中东路买卖始末

中东路位于我国东北境内,是中俄合办的一条铁路,应该说我国对其享有无可争辩的主权。可事实偏偏不是如此,沙俄时代,它完全控制在俄国人手里,３０年代初,苏联居然把中国政府撇在一边,和伪满、日本商谈有关中东路的买卖问题。 说到中东路买卖,就先得谈谈中东路。中东铁路是俄国沙皇政府为了侵略的目的于１８９７年至１９０３年在中国东北境内修筑的一条丁字形铁路,以哈尔滨为中心,西至满洲里,东至绥芬河,南抵大连旅顺。日俄战争后,长春以南段为日本占领,称为南满铁路;长春以北仍称东清铁路,民国后改称中东铁路。 十月革命后,…     

风波迭起的中东铁路

中东铁路最初叫东清铁路,又名中国东省铁路,简称为东省铁路。从1920年起,称中国东方铁路,简称中东铁路。1945年定名为中国长春铁路,简称中长铁路。干线西起满洲里,中经哈尔滨,东至绥芬河,横穿黑龙江、吉林两省,是沙俄帝国连接欧亚两洲的西伯利亚大铁路的一部分。支线从哈尔滨起,向南经过长春、沈阳,纵贯吉林、辽宁两省,直至旅顺口。干线和支线全长共计2437公里。这条铁路是一条非同寻常的铁路,在近现代     

评“中东路事件”

中东铁路从满洲里经哈尔滨至绥芬河,再由哈尔滨至长春,全长一千九百零六公里。这条铁路是沙俄为了进一步向我国侵略扩张,霸占我国的土地,利用我国的劳力和资源,于1897年动工,1903年建成的。1917年,沙俄政府被推翻以后,中国政府已采取措施,准备收回这条铁路,但它基本上仍由沙俄在远东的残余势力所控制。1924年,苏联政府接管了这条铁路。1935年,苏联把中东铁路卖给     

中东路事件概述

<正>1929年5月27日,东北当局宣称苏联在中东路"宣传赤化",搜查苏联驻哈尔滨总领事馆,没收领事馆文件,扣押领事馆内39名人员。与此同时,迫使苏方局长和副局长停职,封闭了苏方职工会。7月10日,东北当局用武力强占中东路全线,驱逐中东路苏方高级职员,封闭苏联驻哈尔滨的一切外交和商务机构,南京国民政府对苏方抗议给予强硬回应。8     

中东铁路徽章辨识--仅防以讹传讹

中东铁路,初称东省铁路或东清铁路,它始建于1898年,竣工于1903年,是7月1日全线正式通车。中东铁路徽章于中东铁路建成通车之后启用,至1912年中华民国成立后作废,是中东铁路早期的重要文物,现已极为少见。     

从中东路问题看苏联对华政策的演变

从中东路问题看苏联对华政策的演变汪谦干中东铁路①系根据１８９６年《中俄密约》协定建造,围绕它风波迭起,战云频涌：它不仅是沙皇政府侵夺中国利权的前哨站,也是俄日远东政策与大陆政策角逐的竞技场。十月革命后,苏联政府先后三次发表对华宣言,主张废除不平等条约...     

中东铁路徽章辨识——仅防以讹传讹

<正>中东铁路,初称东省铁路或东清铁路,它始建于1898年,竣工于1903年,是7月1日全线正式通车。中东铁路徽章于中东铁路建成通车之后启用,至1912年中华民国成立后作废,是中东铁路早期的重要文物,现已极为少见。     

1929年的中苏海军之战

1929年3月,南京国民政府派人与苏方谈判,提出收回中东铁路,遭苏方拒绝。7月11日,张学良部占领并宣布武力收回中东铁路。中苏双方矛盾开始激化,随后爆发了战争,史称“中东路事件”。同年10月,中国东北海军江防舰队与苏联阿穆尔河（阿穆尔河即俄语黑龙江）区舰队在邻近中苏两国分界线的黑龙江同江县水域爆发战争,史称同江战役,也称三江口战役。     

中东铁路与中俄经济贸易关系

20世纪初,横跨欧亚两大洲的俄国西伯利亚大铁路东段在穿越了中国东北后最后完成了。俄国在东北境内修筑的这段铁路叫东清铁路,或中国东省铁路,习惯上称之为中东铁路。它西起满洲里,东至绥芬河,长1408公里,为中东铁路干线,北自哈尔滨,南抵旅顺口,长946公里,为中东铁路支线。全长2354公里,耗资3亿多金卢布。中东铁路对中俄经济贸易关系产生了极为深远的影响,是研究东北地区中俄、中外关系史的一个重要课题。     

中东路战争再研究(一)

1929年10月12日-11月27日,苏联对中国东北边境地区进行了一场“惩罚”战争,对20世纪20年代蒋介石和张作霖反苏政策来了一次总清算。中国大败,苏联全胜。这场战争的导火索是张学良强行收回中东路,因此可以称之为中东路战争。由于中国是被压迫国家,苏联政府及其历史学家们便极力将惩罚对象张学良说成是帝国主义的走狗,     

沙俄武装镇压黑龙江义和团的罪证——《修筑东清铁路图片册》(1897—1903)

这里,我们向读者公布和剖析的《修筑东清铁路图片册(1897—1903)》(1897—1903)(图一、二),是1905年沙俄在莫斯科编印出版的(东清铁路从满洲里至绥芬河,即中东铁路,以下均称中东铁路),全书共二百多页,珂罗版套色印刷。内容很广,包括勘路、修建桥梁、隧道和法庭、警察、城市介绍以及文物古迹等等。这本图片册是沙俄为了宣扬它给我国东北地区和人民带来了"西方文明"和"剿平匪乱"的     

黑瞎子岛的漫漫回归路

<正>屈辱年代:被强行占领真正造成黑瞎子岛领土争端始于1929年。当时,中国东北军将领张学良因不满前苏联持续控制在清朝末年由沙俄修筑的中国东清铁路(简称中东铁路),将前苏联职员遣送回国,引起武装冲突。国民政府对苏宣战,但中国战败。     

中东铁路建筑群保护总体规划的制定与实施

<正>中东铁路建筑群,全部分布在黑龙江省海林市的横道镇域内,占地规模200公顷,是19世纪末修筑东清铁路(后改称中东铁路,现称绥满线)时期的重要历史遗存。据2005年普查数据,横道镇内仍存     

哈埠华警初设考

19世纪末20世纪初,哈尔滨警察有俄警、华警之分。俄警是指1899年沙俄在中东铁路附属地设立的俄国警察;华警是指1906年(光绪三十二年)清政府在傅家店(道外,1908年后改称傅家甸)设立的巡警。     

哈尔滨车辆厂百年回眸

哈尔滨车辆厂始建于 1898年 6月 9日 ,它是沙俄修筑中东铁路时 ,在我国哈尔滨修建的附属工厂。当时厂址位于现在松花江边哈尔滨码头附近 (原铁路材料厂旧址 ) ,称“哈尔滨临时总工厂” ,全厂有 13 0 0名员工从事手工操作 ,没有形成大规模生产局面。 190 2年中东铁路开始营业 ,由于客货运输量超出预料 ,中东铁路公司开始筹建新型大厂 ,以满足其修车和掠夺的需要。 190 7年 ,规模较大的新厂竣工 ,称“东省铁路哈尔滨总工厂”(即现在道里区工懋街 2号 )。新厂占地 84万平方米 ,总建筑面积 3 8万平方米 ,设 11个分厂 ,2 80台设备全部由沙俄国内…     

秦家岗街区的形成与极乐寺的成因

18 98年 6月 9日 ,一队由沙俄依格纳齐乌斯副总工程师带领的中东铁路工程局机关人员 ,乘船沿乌苏里江、黑龙江、松花江到达哈尔滨。沙俄把这一天定为中东铁路的开工纪念日。他们用 80 0 0两银价买下了香坊“田家烧锅”的 30多间房子 ,以此作为中东铁路建设局的临时办公地址。不久 ,俄国人就形成了开发、建设新哈尔滨的计划和构想。建设局宣称要把哈尔滨建成“东方的彼得堡”。计划从 190 0年秋天起 ,城建的重心由旧哈尔滨 (今香坊 )转向新哈尔滨 (今南岗 )和埠头区 (今道里 )。新哈尔滨在今南岗一带 ,当时称秦家岗 ,俄称“诺威倮特”(俄文“…     

简论中东路事件中“两个口号之争”

1929年7月10日,东北当局悍然以武装抢占中东路,封闭苏联驻哈尔滨的机关,并陈兵中苏边境,挑起了震惊中外的中东路事件。在中东路事件过程中,中国共产党根据共产国际的指示,连续发出"反对进攻苏联"、"拥护苏联"、"武装保卫苏联"等口号,并依照上述精神制定了相关方针政策。"左"倾中央的这些行动引起了陈独秀的注意,他以一个坚定的爱国主义者的立场,发现了中东路事件的症结所在,提出了与当时中央不同但却是符合中国革命利益和中华民族利益的策略口号。结果,引起了陈独秀与当时的中央在中东路事件上的争论。     

莫德惠其人其事

东北易帜后,南京政府委任莫德惠为东北政务委员会委员.1929年7月,中东路事件发生,11月奉军被打败,中苏断交.滨江道尹兼外交部哈尔滨交涉员蔡运升与苏俄驻伯力交涉员西蒙诺夫斯基,于1929年11月30日签订《伯力议定书》实现边界停止冲突,未获南京政府承认,人心惶惶,地方多人主张派员赴南京政府陈情.     

沙俄攫取中东路路区行政权始末

中东铁路是沙俄推行侵华政策的重要工具。中东路路区(亦称路界、“附属地段”或“铁路地段”)是沙俄在中国东北的重要基地。攫取中东路路区的行政权,确立俄国在该地区宰制一切的地位,是沙皇政府的既定目标。1903年7月,即中东路全     

1929年：国民政府曾对苏联宣战

1929年7月,中国国民政府和东北地方政府为收回中东铁路主权,派军队以武力接管中东路,对苏联宣战,同苏军之间发生了一场震动中国乃至世界的武装冲突,史称“中东路事件”。这场冲突持续近5个月之久,双方动用的一线兵力超过20万,使用了重炮、坦克、飞机和军舰等重型装备,其规模和持续时间远远超过1969年的“珍宝岛事件”,成为中苏历史上规模最大的一次武装冲突。它是20世纪20年代末中苏两国关系史上的大事。“中东路事件”的结局,对于东北的局势乃至全国的时局产生了深远的影响。