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FrankViviano MichaelYamashita 《华夏人文地理》2005,(7):58-83
站在斯里兰卡最南端栋风帆越来越近,势不可挡。在火色风帆的下方,出现了一座庞大的““城市““,一座景德勤海角嶙峋的岩后上,第一眼望见的明朝舰队,像是地平线上一片巨大的阴影。阴影渐渐升高,化成如漫天云海一般饱满的风帆,在热带骄阳的沉浸下耀眼如火。古未有的水上浮城,栋德壳海角上站着的官员、士兵、农民看见眼前展开的情景,无不大惊失色。在印度洋上绵延数里,以无上威严浩荡逼近的,正是大明正使太监郑和统领的皇家大舰队。 相似文献
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郑和是我国历史上伟大的航海家,也是打开海上中西交通和贸易往来的第一人。据《明实录》记载,郑和首次下西洋的时间是“永乐三年六月己卯”,即公元1405年7月11日。近代以来,国内外对郑和的研究一直没有间断过;随着这位伟大的航海家成功远航600周年纪念日的到来,这种研究工作和实证考察更趋活跃,并且有了许多新奇的发现及理论建树,使郑和这位“海上巨人”的面貌逐渐清晰,历史上一个个谜团也慢慢解开了。破解这些谜团,包括关注那些新产生“未解之谜”,有助于我们进一步认识郑和在28年间七下西洋这一伟大壮举的历史价值,也引起人们无尽的思索。 相似文献
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每当想起郑和率领庞大海船驰骋在烟波浩渺的大洋时,心情总是澎湃不已,为在那个时候我国已拥有那么强大的船队而自豪。“天书到处多欢声,蛮魁酋长争相迎”,中国使节与海外各民族友好相处的热烈场面更令人感动不已。可是,令人纳闷的是郑和逝世之后,中国再也没有出现过像郑和那样杰出的航海家。中国船队远洋航行从此销声匿迹。穿越大洋的海船,放眼望去尽是西欧海船。此消彼长的原因究竟何在?为了揭开这一迷团,笔者近日得宽余,再次翻阅史籍、拜读许多专家学者有关的专著和论文,以及大航海时代西欧一些国家的航海记录。经过多时的琢磨、研究比较,似有所悟,是否真知灼见,愿以此与读者商榷。 相似文献
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21世纪是人类社会全球化的时代。回顾历史,全球化自海洋始,人类社会发展的历史,就是人类从各自相对闭塞的陆地走向海洋,最终走向了整体世界的历史。人类大规模走向海洋,始于15世纪这一海洋世纪,由郑和下西洋开其端。15世纪末,西方航海东来,东西方向海洋的探索,极大地扩展了人类 相似文献
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《混一疆理历代国都之图》.1402年经金士衡和李茂初步考订.由李荟详细校对,由权近补充朝鲜和日本部分,最后在绢上绘制成宽四尺(130公尺)、长五尺(16公尺)的新图。这幅精致的地图所描绘的世界尽头,是南非的好望角。英国史学家、皇家海军退役军官门西斯(Gavin Menzies)在他引起巨大争议的著作《1421——中国发现世界》一书中称.《混一疆理图》是当时最先进的世界地图.其亚洲与非洲细部中, 相似文献
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