城市道路路基施工工艺的技术要点探讨

文章研究了城市道路工程路基施工技术与方法。在当今时代,我国的道路工程建设事业的发展日新月异,而城市道路工程对于质量的要求也正在变得越来越高,所以,在今后城市道路工程建设过程中,必须采取科学的施工技术与方法,尤其是必须高度重视城市道路工程路基的建设。笔者深信,道路工程路基施工技术与方法会取得不断的发展,城市道路也会得到更加良好的运转。     

市政道桥箱梁桥施工技术分析

城市道路桥梁建设与城市经济发展密切相关,我国非常关注城市道路和桥梁的建设。要严格保证城市道路桥梁建设质量,相关的建筑工程师需要注意施工技术的创新,在促进城市道路桥梁工程发展的过程中,有必要进一步提高城市道路桥梁工程的施工质量。本文是对城市道路桥梁箱梁桥施工技术的深入研究,希望能激发相关人员,为加快中国市场道路桥梁施工做出贡献。     

上海城市生态的近代转型——以晚清上海道路为中心

道路是城市生态空间的一部分,兼具自然和人文空间的生态功能。近代上海开埠后,新型道路的修筑引发了城市公共空间生态环境的转变。本文通过选取近代上海道路交通发展的一个阶段,力图展现在上海近现代城市道路的出现与发展过程中,与城市道路相关的人文生态环境的变化,以及因这种变化导致的近代市民城市文明的形成,进而达到揭示城市道路与城市社会生态之间关系的目的。     

市政道路设计现状与改进措施方案初探

经济和道路工业的飞速发展,城市道路建设是城市快速发展的内容之一,是新型城镇化发展的重要支撑。随着基础设施建设行业的发展,城市道路设计和城市规划建设理念的发展与发展成为城市设计的一部分。在当前国内外经济和城市发展形势下,城市道路建设更加关注“以人为本”的发展理念,强调城市空间环境和布局的科学发展观,对城市的整体考虑。在旧城环境改善,旧街区改造和保护以及新城市化的背景下,城市道路设计都提出了新的要求。在国家背景下,坚持“一带一路”,促进产业发展全过程的战略,随着工程咨询业的发展,对城市道路设计的需求不断增加,城市化进程日益加快。城市道路的设计和建设对城市发展具有重大影响。合理设计城市道路可以缓解交通拥堵,方便人们出行。目前,市政道路设计尚有待解决的问题,市政道路设计与城市发展趋势不一致,交叉口设计不合理,与城市规划存在冲突。有必要分析城市道路设计现状和改善措施,以期改善道路设计并提供参考资料,并提出目标对策。     

城市道路桥梁施工质量的问题与改进策略分析

随着基础设施和城市道路发展速度的增快,城市道路桥梁施工质量也引起了更多的重视。文章分析了城市道路桥梁工程施工质量问题及其形成原因,从管理的角度上提出了相应的管理措施,以便更好地解决裂缝问题以及路面和桥梁的接触问题。     

城市道路绿化改造提升项目原则与方略探析

近年来,随着城市化建设的不断加快,对于城市道路绿化改造设计工作提出了更高的要求。尤其是在绿色、生态、环保、可持续发展理念下,城市道路绿化改造项目引发了社会各界的高度关注,如何保障城市道路绿化改项目设计水平及质量成为思考的重点。本文首先分析了城市道路绿化改造提升项目设计原则;其次探讨了城市道路绿化改造提升项目设计对策。     

城市道路绿化施工养护问题及对策研究

城市道路绿化容易受到污染,再加上绿化植物的病虫害和人工养护工作的滞后性,使得城市道路绿化施工养护问题突出。文章将以环保的理念为切入口,找出城市道路绿化施工养护工作存在的问题,并从各个层面,探讨相关的绿化养护对策,以达到保护城市道路环境的具体效果。     

市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术

随着人们生活质量的不断提高和城市建设的不断加速,私家车的持续增加将对城市道路和桥梁造成一定的损害。在本文中,分析由城市道路和桥梁建设引起的一些常见病害问题,并提出施工处理技术,通过结合实际需求可以有效地确保城市道路和桥梁建设的质量。     

探讨目前城市道路设计中存在的问题和解决方案

在城市交通道路建设中,城市道路设计是非常重要的一项任务,其成功与否直接关系着城市的未来发展趋势和发展目标。因此,在进行城市道路设计的时候,应进行全面的考量,结合城市的具体交通、居住情况,并对城市的建筑和自然环境进行充分的思考,对城市道路进行科学、合理的设计,保证城市道路的整体质量。     

对“农村包围城市道路理论”思想渊源的探讨

我们知道,农村包围城市道路理论付诸实践是中国共产党人把马克思列宁主义基本原理与中国革命实践相结合的产物,是认识上的一次大飞跃,是有中国特色的独特的革命道路.这种理论的产生不是一开始就有的,它的理论形成经历了一定的过程和阶段,虽然当时毛泽东"引兵井冈"是被迫的,是为了保存和发展革命力量,以便再图武装暴动夺取政权的需要,但"农村包围城市道路理论"是中国共产党人经过长期实践总结出来的,并受一定思想理论指引下产生的.过去大家有种偏见,不太认同毛泽东、瞿秋白等人的"上山思想"和红色政权理论是农村包围城市道路理论的思想基础。但本人认为,虽然两者有一定距离,但"上山"思想和红色政权理论应该成为农村包围城市道路理论形成的奠基石,倘若不"上山",就不会有农村革命根据地的创建,也就没有"以农村包围城市道路"理论和实践的产生,正因为把革命的武装力量引上了山,才将建立农村革命根据地的设想付诸实践.本文将着重探讨为什么"上山"思想和红色政权理论成为农村包围城市道路理论的思想渊源和它们间的相互关系以及当时建立农村包围城市道路理论的历史背景及伟大意义。     

黑龙江省东部城市密集区城市流强度分析

本文在对现有城市流理论进行疏理的基础上提出强化城市流模型,依据城市流强度值的计算,将黑龙江省东部城市密集区的城市分为三级:城市流强度值较高的佳木斯,是该区域的集聚辐射中心,为区域性中心城市;城市流强度值中等的牡丹江,是区域次级集聚辐射中心,为次级区域性中心城市;鹤岗、双鸭山、鸡西、伊春、七台河等市有较低的城市流强度值,城市的集聚与辐射功能微弱,初步形成地方集聚辐射中心,仅为行政区中心。通过各城市的城市流强度分析,指出黑龙江省东部城市密集区目前存在城市流强度低、城市流强度结构不合理等问题,并运用本文提出的强化城市流模型给出区域强化城市流的对策。     

国内外城市功能疏解研究进展

由于城市聚集效益的存在,城市功能不断向中心城区集聚,过多的功能集聚带来了一系列城市问题,城市功能疏解的研究亟待开展。文章首先从人口疏解和产业疏解两大模块以及土地利用变化方面对功能疏解的测度方法进行述评,并简要分析了功能疏解的必要性和动力机制;其次对国内外功能疏解的经验进行梳理;再次对功能疏解的成效进行评价;最后对国内外功能疏解研究内容进行述评。总体而言,与国外研究相比,国内研究起步较晚,但内容上与国外研究基本相似;然而在方法上国内研究目前仍以数量分析为主,缺乏相关测度模型的构建。随着国内城市功能疏解实践的推进,以及在中国特殊的土地和户籍等政策影响下,功能疏解的方法和理论研究将不断完善。     

基于空间再生产视角的西方城市空间更新解析

1970年代西方开启了向新自由主义的转型过程,城市空间的更新变迁都打上了资本积累、资本增殖的烙印。文章将西方的城市更新历程归纳为三个阶段,以空间再生产的视角揭示了城市更新的本质,指出1980年代以来鼓励公共-私人部门共同参与空间再开发成为城市更新的基本特征。文章归纳了西方城市更新的三种模式,并对其经济社会绩效进行了评估,深度解读了其动力机制。最后,文章提出了对中国城市更新的基本判断。     

长江三角洲城市入境旅游流区域内流动份额分析

该文运用模糊综合评判法与层次分析理论,结合长江三角洲城市旅游相关研究资料与研究成果,构建了长江三角洲某特定城市的入境旅游者对该区域其它城市旅游目的地选择的模糊综合评判矩阵。该文应用相应的模糊综合评判矩阵分别对上海、南京、杭州、苏州、无锡、宁波等长江三角洲6座城市的入境旅游者对该区域其它城市的旅游流份额进行了定量分析,并对这6座城市在长江三角洲的旅游流流动规律进行了定量分析与评价。     

论我国城市开放空间系统的优化

城市开放空间系统优化是强化生态城市建设,进而推动城市可持续发展的重要途径。本文讨论了我国城市开放空间系统优化的重大意义,指出:城市的可持续发展强烈呼唤生态城市建设,而生态城市建设必须以城市开放空间系统的优化为支撑。解析了城市开放空间系统的空间形态结构和要素组成结构,阐明了开放空间系统的实用功能、生态功能、文化功能、景观功能和调控功能等,提出了城市开放空间系统优化的理论基础和应遵循的基本原则。在此基础上,着重论述了城市开放空间系统优化的基本对策和空间布局结构优化、圈层一体化优化、系统要素优化等主要工作内容。     

俄罗斯西伯利亚人口状况及其地理分析

西伯利亚人口问题一直非常尖锐,20世纪90年代以来更有不断恶化趋势。基于1989年和2002年俄罗斯人口普查资料,对西伯利亚人口状况及其动态变化进行了分析,得出了一些重要结论:1989-2002年间西伯利亚人口减少了95.9万,减少幅度达3.7%,远高于全俄1.5%的平均减幅;出生率降低、死亡率提高和人口大量迁移导致多数城市和区域人口持续减少,劳动力短缺问题日趋严重,制约了地区经济的发展;实现人口自然增长、调节人口迁移、引进合法移民乃西伯利亚人口和经济社会发展的当务之急。     

思路创新:试论交通管理与城市规划的协调

作者认为,要有效缓解当前我国城市已经出现的交通拥挤堵塞等问题,除了加强道路工程建设,还必须对政府各相关职能部门既有解决问题的思路、方式进行一些改革和创新。并认为这才是当前解决城市交通问题的关键所在。而交通管理和城市规划两部门作为政府分管城市交通的主要机构,首先要做上述工作。对此,本文进行了探讨。     

我国旅游交通发展现状及研究述评

旅游交通作为旅游业发展必不可少的先决条件和依附基础,其发展状况对旅游目的地的持续发展具有重要影响。在分析我国旅游交通发展现状的基础上,指出当前我国旅游交通所面临的四个方面挑战。然后从旅游交通综合理论研究、旅游交通规划理论及应用研究、旅游与交通关联研究、旅游交通信息化与旅游交通地图研究、旅游交通管理研究等五个方向对国内旅游交通研究文献进行述评,并提出今后我国旅游交通的研究方向,旨在就如何发展我国现代化旅游交通提出合理化建议。     

基于高速公路交通流的江苏省城市空间关联特征

在江苏省高速公路网络2012年12月OD流量数据和通行时间数据支撑下,本文从县市尺度出发,在对城市空间关联的节点、路径和组团等要素分析基础上,尝试勾绘关联特征的基本图示。结论如下:①城市节点分布有一定的等级性,且节点重要性本身与其社会经济发展状况或在高速公路的功能定位有关。②单一组团或近邻组团以"中心城市+关联节点"进行关联,且城市间的通行时间基本在1小时内,而中长距离的双核心或多核心的组团则以中心城市作为联系基轴建构,且通行时间在1-3小时之间。③综合节点、路径和组团等要素勾绘的城市关联特征模式包含苏北系统、跨江系统和苏南系统,且该模式昭示以"多板块协同发展"的思路规划区域发展战略可作为优先考虑的方案。     

全球化时代的城市大事件营销效应:基于空间生产视角

在全球竞争时代,大事件营销已经成为城市政府实现增长策略的重要工具。文章引入空间生产的分析视角,对城市大事件营销的物质空间效应、社会空间效应、经济与政治效应进行了客观的评述,这些影响有正面的,也有负面的,从而揭示了通过大事件营销实现城市空间生产过程的本质。文章指出,大事件营销成为城市在全球化流动空间中增强对资本等发展要素粘性的重要媒介,实现了从流动空间向场所空间的转变,对城市的空间、经济、社会与政治关系等都产生着深刻的重塑作用。但是,更加关注如何将外向增长机遇与城市内生增长能力进行更好的结合,是非常必要的。