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高职学生作为一群在社会中较为重要的消费群体他们的消费特点和消费趋势都将受到社会广泛的重视和关注。作为高职中的学生主要生活环境离不开校园和校外,主要的消费内容以生活、学习、娱乐和网络通信为主,在分析高职学生消费特点与消费趋势时主要可以从其消费内容、消费心理等方面着手。近几年随着高职院校的发展,高职院校中所招收的学生人数在逐年增加,日益膨胀的消费人数成为了社会中逐渐壮大的一类消费群体,他们的消费状态也将会影响到整个社会的消费走向,对社会经济的动态和发展将会起到重要的影响,但是由 相似文献
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现代物流业作为一种先进的组织方式和管理技术,是物流业的发展方向,国内外将其视为“降低成本的最后边界”及企业的“第三利润源泉”。从青海实际情况来看,生产企业原材料供应与产成品销售“两头在外”,应更加注重现代物流业发展。本文针对青海物流业发展中存在的问题,提出了相应对策。 相似文献
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正"为啥一定要去西藏呢?""地球上只有两个地方能让我产生幻觉,一个是纽约,极度现代、繁华,人类高度发展的顶峰,一个是西藏,它保持着人性原有的生态和状态,是人类的起初。这两个地方把人类的开始到尽头给概括了。我从纽约回来,要回到人类的开始,我的第一部电影一定是与西藏有关。"越野车到达海拔5190米的那根拉山口时,纳木措近在眼前又远在天边。张洹:"索琼老师,‘雅啦索’是什么意思?" 相似文献
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西藏民主改革40年,特别是改革开放20年来,农村发生了很大的变化。这些变化主要体现在"二牛抬杠"逐渐消失,机械化进入农家大院;科学种田成为农民的自觉行动,粮食产量年年递增;生活水平逐年提高,过去连做梦都不敢想的电视机、汽车等现代设施进入寻常百姓家,并且在西藏各地农村出现了一批百万元户。"铁牛"进家,耕牛"退役"时下正值西藏高原广大农区秋收打场时节,人们发现,昔日人背、畜驮麦子,牦牛踩场打麦的传统方式正被轰鸣的拖拉机、收割机、脱粒机等农机所代替。60年代,西藏农村第一次使用内地制作的铁犁代替沿用了数百年… 相似文献
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《人文地理》2017,(2)
作为旅游者在目的地进行的不可或缺的活动,饮食消费既是满足旅游者基本需要的行为,也是旅游体验的重要组成部分。长期以来,旅游学界对旅游者的饮食消费关注较少。基于此,本文运用定量与定性相结合的方法对旅游者的饮食消费进行实证研究。研究发现,旅游者的饮食消费主要受"文化象征"、"基本需求"、"人际关系"和"健康考虑"等因素的影响,且这些因素在旅游者的个体特征上表现出一定的差异性;同时,当旅游饮食消费作为一种日常延伸的支持性体验时,其明显受到"基本需求"和"健康考虑"的影响;而作为一种颠覆日常的高峰体验时,受"文化象征"和"人际关系"的影响较大。基于旅游者的饮食消费体验,提出"旅游者的自我矛盾"的概念。 相似文献
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作为旅游者在目的地进行的不可或缺的活动,饮食消费既是满足旅游者基本需要的行为,也是旅游体验的重要组成部分。长期以来,旅游学界对旅游者的饮食消费关注较少。基于此,本文运用定量与定性相结合的方法对旅游者的饮食消费进行实证研究。研究发现,旅游者的饮食消费主要受"文化象征"、"基本需求"、"人际关系"和"健康考虑"等因素的影响,且这些因素在旅游者的个体特征上表现出一定的差异性;同时,当旅游饮食消费作为一种日常延伸的支持性体验时,其明显受到"基本需求"和"健康考虑"的影响;而作为一种颠覆日常的高峰体验时,受"文化象征"和"人际关系"的影响较大。基于旅游者的饮食消费体验,提出"旅游者的自我矛盾"的概念。 相似文献
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地缘政治分析离不开地图。在全球地缘政治分析中,作为世界地图基本空间框架的地图投影通过变形为人们架起了一座"认知的桥梁"--一种空间认知的视角,包括结构、中心方位、距离和面积四种认知。它们在人脑中组合成世界意象地图,为全球地缘政治分析营造了一个多维的空间思维条件。世界观念研究、地缘动态研究,地区研究和全球性问题研究都离不开全球地图投影。总之,地图投影对于国际关系研究具有重要价值。 相似文献
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<正>"兵马未动,粮草先行",这是我国古代军事家的"后勤"战略思想。在西方,物流最早是指军事后勤,二次大战后,物流这一概念被运用于经济领域。美国物流管理协会给物流下的定义为:"物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起点到消费地的有效流动与存储的计划、实施与控制的过程"。自从物流理念引入我国以来,我国的物流业有了一定发展。中国加 相似文献
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一亿年前还是波涛汹涌的古地中海一部分的青藏高原, 由于印度洋扩张、地壳运动、大地抬升,印度次大陆一头扎进一马平川的欧亚大陆之下,惊天动地的碰撞使青藏高原横空出世,成为千沟万壑的"世界屋脊"。 由于特殊的地理和气候环境,青藏高原长期少为外人所知。直至上世纪初,青藏高原的主体--西藏仍是外界遥不可及之地。1930年出版的《西藏始末纪要》一书形容西藏的交通是"乱石纵横,人马路绝,艰险万状,不可名态",那时人们出行主要靠两条腿艰难跋涉,运输全凭人背畜驮。 新中国成立前,整个西藏除拉萨城内布达拉宫到罗布林卡不到1公里的土路外,没有一条现代意义的公路。50年来,雪域高原西藏的公路从无到有,从旧到新,通车里程逐年递增,到今天,庞大的公路网像血管一样,将人流、物流、信息流等源源不断地输送到藏区各地,使落后的西藏紧随祖国内地的蓬勃发展而发展。 相似文献
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西藏地处祖国西南边陲,战略地位十分重要。西藏的发展、稳定与安全,事关祖国统一、民族团结和社会稳定。自西藏和平解放特别是改革开放以来,在中央关心、帮助、扶持和全国支援下,西藏逐步从贫穷走向富裕,从加快发展到实现跨越式发展,从基本稳定到长治久安,并与全国各地一起步入全面建设小康社会的历史发展阶段。全国支援西藏,是西藏现代化建设事业取得历史性进步的重要推动力量,同时西藏的繁荣发展也支援了全国,谱写了全国各族人民“谁也离不开谁”、西藏与祖国同呼吸共命运的华彩乐章。 相似文献
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凡是有人生活的地方,都离不开衣食住行四件大事,四件大事中,穿衣又是列在第一位的。西藏高原平均海拔4000多米,地势高,天气冷,拉萨全年平均气温只有7.5度,藏北更是零下2度左右,穿的问题当然就显得更具体,更迫切了。这里自古不产棉麻,又难以种桑养蚕。穿的东西,做衣服的材料,主要是毛皮和氆氇。 氆氇是用羊毛家织的毛料,藏族人用它缝制衣裤和藏袍、藏帽、藏靴,这是西藏高原上最普遍、最常见、最有民族特性的穿着。 记得20世纪60年代,我在西藏的时候,看到从城镇到农村,从前藏到后藏,从林芝到昌都,几乎所有男女老幼,都穿氆氇缝制的 相似文献