南京现代化港口建设与尹公洲航道

1405年至1443年（明永乐三年至宣德八年）,南京港曾是郑和下西洋的基地港。如今,南京港已成为现代化的海港。正在推进的南京国际航运物流中心的建设,对南京港的发展提出了新的要求。本文旨在探讨南京现代化海港与深水航道的关系,研究如何从打通尹公洲航道瓶颈出发,进一步推进南京现代化港口建设。     

长江航道局成立前前后后

正长江航道是一本厚重的书,它的兴衰荣辱与我们的国家社会紧密相连,当我们翻开它的时候,展现在我们面前的是一部历史发展的画卷。近代长江航道中国古代航道工作是起自为朝廷交往与输纳贡赋的官方航运之需,加之受"重农抑商"的传统思想的影响,航道被深深打上了只为官方服务的烙印,而不是建立在为官、商、民全面提供服务的公益基础之上的。其管理部门,历朝多辖于水官,唐以后还多受漕运之节制。古代管理内河的机构分为两     

江苏航道“十五”成就与“十一五”目标

（一） 一、建设开创新局面 “十五”期间，江苏航道基础设施建设和信息化管理建设打开新局面。其中，航道基础建设累计完成投资42亿元，比“九五”增长44％，新增五级以上航道158公里、船闸5座。所有已建成重点工程质量均为优良，谏壁复线船闸工程获国家银奖，船闸大修工程质量优良率达100％，航闸养护改善工程质量优良率达95％以上。2005年全省航道基础设施建设共完成投资12．4亿元。     

基于生态航道背景下航道景观提升策略研究——以安徽段涡河航道为例

秉持生态文明理念,坚持绿色发展,随着国家对水运行业建设发展的重视,将生态文明建设理念融入航道建设中将是大势所趋。本文以安徽段涡阳航道为例着重介绍了在生态航道背景下如何提升航道景观,总结航道景观提升的原则,提出了“一轴、四核、多点”的景观提升策略,总结出涡河航道景观提升中选用的植物名目,以期抛砖引玉为同类项目提供一点建议。     

史志新志

《京杭运河志（苏南卷）》由省交通厅航道局、省航道协会组织编写的《京杭运河志（苏志卷）》于近日由人民交通出版社正式出版发行。全书从江南运河的形成与变迁、自然地理、航道维护、跨河设施、港口、运输、机构管理等12个方面收录了相关资料。内容涉及从古至今对江南运河的开发、利用、治理、改造及运河沿岸经济、派生出的运河文化等方方面面。     

近代外国人对长江上游航道的地图测绘

本文系统考察近代外国人测绘长江上游航道的历史轨迹,认为以西方测绘技术为参照的现代航道图标准的确立,不仅是对晚清以来川江行轮兴起的地图表达,更意味着长江上游航道知识体系的"现代性"建构。同时,近代外国人对长江上游航道的地图测绘,借助各国政府、海军与近代中国海关洋员组织化、制度化的力量,逐渐成为西方对华"空间控制"的有力工具,通过生产符合其商业利益与殖民扩张的"普遍性知识",进而达到对传统长江上游水道舆图"地方性知识"的有效解码。     

江苏信成交通工程有限公司

公司前身是泰兴市交通建设工程处，创建于1977年，2004年与泰兴市航道工程处合并改制变更为民营企业，系公路、航道工程二级施工企业。承担施工任务的主要类型有：公路路基、桥梁工程、混凝土预制、市政工程、河海航道整治等。     

海珠桥今昔

正广义的"珠江"是指整个珠江流域。它由西江、北江、东江及其支流复合而成。狭义的"珠江"仅仅是指穿越广州市区的这一段珠江正干。珠江西航道自北向南流到白鹅潭,再分为南北两支由西向东穿过广州市。北边那支称为前航道,南边那支称为后航道。两航道之间夹着地区旧称为河南区,现为称海珠区。海珠桥正是     

苏北大运河60年

大运河苏北段,北起苏鲁交界的大沙河口,南至扬州六圩运河口,包括不牢河、中运河、里运河,全长404公里。连同微山湖西线航道,计461公里。这段运河．是大运河上最早的人工航道和自然航道之所在,是扬州、淮安、宿迁、徐州等城市的母亲河。这段运河,北接山东运河,南连江南运河,承担着向长江三角洲这一我国制造业中心运输煤炭等资源的大任。大运河苏北段的变化是新中国60年沧桑巨变一个缩影。     

建造水泥船阻塞田家镇航道始末

抗战时期,为阻止日军沿长江深入内地,最高统帅部决定在长江上赶筑三道封锁线,江阴和马当航道都是由军方征集江轮和海轮阻塞的,惟有田家镇航道是建造钢骨水泥船来进行堵塞。这一历史事件是秘密进行的,其起因     

留在苏伊士运河的密电码

黄金水道苏伊士运河 苏伊士运河是世界上最为著名的一条国际通航运河,它位于埃及境内尼罗河三角洲与西奈半岛之间狭长的苏伊士地峡上。北通地中海,南通红海,是连接大西洋、印度洋和太平洋的重要航线,每天有成亿吨的货物在这里通行,有人称它为“国际航道”、“世界航道的十字路口”。     

外国学者情系句容史志

美国学生考察古航道 1988年月8日,在北京师范大学历史系留学的美国学生艾安迪,为写毕业论到南京博物院查阅有关资料,在《江苏水利史志选辑》上,发现句容水利志办公室编写的《句容古航道的兴衰》和《赤山湖今昔》两篇章。为掌握第一手资料,他只身一人来到句容,在有关方面专家的陪同下,到破冈渎、上容渎遗址进行了为期三天的考察。回北京后,他以《中国句容的航道》为题写出了毕业论,对中国古代劳动人民勤劳智慧给予高度赞扬。     

三峡双线五级船闸鏖战纪实

如果你置身于被开挖的峡谷谷底,两旁高陡平整的石壁对峙,会真正感受到猿猱欲渡愁攀援的李白诗韵。三峡工程双线五级船闸就建在这大峡谷中。它的建成,将是万里长江干流航线上巧夺天工的经典杰作。它建成后,将成为黄金水道上的人工航道,万吨级船队可由上海直达重庆。这条人工航道全长6442米,两侧高边坡最大开挖深度170米,有人计算过,若把     

近代三峡航道图编纂始末

近代三峡航道图编纂始末蓝勇关于列强对川江航运权的侵夺和相关的重庆开埠问题，以往学者多有研究，但对与这两个问题关系十分密切的三峡航道图的编绘，以往学者谈及甚少，即使偶有涉及也支离破碎，错漏甚多。笔者在主持研究国家教委哲学社会科学八五规划项目《历史上三峡...     

资讯

正《考古》2012年3/4月第65卷第2期编者的话:我们需要知道在《西北航道(位于北美大陆和北极群岛之间)传奇》这片文章中,记者艾伦·伍德把我们带到北极圈的默西湾(Mercv Bay),那里是皇家海军舰艇"调查者"号的发掘地点。"调查者"号于1850年出发搜救其他正在寻找西北航道的英国海军船只。然而,"调查者"号却不幸被海冰所困并最终沉没。     

企业7S管理模式在中职机械实训工场中的应用

推进“7S管理”是企业文化进入中职学校深度发展的必然,是校企合作深度推进的必然,也是学校实施战略管理和品牌建设的必然,是“面向市场办学、贴近市场育人、服务市场为本、创造市场发展”核心理念在学校管理中创新实践的必然。本文就如何运用企业“7S管理”模式参与学校管理进行了实践,并提出了自己的看法。     

有时候，您能看到时光倒流

明朝也有收费站,叫钞关,类似现在的公路收费站。只是那时没有公路,只有航道;过往船只经过钞关的时候得交费才能通过。     

明清时期徽州的水碓业

此前,学界对于传统时期水碓业的研究相当有限。有鉴于此,本文通过广泛收集包括民间文书在内的各类文献,对明清时期徽州地区的水碓业加以探讨。重点分析水碓的作用、交易以及管理等诸侧面的问题,从中可见,水碓在徽州当地农产品加工以及农民日常生活中扮演着重要角色。水碓的出卖、典当,还起到了缓解农民经济困窘状况的作用。不过,水碓业的蓬勃发展,有时也与水运航道、农业灌溉存在着一定的冲突。     

浅谈企业职工文化建设

前不久,中华全国总工会对大力发展先进企业职工文化作出了明确部署,推进企业职工文化建设已成为当今优化企业管理、推进企业发展的不可或缺的重要组成部分。     

马六甲海峡

在苏门答腊岛沿海的丹戎巴都岛,一艘邦邦船沿航道突突上行。长久以来,这些邻近马六甲海峡的海域一直是海盗的天堂。[第一段]