海峡两岸一家人——父亲黄纲存驾机起义之后

在中华人民共和国成立前后,国民党空军飞行人员冲破严密的控制,先后有40多架各种类型的飞机、100多人次驾机或随机起义归来。我的父亲黄纲存怀着满腔热血,为了国家的早日统一,1956年毅然驾机从台湾飞回祖国大陆。父亲为祖国的统一而来,为光明而来,没曾想,这个统一让父亲等得太久太久,直到离世也没看到。     

“美龄”号机长刘善本：反对内战驾机起义的“领头雁”

用实际行动宣布：反对打内战 1946年夏天,即将接任蒋介石专机——“美龄”号机长的国民党空军第八大队上尉飞行参谋刘善本驾机飞向延安的壮举,在国民党军内部掀起阵阵涟漪,刘善本成为国民党空军人员驾机起义弃暗投明的“领头雁”。     

夫妇驾机起义

在空军某航校离休干部任永荣家里做客,老人拿着两本鲜红的驾机起义证明书给我看,一本是任永荣自己的,我早就知道他是驾机起义的人员,没有细看就交给了他;一本是他妻子的,这令我特别惊奇!起初我还以为老人是在开玩笑,因为我在空军工作20多年了,还未曾听说过有驾机起义的女同志。可我打开他妻子的驾机起义证明书,     

我的两个同事：刘善本、周宇驰

20世纪50年代初,我和刘善本、周宇驰都曾在空军第一航校共事,对这两人均有所了解。刘善本,驾机起义,奔向延安,投入人民的怀抱,青史有名。周宇驰,林彪集团的核心分子,参加了林立果的小团体活动,自绝于人民。     

徐廷泽驾机起义后蒋匪帮惊慌万状

新华社二十四日讯台北消息：原蒋军飞行员徐廷泽驾机起义后,蒋匪帮十分恐慌,采取各种手段加强对蒋军的控制。据台湾报纸透露,徐廷泽驾机起义后,蒋介石下令把空军“总司令”陈嘉尚调了职。蒋军的高级军官赶忙跑到各个空军基地,向空军官兵作反共报告,     

空军史上的一颗明星——刘善本将军起义后的几个片断

他是在祖国和人民最需要的时候驾机起义的;他是在人民军队最需要的时候筹建人民空军的;然而,他却是在最不应该离去的地方和时候离去的。刘善本,一位没有逃脱时代悲剧的空军英雄。     

“建国号”飞机起义参与者张华访谈录

正1945年8月20日,汪伪政府专机"建国号"从扬州起义,降落在延安机场,开创了敌营中驾机起义投奔革命的先例。到延安后,"建国号"改为"820号",成为八路军接收的第一架飞机。毛泽东、周恩来对"建国号"起义非常关注,曾亲拟电文。当年,张华作为"建国号"飞机起义的参与者之一,亲历了起义全过程。单杰华、杨志军(以下简称"单、杨"):您是怎样进入空军学校,又是什     

1945年起义飞往延安的“建国”号

1945年日本投降前夕,沦陷区的伪空军青年军官对前途一片迷茫,究竟该往何处去？在新四军和中共地下党的影响、策动下,汪伪空军少校飞行教官周致和、少尉飞行员黄哲夫等人决定弃暗投明,驾机起义。经过周密筹划,于1945年8月20日驾驶汪伪政府的专机“建国”号,从扬州起飞,飞向延安。这架日本政府送给汪伪政权的“国府”专机,成为八路军拥有的第一架飞机。     

汪伪及国民党人员驾机起义实录

自从1945年8月汪他飞行教官周致和率机组人员第一个驾机起义飞到延安开始,先后有国民党空军及民航人员159人驾驶57驾飞机从空中飞至解放区或祖国大陆,为自己选择了另一条人生道路。这种选择有其深刻的历史根源和背景,从而在半个多世纪以来的时代画卷上绘下了生动的一笔。一、首架起义飞机降落延安在江苏邗江县的《甘泉县战争年代革命斗争史大事记》中有这样一段记载：“1945年8月2Z日上午8时,汪他空军人员周致和、黄哲夫等六人．在县委的帮助下,驾驶汪伪专机‘建国号’从扬州机场飞往延安,当天下午到达,起义成功。”短短数行,却记…     

父亲伍修权与人民空军、海军的创立

今年是中华人民共和国成立60周年,也是我人民解放军空军、海军建立60周年。提到人民空军、人民海军的建立,我不由得想到了父亲伍修权。许多人都知道我父亲在革命战争年代,曾给李德当过翻译,曾在兰州八路军办事处任处长,在延安中央军委作战部、东北军区工作过;解放后在外交部、中联部和总参、中顾委工作过。但是不知道他与人民空军、海军的建立还有一段密不可分的经历。     

“飞虎队”依托广西痛创日军(下)

中美空军混合团比翼荡寇中美空军混合编组酝酿已久,所谓混合,是两国飞机编在一个战斗单位;或两国人员编在一个机组共驾一机。这样有利于中国空军成长,学习美国空军的战术和战斗作风;中国空军熟悉地形情况,互相学习,取长补短,而且统一指挥,把中美空军的战斗力充分发挥1943年秋,赴印度训练的中国空军第1、3、5大队学成驾机回国,便于10月1日在桂林正式成立中美空军混合团,美方将"飞虎队"部分航空人员编入,摩斯上校任司令,直属陈纳德的14航空队。大队、中队、分队领导由中美双方各派1人担任混合团辖3个大队:第1轰     

长矢射天狼——飞行员陆光球传奇

1949年初冬的一天,在刚刚成立不久的人民解放军空军司令部(北京东郊民巷22号)内,人民空军首任司令员刘亚楼为原国民党国防部第三厅第一处空军副处长、广西壮族飞行员陆光球设宴饯行。同时参加宴会的还有从广州起义的国民党空军数十名空、地勤人员,他们将要到中共新成立的七所航空学校去工作。 陆光球在人民空军飞行员队伍中算得上“三朝元老”。30年代初,他就在广西空军当飞行员,被新桂系首领李宗仁、白祟禧派往     

毛泽东少乘飞机的秘密

1945年8月,毛泽东有生以来第一次乘坐飞机,前往重庆参加国共两党和平谈判,新中国诞生前后,国民党空军频频袭扰、轰炸大陆,这让毛泽东强烈地感受到了来自空中的威胁以及建设一支人民空军的紧迫性、重要性,正在他的号召下,人民空军在朝鲜战场上与世界头号空中强国美国的较量中,迅速地壮大起来,从而让毛泽东由衷地希望亲近自己亲手缔造的人民空军,乘坐自己空军的飞机翱翔蓝天。     

开国大典飞过天安门的长机领航员

百岁老人张祖礼戎马半生,经历可谓传奇。他受革命家庭的影响,远渡重洋学习领航技术;学成后驾机起义,轰炸南京“总统府”,飞向解放区;开国大典时,他作为长机领航员飞过天安门;和刘善本等人开辟了西北至苏联的航线;参加了空军独立三团的抗美援朝任务;参与筹建中国民用航空局航空学校并担任领航教师。1983年,64岁的张祖礼光荣地加入了中国共产党。本文作者曾多次采访张祖礼老人及其后人,获得大量资料,形成此文。     

“文革”中一起未遂的军机叛逃事件

1949年国民党蒋介石政权被赶到台湾孤岛后,出于反共和“振奋士气”的需要,台湾当局把对大陆解放军官兵尤其是空军飞行员的策反工作放在了重要地位,将此称之为“心理作战”。他们主要运用广播等手段,并许以高官厚禄,策动大陆的飞行员投奔“自由世界”。而在解放军内部,也不可避免地会出现政治上的动摇分子,妄图驾机叛逃祖国。     

鲜为人知的台湾驾机起义第一人

1949年4月17日,国民党驻台湾空军第八大队匕尉飞行员杜道时,在第二十大队机工长郝子仪的协助下,驾驶第二十大队的一架美制C-46运输机从台湾新竹机场起飞,冲破国民党飞机的围追堵截,历经七个半小时的艰难飞行,带着200多个弹孔,降落在我解放区徐州机场。杜道时也成为从台湾驾驶飞机起义飞归大陆的第一名飞行员,世人知之甚少的是,     

台湾驾机起义第一人

作为我国第一代赴美学习领航技术的飞行员,学成归来后,国情大变,邀他作出了惊人的选择……蒋介石骂他“害群之马”,造反派称他“造反祖师爷”。 经过多日寻觅,近日,笔者终于叩开了叶刚老人家的门。作为全国政协委员、民革中央候补委员、民革河南省委员会副主任,７５岁高龄的叶老锐气依然不减当年。老人坐在窄小而简朴的客厅里,缓缓而风趣地道出了那封尘已久的惊险一幕—— 驾机起义 １９５３年６月,机会终于来了。叶刚再一次检查了一遍手枪弹夹里的７发子弹。 当时,台湾的空军要经常轮换去金门岛驻防。叶刚所在的台中第一飞行大队…     

刘亚楼的最后之战

刘亚楼是中国人民解放军第一任空军司令。在他的带领下,1964年初,空军成为解放军最好的军种,空军领导机关被中央军委树为标兵,“全国人民学解放军,解放军学空军”的热潮在全国推开。这段时期,是空军建军以来最辉煌的一段时期,有人称之为“刘亚楼时期”。为了迎接这个辉煌时期的到来,刘亚楼不遗余力,以忘我的境界和巨大的干劲,废寝忘食,夙夜在公,倾其所有精力、才智和心血,像台不知疲倦转动着的机器,在生命的最后时刻,仍决胜在战场内外。     

两虎将挂帅空军和二炮

都曾当过副总参谋长解放军各军兵种的领导也进行了调整。原副总参谋长马晓天上将、魏凤和中将分别出任空军司令员和第二炮兵部队司令员。马晓天,强硬的将门虎子现年63岁的马晓天上将军衔,被媒体称为"共和国史上最帅空军司令"。他出身将门,父亲是开国大校、解放军政治学院原教育长马载尧。马载尧曾被一位老朋友这样评价:"思虑周全,语言与文字表达皆属上乘,个人涵养尤其好。"自     

浅析抗美援朝战争中，中国人民志愿军空军打赢美国牢军的原因

朝鲜战争期间,中国人民志愿军空军和美国在朝鲜战场的空军相比,在飞机数量、机种性能、飞行员技术上都处于劣势。面对强大的美国空军,中国年轻的志愿军空军之所以能够打出威风,靠的是年轻的空军具有较高的素质,掌握了高超技术战术水平,具备协调能力较强的组织指挥能力,拥有性能先进的米格-15飞机,坚强有利的政治工作和苏联空军的直接帮助。这些都促使了中国人民志愿军空军在战争中得到发展壮大,同时谱写了中国人民志愿军空军战争史上的辉煌。