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2004年7月28日,阮某一行5人与福建某旅行社签定赴“九寨沟、黄龙、峨眉山、乐山四飞六日游”合同。合同行程表安排7月28日从福州长乐机场飞往成都,晚住成都;7月29日7:10分从成都飞往九黄机场,游览黄龙景区:7月30日游览九寨沟;7月31日从九黄机场飞至成都后游览乐山;8月1日,游览峨眉山;8月2日从成都飞返福州。 相似文献
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为提高景区智慧化管理水平,对客流做出精准预测并进行提前引导,保障游客游览安全,游客在景区内的寻路行为,即微观路径选择日益受到旅游、地理,乃至交通规划领域学者的关注。学者从景区道路空间特征和空间结构量化方面考虑空间视角的开放式景区行、引路标识系统设计与效果评估、特殊人群的路径决策特征空间焦虑与导航方式对寻路行为的影响等角度探索影响寻路行为的主客观因素,旨在挖掘客流形成机制。本研究聚焦山岳类景区这一特定空间,通过游客深度访谈的方式,利用NVivo软件编码和交叉分析,提炼出影响个人路径决策的主观促进和阻碍因素,如心理地图能力、游览动机与目的、时间和体力;客观因素包括山道条件、陡度、导向标识、酒店位置。研究发现,山岳类景区相对封闭,路径选择方案单一,结合多入口客流信息,叠加平均流速,可以预测主要线路的实时客流分布和方向对冲情况。游客路径决策效果与体验质量密切相关,迷路或走错路造成体力和时间损失极大影响整体游览感受。因此,山岳类景区有必要构建游客路径决策形成机制,提升景区智慧化管理水平,以此提高游览质量。 相似文献
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在建立感知质量/旅游形象-感知价值-满意度-忠诚度的游客感知链理论模型基础上,探讨三类不同开放程度景区游客感知差异。研究发现,感知质量包括景观、餐饮、交通、游览、住宿、休闲娱乐、管理七个感知维度,其中休闲娱乐感知对感知质量影响程度最大,景观感知与感知质量的相关性最小。旅游形象包含资源与社区认知、设施认知、情感三个形象维度。多群组路径分析发现,不同开放程度景区的游客感知理论模型具有相同形态。封闭式景区中感知质量各方面的评价均很重要,游客重视住宿、游览、休闲娱乐等方面,也更期待景区带来的情感形象认同。开放式和半开放式景区中,游客并未因其免费或低收费而忽视景区景观呈现或不注重游客满意和旅游所带来的收获。 相似文献
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《旅游》2012,(11):2
景区门票让利于民,才会有更多"徐霞客"诞生按照黄金周或旺季票价计算,玩遍全国136家5A景区要花19085元,而如果算上"园中园"、索道、观光车、游览船等项目票价的话,总开销最终高达22536元(10月8日《武汉晚报》)。以2万元来计算的话,平均每个风景区的综合票价接近150元之多,并且这些风景区的主要游览对象是经济条件尚不属富裕的国内游客。而国外的不少著名景区,参观对象多是来自经济条件不错的发达国家,但他们的收费却还远远低于我们的不少5A景区,如美国黄石国家公园步行门票只要人民币75元,科罗拉多大峡谷63元,法国卢浮宫85元,而日本的富士山甚至完全免费。为什么同样级别、同等质量甚至配套设施和服务水平还及不上国外的一些国内景区的门票要贵出这么多呢?穿越着试想一下,如果徐霞客诞生在现在,怕是其无力负担这么昂贵的游费,怕是其足迹也到不了这么多的地方。其实,国家对于景区的价格,也有相关的控制手段,那就是三年一周 相似文献
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准确且高质量的旅游景区的翻译,不但可以起到吸引外国游客游览兴趣的作用,同时更能透过旅游景区的游览达到传播中国文化的功能。外国游客看到旅游景区介绍的英文翻译,能够增加对景区的了解和向往,在游览景区过程中也能够根据介绍的内容,进一步感受到中国历史文化的无限魅力,从而加深外国游客对中华民族文化的了解,最终达到中国文化传播的目的。那么,如何才能使旅游景区翻译体现"跨语言、跨地域、跨文化"的多重特征,做到准确、高质量的翻译,从而满足外国游客需求,真正的达到文化传播的目的,文章以我国一些著名景区的翻译为例,找出翻译中存在的错误,分析其对文化传播所产生的影响。 相似文献
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本文运用社会网络分析的方法,分析雁荡山风景区游客旅游流的时间特征、旅游节点、旅游流规律及网络结构特征。研究结果表明:游客的出游时间主要集中在5月和10月,2日游游客最多;旅游流网络节点间分布存在一定的不均衡性,核心节点以灵岩、大龙湫、灵峰、方洞为代表,充当着雁荡山风景区旅游的集聚点、辐射点;雁荡山风景区游客旅游流网络密度较高,整体旅游线路较多。 相似文献
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苏醒醒涂倩张灵杰路军慧 《旅游纵览》2023,(3):48-51
本文运用社会网络分析的方法,分析雁荡山风景区游客旅游流的时间特征、旅游节点、旅游流规律及网络结构特征。研究结果表明:游客的出游时间主要集中在5月和10月,2日游游客最多;旅游流网络节点间分布存在一定的不均衡性,核心节点以灵岩、大龙湫、灵峰、方洞为代表,充当着雁荡山风景区旅游的集聚点、辐射点;雁荡山风景区游客旅游流网络密度较高,整体旅游线路较多。 相似文献
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旅游者在景区内选择游览线路时受到多重因素的影响,如沿途景观、游览耗时、体力支出、交通工具的花费和体验性等.本文运用联合分析法研究在多因素杂糅并存的情况下,各项影响因素对旅游者游线选择的效用.研究发现,对景区游客而言,沿途景观和交通方式体验性的效用价值较高,其次为游线的耗时.各项影响因素的效用在景区不同年龄层的游客间差异较为显著,而在不同性别游客间差异较小.本文进一步调查了游客对湿地、山地和平地等不同类型景区内交通的偏好,结果表明,虽然游客所偏好的交通方式存在差异,但在追求交通体验性上表现出共性. 相似文献
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