扎营苔原

正格陵兰航空的飞机清一色地浑身涂成醒目的猩红色。后来我们发现,在这一片银白色世界里,这样做实在是很聪明。高空之中,能见度很低。直到飞机下降到550米时,透过舷窗,白底黑痕的冰原和山丘方才依稀可辨。康克鲁斯瓦格是格陵兰岛唯一可起降大型飞机的入口,机场和跑道原是美军建立,后来以一个美元的对价归还了当地政府。步下舷梯,迎接我们的是幽幽飘落的大片雪花和降至冰点的气温。     

空中游:离开地球表面

正在天方地圆说盛行的年代,我们大多在平面的世界里欣赏山川河流,或登高望远,感万物之渺小,叹人生之须臾。后来,地球被证实是椭圆形,再后来,美国莱特兄弟发明了飞机。飞机的诞生使人们开始解除大地的束缚,离开地球表面,飞向梦寐以求的天空,探索打开世界的另一种方式,以神的角度俯瞰万物。     

租用外国专机出访的尴尬

50年代,我们国家专机水平非常之差,是租用别国的飞机载着国家领导人飞出国门的。1955年发生的“克什米尔公主号”坠毁事件,就是因周恩来总理参加万隆会议而租用的外国飞机,后来在太平洋上出了事,飞机上的人全部遇难。周总理由于临时改变飞行路线才幸免于难。当时专机部队的胡萍团长和我分别     

飞赴延安

1942年5月10日 我们到了兰州,这是我们乘苏联TB-3飞机从阿拉木图起飞后,在中国机场停留的第四个晚上.我们在伊宁过了一夜,以后两夜是在乌鲁木齐和哈密过的.目的地是延安.我将代表共产国际并作为塔斯社的随军记者,在延安工作. 1942年5月11日 飞机由于负载过重,在哈密起飞时很费劲,后面扬起了厚厚一层尘土. 起先,我们周围是一片澄澈的蓝天,后来飞进了浓厚的雾层.往后,飞机飞了出来,在晴空按航道飞行.可是半小时后,飞进了一大片云层!飞机尽可能爬升,但无法钻出云层进入晴空.再降低一些高度试了试,还是没用.我们偶尔也飞过小块晴空,得以瞥见山峰、深谷和悬崖峭壁.有时,飞机贴近山岭飞——只隔了50米至100米的距离.     

钞票可以再印，可是飞行员却印不出来

雨季进入尾后,“美人鱼”机组从汀江机声载着79箱共7900万元巨款起飞了!这是英、美政府为中国政府印制的中国钞票。正值下午2点,飞机起飞不久就钻入云中,起初是碰上小雨,后来一大块黑云扑来,飞机就陷入“黑暗的海洋”之中。     

机场奇遇记

最多的一次我在14天的行程中坐过11次飞机,对机场的感觉真是太亲切了,后来都搞不清是在旅游呢,还是考察机场。     

中国首次用地空导弹和“四战四捷”的秘密

上世纪50年代末至60年代末的10年间,美国对世界各地的战略侦察,主要靠U-2型高空侦察飞机来完成。这种飞机飞行高度在2万米左右,当时装备的歼击机和高射炮对它都无能为力,后来该机上加装了先进的电子预警和干扰设备,使得当时的地空导弹对它也较难对付。     

飞行与爱情王伟的“两翼人生”

"我的人生,第一是飞行,第二是我们之间的爱情。它们对我来讲,就像飞机的两翼缺一不可。琴琴,我一定要飞出来,否则绝不回来见你!"在淘汰率极高的航校,20岁出头的王伟在给女朋友阮国琴的信中写下了这样的句子。后来,他如愿成为一名出色的歼击机飞行员,并与相恋5年的阮国琴结婚。整整20年前的4月1日,中美南海撞机事件震惊世界。     

新中国海军航空兵第一仗

笔者最近有幸采访了海军航空兵第一代飞行员、海航作战功臣、全国优秀离休干部姜凯。 71岁的姜老在谈到他首次参加国土防空作战并击落国民党飞机时异常兴奋。 我是1947年参军的,开始当的是陆军,参加过辽沈战役、平津战役,后来经过挑选又到空军学习飞行,训练时间很短,就赶上了参加抗美援朝战争。再后来由于部队建设     

梦圆蓝天应有时——中国人的大飞机之路（二）

我们凭什么造大飞机？大飞机已经列入国家重大专项,但仍有人怀疑中国人自己造大飞机的能力和决心。其实,他们忽视了我们发展大飞机事业的四大优势：国家意志的政治保障,国家实力的迅速增长,巨大的市场需求,中国航空工业日趋完善的技术、人才基础。