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晚清新疆银两的重量单位湘平到底有多重?对此有不同说法。穆渊认为“湘平为湖南省的库平,一两为36.1g,小于中央库平”。董庆煊、穆渊共同认为“湘平每两等于36.13g,比库平每两37.301g少1.171g。”周祥认为“新疆平码标准为湘平。湘平一两合35.8g。”我想就此谈点浅薄之见。不足之处,敬请泉界专家指正。 相似文献
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从上世纪80年代起。关于新疆红钱研究的成果如雨后春笋,然而对于“新疆红钱”,还有许多待解之谜需要专家、学者及同好去破解。比如,关于“新疆红钱”范围的定位上。不少专家、学者有不同的看法。汇集起来主要就是两种说法,一类说法是,“红钱”限指新疆的红铜钱,甚至只限于南疆的铜钱;另一种说法是,清朝乾隆二十四年(1759年)清政府统一新疆后所铸的方孔圆钱,不分南北两路, 相似文献
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“我常感到不安和惭愧,这一生实在没做什么事情。”北京大学考古文博学院教授、资深的科技考古专家和文物保护专家原思训教授在一个冬日的清晨,特别诚恳地对我说。应该感到愧疚那个人是我,身为先生的弟子之一,我从未试图在学术之外去了解先生。那天的交谈震撼了我。其实,一个生 相似文献
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1957年10月15日,武汉长江大桥建成通车。这是新中国成立后在"天堑"长江上修建的第一座大桥,也是古往今来,万里长江上的第一座大桥,是我国第一座铁路、公路两用桥。它凝聚着我国桥梁工作者的机智和精湛的工艺。"一桥飞架南北,天堑变通途"。武汉长江大桥建成之后,成为连接我国南北的大动脉,对促进南北经济的发展起到了重要的作用。 相似文献
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(一)有幸认识唐莫尧先生,纯属偶然。那是二十多年前的事,贵阳市文化局在华家阁楼搞修建,工人要把一棵碗口大的常绿冬青树砍伐,树砍了一个小口,忽听一声喝斥“:为什么要砍树?”只见一个头戴草帽,身着中山服布衣,脚登布履的人趋至树前,使得招呼建筑的文化局干部徐绍坤慌忙解释,左说右说无计于事,来人甩了一句话:“长成这样大的树,起码二十年,要砍拿园林局批文来!”他手持草帽,慢慢走了。绍坤是我的同学,看着远去的背影,我问他那是谁?“贵阳市委宣传部主管文化的唐某某。”这可给我留下一个深刻的印象。以后,从报刊上不断见到唐莫尧的名字,大多… 相似文献
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<正>道教宗师吕仙蛇山上关于吕仙的传说很多,涉及他的建筑有吕仙亭、仙枣亭、纯阳楼和吕祖阁;吕祖阁内供奉着吕仙的卧像。晚清民国年间,不少香客专门来蛇山矶头朝圣,使吕祖阁香火很旺。1956年修建武汉长江大桥时,吕祖阁拆除。吕仙卧像迁入长春观,长春观遂将大士阁改称吕祖殿。“文革”期间卧像损毁。今天殿内的立、坐、卧三尊神像,都是1980年代后重塑的。 相似文献
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从1984年开始。周锦宇的“周氏船舶推进新理论”和“周氏W型超浅水船”,一度被当成“世界发明之最”被炒得火热。实际上,周锦宇的所谓“发明”纯粹是一场伪科技闹剧。尽管中国科技界特别是造船界专家、学者们一直都在坚决地揭露、抵制,这场闹剧却演出了20多年。我曾供职于《中国河运报》(现为《中国水运报》),我和我所服务的报纸,与坚守正义、正直的专家们一起参与了揭伪打假。 相似文献
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关于修志人才,胡乔木曾在1991年谈及,说“过去修志是一些很有学问的人去做的,它本身是一项学术性的工作。”“志书中任何一个门类都是一门专门的学问”,“从事方志工作,还要搞学问,要把它作为学术工作来抓”,“搞地方志还要靠学者。”李铁映在全国地方志第二次工作会议上提出了“专家修志”的要求。这是对修志队伍建设的高标准,严要求,其要旨即修志需要有专家, 相似文献
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武汉长江大桥是新中国成立后在长江"天堑"上修建的第一座公路铁路两用桥梁,对我国的经济、文化和国防建设发挥了重要作用。大桥横跨在武昌蛇山和汉阳龟山之间,总长1670米,其中正桥1156米,北岸引桥303米,南岸引桥211米。大桥下层铁路为双向车道,上层为4车道公路,桥身为三联连续桥梁,每联3孔,共8墩9孔,每孔跨度为128米。武汉长江大桥建成至今,"营运时间最长,运量最大,荷载最大",被誉为中国建桥史上永远的丰碑。 相似文献