贵阳 历史点滴

1944年12月10日侵华日军全部退出贵州省背景：1944年秋天,日军沿黔桂铁路直逼黔境。12月2日,荔波、三都、丹寨、独山等县城相继沦陷,独山县城更是被7天7夜大火全部烧毁。一时间黔南大地烽烟四起,贵州的数十万难民妻离子散,     

桂柳会战惨败揭秘

日寇为打通由平汉路经湘、桂两省至越南的陆路交通线,于1944年8月攻陷湖南衡阳后,由湖南、广东分兵向广西进犯。1944年八九月间,蒋介石严令第四战区(广西属第四战区作战地区)司令长官张发奎(广东人)在广西的桂林、柳州等地进行防御抗敌。这次对日寇防御作战,史称“桂柳会战”。1944年9月11日,日寇攻陷了桂北全县(今全州县)的黄沙河,桂柳会战由此揭幕。     

抗战中的贵阳“难胞招待所”

1949年冬，日本侵略军打进了广西，直抵贵州的南大门——独山，史称“黔南事变”。这时黔桂两省受难同胞涌向贵阳方向疏散。据当时统计，难胞进入贵阳的6O000多人．贵阳那时人口不过30万人，突然增加了这么多难胞。物资供应异常困难，各方面都非常紧张，国民党政府立即成立“难胞招待所”以救济逃来贵阳的数万难胞，救济难胞的总体规划是由行政院社会部主持，部长谷正纲亲自到黔桂边境及贵阳地区进行督导。贵阳没有很多的房舍来容纳几万难胞，社会部和地方政府、党团商议，在贵阳设立近3O个难胞招待所，由政府、党团机构各自承办．这样分散…     

郭沫若《为日寇暴行告全世界友邦军人书》

郭沫若关于《为日寇暴行告全世界友邦军人书》稿及其致陈诚、周恩来、黄琪翔的呈文,是郭沫若1938年初任国民政府军事委员会政治部第三厅厅长时,为国民政府所拟的重要文告。书稿首次向全世界揭露“南京沦陷后之十余日,每日有卡车十余辆载壮丁运往城外枪决,为数在十万左右。”书稿还列举了日军在南京等地抢劫,纵火、奸淫妇女、杀人比赛等种种暴行,是当时的中国政府控诉日军南京大屠杀暴行的诉状书。     

在永明沦陷的日子里

1937年7月7日,卢沟桥事变爆发了,日本帝国主义大举侵犯我国,地处湘桂边界的小山城——湖南省永明县（现江永县）,也深受日寇蹂躏,饱尝战乱之苦。1940年我开始上小学,模糊记得日本飞机经常来县城空袭。当时四个城门有警察把守,只准出,不准进,紧急警报后,街上不许人行走,有时一躲就是几个钟头。这可苦了我们这群小学生娃仔,因为小学设在城外,戒严超过中午时,     

流离失所:从南京到独山

正1944年的11月26日到12月10日,短短半月时间,黔南遭受了空前的灾难,这一历史事件被人们称之为"黔南事变"。战争造成的巨大灾难,使成千上万的人流离失所,而王立荣的经历可以说是万千难民的一个缩影。1944年9、10月间,侵华日军为了打通湘、桂到越南的交通线,把侵华战场和东南亚战场联成一片,因此用重兵攻陷衡阳后,即向广西进犯。接着分出一部分兵力,沿黔桂铁路直逼黔境。自11月26日起到12月10日止,短短半月时间,黔南遭受了空前的灾难,这一历史事件被人们称之为"黔南事变"。     

抗战时期桂越国际铁路筑营中重要的人和事

<正>桂越国际铁路是抗战时期连接中越两国的铁道线，在中国境内由湘桂铁路和黔桂铁路组成。该铁路修筑始于中法战争之后。为了打破日军的封锁，中国修筑湘桂铁路和黔桂铁路，这两条铁路均在镇南关与越南铁路接轨，合称桂越国际铁路。其中，越南境内采用窄轨，与中越边境铁路相同。湘桂铁路1937年开始修筑，黔桂铁路1939年开始修筑，至1940年，南宁至镇南关段基本筑成。具备基本通车条件时，日军突然发动桂南战役，已筑成的这段铁路被迫拆毁。1944年，日军为了打通大陆交通线又发动桂柳战役，力图将桂越国际铁路控制在自己手中。     

我在较场口救助李公朴

1944年1月,大哥托人介绍我到重庆市警察局总务科书记室当雇员。书记室的工作是抄写公文及油印报表、文件。在警局,雇员属于最下层人员,不但薪水低,而且工作环境、伙食极差。使我更难忍受的还是精神上的苦闷,我是一个爱国的热血青年．早在家乡时就听说八路军、新四军是真正抗日的队伍。我对国民党军队在日寇进攻下节节败退感到不满。如今看到国民党及其专政机关大捆没收《新华日报》,为了控制人民的思想、迫害进步青年,     

抗战时期广东儿童教养院难童保育工作

1937年7月,日本侵略者悍然发动全面侵华战争,中国大片领土迅速沦陷。日寇在侵略过程中制造了大规模的血腥暴行,造成了史无前例的难民潮。据统计,难民人口占当时中国人口的15％以上”。其中,“15岁以下的少年儿童占难民总数的33．7％强”,其中处于孤苦无依状态急需社会救济的难童应在百万以上。在日军烧杀抢掠的威胁下,这些难童身心备受摧残,贫病交加,无依无靠,在死亡线上挣扎,有的甚至被日寇运往日本进行奴化教育。     

叶语半园

1944年6月2日,因日寇入侵而流寓西安的《华北新闻》杂志突在显要位置刊发题为《昭陵六骏神话》之一则新闻报道。     

抗战时期艰难的黔桂铁路建设

独山是贵州南大门,自1943年6月6日工程师节通车后,一举变为全国闻名的重镇,也使贵州结束了没有通火车的历史. 黔桂铁路建设酝酿较早.1919年3月,贵州驻上海代表王伯群(黔军总司令王文华胞兄)与华侨上海实业公司签署了一个BOT项目,即由该公司承筑渝柳铁路(由重庆经贵州到柳州).条件是铁路筑成后,由承筑人管理40年,每...     

“二战”期间驻安顺“美国盟军”见闻

1943年至1945年,抗日战争已从“相持阶段”转入“反攻阶段”,但在西南各省却没有什么反攻的迹象。长沙失守后,日寇攻入广西直陷河池、南丹,攻入贵州的独山。从当时形势看,日军是为了实现“打通大陆交通线”的战略,一方面集结兵力沿平汉路向南推进;另方面在号称“马尼拉之虎”的山下奉文攻占菲律宾后,得以依托台湾和菲律宾,     

日军侵黔半月纪实

一九四四年秋,日本侵略军大举进攻长沙、衡阳,继陷桂林、柳州,妄图从贵州进犯重庆,便分出一部兵力沿黔桂公路和黔桂铁路直逼黔境。从当年的十一月二十六日起至十二月十日止,共计十五天,相继沦陷了黔南荔波、独山、三都、丹寨四县,另有一小股日军由前卫大队长筑场大尉率领,侵犯到都匀县明某乡的茅草坪、鸡贾河、雷打岩和半边街等四个村寨（这是日军侵黔的最深入处）。这支侵入贵州的日本派遣军隶属中国派遣军第六方面军第十一军（司令官横山勇中将）,下辖第三师团（师团长山本三男中将）和第十三师团（师团长赤鹿理中将）等,兵分三…     

抗日期间桂柳溃败时的夏威

1944年秋冬间,日寇沿湘桂路入侵广西,国民党十六集团总司令夏威奉命率部守备桂林并指挥桂柳会战。其总司令部最先驻节于永福,笔当时在夏总部当工兵参谋,经常随同首长视察前线,因而有机会接近总司令夏威和总部参谋长韩练成。兹将在这次桂柳溃败中我亲历亲见夏威几桩重大事件,叙述于下：     

我的黄埔情缘

1930年我出生于洪湖水乡,正逢国家多难之秋。1931年的“九一八”事变,中华大地遭到日本鬼子的践踏,我的家乡也于1938年10月末被日军占领。当时,我仅8岁。日寇踏入乡土不     

捧乍游击大队的成长和壮大

一、滇桂黔锁钥——捧乍捧乍是贵州省西南角的一个边陲重镇,古有“滇桂黔锁钥”之称。清乾隆年问在此筑城设县。其疆域东经七舍,越过逶迤的崇山峻岭,至现在的兴义县城;南经亚热带的     

笛族十月历初探

明代郭子璋在《黔记·诸夷·苗人》中对古代苗族历法作了零星记载: 不知正朔,以鼠马记子午,言日亦如之,岁首以冬三月,各尚其一,曰开年。东苗、西苗……以十月望日为岁首。在独山为九名九姓苗……以十一月朔为节。据此,可以肯定当时苗族已经早已使用十二生肖纪年和纪日。     

日寇“四.一二”大扫荡的暴行

日寇“四．一二”大扫荡的暴行乔秀玲１９４１年４月１２日至２０日，日寇调集主力三十五师团、独立第一混成方旅团、骑兵第四旅团和李英、杨振兰、孙步月、程道合等部伪军，总计１．５万余步、骑兵，配重炮２０余门，汽车、坦克ｌｌ０余辆，飞机２架，分５路对以内黄为中...     

实验学校二年间

晋绥边区新民主主义教育实验学校,于1944年5月由晋绥师范改组而成,二年之内,经历着整风运动,生产运动,日寇投降,大反攻,争取和平民主的斗争,在新教育方针下,探索前进着。今天在纪念“五·五”——学校诞生二周年的时候,应该以二年来管理之得,及曾经过的道路与存在的缺陷,公诸边区教育界,以供研究与指教。     

急行军的战斗风格

“八年来演剧队在日寇炮火下,在生活十分困难的环境中,完成了在武汉建队时交给的任务,很有成绩。”这是周恩来同志召见部份抗敌演剧队队长及剧社代表后对其工作的肯定。抗战演剧四队于1944年底从桂林撤退经7天长途跋涉,到达贵阳,转至安顺．他们在党的领导下,以各种文艺形式宣传抗日救亡,激励民众的爱国热情。演剧队的领导人是由秘密共产党员担任,队员入队均先经了解或经我地下党介绍,他公1都是能演戏、唱歌、跳舞的多面手。冯法把先生就是当时的一名队员。“以急行军之作法,描绘前后方之动人场面,题材新颖,作法深刻,而后者尤为…