CONTEMPORARY URBANIZATION AND AN OPTIMAL SIZE FOR SOVIET CITIES

Three Leningrad geographers use a recent book by Yu. L. Pivovarov of Moscow as a point of departure to focus on two issues relating to urbanization in the Soviet Union: (1) the nature of the urbanization process; (2) optimal city size. The authors challenge Pivovarov's view that urbanization is a relatively independent socio-historical process in which places evolve on their own from lower forms to higher forms of settlement. They contend that urbanization is closely related to the characteristics of a given socio-economic system and that, in the Soviet Union, it involves not only city growth per se, but the relationship between urban and rural settlement and the penetration of urban life styles into the countryside. On the controversy surrounding optimal size, the writers say that the issue is not to find the ideal size for cities in general, but to set desirable limits for cities of different functional types and, most important, to insure that the infrastructure of cities keeps pace with industrial potential. If industrial development moves far ahead of infrastructure, the authors argue, it is desirable to constrain further growth, especially by keeping out industries that tend to have an agglomerative effect in attracting other industries. Once infrastructure catches up with industrial development, the constraints can be eased and the economies of size inherent in large cities can again come into play.     

城市产业结构升级与空间结构形态演变研究——以长春市为例

产业结构演变与城市空间拓展的互动是城市实现可持续发展的重要路径。本文从产业结构演进与城市用地结构变化、产业结构更新与城市功能地域调整、产业结构调整与城市空间形态优化等方面分析了城市产业结构升级与城市空间形态演变的互动机制,并以长春市为例,研究了长春市产业结构演变与城市空间形态演变的互动变化过程,提出了二者未来互动变化的趋势。     

陕北地区城市化驱动力研究

随着陕北地区能源资源的大规模开发与利用,陕北地区城市化战略取得了一定成绩,城市化水平大幅提高。本文基于对于城市化驱动力理论与实例的分析与总结,首先指出了陕北地区城市化发展中的问题,指出城镇化发展速度快,中心城镇辐射带动作用小,城镇密度小,城市基础设施滞后、生态环境退化等问题;其次提出了陕北地区城市化的驱动力主要分为动力机制与约束力机制两个方面。动力机制有经济发展、城乡人口迁移、产业结构调整、产业带动、大型项目建设、基础设施建设等;约束力主要表现在制度约束、生态环境约束及水资源约束等三方面。     

TESTING URBANIZATION ECONOMIES IN MANUFACTURING INDUSTRIES: URBAN DIVERSITY OR URBAN SIZE?

ABSTRACT Whether urbanization economies stem from urban diversity or urban scale is not clear in the literature. This paper uses the 2004 China manufacturing census data and tests simultaneously the effects of urban size and industrial diversity on firm productivity, controlling for localization economies and human capital externalities. We find that productivity increases with city size—but at a diminishing rate, and the city size effect becomes negative for cities with population over two million. Firms also benefit from industrial diversity, and the strength of such benefit increases with city size but decreases with firm size. The characteristics of agglomeration economies in a transition economy are also discussed.     

中国城市化水平的综合判断

在测度和评价城市化水平高低时应该对人口城市化水平和城市人口绝对规模进行综合判断。学界通常用市区非农业人口口径来计算城市化水平,对城市外来人口考虑不够。对这种偏小的口径进行修正后发现中国的城市化水平至多略低于同等收入下的国际城市化水平。从城市人口与城市经济的适应程度看,中国的城市劳动生产率与发展状况类似的国家相比有偏低的倾向。因此,与流行的看法相反,中国的城市化水平与经济发展相适应的。笔者认为中国城市的存量部分已经"人满为患",未来城市化的着力点应是城市的增量部分,包括现有城市规模的扩大和新城市的设置。应进行户籍制度、土地制度、创业制度等制度创新,为城市发展提供宽松的外部环境。     

长江中游城市群空间结构的经济绩效影响研究

近年来,城市群成为我国新型城镇化的空间主体,研究城市群空间结构具有重要意义。但现有文献大多从人口维度对城市群空间结构进行分析,缺乏多维视角,其结论的参考价值有限。本文以长江中游城市群为研究对象,运用2006-2015年长江中游城市群内部三大城市群的面板数据,通过位序规模法则以及空间基尼系数,从人口与产业两方面对城市群空间结构进行测度,并进一步研究了城市群空间结构对其经济绩效的影响。结果表明,在控制了其他影响因素之后,人口呈多中心分布,产业呈单中心分布对长江中游城市群的经济绩效有显著的促进作用;资本投入、基础设施建设、政府干预、产业结构和人口规模均是影响长江中游城市群经济绩效的关键因素。未来长江中游城市群可运用人口引导产业流动,以推进多中心的发展进程。     

基于结构视角的城市建设用地扩张的人口绩效研究——以山东省为例

回顾中国最近20年的快速城镇化进程,土地资源的供给性短缺和需求剧增的矛盾日趋尖锐,土地城镇化快于人口城镇化已经成为政府和专家的共识。以山东省为例,基于区域结构、用地结构、城市规模结构的视角,运用异速生长模型,分析2000-2013年期间城市建设用地扩张的人口绩效。结果表明：①从空间结构看,山东省土地城镇化总体快于人口城镇化,并且鲁西北、鲁西南和半岛中部地区的城市用地人口绩效高于中部和胶东半岛东部地区。②从用地结构看,不同类型建设用地之间存在显著差异性,居住用地、工业用地和绿地扩张所承载的人口绩效较低,仓储用地扩张的人口绩效偏高;③从城市规模结构看,人口规模在20万以下的城市建设用地扩张的人口绩效最高,20-50万规模城市最低,50万以上规模城市居中,且呈逐渐降低的态势。     

吉林中部城市群域城镇化的生态效应评估

快速城镇化发展影响区域生态系统服务功能,本文以吉林中部城市群域为研究对象,评估单项及综合城镇化发展水平;测算生态系统服务总价值,并分析城镇化发展水平与生态系统服务价值之间的因应关系。结果显示：城镇化发展水平逐渐上升,相反生态系统服务总价值下降。通过对城镇化发展水平与生态系统服务总价值的关系进行曲线拟合发现,生态系统服务总价值随综合城镇化水平、人口城镇化水平、经济城镇化水平和生活方式城镇化水平的提高而降低,随景观城镇化水平提高呈现先降低后升高的态势。这表明,城镇化发展对生态系统可能造成的影响,即城镇化通过改变生态系统结构和循环过程,削弱区域的生态系统服务价值。     

沪宁杭城市群区发展趋势探讨

沪宁杭城市群区发展趋势探讨姚士谋Ｊ．Ｎｉｐｐｅｒ（中国科学院南京地理与湖泊研究所）（德国科隆大学地理所）关键词城市群区,集聚功能,基础设施建设,外向型经济,国际化城市沪宁杭地区位于中国东部沿海居中的地理位置,历史上也是属于经济比较发达与城镇密集的区域...     

沿胶济铁路经济带城市化发展优势、问题及战略构想

山东省胶济铁路沿线产业带经济发达、产业高度密集。该经济带从1840年到目前经历了低水平均衡性空间结构的雏形期,多核心空间结构的发展期,带状点轴空间结构的成熟期。城市化水平也呈相应程度的发展,从城市化水平低、增速慢,城市化滞后于国民经济增长;城市规模结构不尽合理,中心城市的综合实力不强,规模偏小,城市主导功能和职能构成分类明显,对农村人口转移的吸引力不大;一直发展到区域性基础设施水平较高,城市群的开放性和边界的模糊性等特征。在此基础上,胶济铁路经济带城市化发展更要抓住机遇,通过尽快实现胶济铁路电气化的同时,实现腹地西扩,加大城市规模,搞好城市的产业升级和城市升级。     

国内外城市功能疏解研究进展

由于城市聚集效益的存在,城市功能不断向中心城区集聚,过多的功能集聚带来了一系列城市问题,城市功能疏解的研究亟待开展。文章首先从人口疏解和产业疏解两大模块以及土地利用变化方面对功能疏解的测度方法进行述评,并简要分析了功能疏解的必要性和动力机制;其次对国内外功能疏解的经验进行梳理;再次对功能疏解的成效进行评价;最后对国内外功能疏解研究内容进行述评。总体而言,与国外研究相比,国内研究起步较晚,但内容上与国外研究基本相似;然而在方法上国内研究目前仍以数量分析为主,缺乏相关测度模型的构建。随着国内城市功能疏解实践的推进,以及在中国特殊的土地和户籍等政策影响下,功能疏解的方法和理论研究将不断完善。     

SOVIET POPULATION CHANGE AND CITY GROWTH 1970-79: A PRELIMINARY REPORT

The total, urban and rural population of major civil divisions of the Soviet Union and the population of cities over 100,000 are analyzed and mapped on the basis of preliminary results of the 1979 census. Total population growth rates declined during the 1970–79 intercensal period compared with the 1959–70 period while urbanization continued apace, although unevenly on a regional basis. The Slavic and other western republics, which show the highest urbanization levels of 60 percent and more, were also characterized by the lowest overall growth rates of 6 to 8 percent. Rural population declined almost everywhere outside a southwestern belt of high growth extending from parts of the southern Ukraine through Transcaucasia to Central Asia. Among large cities, moderate growth continues among cities with a multifunctional economy; high rates are evident in cities with major current industrial projects (automotive, for example) and in oil production regions; low rates are typical of some coal-mining and steelmaking centers. (For another report on the 1979 census, see “News Notes,” Soviet Geography, September 1979.)     

宁夏县域经济发展的演变类型与城乡耦合协调发展分析

研究旨在对宁夏县域经济类型进行划分,揭示不同县域经济演变与转型过程中的城乡耦合协调发展的特征与规律。①宁夏县域经济演变与转型呈现出工业主导型与商贸与综合发展型两种类型;②工业主导型的城镇化发展指数和乡村发展指数都比商贸与综合发展型县域高,但差距在缩小;③除2000、2005年外,工业主导型县域均处于城乡发展较不协调状态,而商业与综合发展型县域则处于较协调状况。宁夏县域经济发展应该更关注三次产业的融合、鼓励劳动密集性产业的发展,增强县城公共服务能力,提升人口集聚与就业转移的能力。     

经济学视野下的中国城市空间扩展

城市空间扩展是城市经济学和城市地理学研究领域的重要课题。改革开放之后,随着经济的快速发展和城市化进程的推进,中国城市的空间范围也迅速扩展。近年来关于中国城市空间对外扩展的研究成果日益增多,但现有的实证分析和理论模型,并没有揭示中国城市空间快速扩展的独特因素及其根本动力,特别是忽略了地方政府在其中发挥的关键性作用。本文以城市经济学相关理论模型为基础,结合中国体制背景,构建一个以地方政府为核心的城市经济模型,并运用该模型对中国城市空间扩展及其相关问题进行分析,认为地方政府在中国农地非农化及其土地开发中发挥决定性的作用,现实农业土地租金较低推动了城市空间的额外扩展,外部性收益使得地方政府零地价出让土地仍然有利可图,诸如铁路及其站点建设等外部条件冲击推动城市以蛙跳(飞地)方式对外扩展。     

基于包容性增长的健康城市化支持系统研究

中国已经进入城市社会,高速推进的城市化面临许多突出问题,走健康城市化道路已成为中国今后推进城市化进程的必然选择。包容性增长概念的提出,赋予城市化新的内涵,如何在新形势下通过包容性增长推进城市化健康发展已成为政策要点。本文在厘清健康城市化与包容性增长理论的基础上,指出包容性增长是推进健康城市化的重要机制,以包容性增长为出发点,根据"承载力-支持力-吸引力-延续力-发展力"(CSAED)模型,构建了涵盖资源与环境包容性改善、经济包容性增长、社会民生包容性发展、人口质量包容性提升、政策与制度包容性调整5个方面的健康城市化支持体系。通过建立基于包容性增长的健康城市化支持体系,可以指导和促进我国城市化健康发展。     

试论中国城市化快速发展道路

学术界对中国城市化道路的争论由来已久,中国传统的城市化道路导致了城市规模的无序扩张和城乡差距的日趋扩大。作者认为数量、质量并重和低成本转移劳动力,是城市化快速发展道路必须坚持的两大原则。发达国家的经验表明,集中型还是分散型的城市化道路,由资源条件和市场力量共同决定。最后,作者提出了大中小城市互相协调,东部、中部和西部地区差异化发展的城市化道路。     

城市文化产业园区建设的区位因素分析

随着文化产业在我国的发展,城市文化产业园区的建设在各地日益兴起。本文在探讨文化产业园的概念、内涵、类型及目前我国发展现状的基础上,对城市文化产业园区在建设过程中的区位因素进行了探讨分析。认为现阶段影响我国城市文化产业园区建设的主要区位因素为:文化资源禀赋、制度因素、信息技术、人才智力资源。最后讨论了城市文化产业园区区位选址中应注意的问题。     

Urban geography and protest mobilization in Africa

Urbanization has long been seen by scholars and policymakers as a disruptive process that can contribute to social and political unrest, yet there is little cross-national quantitative empirical research on the topic. In this paper we provide a comprehensive analysis of the links between urban geography and the incidence of protests (i.e. demonstrations, riots and strikes) in African countries since 1990. In contrast to previous studies, we are careful to distinguish between urban population scale effects, urban population ratio effects, population rate-of-change effects and urban population distribution effects. We also provide an explicit test of the long-standing hypothesis that ‘over-urbanization’ increases the risk of civil unrest. Employing multilevel negative binomial models that control for key political and economic variables we find that urban population size and the number of large cities in a country are both positively and significantly associated protest incidence. By contrast, we find that a country's level of urbanization is negatively associated with protest incidence and reject the over-urbanization hypothesis: higher levels of urbanization are associated with less frequent protests at all income levels. We find no evidence that the pace of urban population growth or urban primacy significantly influence protest mobilization. In sum, our results provide a nuanced picture of the relationship between urban geography and protest incidence that challenges conventional wisdom and contemporary hyperbole about the dangers of ‘rapid urbanization’ in Africa in particular, and developing countries more generally.     

资源型地区工业化与城市化的偏差与整合——以山西省为例

中国及各地区普遍存在工业化与城市化偏差现象,资源型地区的偏差尤为严重,主要表现为水平与结构偏差,质量、速度、效率偏差。其成因主要在于工业布局与城市、城镇分布的偏离,单一的嵌入式的资源开发模式与城市化的偏离,生产、社会组织方式与城市化的偏离。这几方面的偏离,通过影响流动、集聚、创新三个基本要素的相互作用,打破了工业化与城市化关系演进中的动力与传导机制,进而形成二者之间的严重偏差。针对资源型经济的特点,文中提出工业化与城市化整合发展的思路与对策。     

运用空间自相关分析集聚经济类型的地理格局

集聚经济的类型决定着区域经济的发展方向。传统的度量指标是基尼系数、Ellison-Glaeser指数等,但这类指标却没有考虑相邻地区间经济的相互影响。据此,本文提出用空间自相关方法,衡量区域的集聚经济水平,并且利用2002年江苏省县级工业数据,实证分析和探讨江苏省城市化和地方化集聚经济的地理格局。