那是一条神奇的天路——风火山上四十五年

风火山观测站在苦寒中屹立45年了,在今后的日子里,它将继续为青藏铁路和高原建设服务。风火山上留有历任在风火山观测站工作和生活过的人们的辛劳和期许,这种恶劣的条件不仅没有把工作者们的工作热情消耗掉,反而生出无数催人泪下的故事。在这里,向所有青藏铁路和青藏高原的建设者们致敬。     

藏区要闻

青藏铁路铺轨风火山 到9月28日清晨,青藏铁路正线铺轨完成287公里,铺轨进入气候条件最恶劣的海拔5000多米的风火山区段,全长36.02公里,共有桥梁38座,路基上石方250万立方米,其中轨面海拔4905米的风火山隧道是世界第一高隧。青藏铁路共完成正线铺轨287公里。     

那是一条神奇的天路

2006年7月1日,青藏铁路正式通车。从上世纪50年代起,经过若干年建设者们的辛勤劳动和创造,终于让列车行驶在世界最高的铁路上。风火山的甘苦、环保的故事和远古历史的遗迹,都一起留在了青藏铁路的记忆里。青藏铁路不仅仅是一条运输干线,它还是穿起历史与现实的线索,更将见证这片高原的环境演变。     

一本鲜活接地气带温度的《中国青藏铁路》

正翻开周爱明女士在华文出版社出版的《中国青藏铁路》,让我爱不释手,一口气读完了全书。这本定价28元的32开图书,看起来没有什么特别之处,但打开79页,当看到风火山隧道前三对中国青藏铁路建设者夫妻的照片时就立刻抓住了我的眼球,男人精神抖擞、高臂振呼,有"可上九天揽月"的气概;女人笑容可掬、温柔似水,有"可下五洋捉     

藏区要闻

青藏铁路沿线将新建5个自动气象站西藏自治区气象局启动了青藏铁(公)路沿线德庆、羊八井、乌玛塘、古露、扎仁5个区域自动气象观测站建设项目,拟在年底前全面完成建设任务。     

李金城:雪域国脉的设计师

2001年6月29日,国务院总理朱基在青藏铁路开工典礼上向世人宣布了举世瞩目的青藏铁路正式开工的消息,也向参加青藏铁路的建设者们发出了进军的号角。此时,参加开工典礼的青藏铁路设计总工程师李金城,目睹着一队队筑路大军开赴青藏高原施工工地的动人场景,心潮起伏,感慨万千。为     

文史精萃

青藏铁路九项世界之最随着青藏铁路的建成通车,西藏这个占全国总面积八分之一的雪域高原,在火车汽笛声中结束了没有铁路的历史。伟大的青藏铁路建设者们在挥汗谱写这部“天路传奇”的同时,也为我们创造了九项世界之最。线路最长的高原铁路青藏铁路格拉段是世界上最长的高原铁路,它的标高全部在海拔3000米以上,其中海拔高度4000米的地段有965公里;     

抢占先机谋跨越——中铁十五局集团发展纪实

2002年5月27日,胡锦涛总书记视察青藏铁路施工现场,面对中铁十五局集团数千名建设者,高度赞扬他们"是一支具有光荣传统的铁军,为青藏铁路建设又立新功"。面对胡总书记的赞扬和鼓励,中铁十五局集团员工们群情振奋,思绪万千。在2003年承揽工程任务234项,签订合同投资额90.3亿元,占年度计划的186.16%。全年完成企业总产值43.2亿元,占年度     

李金城玩命征服“无人区”

寒冷、饥饿、缺氧,还有人献出了年轻的生命——青藏铁路第三代建设者从2001年9月第一次采访铁一院以来,我一直想采访青藏铁路第三代“总体”李金城。我知道,李金城和他的战友们,为了找到一条更为科学合理地翻毯唐古拉山线路方案,多次进入唐古拉山南北的“无人区”,吃尽了千辛万苦不说,还有好几次险些献出了生命。     

心灵的彩虹——记青藏铁路总指挥部拉萨指挥部指挥长吴维洲

当呼啸而来的火车穿越青藏高原时,人们定会由衷地感谢和赞美那些曾经为铺设这条青藏铁路而英勇拼搏、无私奉献的筑路英雄们。但是,人们也许不知道,这条雄跨世界屋脊的铁路,曾经以怎样严峻的态度考验了它的建设们。     

青藏铁路铺架项目部轨排队女工班采访实录

2004年11月初,西藏自治区总工会、区总女工委授予中铁十一局集团青藏铁路指挥部轨排队女工班“女职工建功立业示范岗”,当时我随慰问组第一次列安多,这群在海拔近5000米,冒着严寒夜以继日战斗在铺轨一线的女工们给我留下了深刻的印象。回来的日子里,一种按捺不住的冲动萦绕于胸,耶就是走近她们,了解她们,她们在这高寒地带是怎样工作生活的,她们的心里在想些什么?我想与轨排队女工班的女工们进行一次近距离的接触。     

“总指挥”畅谈青藏铁路——铁道部副部长孙永福访谈录

1962年,孙永福从长沙铁道学院桥隧系毕业,分配到郑州铁路局工体。为调查铁路桥梁的承重问题,他曾从郑州徒步武汉,一桥一梁地看过去,踏勘所得的技术文章使他崭露头角,当上了技术员。随后,他参加川黔,贵昆、成昆,湘黔,枝柳等铁路及援建坦赞铁路建设。1984年,43岁,调任铁道部副部长,主管全国铁路建设、计划工作,主持建成京九,大秦、南昆,衡广等万余公里干线铁路。2001年初,朱镕基总理提议,增补孙永福为青藏铁路建设领导小组副组长,主持青藏铁路建设的日常工作,并在文件中正式任命他为“正部长级”;2001年6月29日,在青藏铁路开工典礼拉萨会场,吴邦国副总理向大家介绍孙永福：“这就是青藏铁路的总指挥。”五年里,孙永福以花甲之年,数十次上高原一线,像呵护婴儿一样呵护着青藏铁路建设者及其周围生态环境。在他的周密指挥下,青藏铁路这条世界上海拔最高,线路最长的高原铁路创造出一个又一个奇迹,他自己在学术上也不断出新,2005年底,被评为中国工程院院士。[编者按]     

直面青藏铁路之环保

2003年8月,我们一行前往天湖纳木措,一路沿青藏公路西行、北行,也就得以与青藏铁路时时照面。我曾在新华网西藏频道上读到许多记者关于青铁的文章,曾经以他们的报导为基础,向本刊在国外的读者们详细介绍过青铁建设中的人文关怀、高科技和生态保护,特别是那些活生生、会说话的照片,使我们的读者们深为震撼。现在,扑入眼帘的,是一段段齐整的路基,特别是路基两侧的那些护坡,青的草从一个个石砌格子中钻出,宛如畦畦田畴,下接青黄之间的青稞地或者无垠的牧场、绿野,竟有说不出的大气,说不尽的美。这就是青藏铁路?!环保难题与世纪工程西藏幅员122…     

阴法唐谈青藏铁路建设的决策

2006年7月1日,举世瞩目的青藏铁路的全线通车,让国人振奋,让世界震惊,更让西藏各族人民欢呼雀跃. 曾长期在西藏工作的西藏自治区党委原第一书记阴法唐获悉这一特大喜讯后,兴奋地说:"青藏铁路是西藏各族人民的团结路、富裕路、幸福路,是中国共产党坚持全心全意为人民服务、造福西藏各族人民的又一座不朽丰碑!建设青藏铁路也是我几十年的心愿,现在终于变成现实了,我感到非常激动和欣慰!"     

藏区要闻

国务院批准建设青藏铁路 日前召开的国务院总理办公会议听取了国家计委关于建设青藏铁路有关情况的汇报,对青藏铁路建设方案进行了研究。 ２０００年１１月,江泽民总书记对建设青藏铁路作了重要批示：修建青藏铁路是十分必要的,对发展交通、旅游、促进西藏地区与内地的经济文化交流是非常有利的。我们应该下决心尽快开工修建。国务院总理办公会审议青藏铁路建设方案时,朱镕基总理指出,经过２０多年的改革开放,我国综合国力显著增强,已具有修建青藏铁路的经济实力。通过多年不间断的科学研究和工程试验,对高原冻土地区筑路技术问题也…     

西藏脱贫攻坚扎实有序推进

西藏不断改善民生,加快精准扶贫、精准脱贫工作在多渠道多手段打赢脱贫攻坚战等方面取得了很大成就。2017年全区计划减贫13万人以上,1705个贫困村退出、25个贫困县（区）脱贫摘帽。青藏铁路扩能改造西藏区域内工程接近尾声青藏铁路格尔木至拉萨段扩能改造工程已经进入尾声。     

庄心丹首次探路与“叛匪”交火

本刊独家披露青藏铁路一段鲜为人知的历史——青藏铁路第一代建设者青藏铁路的全面贯通并通车,成为全世界关注的新闻。作为铁道部的一名宣传顾问,我很早就开始接触到青藏铁路各方面的建设者。2001年9月,青藏铁路全线开工刚两个多月,我从北京专程赶到兰州铁道第一勘察设计院(简称铁一院),搜集该院40多年来勘测设计青藏铁路的新旧故事。     

沿着青藏铁路

8月5日至12日,由中央统战部组织的各民主党派中央、全国工商联和无党派人士青藏铁路考察团沿着青藏铁路,考察了沿线地区的经济社会发展情况,为促进青海、西藏两省区实现科学发展和社会和谐献计出力。沿着青藏铁路@程鹏     

寻访唐古拉“天路”人

一首如天籁之音的《天路》让世界上海拔最高的一条铁路——青藏铁路家喻户晓,使青藏铁路感动了中国,震惊了世界。 在青藏铁路通车三周年之际,我们专程采访了从海拔5072米、世界铁路最高点唐古拉“天路”走来的全国铁道团委“青藏铁路建设青年功臣”、“国家重点工程青年贡献奖”、“青海省劳动模范”、“全国五一劳动奖章”等荣誉称号获得者,中铁十八局集团总工程师、青藏铁路指挥部指挥长韩利民。     

旅游，沿着青藏铁路

2006年7月1日青藏铁路全线正式通车,高原火车游成为现实。在此之前我们从西宁——那是青藏铁路的0公里处——出发,沿着与青藏铁路并行的青藏公路一路上行,率先体验了一次沿着青藏铁路旅游的美妙感受。