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广州市为积极应对国际、国内环境发展带来的新的机遇与挑战,完善中心城市功能,进一步增强城市竞争力。强化作为国际性区域中心城市的地位,提出了“南拓、北优、东进、西联”的城市空间发展的构想,其中“南拓”就是要依托南沙地区丰富的深水岸线资源和土地资源。大手笔地建设南沙港。以港口为龙头,带动相关产业的发展,为实现大工业、大物流、大交通发展战略.在新世纪全面提升广州城市社会经济发展水平和区域战略地位,为增强国际竞争力奠定坚定的物质基础。 相似文献
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以国际物流企业为研究对象,考察国际物流企业在中国的进入路径与空间网络构筑规律。首先,划分了国际物流企业进入中国的发展阶段,分析了其结构特征和进入扩张模式,探讨了国际物流企业进入与中国物流政策与市场门槛的关系;然后,重点考察了国际物流企业的中国网络结构,包括网络单元类型分异与功能分异,深入分析了其区位选择,重点包括企业总部和网络单元的区位选择法则与空间规律。最后,以敦豪速递为案例,分析了20世纪80年代以来在中国的网络拓展过程与区位选择的规律。本文有助于进一步考察外资在中国的网络建设与市场拓展规律。 相似文献
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冷战结束后,和平与发展逐渐发展成为当今世界的主题。随着多极化的国际格局以及经济全球化的发展与形成,世界各国之间进一步加强政治、经济、化交流与合作,以谋求自身经济化的发展成了在新的国际形势下各国对外关系的一种必然趋势。这种趋势对作为历史名城的广州也有十分明显的影响,如从上个世纪80年代初以来在世界范围内悄然兴起的对古代海上“丝绸之路”研究与考察热潮对广州的影响。 相似文献
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青岛物流产业发展的空间竞争研究 总被引:8,自引:1,他引:8
物流是在网络信息技术支持之下,由运输、仓储、包装、装卸、加工和配送等环节所组成的,有形物品从产出源地到最终消费地的流动仓储活动。物流产业是推动地区经济发展的新型服务产业,是社会分工深化的结果。通过构建国际物流流程模型,探索港口城市国际物流的运作机制和一般规律;通过对三大港口城市进行港口-腹地关系的对比分析,揭示青岛物流产业发展所面临的国际和国内竞争;最后,结合青岛在区位、水深、腹地以及港口设施等方面的优势,提出青岛物流产业发展的方向及对策。 相似文献
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试论现代物流的地理学研究及发展趋势 总被引:4,自引:0,他引:4
基于阐述现代物流的发展背景,本文介绍了国际地理学对现代物流的研究进展,分析了其主要研究论点;同时探讨了我国现代物流的地理学研究进展,并分析了物流地理学的提出和理论体系;然后探讨了现代物流的地理学研究切入点和发展趋势。 相似文献
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2008年,京津城际铁路开通,标志着我国首条高速铁路开通运营。十几年间,我国高速铁路飞速发展。随着贵阳到广州的高铁、广州到香港的高铁陆续开通,给铁路沿线地区的旅游业带来了新的发展机遇。广西壮族自治区桂林市位于我国西南部,旅游资源丰富,是全国有名的旅游城市,但是旅游经济发展缓慢。文章在回顾国内外关于高铁旅游研究的基础上,总结高铁影响旅游的几个维度,分析桂林旅游发展的优势、劣势、机会和挑战。然后结合桂林国际旅游胜地建设目标,提出桂林建设国际旅游胜地的路径。 相似文献
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为了分析不同区域物流在空间中的相互作用,本文基于断裂点理论构建了区域物流辐射范围的测度模型。以吉林省省会长春市为例,应用模型测度长春物流和经济的辐射范围,并通过与吉林省另一较大规模城市-吉林市的比较,对长春市区域物流规模、对邻接和外围区域物流和经济的辐射范围测度等空间作用方面进行了分析,为规划发展省会的区域物流以带动省内其他区域物流的发展提供了依据。 相似文献
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“能够成为广州成长的一部分,我感到很兴奋。我希望给这个城市带来的不仅是一座国际顶级酒店。
“作为广州的一份子,作为羊城企业市民的一份子,我们很乐意与广州的服务行业分享我们的服务理念和管理心得,为迎亚运、建文明广州和加速广州国际化发展发挥所长。” 相似文献
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广州跨国机构的时空过程及其动力因素研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在"思想全球化,行动地方化"的今天,跨国行为的迅猛发展导致众多跨国机构在城市的落户。随着跨国机构的不断发展且在国际社会发挥重要作用,相关研究逐渐引起关注。广州作为中国最重要的城市之一,外贸地位重要,国际化发展程度较高,但是跨国机构在城市的发展却极少受到关注。选取进驻广州的跨国机构为研究对象,通过分析跨国机构的类型及结构功能,研究其在广州的空间历程及其进驻因素。探讨广州跨国机构的时空分布过程及其内外影响因素的研究表明,伴随着广州城市空间重构和重心东移,跨国机构的时空特征表现为不断向城市东部分布和转移的过程:从历史时期在沙面的国际化经营,到改革之初在环市东的初步集聚,而2000年以后则表现为向天河北和珠江新城的分布和迁移。跨国机构进驻广州的原因,一方面源于广州区域中心功能、优越的地理和交通位置、发达的对外贸易的吸引;另一方面则体现了跨国机构发挥其地区总部管理和辐射功能的需要,并在此基础上地方和全球网络联系的建立。 相似文献
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为科学分析物流经济空间格局,基于经济地理学3D理论的密度(density)、距离(distance)和分割(division)框架,建立了物流经济空间格局的L-3D分析体系,利用地理集中度、物流经济联系强度及区位商等测度指标,分析了云南省物流经济空间格局的密度、距离及分割特征。结果表明:云南省物流经济密度的空间分异特征显著,呈现以昆明为中心的横纵扩散模式,外圈物流经济明显薄弱;物流经济空间距离呈现中心-通道发展模式,滇中城市群发展优势明显,西部边界物流经济距离较大;物流经济分割特征体现于昆明的区位商值较低,滇中城市群物流经济发展差异显著,以昆明为基准,大理及其周边地区分割严重。 相似文献
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物流信息化是物流现代化的重要标志,也是物流技术中发展最快的领域。随着物流信息技术的不断发展,产生了一系列新的物流理念和新的物流经营方式,推进了物流的变革。对物流企业信息化建设现状的问题进行分析,并提出相应的对策,以期在此基础上来提高信息技术效率性,增强整个供应链的经营决策能力。 相似文献
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随着我国物流行业的迅速发展,各物流企业的发展规模也日益扩大,企业对于高素质物流人才的需求也日益迫切。高职院校作为培养物流高素质、高技能人才的重要基地,必须致力于培养符合社会和企业发展需求的高技能人才。本文通过对高职物流专业实行“工学交替”人才培养模式的必要性进行分析,提出实现“工学交替”物流人才培养模式的实施方法和手段,从而更好的培养学生的岗位素质和职业技能。为企业提供高素质的技能型人才。 相似文献
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本文以山东省为例,首先阐述旅游业与物流业融合的关系,其次指出山东省发展旅游物流的意义,最后提出山东省旅游业与物流业融合发展的具体策略,包括抓好顶层设计,实施有效的宏观调控;以产业链推动旅游物流发展;通过信息化建设提升旅游物流效率;积极建设绿色旅游物流;培养旅游物流专业人才,旨在进一步提升山东省旅游物流产业发展水平,为山东经济发展注入新的活力。 相似文献
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广州商务办公空间发展及其与城市空间的耦合研究 总被引:1,自引:0,他引:1
系统回顾了广州商务办公空间的发展历程,将广州商务办公空间的发展阶段划分为五个阶段,并总结了每个阶段的发展特征。以此为基础,对广州商务办公空间的演变阶段及其特征进行了总结,定量计算了广州商务办公空间的空间演变情况,分析广州商务办公空间与城市空间结构的耦合关系。分析结果表明,广州商务办公空间结构的"多次极化"过程与城市空间多中心化趋势基本趋于一致,商务办公空间在城市空间实现外拓后才逐渐呈"马赛克"式内嵌填充发展。而随着城市产业结构的升级、城市职能的转变,商务办公空间的扩散可以实现与城市空间形态扩展的同步进行。 相似文献
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海洋石油勘探岸基支持物流是一个新型的物流发展领域,它以岸基为物流连接点实现陆域物流与海域物流的贯通,保证各项勘探物资的及时供应。这种两域物流的发展与运营在很大程度上受制于诸多关键因素。 相似文献
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在沦陷时期的广州,以太平洋战争爆发为界线,日本居留民群体的发展呈现出截然不同的特征。在太平洋战争爆发前,日本居留民人口迅速增长,并控制了当地的经济命脉,表现出经济活动"繁荣"和主要团体"复苏"的景象。但在太平洋战争爆发后,广州日本居留民群体在人口规模不断萎缩的同时,其经济活动和主要团体的发展都受到占领当局政策的严重干预,而随着其"统制化"色彩不断加深,广州日本居留民群体也就无可避免地走向了衰败。 相似文献