唐代古桂柳运河“相思埭”水系的实地勘访与新编地方志的记载校正

中国古代的主要交通是靠江河水道,特别是南方有纵横发达的水系网可资利用,故有所谓“南船北马”之谚。其中,从长江到湖南各地的主要干线是其水流注入洞庭湖的湘江。早在先秦时代就是如此,而且舜南巡时客死九疑山的传说也说明了这一点。但是,从湘江上游再往南而下却有几处难关。其中之一就是南岭。唐代的行政划分上把中国南部分为江南道与岭南道,其分界线就是长江与南岭。直到今日,这种格局并未改变。南岭是江西、湖南与广东、广西的分界点。南岭是华南最大的天然屏障,也是各个水系的分水岭与源头,疏通此障碍水路才能沟通延长。     

从三分到归一:唐朝前中期岭南政治地理格局的变迁

岭南僻处南疆,地理复杂。隋末大乱之时,地方势力纷纷割据,唐初和平统一岭南后,采取羁縻政策,以原有势力为基础设管州的"都府"。而在都府之上,朝廷以广州、桂州、交州为中心置"统府",以点控面,有效地维护了岭南地区的稳定。但是这种层层管理的"统府三分格局",到高宗乾封二年发生突变,随着邕府和容府的建立,原统府消失,遂形成并立的"五府格局"。可是,最迟8世纪初,唐朝设立岭南五府经略使,统一管理整个岭南的军事。在此前后,岭南选补使、岭南按察使、岭南采访使等陆续出现,在人事、监察、民政等领域,对岭南道全境实施管辖权。因此,"盛唐"的岭南道,表现出明显的"归一"趋势。     

秦代“五岭之戍”述考——兼与林岗等先生商榷

秦朝征服岭南之后,设桂林、南海、象郡三郡,置镡城、九嶷、番禺、南野、余干等五个镇戍区,史称"五岭之戍"。"五岭"实为五条"入岭之途",即汀梅循道、大庾岭道、骑田岭道、萌渚岭道、越城岭道,而非传统意义上的大庾、骑田、萌渚、都庞和越城等五座山岭。五个镇戍区各有自己的作战方向和防卫功能,它们之间是联动和协作的关系,共同维护着岭南的安全,对东南和西南地区也有一定的协防作用。"五岭之戍"是秦朝全国战略的重要组成部分。     

花鸟草虫岭南韵——居巢、居廉绘画解析

<正>岭南地处我国南隅,自古开发较迟。当黄河流域一带的中原文化已经蓬勃发展、焕发异彩、出现百家争鸣局面的时候,岭南却还是一片"蛮荒之地"。唐代宰相张九龄(广东韶关人)在大庾岭开凿了梅关古道以后,岭南地区才得到逐步地开发。宋代以降,由于中国文化中心区的逐渐南移,岭南经济逐渐发展,文化也获得发展机会,并逐渐展现其特色。明清两代,岭南经济商     

试论南诏东进安南与岭南道的应对

唐前期所形成的"岭南五府"格局,在军事上呈现明显的以一府统四府的格局,其中安南本是防卫南诏的重要屏障。但随着大中、咸通之际南诏势力东进,交趾两次陷落,唐南疆防御体系受到重大冲击。然安南并未因此成为弃地,相反唐廷采取了一系列应对措施,从而引起岭南其他四府地位的变化。以岭南西道节度使的设立为标志,邕州战略地位凸显,成为唐代南疆边防体系的核心,容、广、桂则成为屯兵聚粮的后勤保障基地。这种以邕管为核心的岭南道防御体系一直持续到唐朝灭亡。     

“南药北输”：汉代岭南地区医药产输的考古学观察

两汉时期岭南地区医药资源渐被开发,出产的医药种类多样,多特产药、名贵药,不乏医药加工品。该地区医药的开发与使用受中原地区以及海外医药的较大影响,形成了本地独特的医药文化,并向中原地区进行传播与辐射。输出医药以香料、海药为主,输出方式多样,包括向异地移植医药植物、输出医药成品以及加工品等;输出范围较广,集中分布于汉代两京以及岭南至中原交通线上,医药输出呈现出“南药北输”的特点。     

元代岭南广西道肃政廉访司佥事吕蒙甫事略

元代山西人吕蒙甫曾经在岭南广西道肃政廉访司、海北海南道肃政廉访司长期任职,可是清代桂林地方志对其记载很少,而且将其姓名误记为吕流。今据元代文学家虞集所写《吕公神道碑》,介绍吕蒙甫在广西桂林及广西南部的感人事迹,为地方志提供新资料。元顺帝在广西时还曾手书"恒斋"两字赐予吕蒙甫之父。     

毕节古驿道开发与利用综述——汉代以前

毕节历史悠久,文化源远流长。早在远古时期,已经有古人类生活在这片风景秀美、绚丽多姿的神秘大地上。用自己的聪明和智慧,与大自然进行顽强拼搏,创造了独具一格的"黔西观音洞"文化;商周至战国时期,各朝为了加强与西南地区的交流,扩大自己的势力,纷纷开始对西南进行开发;秦始皇统一中国后,为了巩固对西南地区的控制,下令修筑"五尺道",将川、滇、黔三省联系在一起;两汉时期,武帝采纳唐蒙的建议,修"南夷道"以制南越。"五尺道"、"南夷道"的开发与利用大大促进中央王朝对西南地区的控制,加强国家统一,巩固边防安全。同时,也为近现代毕节市交通事业的发展打下了坚实的基础。     

福州怡山西禅寺佛教与岭南天然函昰系(二)

<正>二、怡山西禅寺与天然函曰正一系天然函昰是宗宝道独的杰出弟子。天然函昰,俗家姓曾,为广东番禺望族,早年业儒,后依道独出家并嗣其法,历主岭南华首、海幢、芥庵诸大刹。后移住丹霞山弘法~((27))。与祖心函可被称为道独门下的两大"怪杰"。钱谦益撰的《长庆空隐独和尚塔铭》也说:道独"(禅)师有二大弟子,曰天然是公、祖心可公。"~((28))大多不提道独的其他嗣法弟子。不过,当年道独中兴福州怡山西禅寺时,     

南越国与海外交流

公元前214年,秦始皇统一岭南,设置南海、桂林、象郡三郡。前204年,秦朝故吏赵佗乘中原刘项鏖战正酣无暇顾及岭南之机,建立南越国,定都番禺,所辖疆域与秦朝所设三郡大抵相当。此后,赵佗政权及其继承者们采取种种措施积极经营岭南,当地的历史发生巨大的变化,这一时期岭南地区汉越两族和睦相处,社会安定,岭南经济得到第一次全面开发,农业经济得到发展,手工业生产也日益扩大,     

南梁王神念“别开乾路”并非子午道新线

唐代宰相李吉甫撰《元和郡县图志》,称梁将王神念"别开乾路",即唐时通行的子午道新线。后人遂认为西安汉中间的子午道新线为南北朝时王神念所开,笔者对此曾两度提出质疑。先是认为南北朝时子午道分属南北两朝,即令汉中属南朝时,梁将王神念也不可能修通子午道,只能对南朝境内的子午道南段进行修改。但南段非只一处,而又归属多变,未能确指其地。稍后即根据有关历史资料论证王神念离魏仕梁期间,西安汉中间子午道新旧两线均属魏境,梁境子午道南段的位置已能精准确定,而竟忽略未提。今补论王神念"别开乾路"是就西安安康间子午道南段作局部整改,而非在魏境新开西安汉中间的子午道新线,且与北朝时开辟的子午道新线并非一事。     

“陈仓渭水道”与街亭战役考

“陈仓渭水道”是古代出入关陇的狭道,为笔者１９８５年提出。该道起于关中平 原最西端的要地陈仓,大体上傍渭水漕运西行,至陇右重镇上卦,途中又经吴紫、麦积山等与南 下入蜀的“陇蜀道”相接,有着沟通陕、甘、川交通的联系功能。三国时期,曹魏集团曾利用该道 出奇制胜,成功地击败了陇右氏、羌、胡等少数民族的反叛,并于公元 ２２８年夏月在蜀相诸葛亮 首次北伐中精心设计和组织的街亭战役中取胜,为维护陇右地区的安定,起到过重大的历史作 用。     

唐代容府的设置与岭南五府格局的形成北大核心CSSCI

唐初高祖、太宗两朝,在岭南地区的统治是层层管辖的"统府三分格局"。高宗朝乾封年间,岭南的政治地理格局发生巨变,容州、邕州升为都督府,与桂府、广府、交府并立,在此前后,龚州、崖州、驩州等三个都督府罢废,于是原有的"三分格局"瓦解,新的"五府格局"被建立起来。伴随着容府的设置,其附近地区原"蛮獠"之地,纷纷建立州县。而容府地处的容江通道一带,"蛮獠"之乱也逐渐平息,岭南陆上的南北交通大道遂畅通无阻。     

《宋代岭南谪宦》读后

<正>岭南地区的开发始于秦汉时期,自唐初设置"岭南"行政区划以降,岭南的发展进程渐次加速,历宋元明清,其势不减。特别是以珠三角为龙头的南粤,在近代至当代中国的历史大舞台上,一再成为执风气之先的前沿,引领岭南乃至整个中国前行的航向。纵观岭南两千余年的历史脉动与嬗变轨迹,两宋时期无疑是岭南从蛮夷向神州迈进的过渡时     

从考古发现看秦汉六朝时期的岭南与南海交通

从上世纪50年代以来,中国两广地区、南海诸岛以及越南等地相继发现了一批秦汉六朝时期的有关南海交通与海外贸易的遗址、遗物,展示了岭南社会经济一向的海洋特色,大大改变了岭南的古史景观,也丰富了中国古代海洋文明的篇章。     

南岭 被“打破”的割据靠山

岭南地区在古代被称为“负山险阻”。虽然其靠山南岭并不高峻，但因远离王朝统治中心，极易造成割据。秦汉之际赵佗即在此建立南越国。为了打破地方割据，秦皇汉武纷纷对南岭动起了心思，与南越国在此展开了旷日持久的政治博弈。     

岭南三大家与桐城派

<正>岭南之广东与江南之安徽、江苏相距千里之上。清初,交通尚不发达,舟船缓慢,人马劳顿,迁徙不便。然岭南三大家与桐城派确有交集。第一,三大家核心人物屈大均与桐城方以智、钱澄之同为明末高僧觉浪道盛的弟子,在承传和发展高僧衣钵上,有共同思想基础。第二,三大家屈大均、陈恭尹、梁佩兰与方以智、钱澄之,以及戴名世等桐城派早期作家,都是明末遗民,反清复明的心理情结又自然地相通相惜。第三,屈大均、钱澄之、汪琬、薛熙,以及戴名世、方苞、刘大櫆、姚鼐等桐城     

探析清代呼兰副都统衙门设立的必要性

呼兰副都统衙门是清代东北边疆重要的统治机构,它对巩固边疆安全、维护地区稳定、促进经济发展都起到了重要作用。本文试从保障交通、管理垦民、围剿盗匪和维护社会秩序等多角度全面分析呼兰副都统衙门设立的必要性,并引发对清代黑龙江地方史的新思考。     

湘粤古道的历史变迁

湘粤古道是南岭走廊路程最短的过岭通道,由几条南北纵向的路线为主干,并以几条东西横向的路线联通,构成一个水、陆混合的完整路网体系,以郴州—宜章—乐昌为主线,其他为次,经历了四个大的发展阶段。先秦时期处在民间自发的探索阶段,没有形成明确的路线。秦汉时期,随着中原王朝对岭南行政管理的政治需要,湘粤古道作为沟通南岭南北最便捷的官道得以正式确立。六朝至唐宋时期,政治、经济中心逐渐东移,湘粤古道的作用有所降低,部分路线进行了调整。元明清时期,商品经济的快速发展使湘粤古道的货运功能得以急剧扩张,除原有的路线进行整修扩建外,还新辟了不少路线,相互之间的联接也更加完善,最终形成了定型的路网体系。     

浅谈隋唐时期岭南的对外丝绸贸易

岭南的对外丝绸贸易主要在广州,隋唐两代因为生产技术的发展,中央王朝的重视与连通南北的大运河的开通,广州成为中国对外贸易的第一大港：大批的丝绸经由内地运过南岭,再由广州出口。随着丝绸贸易的扩大,我国航海造船技术的进步,加上市舶制度的建立,使岭南经济、政治地位大幅提升。