浮山桥

正浮山桥,清代古桥,区级文物保护单位。该桥位于武汉市江夏区湖泗街浮山村下浮山湾东北部的一条南北向河港上,系青石结构的单孔石桥,桥面全用方块青条石砌筑,侧面局部砌筑有少许红砂石,基础两端叉开成八字形状。桥全长18米,中间宽5米,两头宽5.3米,跨度8米,顶厚0.6米,内顶距水面3.8米。浮山桥因此地大浮     

武汉的老桥

正南桥,位于武汉市江夏区山坡街贺站社区陈六村大屋饶湾,建于660余年前的元代。该桥为单孔券顶石拱桥,长36.7米,宽6.3到7.4米,桥拱跨度6.9米,桥面距水面高约10米。桥外表砌以红砂石板,内填石块、黄土,桥面铺大石板。南桥是武汉、湖北现存年代最早且有确切年代可考的桥梁建筑,具有重要的历史价值和建筑艺术价值。1989年被列为湖北省文物保护单位。     

狮子桥

<正>狮子桥,清代石桥,区级文物保护单位。该桥位于江夏区郑店街黄质村黄质湾一组南部的一条河港上,系单孔青石桥,整体结构保存较好。桥基砌建在天然岩石上,桥面用方块条石铺垫砌筑,两端有近十余米的石块路面。桥全长14.6米,宽2.9至3.2米,顶厚0.45米,顶距水面1.8米,跨度3.6米。此桥西南部原来有一个天然石狮,     

兰州永安桥

１９９９年岁末,在兰州古城沟发现的清代古砖拱桥──永安桥,以工艺精湛、保存完整、历史悠久引起文物部门和交通史研究者的注意。据考证,该桥是丝绸之路甘肃段仅存的一座古砖拱桥,具有一定的研究价值和观赏价值。 永安桥坐落在兰州古城坪东侧阳洼沟内,东岸为榆中来紫堡界,西岸为兰州东岗界。该桥为实腹式砖拱桥,桥长１５米,其中主桥８米,桥净宽９．５米,高６．２米,单孔跨径４．７米,拱圈厚１．１米,拱顶到桥面１．７５米,桥台为砖包石砌台,高１．３４米。桥面由骨料和黄粘土组成,骨料厚２．５厘米,粘土厚１０厘米,密实…     

涪陵市发现宋代古桥

涪陵市在文物普查过程中,在马武区蒲江乡发现一座名为“碑记桥”的宋代古桥。该桥横跨在东流溪上,呈南北走向,为石质单孔,长31.5米,宽5.32米,高7.7米,跨度9.9米,拱高6.6米。桥面用石板铺成,条石砌成的素面桥栏高0.3米,宽0.35米,保存完好,迄今仍在使用。据清道光丙午(1846年)二月初四日立的补修该桥碑文称:“……桥之上有巨石焉上书绍熙甲寅其字迹炳朗可识夫绍熙者宋光宗之改元也甲寅者光宗即位之五年也由宋而元而明迄今六百四十有二年桥虽无恙而两河之夹岸未修乙未夏复为暴水所啮深虑者曰是不可不预为修补爰募金鸠工三越月而桥成……”。由此可以看     

世界最高十座桥 八座“天桥”在中国

世界最高桥纪录又一次被我国桥梁人刷新!在黔滇交界,总投资超10亿元的杭瑞高速北盘江大桥在2016年底建成通车。该桥全长1341.4米,桥面到谷底垂直高度565米,相当于200层楼高,超越之前的世界第一高桥、560米的四渡河特大桥。目前,世界最高的十座大桥中,有八座在中国。     

浚县现存的三座明代石桥

在浚县古城四正门外的护城河上,建有三座各具特色的石拱桥。现就其兴建历史,结构及形制分述如下。云溪桥云溪桥,俗称西大桥和大石桥,凌跨于浚县古城西池之卫河东西两岸,始建于明正德三年(1508年),为木结构。明嘉靖三十三年(1554年),原桥坍塌,嘉靖四十四年重建,改为石桥。时知县魏澧建桥颇顺民心,乃以魏字“廉川”名桥,故又称廉川桥。清康熙十四年(1675年),再次重修。云溪桥为五孔连拱式,桥面平缓,以五个券顶之间所连成的弧线为桥面的坡度。桥面长60米,宽10米,桥面坡度约2°,桥面上错缝横铺宽0.5米,长1～1.5米不等的赭     

临汝县发现明代桥梁

1984年,临汝县在文物普查中,发现了13座明代桥梁。这些桥梁均为石质,拱形,大致可分为三种形式。现简介如下:1、单孔桥。共7座,外观大同小异。〈1〉玉虎桥位于县城东部,在南关与二里店之间的一条小河上。桥面长5.3米,宽5米。拱作圆弧形,宽3.1米,高1.90米,采用长1.10米、宽0.80米,厚0.25米的长方形微弧条石横置砌成。拱两端用外弧长0.66米,内弧0.55米、宽0.40米,厚0.25米的短弧形条石镶边,两石     

三眼桥

<正>狮子山三眼桥是江夏数十座古桥中唯一的三眼桥。该桥全长36米,桥面中宽5.1米,两端面宽5.2米;中孔跨度4.3米,拱顶距水面2.8米;侧孔跨度3.2米,拱顶距水面2.5米。拱形桥面,拱洞呈半圆形,遥看水中倒影,如三轮明月横卧水中。桥侧面墙体采用一顺一丁错缝交替砌筑,东西两端侧面建有"八"字形挡水墙,桥墩两     

合川南宋石拱桥

1987年4月,合川县文管所,在思居乡发现南宋单孔石拱桥一座。与宋桥桥面衔接的是清桥,两桥处在同一水平线上,桥身拼合,桥面宛如一体。从两桥桥基、拱券、桥身观察,又是各自完整、独立的。两桥拼合的原因,从“新桥碑志”中可以得到说明。碑志位于清桥东侧面北端(图一),呈长方形,碑檐刻有石质仿木结构的单檐歇山式房盖,遮掩雨水。碑高76厘米,宽212     

苏南三镇古桥

二四年第五期○○古镇周庄镇区内水道纵横,南北市河纵穿全镇,西镇区横贯着后港和中市河,银子浜、箸泾等则静卧在东镇区内。自古以来,周庄的一泓泓碧水上,便横跨有许多座各式石桥,至今仍保存了近20座,其中“双桥”尤为世人所称道。“双桥”,即世德桥和永安桥,建于明万历年间(1573—1619年)。世德桥,拱形单孔,东西走向,由里人徐松泉、徐竹溪建造,长16米,宽3米,跨度为5.9米。永安桥,梁式单孔,南北走向,由里人徐正吾建造,长13.3米,宽2.4米,跨度为3.5米。两桥至清代乾隆三十年(1765年)皆重修,现存之桥为道光二十三年(1843年)重修(世德桥北向桥额…     

江油红军桥

江油红军桥位于江油市东北56公里的青林口,是青林口集镇的主要通道。桥为石砌三券拱桥,南北走向,长19米,宽6.4米。桥面铺石板,中间高两边低,成拱弧形。桥两边装石栏杆,栏柱上端刻抱鼓石狮。桥上建穿逗式清代木结构桥楼。分正、次、边三部分。正间高16.7米,长4米,宽与桥面相等。分上下两层,下层为八柱落足,中间抬空,四方转角,土架枋板。上层四方装板安窗,饰以花纹图     

老桥换新颜“瓶颈”变通途——承德桥的变迁

承德桥，始建于1939年，位于哈尔滨炯厂北侧，是哈尔滨市南岗区与道外区分界处的主要跨线桥梁之一。桥下为滨北铁路线，桥主体为双孔钢筋钢架混凝土结构。桥面全长29．9米，宽14．4米。其中车行道宽11米，两侧人行道各1．7米，车行道为柏油路面，人行道铺装的是步道板，两侧为水泥墩或扶栏，浑然厚重，美观坚固，桥面的载重负荷为13吨。     

武汉的老桥

正自在桥,位于武汉市黄陂区木兰山西山脚下张家冲。清道光二十五年(1845年),当地民众利用元末明初战乱时被毁寺庙的石料修建。石墩石梁桥,长近10米,宽2米,高约2.5米,菱形双桥墩,桥面铺有厚重的长条石,桥两侧砌着青石护栏。2008年,黄陂区人民政府将其定为区级文物保护单位。     

福州发现“巨宋绍兴”石桥

福州市文管会最近在福州市南台岛东端林浦乡发现一座刻有"巨宋绍兴"的残桥。此桥为三门桥,缺向北的一门。中门只留一块长石条,长9.4米,宽74、厚52厘米,桥面     

藏式伸臂桥

波日桥位于四川省甘孜藏族自治州新龙县,是我国藏区现存跨度最大、结构最为完美的藏式伸臂桥精品。始建于公元 1844年,全长70米,除两岸引桥外,跨径50米,宽2.62米,高8．7米。当地民众对该桥进行过多次维修,使其虽厅经160年风雨,至今仍基本保持完好。2004年,由于合桥本梁腐朽,桥面发生倾斜,甘孜州人民政密拨款8万元,新     

青莲庵桥

正青莲庵桥,清代古桥,区级文物保护单位。该桥位于江夏区郑店街青年庵四组西北部约150米处的一条东西走向的河港上,是江夏区唯一一座体型较大、保存较好的双孔平梁桥。青莲庵桥主要用花岗麻石砌建,间有少许红砂石。桥面全长17.2米,     

青石桥

<正>青石桥,位于武汉市黄陂区木兰乡。桥长15米、宽5.2米、高6.2米,为单孔尖拱石拱桥,拱券纵联砌筑。此桥初建于明末,后毁于战火;清代康熙初年复建,道光年间修葺。现在的青石桥,即为清代道光末年沿袭明代桥梁风格改建而成。     

我国的天然“建筑”奇观

天然石拱桥 我国天然石拱桥多集中在云贵高原,其中最大的一座是贵州省黎平县的高屯石桥。此桥全长350余米,桥拱跨度最大处118.92米,桥面宽百余米,高出水面36米。桥拱上林木丛生,还有石笋、溶洞,景色十分优美。有趣的是,美国犹他州有座号称“天下第一天然石拱桥”,与高屯桥一比,不仅要短15米,在高度上也差了好几米。     

金水桥

正金水桥,位于武汉市江夏区龙泉山的明代楚昭王墓园内。桥跨金水河,为单孔拱券式汉白玉石桥。居中一座为主桥,位于墓园建筑的中轴线上,桥长12米、宽4.2米、拱高2.8米、跨度2.3米,连接中神道,供祭祀时昭王子孙通行;主桥左右各一座宾桥,供宗室、文武官员通行。桥上刻有蟠龙石栏杆和望柱。昭王墓和其后历代楚王墓形成的楚王墓群,被国务院认定为全国重点文物保护单位。