LA PÉRIODICITÉ DE LA GÉOGRAPHIE LINGUISTIQUE ACTUELLE: ESSAI MÉTHODOLOGIQUE

L'article présente une esquisse de I'impact des migrations sur la géographie linguistique. On constatera que le modèle classique d'une mosaïque linguistique stati- que n'est plus de mise: la situation linguistique du monde est dans un état de flux permanent. La nature pendulaire de bien des migrations modernes laissent supposer qu'il ex/ste des régularités , et notamment des périodicités dans ce flux. Cette hypothèse est testée par une étude de cas réalisée sur la place centrale de la ville de Grenoble en France, L 'existence des régularités postulées est confirmée par, entre autres, une analyse de Fourier. La conclusion soulève la pertinence de ces phénomènes en matière de planification linguistique .     

LA COMMISSION INTERNATIONALE DE GÉOMORPHOLOGIE PÉRIGLACIAIRE ET LE CANADA

ABSTRACT. The I.G.U. Commission on Periglacial Morphology was set up in 1949 and Us first report was presented to the 11th Congress in Washington in 1952. Between 1952 and 1956, the Commission published a select bibliography on periglacial phenomena and a few national maps were produced. A short study on Canadian periglacial morphology appears in the general report to the 16th Congress in Rio de Janeiro in 1956. From that date Canada has been represented on the Commission, which has met in Spain and Poland. During 1959, a national map of Canadian periglacial phenomena will be prepared for presentation at the 19th Congress in Stockholm in 1960.     

LES ACCIDENTS DE LA ROUTE ET LES CONTRAVENTIONS ROUTIÈRES AU QUÉBEC: ANALYSE GÉOGRAPHIQUE

Cet article traite de la relation géographique entre les accidents de la route et l'intervention policière sur les routes en milieu rural. On pose la question à savoirsi les accidents se produisent généralement là ou les policiers assurent une certaine intervention et surveillance et si, réciproquement, les caractéristiques géographiques des accidents incitent des interventions spécifiques des forces publiques. L'analyse permet de constater la distribution géographique des accidents et des contraventions. If existe également des lieux communs regroupant en nombre considérable les deux types d'événements. Les courbes de distribution selon les mois, jours et heures sont toutes spécifiques. En conclusion, l'article constate que la correspondance géographique entre accidents et contraventions est caractéristique du milieu étudié mais l'inadéuation temporelle en limite la relation. On s'interroge enfin sur le fait que l'intervention policièe pourrait ne pas etre suffisamment planifiée. This article deals with the geographical aspects of highway safety in a rural area. Using two different databanks, the research attempts to establish a correlation between car accidents and the frequency of police intervention (traffic tickets) in specific geographical locations. Is there a higher frequency of highway accidents in areas where patrolmen frequently hand out tickets to motorists? Research results indicate a concentration of accidents occurring in geographic areas where tickets are frequently given out. However, the period in time when tickets are given out does not correspond to the period in time when accidents happen. In conclusion, the authors question the nature of police intervention.     

LES SITES WEB DE QUATRE MUNICIPALITÉS FRANÇAISES AU CRIBLE DE LA GÉOGRAPHIE DES REPRÉSENTATIONS

L'objectif de cette étude est d'éclairer la question des représentations municipales sur le Web à partir de l'observation de quatre sites Internet des communes d'lssy-les-Moulineaux, Marly-le-Roi, Metz et Parthenay. Cet échantillon ne se veut pas représentatif de l'ensemble des sites municipaux français dont l'immense majorité ne recouvre qu'une prosaïque vocation promotionnelle (pour caricaturer: venez visiter notre ville, ses spécialités, son musée, ses hôtels, ses restaurants, son église…). Nous avons donc sélectionné quatre sites qui remplissent de fait — grâce notamment à l'investissement personnel de leur maire au projet —à la fois la fonction de vitrine de ce qui «se fait de mieux» en France en matière d'implantation des Technologies d'Information et de Communication dans une commune, et de laboratoire, compte tenu du fait que les quatre expérimentations sont reconnues d'utilités publiques par le ministère de l'Industrie et auréolées du label «autoroute de l'information». L'objectif de cette étude n'est pas de faire une évaluation du projet-laboratoire et de ses impacts socio-spatiaux sur le territoire local, mais s'applique davantage à analyser le projet-vitrine à partir des observations de leur site Web. Elle tente de démontrer comment un projet de développement local novateur passe nécessairement par une mise en visibilité forte sur un média qui est à la fois support et contenu, (média et médium selon une expression macluhanienne) dans un monde, celui de la communication politique, où le discours est partie intégrante de l'action. The objective of this study is to shed light on the question of municipal representation on the Web, based on observations of the Internet of four French ‘communes’: Issy-les-Moulineaux, Marly-le-Roi, Metz and Parthenay. This sample is not representative of all French municipality sites, of which the large majority exist only for promotional uses (‘come and visit our city, its specialties, its museum, its hotels, its restaurants, its church…’). We have chosen four sites which serve - thanks to the personal investments of the cities' mayors in the projects - as showcases of the best examples of the establishment of information and communication technologies in ‘communes’ and as a laboratory. This last, because the Ministry of Industry has recognized that the four experiments are useful to the public and so has given them the name ‘information highway’. The purpose of this study is not to evaluate the laboratory aspect of the projects and their social and spatial impacts on their local territories but to analyze the showcase aspects of the projects, based on observations of the communes' websites. It attempts to demonstrate how new local development projects automatically acquire high visibility in a medium that is both support and content (medium and message, to use McLuhan's expression) in a world of political communication where speech is an integral part of action.     

DÉPART: GÉOGRAPHIE et POÉSIE

Soumises à des préventions humanistes et romantiques, la géographie ne voit dans le texte littéraire qu'un réservoir d'images géographiques. Pareille approche impose de sérieuses limites à l'analyse littéraire en géographie: elle interdit pour le moins tout rapport avec le texte poétique moderne. A partir des Illuminations de Rimbaud, première manifestation du non-sens dans la linérature occidentale, il est montre que ce qui est essentiel dans cette poésie, ce n'est pas l'expérience origrnale de la ville qu'elle présente, mais bien le bouleversernentde la fonction textuellequ'elle opère. Du coup, le géographe est amené a s'interroger sur son propre rapport aux textes .
Influenced by romantic and humanistic prejudices, geography has used imaginative literature solely as a source of geographical images. Such an approach puts serious limits on literary analysis in geography. It has prevented geographers from making meaningful contact with modern poetry. From Rimbaud's epoch-making Illuminations, which made a place for nonsense in Western literature, it is shown that significant images (urban motifs) stand on very thin ice in modern poetry, especially when contrasted with the new role that Rimbaud gives the text. Furthermore, it is argued that geographers can take advantage of Rimbaud's joyful play on words by re-examining their own position in relation to texts .