八角街

按照汉人的概念,八角街相当于拉萨的老城。拉萨的中心不是布达拉宫。也许它是整个西藏的中心,是喇嘛教（藏传佛教）世界的中心,但是它不是拉萨的中心。拉萨的中心是八角街。     

后藏.日喀则宗

历史上称西藏为卫藏,卫是指拉萨地区;藏是指日喀则地区;即前藏与后藏。拉萨是前藏的首府,而日喀则是后藏的首府。拉萨是历代达赖喇嘛的驻锡地,而日喀则是历代班惮大帅的驻锡地。两者都是国家级的历史文化名城。拉萨有席蜇蚌寺,日喀则有座扎什伦布寺,两者都是藏传佛教中六大寺庙之一。     

拉萨的“藏漂”一族

拉萨是个流动人口较多的城市,就算是本地人,老家也大多不在拉萨。他们的祖辈或父辈因一个偶然的因素来了拉萨,于是定居下来。     

这个时代不会辜负奋斗者

正一1998年,扎西次仁19岁,赶了几天的车,风尘仆仆抵达拉萨。"拉萨不大。或者说没有想象的那么大。"对于藏南偏远小山村的孩子,拉萨是童年最向往的地方。村里的长辈积攒半辈子,然后去拉萨朝拜,所见所闻是下半辈子可以炫耀的谈资。大胆的年轻人,揣着几块钱就能结伴逃到拉萨,回来后便成了"大人"。扎西次仁也曾向往拉萨,也有过     

闯荡拉萨的藏族农民

一、康巴人独步冲赛康 冲赛康位于拉萨老城区大昭寺北侧,是一处综合市场,也是西藏最古老的商场之一。 我们不妨把冲赛康比作拉萨的“咽喉通道”,那里街道的狭窄和人流的拥挤是拉萨别处所没有的。从八     

拉萨车辆面面观

拉萨“搭的”真方便！ 我站在喜玛拉雅饭店的大门口,用不了一分钟的时间就坐上了一辆“的士”真方便！这是我多年后重返拉萨的第一个感觉。 拉萨出租车的出现还是近几年的事儿。80年代初,拉萨交通还很闭塞,道路多是土路而且狭窄,市民出门的主要交通工具是自行车,直到80年代中期,拉萨才有了两条公交线路。进入90年代,拉萨经济取得了长足发展,道路交通状况也发生了日新月异的变化,不但土路变成了柏油路,而且变宽变长了。 拉萨城区面积只有52平方公里,常住人口18万,随着西藏自治区改革开放     

日光城——拉萨

拉萨,对于我来说,是一个心驰神往的梦。她那独特的地理环境、神秘的宗教文化、多姿多彩的民俗文化和古风深蕴的寺庙建筑等,都是一种极大的诱惑和召唤。在七月流火的季节里,笔者有幸踏上西藏这块高天厚土,感受了拉萨的原汁原味。 拉萨是座日光城。飞机在拉萨的贡嘎机场降落后,走出机仓,我们忽然感到天是那么的蓝!云离我们那么近!太阳是那么的明亮!这座海拔3650米的高原城市,是座名副其实的日光城。据介绍,海拔高度为零时,空气密度每立方米为1292克,而拉萨则为810克,平原地区空气中含氧量每立方米为250克左右,而拉萨只有150克。因缺氧而引起恶心、呕吐、头晕和乏力等高原反应,是拉萨迎接内地客人的第一件“礼物”。同样,     

胜地查叶巴

在拉萨生活了多年,可在拉萨附近、名声显赫的查叶巴寺却没有云过。藏族有谣谚曰＂西藏灵地在拉萨,拉萨灵地在叶巴;到了拉萨不去叶巴,等于做件新衣忘了做领子。查叶巴寺距拉萨市36公里,位于达孜县帮堆乡叶巴村叶巴沟,拉萨河的东北面,全与建筑都紧嵌在山崖峰壁间,据说始建于公元7世纪,至今已有1500多年历史,是西藏历史上有名的寺庙之一。     

迁移

“我叫索娜央吉．今年74岁了．我老家是工布（林芝地区）那边的．10岁的时候到拉萨。刚到拉萨的时候,在我眼里．拉萨很繁华．拉萨也很凄凉,我看到琉璃桥下到处是污水和大便．脏得不行。乞丐和流浪汉晚上睡在桥底下,我看到过有冻死饿死的人挺在那里,好心的人在尸体上挂上一条哈达．     

藏区要闻

拉萨纳金大桥建成通车2013年11月27日上午,纳金大桥通车仪式在大桥主塔举行。纳金大桥是世界海拔最高的矮塔斜拉桥,工程总投资3.7亿元,全长1.28公里,桥宽33米,双向六车道,设计时速每小时60公里。该桥不仅可以将拉萨南北连接起来,还是拉萨市主城区对外交通和城市外围交通体系的重要组成部分,形成一个城市外围的快速通道,将完善拉萨城区路网结构,促进拉萨经济社会的协调发展,加快拉萨城乡一体化建设的进程。     

播种鲜花

追溯拉萨鲜花业的历史,金勇是第一人。2002年左右,随着内地鲜花市场以及空运业的发展,大大小小涌现拉萨街头的鲜花店,结束了金勇独垄拉萨鲜花市场的光景。关于这一点金勇并不觉得可惜,鲜花本来就是他科研之余的副业。     

拉萨八廓街的似水流年

西藏,是一个与天最贴近的地方,也是一个与神佛最接近的圣地。那天,站在拉萨八廓街,我发了条短信给朋友们:"不到西藏,不知道天空有多蓝;不到拉萨,不知道空气有多新鲜;不到大昭寺,不知道信仰有多虔诚;不到八廓街,不知道逛街多有趣。"八廓街的前世今生八廓街位于拉萨市中心,是拉萨最古老的街道,其历史几乎与大昭寺一样久远。松赞干布在七世纪定都拉     

西藏陶器——火与土的艺术新生

西藏拉萨墨竹工卡县塔巴镇塔巴村,是拉萨～林芝旅游黄金线318国道上的一个拉萨河谷畔的农业小村,全村20余户人家,多数以制陶为生。如果乘车从拉萨到林芝,过了墨竹工卡县所在地塔巴镇一公里左右,一座小村庄被公路从中穿行,     

拉萨没有牧歌

拉萨没有牧歌黄橙没来西藏时,总把拉萨想象得太荒凉太冷寂。当我真实地踏在拉萨的大道上,看风中飘扬的金色树叶像一枚枚音符,感受无处不在的阳光如母亲的手,心中竟充满了生命的暖意。拉萨是中国唯一的没有现代高楼大厦的都市,然而作为都市应有的所有繁华在这里都一一...     

初冬西藏有点冷

2010年1月5日,拉萨当地媒体登出“拉萨遭遇十年来极端寒冷天气”的消息．称“由于受到华北、东北等北部强冷空气影响．我市已经连续10余天最低气温在-10℃上下,这是拉萨地区近10年来不多见的极端寒冷天气情况”。     

民国时期拉萨的贵族府邸

晚清到民国期间,拉萨是西藏地区的权力中心,是西藏地方政府各类机构的所在地,因而大量世俗贵族家族不但在其领地建有庄园,同时在拉萨也拥有各自的府邸。那些在各自领地建立的建筑群通常称为“羚卡”（庄园）,而在拉萨的府邸则被称为“森厦”。     

八廓老房子

过去,拉萨城郊满是湿地与小河,进入八廓街都要经过宇拓桥(琉璃桥),这才算进入拉萨城。和平解放前拉萨的市政基本上分为两个单元,由位于布达拉宫下的雪村的雪巴勒空和八廓街朗孜厦的“米本”分管(许多书中把朗孜厦的“米本”直接译为“拉萨市长”是不准确的)。我们今天所说的八廓其实是一个大的范围,涉及林廓路以内、围绕着大昭寺的一大部分区域。如果加上北面小昭寺一带老城区,就基本涵盖了老拉萨城的绝大部分城区。这是老拉萨的核心地带,近代以来,这一带设立了许多重要的市政部门,扎康(藏语意为“邮局”)就是其中一所保存尚好的老房子。     

朗玛吉度

朗玛吉度朗玛吉度是拉萨民间音乐歌舞艺人的团体。朗玛,是拉萨地区最为乐唱的民间音乐和歌舞品种。吉度,意为苦乐与共的互助审计署。直至本世纪六十年代彰,它在拉萨文化娱乐生活中起着重要的作用。据雪康达颉先生研究,这个团体是公元十七世纪后西藏长达十八年的踏勘,...     

八廓街的旧貌新颜——西藏自治区党委常委、拉萨市委书记齐扎拉谈拉萨老城区改造

八月的拉萨,骄阳似火。天空总是那么湛蓝,云彩也总是那样白得发亮。一场场的夜雨,消减了阳光穿透空气带给大地的炎热,一缕缕爽爽的清凉拂面,使人真切地体会到这座高原古城夏季的舒适。拉萨城里的大街小巷,满是来自全国各地及世界各地的游人,他们不管是以什么方式、抱着什么样的向往到拉萨,无例外地,     

林芝的绿色长廊

从拉萨出发逆拉萨河东行90多公里,就到了拉萨和林芝的交界点米拉山。米拉山是拉萨河谷东面尽头的屏障,海拔5020米,山顶长年有雪。米拉山以东,从地理上来说,就进入到了藏东峡谷地带,行政区划上,属林芝地区。