中国产业在东亚的优势及结构调整

中国产业的发展已进入了按国际分工构来选择和实施战略性调整的关键时期。本文采用比较优势指数及贸易特化系数,分析了中国与东亚各国和地区贸易中工业制品的比较优势及竞争优势的状况,指出中国与东亚的产业国际分工的特征、竞争与互补关系以及如何重构中国产业竞争优势的问题。     

基于资源观的民航企业可持续竞争优势的培育

以资源为基础的可持续竞争优势理论认为,企业之间的资源是异质性的、不完全流动的,企业可通过对异质性资源的占有和有效利用,获取可持续的竞争优势。那么,面对激烈竞争的世界航空市场,中国各民航公司要成为世界竞争中的强者,就必须从分析自身的异质性资源入手,通过异质性资源的不断获取和有效利用,培养自身的可持续竞争优势。     

企业持续竞争优势的构建——基于动态能力机制的视角

本文从动态能力理论的视角,对企业持续竞争优势的来源构建进行探索,分析环境、知识、资源对动态能力的影响,找出动态能力的来源与企业持续竞争优势的源泉,得出建立动态能力机制才是企业获得持续竞争优势的根本,为企业在实践中建立自身动态能力机制提供理论探索。     

构建汽车产业区位竞争优势——以长春市为例

区位建立竞争优势才能主动迎接经济全球化的挑战,由此,本文提出"区位竞争优势"这一概念。中国正处于工业社会向知识经济社会的转型过程中,制造业所需的区位竞争优势内容具有两种社会的交叉特点,极富代表性。本文选取受跨国公司影响巨大的汽车产业为分析对象,将区位竞争优势的内容分析落实到具体的产业;并以长春市为例,对条件并非最好的区位提出构建区位竞争优势的思路。     

近代中国茶叶国际贸易的衰减——以对英国出口为中心

19世纪后半叶 ,长期在国际茶叶贸易中处于垄断地位的中国遭遇印度、锡兰和日本等新对手 ,在最重要的英国茶叶市场上 ,印度茶叶早在 1875年已经取得对华茶的竞争优势。相对于印度茶叶 ,华茶出口衰落的根本原因是由于英国资本对国际茶叶市场的操纵、中印茶叶生产方式的差异以及国际茶叶市场结构的变化。华茶国际贸易的衰减对中国茶农、茶商和政府都造成损害 ,带来中国外贸出口结构、政府财政和茶区经济、社会的一系列变化     

竞争优势理论与韩国汽车工业

本文利用竞争优势理论,阐述了韩国汽车工业的发展特点及存在的问题。     

基于营造竞争优势的宁波市旅游业发展研究

宁波市旅游业跨入由比较优势向竞争优势转型的重要发展阶段。为适应建设现代化国际港口城市的战略目标要求,宁波旅游要进一步提升其国际性,培育和发展八大特色旅游产品群,构筑“一圈四组团”的“五珠连环”旅游战略空间结构,进一步拓宽旅游区域联动的空间和创新区域旅游联动机制,营造旅游竞争优势,建设中国沿海现代化港口旅游强市。     

动向

重点胡锦涛:中国竞争优势逐步减弱中国领导人再次就全球金融危机的影响发出警告:中国国家主席胡锦涛指出,中国的传统竞争优势正逐步减弱。胡锦涛说:"在一个时期内,我们将突出面临国际金融     

运用大数据实现我国产业竞争优势转型

大数据时代不可逆转的到来,昭示着产业竞争优势出现新的转型契机。本文结合我国产业发展的实际,找寻出大数据库建设滞后,存在严重的外部依赖性、大数据的知识产权保护意识和手段不足、人才队伍建设缺乏顶层设计等诸多阻碍大数据促进产业竞争优势转型的桎梏。由此提出,建立服务产业竞争的独立大数据体系是获取竞争优势的全程保证,这就需要厘清独立大数据体系的建立基础、标准和作用域。最终通过大数据与物联网和智慧城市联动发展以促进信息交互、大数据产业集群化(群落),以整合产业竞争资源和以大数据服务产业竞争情报搜集的途径,使中国在新一轮产业竞争优势转型中夺得先机。     

金融危机对中国出口的影响及其机理分析

在全球金融危机的背景下,作为中国的主要出口贸易国,美国的经济衰退导致中国对美出口贸易大幅减少,造成中国经济增长缓慢。鉴于对美出口贸易对我国经济增长的重要性,本文运用四部门国民收入核算的理论,研究金融危机对中国出口贸易以及国内经济的影响,认为其影响机制主要有汇率、价格、需求、贸易政策四种,并阐释了四种影响机制的传导机理,提出了相应的对策。     

金融危机对中国出口的影响及其机理分析

在全球金融危机的背景下,作为中国的主要出口贸易国,美国的经济衰退导致中国对美出口贸易大幅减少,造成中国经济增长缓慢。鉴于对美出口贸易对我国经济增长的重要性,本文运用四部门国民收入核算的理论,研究金融危机对中国出口贸易以及国内经济的影响,认为其影响机制主要有汇率、价格、需求、贸易政策四种,并阐释了四种影响机制的传导机理,提出了相应的对策。     

中国民用机场竞争优势的空间分布特征

经过近20年的高速发展,我国民用机场业的整体竞争实力得以提高,但伴随繁荣发展的却是机场竞争优势的区域空间分布非均衡性矛盾的突出。无论是机场数量、机场等级、机场业务量、机场业务结构,还是机场的产权结构、经营模式和经营业绩,东部都占有绝对优势。基于机场竞争优势的空间非均衡性,也形成了非均衡发展的航空运输网络,这在一定程度上加剧了区域经济发展的非均衡性。因此,为了缩小地区机场竞争实力差距,提高中西部地区机场的竞争优势,各级政府应制定相关政策,加快中西部机场发展。增建中西部新机场,提高大中型机场等级,制定相应政策,加快中西部机场产权和经营模式改革,拓宽机场的融资渠道,开拓货邮市场,吸引和引导民营资本和外国资本注入中西部机场,为中西部机场提供高效运营、不断提高竞争实力的平台。     

略论南京国民政府初期中美贸易关系

一次世界大战的爆发,为美国扩张对外贸易提供了千载难逢的机遇。战争期间英德两大世界贸易强国不仅原有的市场无暇顾及,而且本身也成为美国工业、军火等产品推销和输出市场。这期间美国不仅对欧洲的贸易大为增加,对亚洲,特别是对中国的进出口贸易额也不断增长。以１９１４年美国出口贸易指数为１００计算,１９１９年出口贸易指数已达３１７,①１９３１年指数高达６９２。②美国对亚洲及太平洋地区出口贸易由１９１３年的７％增加到１９２０年的１３％。③尽管战时日本经济实力增长很快,已成为美国在远东竞争的劲敌,但美国是在战争中…     

浅析古籍类图书的市场优势——以《清代八旗子弟书总目提要》为例

在市场经济快速发展、图书市场竞争激烈的今天,古籍类图书的出版优势,重在选题独辟蹊径,发挥自身优势,形成专业特色。本文以《清代八旗子弟书总目提要》一书为例。     

我国都市旅游发展的相关问题研究

正确认识我国都市旅游发展的优劣势以及发展潜力,制定科学的发展战略,促进我国都市旅游的健康、持续、协调发展具有积极意义。都市旅游是发生在都市空间范围内,被都市中的旅游诸要素所吸引,旅游者在都市中所进行的一切旅游活动的总称。指导都市旅游发展和研究的理论基础主要有区位论、比较优势理论、竞争优势理论、生命周期理论、可持续发展理论、系统论、增长极理论。一、都市旅游的概念及都市旅游与都市发展的互动     

河滨遗范 天下龙泉

正宁波在唐宋时期叫明州,是一个很重要的港口。据文献记载,在北宋早期有一段时间全国有两个市舶司,一个在广州,一个就在明州。广州主要是管理外来船只,明州主要管理对外贸易。到了元代全国先后设置7个市舶司,其中有4个在浙江,包括庆元(今宁波)、杭州、温州、澉浦(今海盐),说明浙江地区的外贸是非常兴盛的。青瓷是我国最早出口的瓷器。过去中国出口贸易量最大的三样东西就是青瓷、丝绸、茶叶。丝绸、茶叶     

比较优势与西部大开发

本以比较优势理论为主线,系统分析了自然资源、劳动力、资金和生产要素在形成西部地区比较优势中的作用,提出西部大开发战略的制订必须放弃长期形成的单纯以资源禀赋为导向的习惯思维方式,而应通过制度创新、人力资本和住处化等措施组合生产要素,构筑西部地区的比较优势。     

比较优势理论视角下九华山旅游发展策略研究

我国拥有众多旅游胜地,安徽省池州市青阳县九华山在发展旅游方面具有独特优势。通过文献研究法与实地调研法,运用比较优势理论研究九华山旅游资源的开发情况,分析九华山发展旅游的优势和现状,并根据分析结果提出相关发展策略,以期为九华山旅游发展实践提供建议和参考。     

中国人寿保险股份有限公司江苏省分公司

中国人寿是国内最大的商业保险集团,公司有悠久的历史、专业领先的竞争优势及世界知名的品牌,被誉为中国保险业的中流砥柱。2011年,公司连续第9年入选《财富》全球500强企业,排名第113位,住61家入     

旅游竞争力评价范式：反思与启示

旅游竞争力研究已经成为旅游学术界的一个热点。然而,国内外关于旅游竞争力的评价,基本上是沿用波特的国家竞争力评价范式,相互之间的差异无外乎“指标选择”或“权重配置”两个方面。本文在回顾文献的基础上,从理论和实证两个角度对当前的旅游竞争力评价范式进行了反思。从理论分析来看,当前旅游竞争力评价范式的假设前提并不成立,对指标的选取也值得商榷;从实证角度来看,其所建构的模型难以解释诸多旅游地的发展。本文认为旅游竞争力的大小绝不等同于各个竞争要素“绝对数值”的简单求和,而是隐含在由旅游体验所决定的需求结构、竞争要素之间的结构性构造以及不同竞争目的她的“相对地位”之中。简言之,旅游竞争力的大小,从需求来看,取决于需求结构及其变化;从供给上看,取决于竞争要素的相对地位及其结构所决定的旅游地的相对优势。