梦圆蓝天应有时——中国人的大飞机之路（一）

大型飞机（简称“大飞机”）,被誉为“世界工业之花”,是一个国家科技工业总体水平与综合国力的重要标志。新中国成立伊始,中国人就开始了让自己的大飞机翱翔于蓝天之梦。此后历经数十载,在党和国家的英明决策下,在祖国几代航空人历尽艰辛、百折不挠的不懈努力和心血汇聚之中,     

梦圆蓝天应有时——中国人的大飞机之路（二）

我们凭什么造大飞机？大飞机已经列入国家重大专项,但仍有人怀疑中国人自己造大飞机的能力和决心。其实,他们忽视了我们发展大飞机事业的四大优势：国家意志的政治保障,国家实力的迅速增长,巨大的市场需求,中国航空工业日趋完善的技术、人才基础。     

中国大飞机梦解密

大飞机,一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机,也包括150座以上的干线客机,它是衡量一个国家科技水平和综合国力的重要标志。目前世界仅有美国、俄罗斯、法国等少数国家可以生产大飞机,中国的大型飞机则全部依赖国外进口。     

中国大飞机梦解密

大飞机,一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机,也包括150座以上的干线客机,它是衡量一个国家科技水平和综合国力的重要标志。目前世界仅有美国、俄罗斯、法国等少数国家可以生产大飞机,中国的大型飞机则全部依赖国外进口。与飞机设计打了一辈子交道的程不时一直坚持认为,中国也应该制造属于自己的大飞机。     

中国文史出版社举办“中国人的大飞机梦”讲座

2013年8月15日,应我社特别邀请,全国政协委员、“国务院大型飞机重大专项”专家委员会主任、中国工程院院士张彦仲作“中国人的大飞机梦”专题讲座,为大家讲述他所亲历的中国大飞机之路。     

《巴厘巴厘》（一个中国人的30次巴厘岛之行）

许多人知道巴厘岛是天堂岛、神仙岛,却不知道印度尼西亚。巴厘岛美得令人目眩,巴厘之美不仅在于山水之间,还在于她处处有神明,处处有艺术——生活的艺术,艺术的生活。     

我们将中国人的航天梦变成了现实——一位老航天人讲述的航天往事（下）

1970年,苏联、美国处于冷战时期,争相搞载人航天工程。1971年4月,我国也将载人工程的研发提上了日程,称作714工程。但当时载人航天技术久攻不下,大家也有争论——在这样困难的条件下,国家到底该不该花这么多钱去作这项研究？     

我们将中国人的航天梦变成了现实——一位老航天人讲述的航天往事（上）

近期,神舟十号载人飞船的发射成功,引起了民众的热切关注。为此,我刊特别邀请全国政协委员、神舟飞船首任总设计师戚发轫同志,讲述他所亲历的中国航天往事。戚老曾参加中国第一发导弹、第一枚运载火箭、第一颗卫星、第一艘试验飞船和第一艘载人飞船的研制工作。他的经历,堪称共和国航天事业发展史的缩影。那可亲可敬的航天人,那可歌可泣的航天精神,都将通过这位德高望重的长者的细细讲述,一一展现在读者面前。     

马海德：献身中国的美国人（三）——纪念我的父亲诞辰100周年

迎接黎明 1972年,斯诺病危,他夫人向父亲求助。父亲马上去找廖承志商量,廖公去找了周总理,又报到了毛主席那里。主席派父亲带一个医疗小组赶到瑞士,然而为时已晚。斯诺临终前对父亲说,他非常羡慕父亲在中国走的这条路。他一手拉着父亲,一手拉着刚赶来的黄华大使,感慨地说：＂我们三个赤匪又见面了。＂