近代广西骑楼的地理分布及其原因探析

近代以来,广西城镇的建筑形式出现了新的建筑类型,即骑楼建筑,它多分布在商业贸易频繁的沿江城镇,呈现出明显的自东南向西北递减的态势。骑楼的出现不仅是商品经济发展的需要,也与广东对广西的地缘影响力有密切的关系。     

谈骑楼建筑在梧州旅游资源开发中的价值

梧州地区的骑楼作为岭南地区骑楼建筑的一个重要组成部分,其历史、人文、艺术、经济价值不容忽视。本文对梧州骑楼建筑的发展历程、社会影响、艺术风格的特征进行分析,挖掘出由中西建筑思想融合而成的梧州骑楼建筑文化内涵,以及展现带有浓厚地域色彩的商业民俗习惯,在此基础上说明骑楼建筑文化在梧州旅游资源开发中的价值。     

清末民初广东、江苏海外移民比较研究——以华侨省籍分布差异成因为主的分析

论文从迁入地因素、迁移主体两个主要因素,比较分析了广东和江苏不同的海外移民趋势的成因。从迁出地因素看,人口压力并不一定导致人口迁移。传统农业经济中的多种经济模式和生产方式、近代城市和近代工业的兴起,是影响国际人口迁移的客观条件。从迁移主体因素看,广东和江苏分属岭南文化和江南文化系统。岭南文化传统中存在反叛精神与冒险意识,广东华侨具有迁移经验、知识、气质等,都是迁移者所必备的迁移禀赋。而文教一直比较发达的江苏,更有"敏于习文"、"士乐名教"等文化特质,注重安土重迁。迁移者的地方民性以及迁移者形成的路径依赖也对人口迁移产生了影响。     

广东地名语言文化空间结构及景观特征分析

作为语言符号,地名是人类群体活动、经济开发和区域文化进程中的集中体现。广东地名层从语种上明显可以分为三个层次:古越语地名层、地方方言地名层和全国通用语地名层。从时间上看,唐代以前,广东地名基本上属古越语时期,宋至明和清前期为南方方言地名时期,清末以来为北方书面语地名时期;从空间上看,广东地方方言地名层大抵在宋代已基本形成,清代最终形成粤方言、客家方言和福佬语地名文化景观三分广东的空间分布格局,粤方言地名层主要集中于珠三角及邻近地名,客家方言地名层位于北江和东江间的广大山区、丘陵地带,粤东韩江地区则多是福佬地名文化层;从形成原因分析,广东地名层主要归究于历史时期移民、区域人内口繁衍和土地大规模开发,加之人地矛盾日渐突出又为族群地名文化扩散提供了条件,而社会制度的发展和健全,最终成为广东地名层语言文化景观形成的重要机制     

试论珠江文化的特色

珠江文化是中华文化的一个重要组成部分。珠江文化源远流长，经历了一个长期的形成和发展过程，并具有鲜明的特色。就珠江流经地域而言，珠江文化可涵括云南、贵州、广西等地的文化，但其中心主要是在广东。所以，在某种意义上，珠江文化亦可等同于岭南文化。由于岭南地域广阔，不同的地理环境及人口来源，使岭南文化出现多个分支。在广东境内，主要存在广府文化、     

明代人口分布对社会经济的影响

明代人口分布与社会经济发展有着密切的关系。从地域上看,明代人口分布并不均衡;从时间上看,明代前、中、后期各地区人口分布发生了一些变化。明代人口分布状况对社会经济布局、经济结构调整、城镇的发展、劳动结构和职业结构的变化以及局部地区人口过剩和资源紧张等方面均产生了极大影响,既有积极作用,又有消极作用。     

略论龙江城镇建筑风格的文化底蕴

龙江地域文化是关东文化的一个重要方面。在龙江地域文化中,城镇建设风格具有独特的文化底蕴。特别是近百年来,随着大中城市与县镇的发展,造型各异的建筑群拔地而起,古今中外各种建筑艺术符号、风格、流派在这里汇萃、交融,表现出较强的容纳性、杂糅性和幅射性,形成了以哈尔滨为中     

广东要有文化自觉

<正>文化自觉即是对既成文化的客观而深入的认识,是从历史与现实的角度对既成文化的全面审视,从而形成对未来文化发展的更加自觉、更加科学的认识。一个国家、一个地区是否具有文化自觉,不仅关乎该国家、地区文化的振兴,而且决定着该国家、地区经济社会的全面发展。广东为实现"三个定位"、"两个率先"的目标,无疑需要有文化自觉。广东要有文化自觉,首先是要有文化自信,即相信广东有自己的文     

城镇与环境的互动:以宁夏地区明代军城为中心

明代宁夏地区城镇的建设和发展,包括与之配套的屯田使自然环境逐步恶化,灾害逐渐增多;城镇的建设与数量增长促使边防形势得以缓和;城镇建设使多民族人口回归,但仍以汉族军民为主,形成蒙、回、汉杂居的人口结构;内地人口迁入,改变了其风俗习惯,形成"宁夏士文化"。反之环境对于城镇亦有一定程度的影响,体现在自然灾害影响城址选择,造成民众财产损失,延缓城镇发展;边防形势、民族结构和移民制约着城镇兴衰。     

广东东江流域文化地理研究与区域经济展望

本文研究和探讨了广东东江流域地域文化类型的形成、演化过程与文化地理特点。指出流域内发育着个性鲜明的三大文化景观,同时,这三大地域文化类型加上与之相邻的潮汕平原文化又聚合且集中体现在中游文化区--惠府文化之中,从而形成特有的文化共生现象;最后进一步就文化共生对区域经济的影响进行了总结和预测。     

珠江三角洲客、货运量的空间演化研究

本文分析了改革开放以来珠江三角洲地区客运量、货运量的总体变化特点。根据珠江三角洲各县市客运量与货运量在珠江三角洲地区各自所占的比重,选取了1980、1985、1990、1995、1998五个时间段,分析客运量与货运量在珠江三角洲地区的空间分布形态。     

元代江西行省的商业交通

元代江西行省的城市经济空前繁荣 ,与此相适应 ,商业交通获得了很大的发展。以龙兴、广州为中心 ,以赣江、珠江两大水系为动脉 ,形成了快捷的水陆交通网络。鄱阳湖和赣江东西部各主要支流是联系赣江流域与浙闽、湘湖经济区的重要通道。籍西江优越的交通条件 ,广州与湘、桂之间亦有较多的商业联系 ;沿潮州、珠江出海口、高雷三个方向 ,广东地区与东南沿海地区间的海上交通快速而便利     

江苏省海岸带可持续发展初探

在海洋经济区中,海岸带具有一定的特殊性。虽然其资源丰富且种类繁多,但由于受到多种作用力的交互影响,而客观上存在各种灾害频繁、生态环境脆弱等问题,因此迫切需要实施可持续发展。江苏是海洋资源大省,海涂面积占全国海涂总面积高达30%左右,大陆海岸线长度约占全国大陆海岸线总长度的5.3%,但却又是海洋经济弱省,其海洋产业产值仅占全国海洋产业总产值的4.4%,与广东(21.71%)、山东(14.14%)、浙江(14.05%)、福建(12.68%)相比存在很大差距,已经成为江苏区域发展中必须正视和急于解决的突出问题。本文从可持续发展原理出发,通过分析江苏省海岸带的特点及其开发利用现状与存在问题,提出了实施其可持续发展的战略选择以及所应采取的主要措施。     

闽台经济发展动能测算比较

福建作为我国海峡西岸经济区的主体,经济发展备受瞩目。闽台隔海相望,在气候、地形等自然背景和经济、文化等人文背景上具有一定的相似性。这使得台湾工业化过程的发展政策和经验能够为福建当前和未来的产业结构发展提供借鉴。本文类比物体动能,对不同工业化时期的闽台经济、三次产业和制造业发展动能进行测算比较,并结合闽台不同时期的政策进行分析,得出结论:(1)福建经济发展动能起点高、增长快。(2)目前福建第二产业明显领先第三产业,产业结构优化升级速度快。(3)闽台在经济发展重点的变化上具有一定程度的相似性且当前重点行业具有一定互补性。福建可利用闽台区域条件互补优势,借鉴台湾发展政策,制定工业化中后期产业发展政策。     

双核结构与广东省东西翼经济发展对策探讨

本文从经济空间结构的角度,通过对区情的具体分析,以内因为发展导向,引入双核结构模式,提出以汕头-潮州、湛江-茂名区域连动为特征的双核结构将是广东省两翼经济发展的可行之路。具体可以通过突出核心城市、培育核心产业竞争力等经济措施加快扩散作用,推动东西翼区域经济的发展。     

淮海经济区城市空间影响范围与城市经济区划分

运用因子分析法求取淮海经济区20个地级市的综合实力指数及等级划分。根据城市综合实力指数和等级划分,选取4个一级城市作为中心城市,然后运用断裂点公式计算中心城市与邻近城市的空间影响距离。再根据空间影响距离划分各中心城市经济影响区范围。最后以城市经济影响区为基础,综合考虑各城市的区域特征、发展潜力、现有经济规划、历史习惯和人文特征,确定城市经济区界限。研究淮海经济区城市经济区形成和划分的目的是指明各城市在整个区域内劳动地域分工中的地位,了解城市经济发展现状和主要特点。     

重点开发区域工业空间格局、集疏差异及影响机制——以福建沿海地区为例

以福建沿海地区为例,利用微观工业企业数据库,探究了重点开发区域工业空间演化、产业集疏差异及其形成机制。研究表明：福建沿海地区工业发展水平大幅提升且空间差距逐渐缩小,空间形态向成熟的产业带演进,产业空间分工表现出同质化特征;不同类型行业的空间集疏过程呈现出显著差异,其中资本密集型产业表现为持续扩散趋势;地形和生态可占性、资源环境承载力对产业空间形态具有基础性作用,地区经济技术是产业空间格局演化的重要驱动力,临港区位和交通条件改善不断促进产业发生空间集聚与扩散,区域发展战略以及产业政策为工业空间调整提供了具体方向。研究结论可为重点开发区域工业空间布局优化提供一定的借鉴。     

晚清时期中外贸易的个案分析——以香港转口贸易为例

晚清时期中国对外贸易的空间格局发生了很大变化,全国对外贸易枢纽由广州逐渐北移至上海。在中国沿海唯一能与上海争雄的口岸只有香港,这得益于香港优越的地理位置及宽泛的贸易辐射面。本文力图在把握19世纪后期到20世纪初期中外贸易历史大环境的基础上,复原两广地区、西南地区、闽浙台地区、上海及长江流域、环渤海地区与香港之间贸易关系的演进,分析其发展变化的具体表现形式。     

海贸与移民互动:17-18世纪闽南人移民海外原因分析--以闽南人移民台湾为例

17-18世纪是闽南人海外移民的高潮时期,也是台湾移民社会形成和发展时期.台湾移民以闽南人为主,可说是闽南社会在海峡对岸的延伸.推动闽南人移民海外的内因是明中叶以来的人口压力,而16世纪中叶欧人东来以后带动的商贸和东亚、东南亚沿海地区的开发使对中国商贩和劳力的需求大增,则是吸引闽南移民的拉力.在整个17-18世纪,始终存在着华人海上商贸和海外移民的互动.闽南人冒险、重商的人文精神,则是使这种推力与拉力作用得以实现的主观原因.17世纪20年代以来,由泉籍郑氏集团主导的海外华商网络和台湾开发则是台湾泉籍人多于漳籍人和泉籍人主导台湾商贸的主要原因,这与17-18世纪海外华商网络和华人社会以闽南人为主、闽南籍者又以泉府人居多是相一致的.     

福建省城镇流动人口的空间分异格局——基于六普数据的分析

文章基于第六次人口普查数据,运用数理统计、空间自相关和GIS等方法,分析了福建省城镇流动人口的空间分异格局。研究发现,福建省城镇流动人口在沿海多而密集、以区外流动为主,开放性和活跃性明显,而在内陆则少而稀疏、以区内流动为主,封闭性和粘滞性突出,但沿海和内陆均存在内部异质性;大城市流动人口密集且来源地广泛、对人口城镇化影响大,中等城市流动人口规模较小,小城镇对区内流动人口有一定吸纳能力。文章还探讨了城镇流动人口空间分异特征的驱动机制、对区域社会经济发展和城镇化的影响,并提出相关政策建议。