长三角地区区域旅游合作对策之研究

随着旅游业的蓬勃发展,区域旅游合作也不断深入。长江三角洲不仅是我国经济最发达的地区之一,同时也是我国的旅游资源高富集区。长三角地区作为我国旅游的金三角区域,其旅游合作已经由旅游点、线合作向旅游区合作方向发展。本文对长三角地区旅游合作的基础与现状进行了全面深入的分析,并在此基础上提出了一系列对策以真正实现长江三角洲地区的区域旅游合作。     

上海大都市区行政区划体制研究

上海正在朝着国际经济、金融、贸易和航运中心的大都市战略目标迈进。但上海是中国面积最小的直辖市,受政区空间与行政区划体制的制约,发展面临一系列的矛盾。解决行政区划矛盾的政策性思路一是内部改革,充分发挥现有政区空间的潜力;二是以上海为中心,建立长江三角洲地区城市联合政府,在长江三角洲地区范围内解决国际大都市的政区空间问题,以便形成上海创建国际大都市的区域互补优势。     

汉代古港徐闻的兴衰历史原因

徐闻,是我国古代重要的南疆重镇,陆路驿站、海道要津和滨海县治,并且曾经是雷州半岛和海南岛的政治经济中心,也是我国古代对外贸易最早的通商口岸之一。徐闻港从汉代兴起后,一直到三国、东晋南北朝时,对外通商贸易都相当发达。由于东汉前期(117年前后)匈奴占领河西走廊以西大部分地区,因此,中西方的陆路交通受到阻塞,以至南方海路交通显得更加重要。     

南方地区汉晋罍形罐研究

南方浙东、皖南以及长江中游是汉晋罍形罐分布的主要地区,以浙东地区的谱系最为完整,约可分出三期,存在着由浙东地区向皖南及长江中游地区的传播;汉晋罍形罐与古代越人的文化因素有关,其对外传播发展亦与汉晋越人的地区迁徙相一致;孙吴时期是汉晋罍形罐发展的一个高峰期.     

安徽省窑址调查纪略

1987年4月,笔者赴安徽省参加了古窑址调查工作。 安徽省的陶瓷生产在中国陶瓷发展史上占有重要地位,唐代著名的青瓷窑之一寿州窑即属安徽省。安徽省位于我国南北方交界地带,与江苏、山东、河南、湖北、江西、浙江几省为邻。河南是北方古代瓷窑最为集中的地区,浙江又是南方青瓷的重要发祥     

长江流域交通与经济格局的历史变迁

长江流域交通与经济格局的历史变迁谢元鲁在历史的长时段变迁中,长江流域交通路线的空间分布及运输效率变化,是影响这一地区社会经济发展的重要因素之一。长江流域在秦汉以后成为中国南北交通的枢纽,其干流黄金水道的效益,由于古代航运的落后,并未充分发挥出来,形成...     

三城三河相套而成的古城典型--江苏武进春秋淹城个案探析

江苏武进春秋晚期的淹城,是我国目前同时期古城遗址中保存最为完整的一座。它从里向外,由子城、子城河,内城、内城河,外城、外城河即三城三河相套组成。这种城市的筑造形制,在我国古代城池遗存中可以说是绝无仅有。为此,通过淹城个案的探析,我们可以清楚地看到,古淹城的三城三河相套的建筑形制以及城市水上交通、水门的建设等都明显具有南方特点。     

开展对中国南方古代青铜器研究的若干思考

<正>璀灿夺目的古代青铜器,是我们中华民族古老文明的重要特征,是我国古代优秀传统文化的重要组成部分,而南方青铜器又是中国古代青铜文明的有机组成部分之一。中国的南方地区,本应包括长     

浙江德清宋代桥梁技术与装饰工艺

德清县独特的江南水乡湿地环境,独一无二的武康石材矿产资源,给古代桥梁业的发展提供了良好的条件。悠久的人文历史和居山为农、近水为田的地域民俗风情,造就了德清地区古代桥梁业发达且技术和工艺独特。我国南方地区目前保存的宋代桥梁资料极其珍贵,德清宋代梁桥在用材、技术与装饰工艺等方面颇具时代和地方风格。通过与周边地区相同时代的桥梁资料比较,具有一定的独特性。     

中国古代艺术重心的南迁运动

南北位置的转换 中国古代造型艺术活动系统是一个在时空中不断运动的实体,在一个相当长的时期里,古代艺术重心进行着一场大规模的南北空间迁移运动。(图一)从两千年来区域艺术活动发展大趋势看:北方最初处于高水平主导位置而最终为南方所取代。中国古代艺术重心缘起于北方(黄河中下游流域)而最终归宿于南方(以长江三角洲为核心地区),这个变化的发生和形成是颇耐人寻味的。对其运动变化机理试析如下:     

评《北方移民与南宋社会变迁》

在我国历史上,西晋永嘉之乱、唐天宝安史之乱和北宋靖康之乱以后北方人民的大批南迁,曾极大地促进南方地区的发展。其中,又以靖康乱后的南迁规模最大,对后世影响最为深远。研究这一课题,对于宋史、中国移民史和南方各区域历史的研究无疑具有重要意义。但是,由于史料零散所造成的难度,长期以来只有已故的张家驹先生等极少数学者作过一些研究,许多基本问题有待深入甚至缺乏研究。     

古代铜鼓学术讨论会纪要

(一) 铜鼓是我国南方古代少数民族地区具有代表性的一种历史文物。铜鼓铸造和使用的历史时期很长,流传的地区很广,使用的民族很多,它从一个侧面反映了这些地区古代民族的经济文化生活和历史面貌。同我国邻近的东南亚国家也有铜鼓发现,因此,它又是古代我国同东南亚各国人民之间文化交流的实物见证。对古代铜鼓的研究,很早就引起了历史学、民族学和考古学界的关心和重视。     

传奇古商路——南襄隘道上的商业城镇与建筑

南襄隘道,曾是我国古代南北重要交通通道之一。作为古代南阳至襄阳区间内的著名交通要道,南襄隘道以其南北居中、东西则正的特殊优势区位条件,直到民国时期,仍然是中国古代及近代最为活跃的南北政治、军事、经济、文化交流动脉。本文对南襄隘道的路线划分、沿线商业城镇的发展变迁、重要城镇历史发展进行了阐述,并对沿线街市、街屋、会馆等进行了介绍。     

北欧的城镇聚落系统

在当今整个交通事业机械化的情况下,人们难以理解前工业时期北欧港口和航运的重要意义。那时。具有跨区域意义的交通道路只有海洋、湖泊和江河。在中世纪,诺曼人以及后来的汉萨商贾或荷兰人、英国人的贸易公司都走水路,与北欧的商品交换完全依赖航运来进行。     

北京的地理背景——1950年1月8日在清华大学土木工程馆 为北京营建学术研究会所做演讲

这份讲稿是侯仁之先生1950年1月8日关于古代北京城地理背景的演讲整理稿。在演讲中,侯先生结合自己亲身旅行所见,并参考历史文献,从地貌特征、交通区位等因素,论述了存在于太行山脉与华北平原东部沼泽之间的一条古代南北大道,而大道上分布的原始聚落陆续形成了华北平原最早的城镇。北京小平原位于古代大道的最北端,是古代北方交通的枢纽。坐落在小平原上的古代北京城因此获得地理上的优势,发展成为这一地区最为重要的城市。     

长江三角洲地区旅游客源市场共同开拓研究

旅游客源市场是旅游业得以生存和发展的根本动因,也是区域旅游合作中必须考虑的一个重要环节。本文通过对长江三角洲地区旅游客源市场特征的分析,分析了该区域在旅游客源市场开发上存在的问题,指出了共同开拓是解决这一问题的途径,接着文章探讨了客源市场共同开拓的理论基础和现实基础,并对长江三角洲地区客源市场共同开拓提出了相应对策。     

长江三角洲地区粮食安全性度量研究

区域粮食安全问题是当前政府与学者关注的热点问题之一。长江三角洲地区高速的工业化、城镇化过程及快速增长的经济使维系粮食生产的耕地数量及质量发生剧烈变化,区域的粮食供需矛盾日益突出。文章对该区粮食生产与土地变化的相关性进行了分析,并阐述了近50年的粮食波动系数,通过预测分析长江三角洲地区粮食产量与消费状况,进一步对该区域粮食安全性进行度量研究。研究结果表明长江三角洲地区粮食缺口将逐年变大,粮食安全状况越来越差,有效的调控措施是实现区域粮食安全的保证。     

古代汀州城的发展变迁

古代汀州城是闽西的政治、军事、经济、文化中心,在一千多年的历史长河中,它从唐代草创到明清时繁荣,逐步发展为具有传统特色的历史文化名城。促使汀州城发展变化的原因主要是:生产力的提高和社会经济的繁荣;客家人的入迁,中原文化与闽越族文化的融合;汀江航运交通的发展。     

试论楚丹阳和郢都的地望与年代

在我国古代历史上,楚国的历史是源远流长的。发展到了春秋战国时代,十分强大。是春秋五霸和战国七雄之一,对长江流域和我国广大南方地区的开发,对中华民族文化共同体的形成,起了非常重要的作用。开展对于楚国历史与文化的研究,无疑地是     

秦汉时期关中几项水利工程

陕西的关中,是历史上周,秦、汉、唐等十一个朝代建都的地方。是中国古代的政治、经济、文化、交通中心,也是中国古代农业的发祥地,水利建设历史悠久,业绩辉煌。秦汉时代的郑国渠、赵老峪、龙首渠、漕渠,就是举世闻名的几项伟大水利工程。充分显示了我国古代劳动人民的聪明才智和科学技术水平。对于开发关中水土资源,除害兴利,发展农业,便利航运,保障当时京都给养等方面起到了重要的作用,在中国水利史上写下了光辉的一页。关于郑国渠,学术界多有论述,本文从略。赵老峪