武汉七·二○事件中的专机组

在十年浩劫的“无产阶级文化大革命”中,１９６７年发生在武汉的七·二○事件给人们留下的印象至深。空军专机部队在七·二○事件执行任务中那惊心动魄的场面,令亲历者终生难忘。毛泽东主席在这次事件期间曾乘坐专机由武汉飞往上海,这是他最后一次乘坐飞机。 早在１９５６年的５月３日,毛泽东主席要到广州视察工作,中央考虑到主席的安全,准备使用苏联顾问团的飞机,由苏联飞行员驾驶。可是,毛泽东说：“我就要坐中国人自己驾驶的飞机。” 现在的人很难想象,在５０年代中期,中国担任国家元首专机、相当于外国“空军一号”的飞机,竟…     

记绝无仅有的带枪专机飞行

在专机飞行员们的一生中,执行过的专机空运任务已经无法记清。但是,奉命执行携带枪支的专机任务,却是仅有的一次,如今仍记忆犹新。     

中国专机首次带枪飞行

在专机飞行员们的一生中,执行过的专机空运任务多不胜数,但奉命带枪执行专机任务,却是历史上仅有的一次——时念堂机组负责从昆明接罗瑞卿到上海。     

专机驾驶员眼中的江青

1970年,我国已经引进新型三叉戟飞机的消息在国家领导人中间不胫而走。由于三叉戟飞机飞行速度快,平稳,发动机在飞机的后面,空中杂音很小,舒适安静,所以,很快受到中央领导们的青睐。在三叉戟飞机担任的专机任务中,使用次数最多的还是江青。众所周知,江青既是毛泽东主席的夫人,又是文化大革命时期中央文革领导小组的主要领导者之一,位高权大,赫赫有名。所以,江     

周纪祥:他曾为周总理出国访问驾驶专机

正2017年夏秋之际,笔者在广西武宣县二塘镇七星村做扶贫工作时,听说该村的一个山坡上,安息着一位飞行员,他叫周纪祥,曾为周恩来总理出访驾驶专机。闻此信息后,笔者经过广泛查找收集资料、实地查询、走访当地乡亲,了解到这位飞行英才的生平事迹:他是一位留美的高材生;他是一位     

我为周恩来总理开专机

在时代的步伐迈进21世纪的时候,回想起20世纪五六十年代多次执行周恩来总理专机任务的日子,内心怀念依旧,专机飞行中周总理为机组留下的光辉形象,至今仍然历历在目,记忆中的那一件件往事,仿佛就在昨天。     

发生在伦敦的“胡耀邦专机事件”

中国国际航空公司总裁徐柏龄曾为我党三代领导人执行驾机任务,经历了许多举世瞩目的事件目前他首次披露了1986年6月胡耀邦总书记率领中国代表团访问英国、德国、法国、意大利四国时在英国伦敦发生的“专机事件”     

刘少奇最后一次出国专机历险记

在上世纪60年代,国家主席刘少奇曾多次乘坐专机出国访问。其中随员较多、规模较大的出国访问就有两次,一次是在1963年四五月份,同陈毅副总理到印度尼西亚、缅甸、柬埔寨、越南等国的访问,此次访问出动了两架伊尔—18飞机与4架伊尔—14飞机,历经月余;另一次是在1966年的3月份,派出两架伊尔—18飞机,担负了刘少奇主席、陈毅副总理出访阿富汗、缅甸、巴基斯坦、孟加拉四国的专机任务。     

租用外国专机出访的尴尬

50年代,我们国家专机水平非常之差,是租用别国的飞机载着国家领导人飞出国门的。1955年发生的“克什米尔公主号”坠毁事件,就是因周恩来总理参加万隆会议而租用的外国飞机,后来在太平洋上出了事,飞机上的人全部遇难。周总理由于临时改变飞行路线才幸免于难。当时专机部队的胡萍团长和我分别     

秘密专机上的领袖们──毛泽东专机长王进忠的回忆

秘密专机上的领袖们──毛泽东专机长王进忠的回忆文／李克菲,彭东海（北京）ＭＩＭＩＺＨＵＡＮＪＩＳＨＡＮＧＤＥＬＩＮＧＸＩＵＭＥＮ天公无端滚风云唯有总理敢抗争文化大革命期间,国内形势犹如天上浮云,瞬息万变。日理万机的周恩来总理,在那动荡的日日夜夜里,更...     

毛泽东的三次历史性飞行

毛泽东一生很少坐飞机。据毛泽东专机组柳昆尚同志的回忆,建国后至1958年,毛泽东乘机42次,共计156小时8分钟。这对于长期担任党和国家领导人而言,实在是少得可怜,甚至令人难以相信。当时,党中央从安全的角度出发,严格控制毛泽东乘飞机出行,于是,火车就成为毛泽东到全国各地考察的主要交通工具。在毛泽东为数不多的飞机之行中,有三次格外值得大家关注,     

一位驾机起义者的坎坷人生

<正>韦大卫,广西象州人。1956年1月7日,他驾着蒋纬国的专机冒险从台湾起义,飞回祖国大陆,引起全世界震惊。为此他成为英雄,先后得到毛泽东、周恩来、邓     

国民党运钞专机坠毁之谜

46年前,一架国民党运钞专机神秘地坠毁,10万银元撒落湘西。这架飞机从哪里来？到哪里去？运这样多的银元派何用场？它又是因何坠毁的？在当时,众说纷坛,莫衷一是。随着时光的流逝。扑朔的迷雾逐渐散去……     

国家主席专机喀布尔历险记

国家主席刘少奇在60年代曾多次乘坐专机出国访问。其中随员较多、规模较大的出国访问就有两次,一次是在1963年四五月份同陈毅副总理到印度尼西亚、缅甸、柬埔寨、越南等国的访问,此次访问出动了两架伊尔—18飞机与4架伊尔—14飞机,历经月余;另一次是在1966年的3月份,派出两架伊尔—18飞机,担负了刘少奇主常、陈     

开辟我国西部航线之后的首次专机行

到1961年止,我也不知道一共有多少次执行过周恩来总理的专机任务.但是,我驾驶苏制伊尔-18飞机,载着总理访问巴基斯坦等国的飞行却记忆犹新.因为那是我用伊尔-18飞机开辟我国西部飞出国门空中航线之后的首次专机飞行.     

我国空军直升机的首次专机行

人们从电视新闻中经常看到国家领导出访的报道。在机场隆重的欢迎场面中,领袖走出飞机舱门,沿着铺有红地毯的舷梯一边招手,一边缓缓而下,气氛庄严肃穆。在宾主握手寒喧的过程中,庞大的专机一直充当着背景。     

周恩来的专机长张瑞霭

张瑞霭,山东省高青县人(今属淄博),1925年生,1941年加入中国共产党,次年成为八路军中的一员。参加过大小战斗100余次。1950年由陆军选送到空军学飞行,毕业后到新成立的中国民航工作,成为民航第一任飞行大队长,为周恩来总理担任专机机长长达20年。特级飞行员。 1990年离休。     

我给胡耀邦当专机乘务员

１９８０年夏的一天,刚刚上任不久的中共中央总书记胡耀邦乘一架“米八”直升飞机从北京出发,对青海、内蒙、山东半岛及辽东半岛进行了为期半个月的考察。在这架专机上有一位身着军装、年轻漂亮、高挑身材的乘务员,她就是今天山东省临沂市兰山区经委的人事科科长李艳玲。事隔近２０年,这位“空姐”回顾了当年那段不同寻常的经历——     

我为毛主席专机做气象保障

正1956年5月,我在空军航空兵第19师汉口王家墩机场场站气象台任气象测报员。5月29日,场站司令部到我台下达命令:明天(5月30日)有国家一等专机从长沙到达我场,为了保障国家一等专机的绝对安全,要随时掌握长沙至武汉航线的天气变化情况,及时向机场指挥所和调度室报告。对本机场上空天气情况要5分钟报告1次,并做好记录备查。     

“九一三”事件中的北京专机师指挥所

1971年 8月中旬 ,空军专机师师长时念堂到人民大会堂领受周恩来总理下达的执行中央歌舞团出访欧洲各国的专机任务后 ,经过近半个月的精心准备 ,他于 9月 6日 8点 30分带领包括民航在内的三架伊尔— 1 8飞机 ,满载着出访的歌舞团人员及中国同欧洲各国人民的友谊 ,从北京首都机场起飞 ,朝着访问的第一站阿尔巴尼亚飞去。9月 8日 ,在地那拉机场当地时间 7点 30分 ,时念堂又带领完成送团任务后的三架飞机沿去时的航线原路返回。日夜兼程 ,9月 9日北京时间下午 2点 40分 ,三架伊尔— 1 8飞机徐徐降落在北京首都机场。等阿尔巴尼亚使馆人员接走随…