丝绸之路－海上丝绸之路

丝绸之路是古代连接亚洲、非洲和欧洲的贸易线路,它跨越陇山山脉,穿过河西走廊,通过玉门关和阳关,抵达新疆,然后沿绿洲和帕米尔高原延伸,抵达中亚,再穿过中亚、西亚和南亚,最终到达非洲和欧洲。在形成之初,这条商路的功能之一是丝绸贸易,反映了古代中国发达的农业和手工业。正因为此,19世纪70年代德国历史地理学家李希霍芬将其命名为“丝绸之路”。作为丝绸之路文化线路的一部分,“海上丝绸之路”是指公元前2世纪至公元17世纪古代中国通过海上线路,与亚、非、欧各国在政治、经济、文化、社会、民族等方面进行跨文明、跨文化的交流之路。     

泉州海上丝绸之路

从我国史料记载,我国古代经济发展水平在当时世界范围内属于比较发达国家,这在一定程度上推动了我国对外商贸发展进程,海上丝绸之路是相对于路上丝绸之路的一天重要海上经贸通道,最早史料记载在汉代已经开始通过海路进行对外贸易,在唐代海上丝绸之路发展进入鼎盛时期,海上丝绸之路成为中国与西方交流的主要通道。泉州作为我国当时重要的出海港口,见证了我国海上丝绸之路的兴起与繁荣,在这个过程中也进一步推动了泉州的经济、文化发展进程。文章研究中将基于海上丝绸之路的发展背景,探讨分析海上丝绸之路对泉州经济、社会发展的影响。文章笔者介绍海上丝绸之路起点的基础上,分析了泉州宋元时期海外贸易盛况,阐述了海上丝绸之路对泉州社会文化、经济的影响,以供借鉴。     

南京与海上丝绸之路

南京虽不滨海,却与海上丝绸之路紧密相关,不但是海上丝绸之路由西域至中土的枢纽或终端,而且是海上丝绸之路东延的出发地。如此在世界史上的重要地位,一直为人们所忽视。学术界在很长的时间里一起把目光投向中原西去的陆地丝绸之路,而对《汉书·地理志》关于从日南徐闻、合浦出海去西域的     

海上丝绸之路话大澳

1987年,在广东省阳江市海陵岛海域发现的古沉船,编号为“南海一号”,船上主要载有我国宋元时期东南沿海四个窑系的瓷器。“沉船海域处于从番禺、阳江、徐闻、合浦经南海通向印度和斯里兰卡的海上丝绸之路航线。”在这条航线上,发现阳江溪头北寮宋元文化遗址,据专家考证,是宋元时期的中转港及货物集散港。由此说明阳江在秦汉时期是这条航线的补给港,在宋元时期是中转港。“阳江地处从古番禺（广州）至徐闻港的中间地带,海岸线曲折,长230公里,有海陵、南鹏、大镬、二镬等诸多岛屿,由东到西分布有20多个天然港湾和10多个大小渔港,如大澳、东平、三丫、北津、丰头、溪头、闸坡、双鱼、北额等。”这些港口,便是古代海上丝绸之路航线的必经之地。     

南京与海上丝绸之路

正历史证明,对外开放,是一个国家走向富强与发达的必由之路,是各国之间开展合作、交流与互相学习、实现共同进步的必由之路。中国历史上的陆上丝绸之路与海上丝绸之路及其所发挥的巨大作用与影响,就是最好的证明。南京是中国历史上海上丝绸之路的重要节点城市。六朝和明初,中国历史上两个海上交流频繁的时期,均建都于南京,奠定了南京在海上丝绸之路上的重要地位。     

海上丝绸之路疏证

中国在光辉灿烂的古代历史上,对人类文明作出过许多彪炳世界史册的重大贡献,关于这,中外历史著述可说众口一辞,具有共识。中国古代传统文化由于其优越性和独特思维方式的科学性,引起了不少欧洲思想家的赞许,他们或指出：中国人是用两只眼睛理解事物,欧洲人却只是单眼为主;或慨叹：我们不能像中国人一样真是太不幸。中国丝绸及丝绸之路,作为中国传统文化对世界文明有重大贡献的事物之一,历来受到人们的广泛关注。关于海上丝绸之路,不少历史学家也有所考订,沮迄今为止,由于年湮代远,史料不足,还有不少问题尚待进一步探索。下面…     

海上丝绸之路与韩半岛

众所周知,海上丝绸之路是文明交流通路的丝绸之路三大干线之一,因为这一通路具有巨大潜力和远大前途,学界的关心日渐增高。     

走过海上丝绸之路的古街

正我的故乡泉州是古代中国与外国交通、贸易和文化交往的海上通道——海上丝绸之路的必经之路。在泉州古城西隅有一条千年古街,蜿蜒几里,这里有闻名遐迩的东西塔、开元寺、城心塔,还有红砖青瓦的古大厝和古色古香的木楼群……如果把一座城市比作森林,那么,街道如同大树,小巷便是枝条。往日,漫步于西街,从街头走到街尾,瞧,那吃的、喝的、看的、穿的,店铺一家连着一家,像一棵     

海上丝绸之路与福州港陶瓷外销——以平潭海域出水陶瓷为例

福州港在历史上作为东南门户之一。为福建对外贸易的发展提供了良好的平台,尤其是明代市舶司移至福州,成就了福州港的全盛时期,并带动了陶瓷外销量的巨增。本文试以平潭海域出水的大量瓷器为实物资料并辅以翔实的史料,论证福州港的发展与闽瓷外销之间的密切关系。     

海上丝绸之路·南京遗迹

<正>目前,列入中国海上丝绸之路申报世界遗产的城市有北海、广州、泉州、漳州、福州、宁波、扬州、南京、蓬莱等城市,南京作为一座并不临海的城市,凭借其历史地位和特殊的地理空间优势,成为了海上丝绸之路申遗的重要城市。连接"南海线"与"东海线"的核心城市南京是一座"通江达海"的城市,它离长江口大约300多千米,况且古代的长江口就在今扬州以东不远处,海潮一直可以到达南京所在的长江段,因此,当时国内外的各类船舶可以直接驶入南京。     

海上丝绸之路与阳江特产

阳江是海上丝绸之路补充给养的补给港和货物中转的中转港。因为这缘故,对阳江的文化、风俗、特产等等,发生了深远的影响。     

西瓯国与海上丝绸之路

本文论证先秦海上丝绸之路的重镇可能是封开。即番禺残破后,新兴的岭南外贸中心重镇——交州的兴建而产生。     

西外宗与福州海上丝绸之路

宋金交战,为躲避战乱,宋朝管理外居宗室的机构——西外宗正司辗转迁到了相对安定且经济文化繁荣的福州。入闽后,宗室作为一个特殊的群体以不同的身份,从不同的角度纷纷参与到福州的海外贸易中来,在南宋的海上丝绸之路中发挥着自己独特的作用。     

海上丝绸之路与观音崇拜

观音与古代航海息息相关,作为专司航海庇佑的海神,对亚洲许多国家和地区尤其是沿海地区均产生过很大影响。观音题材在世俗创作中已经普遍现实化,中国佛教突破了印度佛教观音应化与常人有异的局限,呈现出千姿百态的生活形态,形成了独具特色的观音形象。     

明代澳门与海上丝绸之路

海上丝绸之路,顾名思义,是以中国享誉世界的丝绸命名的,以中国丝绸占主导地位的东西方交往的海上通道。它的产生正是由于自古以来中国丝绸就是这一通道上的主要输出品,丝绸自东到西,连接了东方与西方,成为中国与西方经济文化交往的海上纽带,而这条纽带的形成,是古代东西方各国人民共同劳动的结晶。就这个意义而言,１６—１７世纪中叶的海上丝绸之路,谈不上发生自东向西至自西向东的转向,毕竟当时的欧洲尚拿不出能够与东方抗衡的商品,中国丝绸仍旧在东西方交往中占有不可替代的重要地位,因此,不能把当时的海上丝绸之路完全简单…     

海上丝绸之路与中西文化交流

丝绸之路起点于中国,自丝绸之路开通,中国与他国人民进行物质交流和文化交流。海上丝绸之路始于粤、闽;岭南一直是中国对外贸易和中西文化交流融合的主要地区。从西汉时起,中国人就从广东徐闻、广西合浦出海,在南海和印度洋上同外国通商。三国时期,孙权遣宣化从事朱应、中郎康泰联系南海诸国,他们所经历各听说的国家有100多个。刘宋以后,海上交通更加发达,“自梁革运,其奉正朔,修贡职,航海岁至,逾于前代矣。”随着海上丝绸之路的兴起发展与中西文化交流,对岭南,乃至中国社会科学文化的进步有着积极的推动作用。     

馆藏海上丝绸之路精品文物

<正>从秦汉时期开始,我国中原及沿海地区的商贩就把陶瓷、布匹、丝绸等商品装船,通过海运,发往斯里兰卡、印度等地,再转运埃及、罗马等国,而东南亚及欧洲商人则带来毛织品、玻璃器皿等异域珍品,这就是著名的"海上丝绸之路",它与西北大陆的陆上丝绸之路一起,成为连接东西方两大文明的桥梁。据《汉书·地理志》记载,合浦自汉武帝元鼎六年     

福州海上丝绸之路将申遗

海上丝绸之路是连接东西方文明的重要海上通道。福州海上丝绸之路绵延千年,为福建肇始。据悉,为了突出海上丝绸之路的历史地位,福州将联手国内7个古港城市申报世界文化遗产中国预备名单。2012年3月底,有关申遗材料将报送国家文物局。     

忽必烈与元代海上丝绸之路

成吉思汗及其子孙的西征促使东西方不同文明广泛接触,陆上丝绸之路从中原拓展到西域、中亚、钦察草原,阻断了几个世纪之久的欧亚道路因而重新开通。忽必烈继位后,北方游牧民族对海洋的认知程度有所提高。元朝大力开拓海上丝绸之路并积极发展海外贸易的原因有三:首先,与元代西道诸王叛乱导致陆路交通受阻有关;其次,马可·波罗等人航海来到中国促进了蒙古人的眼界开阔与地理知识增加,蒙古游牧民对海洋的认识和兴趣逐步提高;最后,忽必烈统一中国后继承宋朝航海技术,有了利用广州、泉州、宁波等重要港口大力发展海外贸易和开展航海活动的条件。     

雷州半岛与海上丝绸之路的文物

海上丝绸之路从汉武帝元鼎六年(前111)开始,从日南障塞、徐闻、合浦出发,经现在的马来半岛、新加坡、缅甸、印度半岛南部,最远到达斯里兰卡的“已程不国”,对此,已有不少专家学者进行了深入细致的研究。作为文物工作者,本文试图从雷州半岛考古调查资料和馆藏文物中,对海上丝绸之路作初浅的认识,当是为学者们提供研究的资料。