两宋之都 运河文明

在中国历史上,曾经做过统一政权或地区政权都城的城市很多。统计各个时期的大小政权以及民族政权的都城有近300之多。上世纪20年代,学术界将西安、洛阳、北京、南京、开封列为“五大古都”,30年代,又将杭州加入。这些古都之中,开封和杭州作为全国性政治中心的历史并不长。开封除作为诸侯割据政权和各朝陪都的数百年外,作为统一王朝北宋的首都只有167年,而杭州除了五代时期数十年的割据政权外,只做过南宋的“行在所”138年。但开封和杭州之所以作为重要的古都被铭记,不能不说是因为两宋的繁荣。在这3个世纪中,这两座城先后成为世界上最繁华的大都市。     

运河之都淮安及其历史地位的形成

“都”是在国家机构产生以后出现的。在国家产生以前的原始社会里,氏族村落已逐渐采用壕沟或围墙作为保护安全的措施,整个村落也有一定的布局。这就是城市的萌芽,也可以说是都城的起源。从周初在洛阳营建成周的城郭以后,中国都城的基本结构就已基本定型。①从文献记载和已有的考古发掘来看,在古代中国,“都”更是作为“天子所宫,宗庙所在”,凸显的是国家政权中枢的政治性意义;既然“都”是天子、宗庙所在,则“城”(军事防御系统)和“市”(统治者及其治下人们进行日常生活和贸易的地理空间)当然也随之产生。故人们往往以“都城”“都市”并称…     

从曹魏都城建设与北方运河开凿看曹操的历史功绩

古代都城是古代国家的历史缩影。通过曹操父子营筑的邺城和曹魏洛阳城的考古发现与研究,以及与北魏洛阳城、隋唐长安城和洛阳城及辽金元明清都城布局形制对比,揭示出曹操所开创的都城制度对中国古代都城发展的重要影响。曹操营建的邺城,对此后中国古代政治中心东移、北移,起到了奠基性历史作用。中国古代运河是政治之河、军事之河、经济之河,是中华民族发展之河。曹操开凿的黄河以北白沟、平虏渠、泉州渠等运河,以及隋唐时代以此为基础开凿的北方隋唐大运河,极大地加强了中原与北方的联系,促进了多民族的融合,巩固了国家的统一,奠定了中古时代以后中华民族的进一步融合与全面发展,这是曹操的另一重大历史功绩。     

拿什么照亮你的夜 我的运河

杭州运河的夜景照明有着不矫揉造作的“美”、让人品味和感受的“富”、收敛而不张扬的“秀”、以及带点节制的“亮”,为运河最南段谱写了一个舒缓、优雅、美妙的乐章。     

1899年的运河

1899年,英国女传教士和著名旅行家J·F·毕晓普夫人从上海坐船到杭州,在到达杭州时,她不由得惊呼：“进入杭州的那条运河美极了！”     

公元605年的运河

隋大业元年（605年）,隋炀帝开始下江南,舟船前后相衔两百余里,水陆人员多达二十万人……每条船有十根彩缆,每根彩缆用十名少女,再加十只羊一起牵拉,拖动龙船……为了下江南,他把大隋朝折叠成了一条血泪之河。     

1925年的运河

1925年,俞平伯最后一次到杭州,是在拱宸桥下的船,然后讨黄包车去白沙堤家中（诂经精舍,即俞楼）。他下船后,因为黄包车要从城里讨过来,所以就在拱宸桥盘桓。间歇中,看到了运河的民生,运河的人家。     

运河边的客家味道

他戴个陛银质项链。穿有破洞的牛仔裤和夹趾拖鞋。他是客家人,生长在福建。很难想象,这样的一个新锐青年会有一种挥之不去的运河情结。     

彭毅的运河保卫战

“对于仪征来说,这里相当于辽沈战役的锦州。”江苏仪征市东北的施工工地上,水利局员工彭毅指着地图上自己标出的一个红色标记,兴奋得像个准备决战的将军。     

我与运河--主题征文征图获奖作品精选

编者按：杭州市运河综合保护委员会、杭州日报、《风景名胜》杂志、杭州日报网特别联手推出的“运河最南五万米”主题征文和主题摄影活动,得到了众多读者的踊跃支持、现精选其中获奖图文作品以飨读者。     

苏北运河经济带构建的初步研究

沿江沿河地区的发展一直是国内外地理与规划学所关注的重点和热点。对于经济落后地区而言,沿江沿河的开发更是振兴经济的有效手段。本文从GDP增长率、产业结构变化等方面,分析了苏北运河沿河地区的经济发展状况,指出了构建苏北运河经济带的必要性和可行性,进而提出了构建苏北运河经济带的设想,从开发模式、重点产业和空间结构等方面进行了分析,这对苏北运河地区资源环境、社会、经济等的发展有着重要的指导意义。     

明代山东主要物资运道——山东运河的贯通概述

物资的流通和运输是中国古代的重要政治、经济活动,运输的首要条件是运道的畅通。明代大运河是联系南方经济重心与北方政治军事重心的最重要的交通运输线。山东运河是整个运河的关键河段,在明代的南北物资运输中发挥了重要的作用,同时便利的水陆交通与物资的往来运输直接推动了山东西部经济的快速发展。本文试对明代山东的这一主要物资运道——山东运河的贯通,作一概述。     

运河申遗与旅游：天平能均衡吗?

据报道,正在紧锣密鼓进行着的杭州市区河道综保工程,将要在今年10月1日开通西溪—余杭—运河、运河—上塘河、运河—胜利河—钱塘江三条水上旅游线,设立"水上巴士"和游船。这无疑是运河"申遗"杭州模式最大的一个亮点。但也有人认为,此举会加大运河保护的难度。如何细细考量杭州运河游的优劣,如何使运河"申遗"与旅游"双赢",究其本质,还是一个传统文化与现代保护的老话题。     

隋唐运河对唐代茶叶贸易的影响探微

茶业在唐代的发展逐渐兴盛。唐人贵茶的风气始于南方,北人从"贱茶"到"贵茶"这种风尚的转变与南北茶叶贸易的发展密切相关,而隋唐运河正是南北茶叶贸易的承载者。本文认为,正是这条沟通南北的大动脉,使得茶商顺河北上,将南方贵茶的风俗带到北方,刺激了北方茶叶的需求兴盛了北方的茶叶贸易,与此同时亦加深了南北文化的交流与融汇。     

古老运河的伟大重生

一条流经了2400多年的苍茫人工大河,在它的最南端迎来了一次伟大的重生。 这是条出发于千年帝都一路蜿蜒向南抵达天堂之城的人工河流。从北京到杭州,在空间的意义上它经过了1794公里的遥远距离。从公元前400多年到2013年,在时间的意义上它穿越了2400多年的漫长光阴。无论是在广袤的地理空间,还是在悠远的时间深处,这条河流都像它所拥有的时间和空间一样,流淌着延绵不绝的传奇和故事。     

50000米以外，我们需要怎样的运河

如今,在漫长的运河沿岸,呈现出不同的生态。有的已经千涸淤塞,有的遭受严重的人为损坏,有的还在承担着各种重要的功能。     

漕舫船 杭州运河的“潮”船

今天的漕舫船,融合了运河历史船谱元素和现代科学技术,是现代运河旅游的重要载体,更是“杭州创造”在运河上的全新亮相。很潮的漕肪船与神秘的漕帮文化,有着怎样千丝万缕的关系？     

濒临灭绝的运河古镇

京杭大运河沿线曾有众多古镇,因运河的兴盛而繁荣、因运河的衰败而式微,其变迁发展与运河的命运休戚相关,它们是最能体现大运河文化线路遗产内涵的物质载体之一,但如今多已寂寂无闻。2006年8月,中国首家民间文化遗产保护团体“阮仪三城市遗产保护基金会”将首个调查项目锁定在京杭大运河的里运河与鲁运河古镇上。那么,这些古镇现在的状况又如何呢?在考察中,我们一直为古镇的命运而揪心……     

桥西：运河人家的今昔

曾经这里货运繁忙,带动了沿岸桥西一带的发展,杂货店、茶馆、酱园、客栈、剃头店、仓库、赌馆、烟管、妓馆挤满了街头。黄包车的车夫常常刚拉完了去茶园听戏的客人,又被要从赌馆离开的少爷招呼走。     

留在苏伊士运河的密电码

黄金水道苏伊士运河 苏伊士运河是世界上最为著名的一条国际通航运河,它位于埃及境内尼罗河三角洲与西奈半岛之间狭长的苏伊士地峡上。北通地中海,南通红海,是连接大西洋、印度洋和太平洋的重要航线,每天有成亿吨的货物在这里通行,有人称它为“国际航道”、“世界航道的十字路口”。