由大运河所想到的

读了葛承雍先生的文章《大运河为何没列入人类文化遗产》,颇有同感,我们确实好像把大运河遗忘了。事实上,正如葛先生所说的“中国大运河是世界上最长的人工河,也是我国唯一南北走向的长河,它和长城一样成为举世闻名的中国人所创造的两大古代工程奇迹”“,但是,长城早已成为全国     

初论运河文化

长城和运河是我国劳动人民对世界古代文明所做的两项伟大贡献.长城已受到国内外历史文化遗产保护机构的承认和保护,运河则未.本文有感于此,发为议论,就教于同行与专家学者. (一)运河是文物吗?什么是“文物”各种词典都有解释,一般多认为是“遗存社会上或埋藏在地下的历史文化遗物”.其中的要素是:人类创造的,保存 在地上或地下的,具有文化价值的,遗物或遗迹.大运河完全符合上面所列的四点要素.应该算是文物,试把大运河和长城作一比较:     

中国大运河的历史、文化与未来

中国大运河是世界上最长的人工河,长达数千千米,与袤延万里的长城,作为举世闻名的古代中国人创造的伟大工程,都是华夏民族的历史丰碑和永远的骄傲!长城早已作为全国重点文物保护单位跻身于《世界遗产名录》之中,而造福千年的大运河则一直游荡在文物保护视野外。     

五教汇聚的清江大闸口

清江浦是明清时期的漕运要津,南北交通的襟喉之地,向有“九省通衢”之称。河道总督、漕运总督在这里驻节,官署如林。有“官比士民多”之誉。大运河作为历代封建王朝的生命线,不仅是经济文化的交流之河。也是一条连接海上与陆上丝绸之路的对外开放河道,是一条文化汇聚、包容的大通道。提起大运河的文化包容,     

沈阳故宫文溯阁《四库全书》的历险记

尽管乾隆修《四库全书》的举动或多或少有着愚民的本质,但客观上却为中华民族留下了一份文化奇观。它是中国数千年文化的集大成之作,与长城、大运河一起,成为世界瞩目的中国古代三大伟大工程。     

运河申遗应建立运河学

大运河是自然与人创作的杰作,它的价值在世界上是无与伦比的。长城、运河这两大工程自我国春秋战国时期开始,两千多年间不断修造．延续时间之长、工程之浩大．政治、经济、军事、文化内涵之丰富,不仅在中国,在世界上也是独一无二、绝无仅有的。相比长城而言,运河不仅仅是一个防御工程,同时也是一项经济工程,从吴王夫差到隋炀帝,运河在经济、文化等方面都发挥着重要的功用。     

北魏泰常八年长城寻踪

拓跋鲜卑族建立北魏政权以后,曾两次在北方修筑长城,第一次是泰常八年(公元423年),“正月丙辰……蠕蠕犯塞。二月戊辰,筑长城于长川之南,起自赤城,西至五原,延袤二千余里,备置戍卫”①。还有一次是太和八年(公元484年),中书监高闾建议:“於六镇之北筑长城,以御北虏,虽有暂劳之勤,乃有永逸之益,如其一成,惠及百世”②。这两条长城与阴山山脉呈相同的东西走向,太和八年长城修筑在阴山以北,李逸友先生在《中国北方长城考述》③一文中,已证实了这条长城的存在。对泰常八年长城的争议主要有两点,一是对长城经过的“长川”及西至之“五原”存在分…     

走出“神化”的陷阱

曾经收听过一档新闻节目,说的是在长城上举行的“万人太极拳”活动受到媒体的广泛关注。播音员不无感慨地说,太极拳在哪里不能打,为何非要上长城?一万多人的重量,岂不是对长城的践踏。而毫无疑问的是,“长城”比任何群众广场、大街小巷更能吸引媒体的眼球。“长城”在中国不仅是一处景观,更是中华文明的代表,是古而有之的“与天争斗,其乐无穷”的思想的象     

大运河国家文化公园建设的探索与实践——以大运河山东段为例

2014年6月，中国大运河项目成功入选《世界遗产名录》,这并非对遗产保护的“盖棺定论”,而是向大运河保护目标迈出的重要一步。从作为遗产的大运河层面来讲，也对其保护、传承和利用提出了更高要求。国家文化公园是我国在重大文化遗产与文化资源保护利用领域的创新性实践。大运河山东段是大运河国家文化公园建设的重要组成部分。进入后“申遗”时代的大运河山东段，亟待按照国家文化公园的建设标准及要求，以更高层次的“国家性”保护、传承和利用，打造“鲁风运河”文化品牌，努力使其成为国家文化公园建设的“山东典范”和“示范样本”。     

先秦燕文化与长城文化带早期成型研究

先秦燕文化是构成早期长城文化带的重要范畴。燕国作为北方农耕文化中心,与周边草原游牧民族文化长期对峙和交融,形成兼容并蓄的文化格局。从西周至战国,先秦燕文化从滥觞、成熟逐渐发展至鼎盛,并强势扩张,造长城以拒内外之敌,其在北部边界抵御东胡等游牧民族的“燕北长城”及在易水流域防御齐、赵等国的“燕南长城”,是长城文化带初期成型的标志性建筑物。通过对“先秦燕文化发展谱系”“战国时代的燕长城”“燕文化在长城沿线的传播与影响”三方面的探究,建立起对先秦燕文化和早期长城文化带动态而立体的观照。     

隋唐时期，运河是隋炀帝开凿的吗？

如同提到万里长城就会想到秦始皇一样,每当人们说起京杭大运河时也自然地要联想起隋炀帝,甚至有“隋炀帝开运河”的说法。这里需要注意的是,今天我们习惯上所称的“大运河”指的是京杭大运河,而非隋朝大运河（也称南北大运河）。     

大运河宿迁段历史地位与文化价值再认识

<正>一部运河史,几乎贯通整个宿迁城市史。宿迁是一座与大运河的历史变迁始终相互依存的城市,大运河的千年演变,经历了从“泗水行运”到“汴泗并流”,从“借黄行漕”到“避黄行运”,一直到近现代以来大运河的衰落与复兴,宿迁均为大运河沿线的主航道城市,也让宿迁成为拥有大运河三个历史阶段不同主航道遗产的城市。     

沈兼士与《四库全书》

乾隆皇帝修《四库全书》,客观上为中华民族留下了一大文化奇观,它是中国数千年文化的集大成之作,它与长城、大运河一样,为世界所瞩目的"中国古代三大伟大工程"。乾隆皇帝不仅策划了《四库全书》的编修,而且还想好了有关《四库全书》的收藏。该书共缮写了七部,分藏七阁     

清代济宁“河道总督衙门”

清代济宁“河道总督衙门”刘广新为适应政治、经济的需要,元初至元年间沟通了南北交通大动脉──大运河。元至元廿年（１２８３）大运河中段济州河沟通,濒临运河的山东济宁逐渐成为“高堑深隍,水陆交汇,北方冲要之区;襟带汉泗,控引江淮漕运咽喉。”①。至明代,济宁...     

长城保护的北京速度

上下千年横贯万里的长城曾经那么安静地蜿蜒在崇山峻岭之间,也与长城脚下人们的田地和房屋为伴,同他们的生活有着某种无法分割的联系。近年来,在长城保护声音下,也有不和谐的“音调”从长城沿线上传未。一项“长城守望者”们近期的调查显示,仅北京郊区的长城沿线上,收取门票,招揽生意的“长城景点”竟选三四十处之多,那些生活在长城沿线上与长城相伴的人们又在扮演着什么样的角色呢?利益驱动下,非科学、非理性,甚至是非法的短视开发的直接后果可能是长城的短命。“现在中国已经没有万里长城了”的说法并非危言耸听,一个不争的事实是：所有朝代的墙体和道址加起来也不够一万华里。当中国人正在为我们新入选的世界文化遗产报出欣喜的时候,又对长城,这项中国的世界文化遗产中最亮的一点关注了多少呢?     

大运河9大热点

>>>申遗2004年九月在山东济宁举办的第二届中国京杭运河文化艺术节上,京杭运河沿线17座城市达成共识:联合起来申报世界文化遗产,以更好地保护和传承运河文明。中国国家文物局局长单霁翔认为大运河"和长城一样是中国古代的两大工程奇迹",他在接受新华社记者专访时说,鉴于大运河遗产的重要性和独特的文化价值, "中国将对大运河申报世界文化遗产的可能性和工作方案进行全面科学的     

古北口司马台长城·续

绕了一段道之后,时至中午,我们已走在金山岭段长城上了。它尽管残破不堪,但仍看得出当年的雄姿来。这段长城起伏于高度４００—６００米的大小金山上,据说当年此处守边将士以浙江金山人为主,久而久之就被称为金山岭长城了,它是戚继光任蓟州总管后修缮加固的长城中最好的一段。它有两个“中国长城之最”,一是戚继光为了预防再发生“庚戌之变”那种敌军从后面绕道进攻长城关隘的情况,特意把长城修成双面垛。,以便于抗击内外攻击,二是由于此处易受侵扰,驻扎的守军特别多,体现为敌台最是密集,我粗测了一下,大约６０－１００米就有…     

宁夏明筑“深沟高垒”长城续说四则——宁夏长城研究之二

明代,由宁夏黄河东部横城之北,向东经灵州北部至花马池（今盐池县）先后修筑了两道长城,一道称“河东墙”。是成化十年由徐廷章、范瑾负责修筑;另一道称“深沟高垒”,是王琼负责修筑。“河东墙”的一些基本情况,已由上篇补说做了介绍,本文再对“深沟高垒”长城的几个问题续说如下。     

字斟句酌

贵刊三月号《大运河》一文中,作者提出的“大运河遗产小道”令我非常感兴趣。我的朋友中有很多户外运动爱好者,他们如果听到这个消息一定会欣喜若狂,跃跃欲试,而且我相信这条“小道”会让更多的人关注大运河的保护工作。     

推荐地三:避暑秦皇岛

去秦皇岛避暑,可谓度夏的上佳选择之一。秦皇岛素有“京津后花园”之美誉,境内山峦起伏,万里长城横亘全境,是长城最精华地段之一。老龙头、天下第一关、长寿山、角山长城、孟姜女庙等长城系列游备受游人青睐。驰名中外的旅游胜地北戴河,山清水秀,风光旖旎……