“中国汽车工业之父”饶斌的悲壮使命（上）——中共高层关注民族汽车工业改革纪实

20世纪50年代初,自中苏两国最高领导人共同商定兴建新中国第一汽车制造厂开始,到“文革”初期第二汽车制造厂的艰难诞生;从1958年用一个月时间手工敲打出红旗轿车的神话,到1982年与德国大众开创中国合资生产轿车之先河,再到而今各式轿车进入平常百姓家,中国的民族汽车工业历经沧桑巨变。每一次变革几乎都充满变数,但是在中共几代高层领导的睿智决策下,又都化险为夷、踏上正途,     

一个自由主义知识分子的红色蜕变（下）——梁思成与中共高层间的交往

彭真：告诉梁思成,我支持他们的婚姻 1955年4月1日,林徽因在北京同仁医院不幸病逝,享年51岁。自此,梁思成就像失行孤雁,独自“品味”了7年的孤寂生活,直到1962年6月17日与清华大学建筑系图书室资料员林洙结婚后才算结束。     

一个自由主义知识分子的红色蜕变（上）——梁思成与中共高层间的交往

2012年1月9日,是伟大的建筑学家梁思成先生辞世40周年的日子。目前,有幸聆听先生生前一些同事及学生们的深情回忆,再次感受到先生对于中华古建筑的疯狂痴爱,以及为了完整保护北京古城而发出的惊世浩叹和科学预见,更对他毫不动摇热爱中国共产党的无悔情怀,而感到既无比震撼又合情合理。     

一个自由主义知识分子的红色蜕变（中）——梁思成与中共高层间的交往

“大屋顶”之谜 这是一场荒唐的学术政治批判。1955年2月4日,一场针对建筑界以梁思成为首的“资产阶级形式丰义和复古主义思想”的批判（俗称“大屋顶”批判）,以中国建筑工程部召开的设计及施工工作会议为标志拉开了序幕。     

孟少农：中国汽车工业的“垦荒牛”

新中国汽车工业的建立与发展,已经走过60年的风雨历程。在创业者的行列中,有一位光照后人的前行者——中国科学院学部委员孟少农。这位被称为中国汽车"技术泰斗"的人,始终战斗在生产第一线,就像一头不知倦怠的"垦荒牛",顽强地耕耘到生命的尽头。     

免“皇粮”——来自安徽农村的最新调查（下）

现在我们来看看，在农村税费改革试点这件事情上，时任国务院总理的朱镕基，对安徽是如何评价的。     

基于“三个面向”教育思想与民族文化复兴视野下的中国旅游高等教育人才培养改革之思考

教育是关乎民族前途和国家未来的大事,在知识经济时代,重新回顾邓小平“三个面向”教育思想的内涵与实质,对于准确把握我国职业教育的发展方向,实现中华民族的文化复兴,仍具有重要的现实指导意义。本文从“三个面向”与文化全球化发展的视角,对新时期中国旅游高等教育人才培养改革进行积极的探索与思考。     

中国语境下的“工业遗产”概念内涵刍议——兼议中日对Industrial Heritage的不同译介

工业遗产作为近代工业文明的产物,是人类文化遗产的重要组成部分。中国和日本同为亚洲的工业遗产大国,却分别将西方的学术概念Industrial Heritage对译为“工业遗产”和“产业遗产”,但“工业”和“产业”两词的内涵和外延其实是有所不同的。针对这一问题,以中日两国对Industrial Heritage的不同对译来透视两国的工业遗产保护实践,在理论上辨析“工业遗产”与“产业遗产”的实质性差异,相比之下“,产业遗产”的概念更符合国际对Industrial Heritage的理性认知和保护实践,也有助于我们拓展工业遗产保护和发展的新空间,进而深化国内外文化交流与合作,展示中华文明,增强文化自信。