芬达尔系数看,江西省旅游空间结构呈现相对均衡—首位分布—集中分布的发展态势,而且集中分布趋势明显,旅游空间结构不均衡;从位序模型分析,高位序和低位序的两个城市呈现平稳性发展态势,大部分城市呈现上下波动的徘徊发展。根据实证分析结果,文章提出江西省旅游空间结构的优化路径。     

2001-2013年山西省入境旅游市场特征分析

本文运用统计分析方法,采用标准差、变异系数、首位度、赫芬达尔系数、位序-规模度、地理集中指数、竞争态分析等指标对山西省的21个客源国入境旅游市场特征进行分析研究,结果表明:2001年以来山西省入境旅游规模发展逐渐趋于均衡状态,且客源国位序-规模分布稳定,旅游市场空间结构从相对集中趋于相对分散,市场竞争态中瘦狗市场所占份额较大。     

江苏省旅游经济等级规模结构及演化

本文应用城市体系等级规模结构理论,利用首位度分析和位序一规模分析方法对江苏省旅游经济等级规模结构特征及演化规律进行研究。结果表明：江苏省国内旅游和入境旅游均非典型的首位分布和位序一规模分布,而是属于过渡类型的规模结构分布,且国内旅游与入境旅游的等级规模结构特征存在明显的差异。国内旅游的规模结构表现为“两头小,中间大”的格局,处于中间梯度的城市旅游规模呈相对均衡分布;而入境旅游的规模差异相对较大,不同梯度之间的分化明显。演化分析表明等级规模结构未发生明显的类型转换,国内旅游表现出先集聚后扩散的特征,而入境旅游总体上呈集聚发展的趋势。     

河北省入境旅游规模差异及影响因素分析

以河北省2008-2013年入境旅游数据为基础,运用标准差、变异系数、基尼系数和首位度等指标测度河北省入境旅游规模差异,运用位序-规模法则洛特卡一般模式分析河北省入境旅游位序规模分布规律,运用相关系数法、多元线性回归法探索影响河北省入境旅游区域差异的因素。发现:1河北省入境旅游规模绝对差异先增大后减小,而相对差异在波动中下降,规模差异呈缩小趋势。2基尼系数、首位度表明河北省入境旅游呈集中分布,位序-规模分析表明河北省入境旅游规模呈首位型分布,但洛特卡模式集中指数q从2008年1.73到2013年1.53,表明入境旅游差距在逐渐缩小。3以入境旅游规模和地域邻近特征为基础可以将河北省入境旅游划分为冀东北、冀西北和冀东南三大旅游区。4影响河北省入境旅游区域差异的主要因素是旅游资源丰度和区位条件。     

非洲港口城市分布特征及其港城规模关系比较

非洲港口城市是联结中非贸易网络的重要节点,承担了资源配置的重要功能。以城市地理学的角度,着眼于非洲港口城市发展现状。选取2015年集装箱吞吐量在5万TEU以上的34个非洲沿海港口城市为研究对象,对非洲主要港口城市的分布格局进行探讨。借助位序规模法则和相对集中指数（RCI）,对34个港口城市的体系分布特征,以及在不同尺度下的港城规模关系现状进行比较。研究认为：①非洲主要港口和城市体系满足位序规模特征,大洲尺度下主要港口体系较为合理,城市体系规模较为集中;②非洲大陆港口城市整体布局不完善,国家内部存在港口城市首位度过高的现象普遍;③部分港口城市港城规模脱节现象较为严重;④不同区域港口城市发展差异较大,表现为北非、南非港口体系较为发达,西非、中非港口规模落后于城市规模,东非港城规模较为均衡但缺少大区级港口。结合非洲港口城市发展特点,提出了中国企业开展对非港口投资的建议。     

陇东地区城镇等级规模结构的分形研究

城镇体系的分形研究是城市地理学研究的新方向。文章从分形理论在城镇体系研究中的应用入手,以豪斯道夫(Hausdorff)维数为依据,借助Zipf公式,对甘肃省陇东地区的城镇等级规模结构进行了分维测算,结果表明该区域城镇体系具有分形特征,说明分形理论适合陇东地区城镇等级规模结构的测算分析。在分形的基础上分析了本区城镇规模结构的分布特点及其存在的问题:①首位城市规模不突出,其经济带动和功能辐射力量薄弱;②中间位序的城镇分布过于集中,人口分布显得比较均衡;③陇东地区城镇体系建设缺乏区际空间规模结构的发展。最后基于分形理论的测算与分析结果,提出了陇东地区城镇体系结构和功能优化的建议。     

基于DEA-Malmquist模型的汉江生态经济带旅游效率评价探究

旅游效率是评价地方旅游发展水平的重要参数。本文以汉江生态经济带为研究对象,采用DEAMalmquist模型对2005—2019年该区域13个城市的旅游效率进行评价,并分析其演变趋势。研究发现：汉江生态经济带旅游效率的提升呈现波动变化状态,且旅游效率整体水平偏低;汉江生态经济带旅游全要素生产率的提高主要归因于技术进步,技术效率的影响较小;汉江生态经济带旅游效率存在较大的地区差异,技术效率不同是不同城市存在差异的主要原因。     

城市规模分布的分形和分维

研究城市规模分布的分形特征,修正了一些位序—规模模型,将历史上出现的有关城市规模分布的模型统一在分形形式之下,并给出了具有一般意义的三参数Ｚｉｐｆ模型：Ｐ（ｋ）＝Ａ（Ｋ－ａ）－ｑ。将Ｚｉｐｆ维数与大自然１／ｆβ起伏的β指数进行类比,认为分维Ｄ＝１／ｑ＝１是一种先验的优化维数,进而提出结构优化的１／ｒ型城市位序—规模分布,以此作为城市体系等级结构规划的依据之一。     

吉林省城市体系等级规模结构研究

等级规模结构是城市体系的三大结构之一,其特征可以反映出城市在不同规模层次中的分布状况及城市人口集中或分散的程度,有助于认识城市体系发展所处的阶段。通过统计数据计算分析,运用分形理论,发现吉林省城市体系等级规模结构满足位序-规模分布规律,城市规模分布的均衡程度较高,中小城市比较发育,首位城市垄断作用不突出,缺乏大城市。在吉林省城市体系动态变化过程中,等级规模结构相对稳定且不断趋于集中。在此基础上提出重点培育通化、延吉等大城市;继续扩大长春规模,发挥整体效益;加强交通网络建设;加快矿业城市可持续发展等建议。     

城市旅游在中国：研究回顾与发展展望

本文对中国城市旅游的研究动态进行了回顾与反思后认为,中国城市旅游研究虽然成果数量多并呈现稳定递增态势,但同时存在着动态研究不足、系统性缺失、研究深度不够以及方法落后等问题。本文从发展目的、形态、生产模式和空间结构四方面对城市旅游进行了重新认识,并探讨了对城市旅游与城市发展以及与城市其他产业的融合和嵌入发展等问题。     

中国城市规模分布类型及其形成机制研究

本文应用位序-规模模型分析了全国及26个省域单元城市规模分布特征,并将其分为8种分布类型,提出了城市数量、经济规模、工业化水平是推动城市规模分布类型演进的最活跃因素。     

关中天水经济区核心—边缘旅游空间结构解析

核心—边缘结构是区域旅游空间结构演化的重要解释模型,本文从复杂系统理论和分形理论切入重新解构旅游空间结构演变特征、动态过程和测度方法。以关天经济区为例实证分析并得出结论:核心—边缘旅游空间结构具有层次性、涌现性和分形的特征,演变过程分为核心集聚极化、边缘扩散溢出和空间动态平衡三个阶段;首位度、分形等方法能很好揭示旅游空间结构演化过程;关天经济区旅游空间属于典型的核心—边缘结构,目前处于核心集聚极化阶段后期,溢出效应逐步显现,次级核心基本形成,空间结构与等级结构紧密耦合,发展态势良好。     

湖北省旅游人力资源发展的趋势预测

本文借助2006年湖北省旅游人力资源抽样调查数据,运用SPSS统计分析软件,应用灰关联GM(1,1)模型、时序趋势外推模型、二元回归方程等数理统计模型,从总量增长、部门结构、地区结构、素质结构4个方面,定量动态分析2006-2015年湖北省旅游人力资源发展趋势:总量规模上,旅游业从业规模增长呈现指数律增长趋势,增长速度逐渐加大;部门结构上,全行业与旅行社、旅游景区从业规模变化趋势保持同步,呈指数律增长,而旅游饭店与车船公司变化趋势总体呈多项式增长曲线;地区结构上,人力资源流动受地区旅游经济发展水平的影响明显,呈现"旅游经济与资源"指向性,地区分布日益不均衡;素质结构上,全行业除旅行社外的其它行业部门高层管理人员比重下降而基层员工比重上升,具有大专及以上学历的从业人员比重快速上升.     

乡村旅游地网络关注度时空特征及影响因素分析

以陕西省咸阳市礼泉县烟霞镇袁家村为案例地,基于“百度指数”平台,获取2012—2021年我国31个省区的袁家村网络搜索指数,测度其关注度的时间和空间分布特征。研究发现：2012—2021年,袁家村网络关注度总体上呈现出先上升后下降的趋势,月际分布较为集中,10年间全国各地区袁家村网络关注度的集聚程度越来越分散,空间结构趋向均衡;三大区域间网络关注度的空间分布趋向于分散;随着乡村旅游的发展,袁家村的影响力不再局限于本省;资源禀赋和营销是影响网络关注度的重要因素。     

中国优秀旅游城市空间分异及影响机理研究

运用最邻近指数和ESDA方法,对1998、2004、2010年我国优秀旅游城市的时空差异进行分析。研究结果表明:①空间分布上,呈"东密西疏"的分布格局,沿交通干线、内河流域及海岸线分布特征明显;时间演化上,表现由东部沿海逐渐向中部、东北部扩散的时序规律。②空间分布类型呈集聚态势,区域分布均衡度较低。③空间分布存在显著的正相关特征,总体趋势不断减少,低-低集聚不断增强。④重心增长空间格局的发展态势不稳定,热点区和冷点区表现出一定的梯度性。最后,指出人口分布、经济水平、旅游资源和区位条件四个方面是影响我国优秀旅游城市空间分异的重要因素。     

江西省区域经济发展空间差异研究

区域差异历来是政府关注的重要问题,也是区域发展理论研究的主要课题。江西省受周边强经济中心的影响,经济区位边缘化趋势明显。近年来江西省突破原来农业大省的发展思路,致力引进发达地区和国外的技术和资金,工业化水平明显提高。目前江西省内部地区差异较1990年明显扩大,而且表现出各地区相对波动较大的特征。本文采用偏离一份额模型,对江西1990-2001年间11年来的发展状况分两个阶段进行分析,探讨江西省区域经济发展差异的空间结构特征,将江西划分为4种发展类型。江西省各地区区位条件的变化是其经济发展空间差异的驱动因素。     

广西国家级全域旅游示范区空间结构的研究

本文以广西17个国家级全域旅游示范区为研究对象,通过因子分析法和引力模型计算旅游中心度和旅游经济关联值,构建广西国家级全域旅游示范区空间结构模型,以期为广西建成旅游强区和国家全域旅游示范区提供有益借鉴。结果表明:广西全域旅游发展呈现"南强北弱"态势;南宁市作为核心城市,旅游集散力和旅游经济辐射力及旅游综合实力最强,贺州市、北海市、钦南区和阳朔县次之;旅游经济关联值和旅游中心度存在极显著正相关关系;广西国家级全域旅游示范区可划分为两大旅游区,即桂北山水民俗风情区和北部湾国际旅游度假区。     

城市规模分布模型的应用——以珠江三角洲城市群为例

城市规模分布定量研究是城市规划中的一项基础性研究工作,它对于准确地预测城市人口规模以及合理地确定城镇体系结构具有非常重要的意义。本文应用城市首位律、位序-规模律、基尼模型对珠江三角洲城市群的城市规模分布及其变化特征进行了实证分析,同时指出了应用这些模型过程中应注意的若干问题,包括模型的运用范围、理想值、相关性、城市规模基础指标的选取等等。该研究旨在解决我国城市规模分布定量研究中的一些问题与困扰,以期能为城市规划实践提供一定的借鉴。     

中国出境旅游安全事故时空分布格局及形成机制

以原国家旅游局“旅行社责任保险统保示范项目”中的11115条出境旅游出险案例为研究对象，运用数理统计和空间计量方法，对中国出境旅游安全事故时空分布格局及形成机制进行分析。研究表明：①出境旅游安全事故总体区域分布呈现出异质性和高度凝聚的分布态势。②各类型旅游安全事故具有集中性、差异性的频次分布特征和空间集聚特征。③各大洲旅游安全事故呈现出逐年扩张的发展态势，事故高发核心区聚集性不断增强，不同区域的旅游安全事故呈现出差异化的年际变化特征，各州事故季节波动也存在异质性，但均出现下降趋势。④旅游安全事故时空分布格局形成受客源地主体因素和目的地客体因素的共同影响，不同探测因子的影响力度呈现差异化特征。     

成德同城化交通网络对德阳旅游空间格局的影响研究

成德同城化背景对德阳旅游业发展格局影响日益深远。本文选取交通要素为切入点,整合区域内交通网络发展现状,以德阳旅游空间格局为研究对象,采用集中指数和规模度指数对德阳旅游资源空间分布情况进行分析,针对德阳旅游空间结构网络连接状况欠佳这一现状,从可达性、客源市场、出行方式等3个方面探析交通对德阳旅游空间格局的影响。最后提出一些优化建议,促进成德两地区域合作、旅游产业融合等方面进一步交流和合作。