越南徒步，或者独自等待

因为争夺客源,这里的司机曾经和河内来的司机大打出手,此后就划分地盘,同登和谅山的司机经营此间12公里的营运,河内司机经营河内到谅山约160公里的营运,谁也不能捞过界。     

杨孝明 罢工是利益分配失去平衡的结果

近日,重庆、三亚等地陆续发生出租车司机罢工事件,出租车行业体制成为人们关注的焦点。出租车司机为何罢工?罢工能起什么作用?为此,本刊采访了重庆市一位颇具影响力和知名度的出租车司机杨孝明,他不仅提出了自己对出租车行业的构想,而且去实践它,但遇到了许多阻力。     

梳子大王“谭木匠”

老司机比新司机胆小、规矩,不抢行、不闯灯,越开越胆小,这是规律。 老老板比新老板老实、规矩、实在、专注,越做企业越胆小,这也是规律。     

高黎贡山那场纸上对弈

祠堂与博物馆 特地雇了腾冲当地司机做向导,但司机把车开进一个名叫界头的小镇后就迷失了方向.右边的路标上出现腾冲手工纸博物馆的标示牌,这是一条指向高黎贡山的乡间小路,偶尔只有冒着黑烟的拖拉机轰鸣而过. 司机对这样的小村庄能出现高大上的手工纸博物馆表示质疑,下车请教拖拉车司机.司机表示问对人了,他们村就在这小路的尽头,而手工纸博物馆就在村口.     

司机与调度员 铁路一线的抱怨者

随着中国高速铁路的大跃进,铁路调度员从以前7个人的工作量减少到两个人去完成,而从2006-2007年开始,列车的司机也从原来的双司机改为如今的单司机,与此同时,他们的收入增长缓慢     

北京千禧大酒店迎奥运主题活动

于2008年4月10日试营业的最新的超豪华五星级品牌酒店——北京千禧大酒店,在迎奥运系列主题活动喜迎奥运树新风,交通安全路畅通上,酒店工作人员向北京的出租车司机提供简单的英文交际短语训练,并送上水壶给每位参与活动的出租司机。当日参与该活动的司机达数千人。     

把自主权还孩子

一天,一位法国母亲带着5岁的孩子上街,过马路时,活泼的孩子跑在前面。恰在这时,一辆小汽车突然飞速而来,虽然司机紧急刹车,没有撞着孩子,但是孩子还是吓得惊慌失措地倒在地上。这时,孩子的母亲急忙上前扶起孩子,司机也立即拉开车门走出来。司机感觉自己开车太快,惊吓了孩子,应该向孩子及其母亲道歉。然而,孩子的母亲却不但没有责备司机,反而严厉地责怪孩子:“过马路不看前后左右,太莽撞,是你自己的错。”然后责令孩子向司机道歉。最后,这位小朋友果真心服口服地向司机承认了自己的错误。在法国,曾经还发生过这样一件事:一位中国妇     

细看《芙蓉镇》

江畔渡口,李国香、司机和她的吉普车准备渡江离开芙蓉镇,巧遇刚平反出狱、乘渡轮回芙蓉镇的秦书田——22岁姜文的老年妆造型。司机小高:李主任,上车吧。李国香:(感慨地)一切都过去了。也许我还能帮你什么忙。     

在路上

15分钟,我跟出租车司机彼此交待在这儿了。我像买了票,进了小剧场,车里,就像他们的舞台。司机们有问必答,偶尔出于礼貌反问回来,我搪塞敷衍,他们也不追问。     

出租车司机收入考略

打探别人收入科是国民劣根性。但遇到两种人,我也会忍不住劣一把：一种是同行,一种是出租车司机,关心同行薪水原因自不必说,至于关心出租车司机,     

饿死事小，面子事大

"凌晨3时,饿了10天,我还活着。"这是《纽约时报》刊登的一位日本北九州出租车司机日记里的话。据报道,这名后来被发现饿死在家里的司机,还在最后一篇日记中写道:"这25天什么都没吃,想吃饭团。"这位身患糖尿病和高血压的司机,     

梳子大王“谭木匠”

“谭木匠”年底前后可能在香港上市的消息,让很多人重新审视小小的木梳产业,重新评价那个光头木匠老司机比新司机胆小、规矩、不抢行、不闯灯,越开越胆小,这是规律。老老板比新老板老实、规矩、实在、专注,越做企业越胆小,这也是规律。谭传华这个“老司机”目前的状态正好是解释这个规律的案例。他从当初创业时期的浮躁、急于求成、逐利状态,已经进入淡定、老实、讲品位、讲文化的时期。     

周恩来广州两遭枪击

第一排枪响,与周恩来并肩走在黄埔军校学生军最前边的、—左一右的两位同志倒在了血泊中,罪恶的子弹夺去了他们年轻的生命。 司机身上连中数弹,但还是赶紧把车调头开进一个小巷里,随即司机死在了驾驶座上,周恩来的随身护卫兵也随着枪声倒下……     

笑园

在川流不息的北京二环路上,有一辆小汽车追尾撞到了前面的汽车上。前面汽车的司机下车后,看到自己豪华的凌志车尾已被撞得惨不忍睹,就对撞他车的司机说:“你会开车吗?”那个司机回答:“车我倒是会开的。”“哪你怎么把我的车撞了?”“我就是不大会停车。”     

马耳他,小城无眠

＂都快要中午了,为什么街上还这么安静？＂我坐在空空荡荡的公共汽车里一路跟司机聊着天,沿途的车站上几乎无人候车。司机加大油门奔驰在空旷的公路上,跟我说话的嗓门也越来越大,＂我们睡得晚,起得也晚。     

吃狗肉之争

这五百多条狗本来是要被送上餐桌的——它们被塞在一辆卡车内,沿着北京的一条公路向东北驶去。然而,狗的命运因一名过路司机的干预发生变化。该司机是一名动物保护主义者,看到装着狗的卡     

不可思议的印度

“不可思议的印度“,这句印度旅游局设计的官方宣传口号的确是最能概括印度的一句话。我们在印度的18天里一共遭遇了三位司机,除了梁文道描写的第一位”路盲”先生外．后面两位也各具特色。我们的第二位司机很重视着装．爱用浅色长袍配深色围巾,看起来沉稳儒雅、风度翩翩．但他开车的过程中经常闭着眼睛。任我们用尽办法耐心慰问也不说理由。第三位司机对路况很熟悉、健康也没有问题,他只是总不喜欢我们去的地方．他会开着车在四周打转．就是不肯靠近．最后干脆停在路边．说：“你们自己去吧．我可不等哦。     

繁华都市里的百年孤独——评G.R.G.霍奇斯的《出租车:纽约市出租车司机社会史》

自1907年第一个使用计程表的出租车出现在纽约市街头以来,至今已整整100年。百年来,纽约市的出租车司机换了一批又一批,但出租车却永不停息地穿行在纽约的大街小巷,与纽约人的生活如影相随,俨然成为纽约和其他大城市生活中的恒定现象。但与出租车的无所不在相反,每日被禁锢在方向盘后的出租车司机却在纽约这个繁华的大都市中忍受着难以言状的孤独;他们的所思所想以及他们的历史也很少受人关注,成为纽约历史上被遗忘的社会群体。《出租车:纽约市出租车司机社会史》(TaxiASocialHistoryoftheNewYorkCityCabdrivers,TheJohnHopkinsUniversityPress,2007)的问世填补了这段空白。这部著作全方位地为我们展示了近百年来纽约市出租车司机及其社会群体的历史。全书分为7章,分别是:出租车司机的产生,1907—1920年;爵士乐时代的出租车,1920—1930年;大萧条时期寻求秩序,1930—1940年;战时繁荣,1940—1950年;规范出租车的形成,1950—1960年;城市化与其反对者,1960—1980年;承租者和无产者,1980—2000年。作者在纵向梳理出租车司机发展...     

法国妈妈与中国妈妈

一天,一位法国母亲带着5岁的孩子上街,过马路时,活泼的孩子跑在前面。就在这时,一辆小汽车突然飞驰而来,虽然司机紧急刹车,没有撞到孩子,但是孩子吓得惊慌失措地倒在地上。这时,孩子的母亲急忙上前扶起孩子,司机也立即拉开车门向孩子及其母亲道歉。然而,孩子的母亲不但没有责备司机,反而严厉地责怪孩子:“过马路不看前后左右,太莽撞了,是你自己的错。”     

在西二旗,网约车司机什么都知道

在食物链中,越是顶端的生物,影响到的下游链条越多。西二旗生态的核心无非是大厂和它的员工们,牵一发而动全身,公司人少了,司机不来了,卖团购草莓的女人如今转移到了西二旗地铁口附近的人行道边,架了盏小台灯,“两盒15元”。在腾讯门口给司机卖盒饭的阿姨也消失不见,5月的一个中午,陈大强饿着肚子找了半天,最后在一个手抓饼摊位才勉强解决了午饭。处在一个共生系统里,如今大厂日子不再好过,司机们也正在适应新的常态。