功能性与艺术性视角下的地铁广告设计规划初探

研究地铁广告的规划与设计、探讨地铁广告在地铁空间中所具有的复合功能与规划原理,,对于探索出符合当代城市发展趋势的地铁广告规划与设计体系有重要意义。本文论述了城市地铁广告规划与设计思路,,研究了地铁广告的设计原则,分析了上海市地铁广告设计的案例,提出了西安地铁广告设计理念与具体构想,对其他城市地铁广告的设计有重要的参考价值。     

昆明地铁物业开发模式与方法研究

就当前我国诸多城市地铁运营处于亏损或者靠政府补贴的现状,地铁物业开发作为重要的筹资途径得到了广泛的应用和关注。作为新近实现地铁运营的城市,本文就昆明地铁物业的现状以及地铁物业开发过程中存在的问题进行了阐述,并在此基础上,就昆明地铁物业开发的定位以及开发模式与方法的完善进行了分析研究。     

绝密的莫斯科地铁2号线

莫斯科地铁于1935年正式启用以来,便一直享有“地下宫殿”的美誉。斯大林时代修建的每个地铁车站内,几乎都装饰有马赛克壁画、雕塑,或是璀璨耀眼的水晶吊灯。     

中国地铁报的发展趋势研究

随着哈尔滨地铁工程的建设,地铁报作为重要的媒介文化传播形式引起了多方关注,本文将从中国地铁报的发展情况入手,对哈尔滨地铁报的产生和发展提出自己的建议。     

行人文之道 展古都风采——南京地铁运营六年安全运送乘客8亿人次

2011年9月3日,迎来了南京地铁开通运营六周年纪念日。南京地铁总公司总经理助理兼运营分公司总经理张建甲在6周年总结会上介绍,南京地铁经过6年的运营,安全运送乘客8亿多人次,日均客流由10多万人次增加到目前的近百万人次,占据令市公共交通的1／3,而且将单线运营收支盈余的偶然性,变成了多线运营收支盈余的必然性。     

探微地铁接触网检测现状与发展

本文对地铁接触网检测现状实行分析,对地铁接触网常用检测手段加以研究,对地铁接触网的未来发展情况进行刍议,旨在明确地铁接触网检测现状后、合理使用适合的检测方法,比如:弓网参数检测方法、几何参数检测方法,为推动地铁接触网未来发展奠定坚实的基础。     

地铁,属于巴黎的“迷失”

巴黎的旅行是从地铁开始的。 1900年为迎接万国博览会在巴黎举办而兴建的地铁,存在于这座城市已经100多年。初来巴黎的人,看到那张地铁图的时候总会有些眼花缭乱不知所措。     

浅谈地铁车站土建施工技术及进度管理

随着我国城市现代化的快速发展,地铁成为城市交通的重要组成部分,有效地改善了城市交通。地铁车站作为地铁交通的重要部分,涉及地下和地上多项施工环节,要考虑到地铁车站周边的建筑物、交通、环节等多项因素。因此,地铁车站使用要采用合理的土建施工技术,加强施工进度管理。     

探讨地铁接触网的常见故障及解决方法

本文对地铁接触网基本情况分析后,对地铁接触网常见故障和解决对策进行研究,旨在及时发现地铁接触网故障、及时采取针对性措施处理故障,比如:接触线磨损故障、受电弓集中磨损故障、部件松动脱落故障等,进而确保地铁运行稳定、安全。     

关于地铁档案管理建设信息化的思考

在信息技术时代,档案管理工作发生了本质性转变,基于信息化建设的推进,让档案管理步入了发展的新阶段。本文阐述了地铁建设项目档案信息化建设的途径,以及专业人才队伍建设,并在此基础之上,论述了完善地铁建设项目电子文件的控制策略。本文旨在强化对地铁档案管理建设信息化的认识,并为今后相关领域的研究提供一定的参考资料,推动地铁档案管理建设信息化进程。     

上海地铁建设的历史考察（1953—1993年）

上海地铁建设的酝酿和筹划始于20世纪50年代，主要是出于战略防御的考虑。然而，上海的软土地基并不适宜采用苏联地铁建设的深埋技术。因此，从60年代开始，上海地铁建设在向北京取经的同时，开始了自主的秘密试验，并基本掌握了在软土层使用盾构法建设地铁的技术。改革开放后，在国家政策的大力支持下，上海地铁建设从战备工程回到市内交通运输上，其建设步伐不断加快。1993年5月28日，上海地铁1号线南段建成试运行，标志着上海的城市交通进入立体化时代。上海地铁的建设历程，体现了国家与地方、地方与地方之间的互动，既有时代的影响，更彰显出上海的城市特性。     

开往新北京的地铁

第一次乘坐地铁时的心情早已成为过往云烟,我却始终不会忘记自己第一次走进地铁5号线时的惊喜。在信息如此发达的时代,我可能从任何渠道了解一个新事物的存在,但是当我踏入地铁5号线时,网络和电视却无法带给我如此真切的感受——惊喜!     

10分钟教你玩转伦敦地铁

可能就是因为伦敦是世界上拥有地铁最早的城市,所以伦敦的地铁是全世界闻名的复杂。在这百年的不断建设中,如今的伦敦地铁已经成为伦敦人出行的必要工具,同时红兰相间的伦敦地铁logo也是城市里的一道风景线。     

洛阳城市地铁经济效应探究

城市地铁公共交通的发展,在方便居民出行的同时,还能够带动轨道沿线经济的发展,增加就业岗位、促进居民增收、刺激消费增长,整体上促进城市经济更加繁荣。同时洛阳作为一个旅游型城市,目前的公交系统已经远远不能满足洛阳的城市发展需求,而地铁作为更加快速与安全的出行方式,将从多方面发挥地铁的经济效应,为洛阳城市发展贡献力量。     

基于文物振动安全的地铁与文物空间关系研究

地铁规划阶段文物遗址保护对地铁线路走向和埋深有重要影响,因此需要提出预测地铁导致文物遗址振动的方法,并据此确定免受地铁振动影响的地铁与文物空间关系。为此,本研究以某历史名城拟建地铁为工程背景,建立有限元分析模型,通过对西安地铁二号线与成都地铁二号线现场振动实测,调整土体的力学参数,计算不同工况下地表及地下遗址振动响应,根据国家现行标准对文物遗址振动安全做出评价,为地铁线路走向和埋深设计提供依据。研究表明,地表振动随隧道埋深、距文物遗址的水平距离的增加而减小,随车速的增加而增大。当车速为80km/h、隧道顶埋深15m时,隧道正上方地表处振动可满足全国重点文物保护单位振动控制标准。研究成果可为基于文物振动安全的地铁与文物空间关系分布提供参考。     

地铁站点可达性、客流与站点商圈零售商业结构关系研究——以广州市为例

地铁与城市商业地域的结构存在极大关系。实地调查获取广州15个地铁站点商圈零售商业营业面积、地铁网络等数据,利用栅格分析方法计算不同地铁站点的可达性程度的差异性。运用回归模型分析不同地铁站点可达性、客流与站点商圈零售商业空间结构的相关关系。以广州天河市级商业中心为例,微观上分析地铁站点客流对商业中心空间结构的影响。结果表明:地铁站点交通可达性、客流量与站点零售商业营业面积存在较强关联性,但换乘站点的可达优势与客流优势在商业上未能完全体现;地铁客流与较高等级的商业存在较大的相关性,而与低等级的商业相关性小,甚至负相关;客流的增加促进了地铁附近的商业形态从传统零售业向更高级业种演化。     

北京地铁24小时

地铁对北京人来说意味着什么呢?带着这个问题,十位著名摄影师开始了拍摄。他们从凌晨四点开始,到第二天凌晨四点结束;他们走进不为常人所知的地铁车辆段,又钻到了地下十几米深处的地铁施工现场。当然,他们更多的是乘坐列车,从这一站到下一站,从地铁到城铁,从地下到地面,在这条城市的动脉里游走着,记录着这座有着1300万人口的大城市里的生活片段……     

一件关于建设武汉地铁的提案

武汉市地铁2号线路在2012年底正式通车运营了,这不由得使我回忆起武汉市政协一件关于促进武汉地铁建设的提案．就是“将武汉地铁行走线路纳入城市规划案”。     

双线系统地铁扩建与纽约市区域一体化(1913-1940)

纽约地铁的完善程度与快捷高效在世界大城市中素享盛名,也是目前世界上运营里程最长的地铁系统。其中,1913年开始的双线系统扩建是纽约地铁发展历程中的重要环节。双线系统是纽约地铁第二阶段扩建的产物,因分属两个公司运营,故而得名。它的建成,极大地增加了纽约地铁的总里程,加速了聚集在曼哈顿的人口向外分散及纽约其他各区的城市化进程,不仅缓解了积重难返的社会问题,而且促进了曼哈顿岛外新的居住区和商务中心的迅速崛起。其重要意义在于,双线系统的建成适应了大都市时代新的空间布局的发展要求,在改进城市公交系统的同时,将相对分散的纽约各区通过规模庞大、错综复杂的地铁线路有机联系起来,在偌大的地域整合了人口和产业,为地区一体化奠定了坚实基础。同时,它也是政府与企业合作的成功典范,为其他致力于建设地铁交通的美国城市提供了值得效仿的先例。     

广州地铁沿线零售商业形态与空间分布探讨

选取我国地铁发展速度最快的城市之一的广州作为背景,以地铁沿线商用物业的核心圈层为对象,本文在调查分析地铁沿线零售商业的串珠状组团式的空间分布特征和以百货店为主的多业态并存的业态结构特征的基础上,探讨了地铁沿线商业业态聚集的空间等级和各等级的业态空间类型,分析了其内部和外部因素,并揭示了地铁对零售空间分异、商业热点的形成及零售客流的影响作用。