火车上人还不如猪

因为战事的关系,离开长沙的人特别多。可是交通工具,却短少得可怜。汽车调了公差,轮船也调了公差,全面停驶,剩下的便只有火车了。但是火车也开行无定期,记者前日跑到长沙东站,只见来来往往,尽是问讯的旅客,一副干急仓忙的样子。记者于一大早跑到站上,但直至下午二时,北站才开来一列车皮（没有车厢）,     

红色警卫队长的红色披露（连载二）

毛泽东说：现在把火车调回来,我们马上就走,不要告诉他们,也不要他们送行 1971年8月中旬,中央办公厅和中央警卫局向陈长江布置了毛泽东外出南方随行警卫的任务,要他们迅速做好准备。专列至武汉,毛泽东主持了4次会议,8月28日到达湖南长沙。     

“丹霞之魂”湖南崀山

门票:八角寨30元/人:天一巷50元/人:辣椒峰36元/人:紫霞峒30元/人;扶夷江漂流每筏260元(可乘4人)。交通:从长沙乘N731次、5373次火车,从广州乘N742次、从娄底乘8435次火车均可到邵阳市。再从邵阳市转乘汽车至新宁县城即到。也可从长沙、桂林乘汽车直达新宁县。崀山风景名胜区位于湖南省西南部新宁县境内,是我国乃至世界罕见的大丹霞地貌区。景区由北向南依次由紫霞峒、扶夷江、辣椒峰、八角寨、天一巷等5个相互联系的景区组成。良山地质结构奇特,山、水、林、洞浑     

湘西风味的香酸辣

抵达湖南的第一天,长沙以闷热的桑拿天迎接我们的到来,火车中的凉爽在下车的瞬间就已经被闷热一扫而光。第一天似乎不太顺利,先是接我们的车子莫名其妙地还没开动就坏了,     

杜聿明奖励后勤人员

昆仑关战役时,我方唯一压倒敌人火力的武器便是重炮,但那时重炮弹藏于湖南桃源深山弹药库中,需用时从桃源用十轮卡车运至长沙,再由长沙用火车运至柳州,然后又用十轮卡车运至前线,每辆十轮卡车只能装载18颗炮弹。在前方战地若储运过多,深怕遭受敌机炸毁;如调运不及时,又不能保证炮兵的供应,就会造成贻误战机。在这重要关     

长沙走马楼吴简中所见“调”的含义——兼与王素同志商榷

王素等同志的《长沙走马楼简牍整理的新收获》一文,提出了孙权时期的长沙郡既有口钱、算赋征收之制,又有户调制的实行。我曾于2000年就这一问题写了一篇短文,认为孙吴有口钱、算赋征收之制而无户调之制,向王素等同志提出了质疑。此后,王素同志又在《历史研究》撰文反驳了我的这一看法。《长沙走马楼三国吴简·竹简[壹]》正式出版后,提供了对吴简中有关“调”字的涵意进行全面考察的条件,因而我把吴简中有关“调”的竹简按其表述的不同方式区分为六种类型,并分别说明每种类型的“调”都不能作“户调”解释,从而动摇了孙吴有户调制的观点的论据。     

重走滇越铁路，掀开一个尘封的幻象故事

滇越铁路 滇越铁路上的小火车我小时候就坐过,那是在上个世纪的70代的初期,随姨父,表哥到姨父的家乡石屏去探家。姨父年轻时参加了革命,解放后在北京当记者,文革了才有空回家乡看看。说实在的,我第一次觉得祖国山河的壮美就是那次随姨父,表哥回乡时乘坐小火车在滇越铁路沿线看到的景象。     

想扒火车

拍摄滇越铁路的过程离不开火车。在芷村站发现有人扒火车的货车厢后．曾年就萌生了也去扒一次火车的想法,但是他的这个想法一直没有机会实现。自开远以南,别说扒火车．有时就是想要看到一列火车也要等上老半天。由于不清楚沿线各段火车运行的时间．在一些环境好的地段曾年只好采取守株待兔的办法死等。     

长沙 娱乐至死

我其实并不太乐意长沙被贴上＂娱乐至死＂这样肤浅的标签。走在老街巷,时光慢下来,长沙其实也是沉静的;翻阅历史,恰同学少年的风华,以及一直续写的血性,长沙其实是激烈的;湖湘文化,以及地下的文明,长沙其实是厚重的;持续很多年的努力,长沙是温暖的、向上的。     

沪昆高铁通车

正2015年6月16日,沪昆高铁贵阳至长沙段开通运营,是继贵广高铁后贵州省第二条高速铁路。至此,从贵阳乘坐火车到上海、北京只需要7小时,到长沙只需要3小时。交通乃经济发展之命脉,交通之速度决定人、财、物流动之速度。速度即效益,郊益即福祉,贵阳人有福了!——张新民贵阳作为重要的西南交通枢纽重镇,高铁率先连入国家主干线,赢得了难得的时间差,将会带动全国物流业西南区块的布局,巩固交通重镇地位。对普通人来说,沪昆     

战时武汉的中国青年记者学会(节录)

一九三八年的春夏之交,徐州会战刚刚结束,我应范长江之邀,从长沙来到了武汉.那时,中国青年记者学会刚刚成立,实     

驻外记者连线

驻瑞士特约记者缪斌:"冰川快车"的慢体验早就听说过瑞士"冰川快车"的鼎鼎大名,记者也亲身体验了一次。这趟火车是1930年专门为来阿尔卑斯山区度假的游客修建的,名为"快车",其实是慢车,时速才30公里/小时,8个小时才能走完全程。一上车,眼前就一亮:不仅车厢两侧是巨大的玻璃窗,就连部分车顶也是玻璃的,山顶的白雪、山下的湖泊、幽深的峡谷、山中的小镇……全都一览无余。列车沿途停靠十几个站,有的只允许上车,有的只能下车,偶尔也有沿线居民上下,但大部分都是慕名而来的游客。不过,不用     

芭石铁路慢下来的风景

山民们各自抱着心爱的动物,倚在火车完全镂空的车窗前。由是构成了一副和谐的画面。这趟全国仅存的窄轨蒸汽机小火车（也称嘉阳小火车）,每日开行4趟,接上沿途的山民。实际上。它每一站的间距都不长,其中芭沟站到焦坝站的距离仅1400米,火车只需不到两分钟便能走完。     

旅行那些事儿·30年代 郁达夫的“火车艳遇”

上世纪二三十年代,火车在人们眼中是一种非常时髦且先进的交通工具。那时的火车,也不是人人都能坐得起的。而敏感的文人们,很喜欢借吟咏火车来抒情言志。     

民国时期长沙城市的兴衰

长沙是一座具有悠久历史的文化名城。1911年的辛亥革命使长沙城进入了急剧变化的时期。进入抗战时期以后,由于蒋介石实行焦土抗战政策,1938年11月12日的长沙“文夕大火”,给长沙城带来了毁灭性的打击。1947年以后,随着国内战争的爆发和通货膨胀的加剧,长沙迅速走向衰败,也预示了民国社会的衰亡。     

毛主席在粉碎林彪反革命政变阴谋的日子里

一毛主席身体健康的时候,每年都要外出巡视工作,返程时间一般在9月底。1971年8月15日13点,我们陪着已经78岁高龄的毛主席又出巡了。16日到武昌。在武汉,毛主席同武汉军区兼湖北省负责人刘丰谈话一次;同刘丰及河南省负责人刘建勋、王新谈话一次;同已调国务院工作仍兼湖南省负责人的华国锋谈话一次。离武汉前,还同刘丰谈话一次。28日到长沙。在长沙,毛主席同华国锋和湖南省负责人卜占亚谈话一次;同广州军区兼广东省负责人刘兴元、丁盛、广西壮族自治区负责人韦国清谈话一次。后又同华国锋、卜占亚、刘兴元、丁盛、韦国清集体谈话一次…     

表兄眼中的马英九 爱讲长沙话，好喝酒鬼酒

"我现在年纪大了,希望表弟在我有生之年能够像连战、宋楚瑜那样,多回祖国大陆,回家乡看看亲人,拜拜祖坟,踏上这块故乡的土地。"刘肇礼对本刊记者动情地说。据刘肇礼介绍,马英九从小是由祖籍长沙宁乡的外婆带大的。外婆只会讲长沙话,所以,马英九练就了一口流利的长沙话。"有一次,一位家乡的朋友到台北去看他,一见面,马英九非常高兴,就用长沙话说:‘我们莫港(讲)国语嗒,港(讲)长沙话咯。’"     

深情遥念珞珈山

<正>岁月悠悠,江水滔滔。回想起我们从母校毕业,离别美丽的珞珈山校园,已经60多年。漫长的岁月不知不觉,就这么快从身边流逝了。但在我心中,当年在武大学习和生活的美好情景,珞珈山的樱花,东湖水的浩荡,无一不留下深情的回忆。那是1950年初秋的一天清晨,我们三个长沙雅礼中学的伢子,刚下火车,便来到武昌大东门车站外,雇了一辆人力车拉着行李,我们三个学生跟在车后面,踏着带有露水的晓雾,怀着充满激情的心境,朝着珞珈     

长沙出土的战国虎子及有关问题

1980年10月,长沙市文物工作队在长沙火车新站附近发掘了一座战国时期的土坑竖穴木椁墓,出土一批较为精美的文物,其中有一件彩绘漆虎子为前所未见。此墓未经扰乱,除棺椁顶部腐朽外,底板及壁板尚存。墓中出土文物四十多件,有铭文为"单(立昔)讨((音又))作用戈"的铜戈、金银错戈鐏、铜剑及完整的漆剑鞘等;陶器包括鼎、敦、壶、盒、钫等,是长沙地区战国     

铁路之上看南亚

每个去斯里兰卡的游客都渴望去乘坐一回海边火车或者山地火车,去体验一回曾经的古老的殖民地风情;孟加拉的火车,吸引了全球各地的摄影爱好者前来拍摄;相比较而言,尼泊尔境内的“国际列车”,则鲜有人知了.这三国几乎可以代表整个南亚的火车特色和状况,它不仅是当地人的交通工具,还是游客体验当地风土人情的人文景观,我在乘坐之中,经常可以碰到一些非常有意思的人和事.