苏联汽车工业

汽车工业随着科学技术、钢铁工业与机械制造工业的发展而发展的。远在十六世纪末,科学家们曾对未来的汽车作过一些设想,到了1885年德国戴姆勒和苯茨两厂共同制造出世界上第一辆汽车,从此开始了世界汽车工业的发展史,至今已有一百年的历史。苏联汽车工业发展的较晚,历史转短。十月革命前的沙皇俄国仅有一个很小的汽车装配厂,只能用     

我国报废汽车拆解探析

现代经济的飞跃推动了我国汽车工业的迅速发展,汽车报废更新的趋升,导致报废汽车的回收拆解行业的极剧扩展。本文将对其做一浅析。     

我国报废汽车拆解探析

现代经济的飞跃推动了我国汽车工业的迅速发展,汽车报废更新的趋升,导致报废汽车的回收拆解行业的极剧扩展。本文将对其做一浅析。     

浅析我国汽车4S店库存成本管理

随着我国汽车市场的发展,汽车4S店已经成为了汽车销售最主要的模式。但在我国,由于汽车4S店起步较晚,大部分的4S店在经营管理方面缺乏合理完整的制度和相应的经验,在整个成本控制的过程中也还在摸索前进。     

革新的艺术——全新雅尊登陆中国

现代汽车以惊人的速度发展,2010年的总销量已经超越福特成为全球第四大汽车制造商。在这超越的背后,是2010年中国汽车市场规模继续位居世界第的新闻。顺理成章地,现代汽车也把比索纳塔更高等级的全新雅尊引入了中国。至此,现代汽车已经把旗下所有主力车型悉数带给中国消费者。第代雅尊诞生在1986年,而这车型推出至今,累计销量已经超过125万辆。即将来到中国的第五代雅尊,正是现代汽车在高速发展阶段,历史3年半并花费27亿人民币塑造的款     

论汽车工业旅游资源的开发利用——以中国第一汽车集团公司为例

汽车工业旅游资源具有融求知与审美于一身,集观光与购物于一体的多功能性。国外汽车工业旅游早已兴起并且发展迅速,我国尚处于初始阶段。中国第一汽车集团公司是新中国汽车工业的发源地,在长期的历史积淀中,形成了独具特色的汽车工业旅游资源。本文论述了汽车工业旅游资源的内涵、特征及其开发利用的重要意义、原则,并系统地分析了中国"一汽"汽车旅游资源特点,提出"五大项目、四区、二线"的开发利用构想。本文认为我国汽车工业旅游资源丰富多彩,只要开发得当,其旅游市场前景十分广阔,值得旅游部门和汽车企业深化挖掘。     

汽车仪表显示界面发展浅析

通过对汽车发展史上部分经典畅销车型仪表显示界面的分析,归纳总结汽车仪表显示界面的发展进化历程,现阶段汽车仪表显示界面的常见特征及发展趋势,对未来汽车仪表显示界面的设计提供一定理论支撑。     

韩国汽车工业发展刍议

韩国汽车工业发展刍议丛德奇韩国汽车工业的形势和基本评价在过去的几十年中，韩国经济的迅速发展，令世人瞩目，汽车工业发展速度也非常快。但是自从１９９４年以来，韩国对其国内生产的汽车需求却中止了两位数的增长速度，增长率在逐年下降。这说明韩国国内汽车市场正在...     

对汽车火花塞相关故障处理的探析

汽车是当前交通运输的主要工具,特别在城镇化的建设趋势中,汽车的发展更为生活节奏加快和生产效率提升提供了一个平台与基础。发动机是汽车的心脏,而汽车火花塞就是整个心脏的起搏部分,是确保发动机运行效益与质量的前提与基础。汽车火花塞出现问题,将会引起发动机启动、运行中出现不着车、震动、耗油等实际问题,影响汽车正常功能的发挥,更会对行车安全和舒适度乃至于环保目标实现都带来负面的恶化效果,因此,要高度重视对汽车火花塞的养护工作,通过技术、管理等方面的手段,有效确保汽车火花塞的问题得到控制,汽车火花塞的性能发挥得到保障,进而使汽车发动机的正常功能得到维护,实现汽车保养与维护工作的深层次目标。     

中国汽车营销报告

全方位记录中国汽车营销发展历程的“大史记”。作者向寒松,资深汽车记者。他以宏观的视野,认真梳理了中国汽车营销二十年间的重大事件,特别是对2000年中国车市“井喷”以来的汽车界的大重组、大兼并、大动荡、大调整进行了完整的记录,对汽车厂家所策划的营销事件、营销创新活动进行了全面的回顾,向我们讲述了一段波澜壮阔、精彩纷呈的汽车营销大史记。     

深化教学改革全面提升汽车电子电工教学质量

随着汽车领域电子新技术的发展,传统的教学内容、教学模式已不适应现代汽车检测与维修专业人才在电控维修方面的培养要求。因此,本文从汽车电工电子技术课程的教材、实验室建设、师资培养、教学方法等方面进行了一系列改进,从而真正达到其培养目标。     

我国汽车服务业现状及发展趋势研究

我国汽车服务行业仍处在初级发展阶段,在服务理念、经营模式诸多方面存在较大差距,难以很好满足消费者需求。建议通过规范汽车服务标准、培养服务意识、改善服务品质、实施全方位服务等措施促进我国汽车服务业的健康发展。     

逐梦绿色斯巴鲁启动“31座森林星之旅”

斯巴鲁作为具有强烈社会责任感的汽车生产厂商,在致力追求汽车技术发展和生产节能环保的高性能汽车产品的同时,一直积极关注和支持中国的自然生态保护事业。     

民国时期北京汽车化研究

随着西方近代交通文明的传播,民国时期北京拉开了汽车化的序幕。这一时期,北京的汽车数量日益增多,性能日渐提升,用途不断扩展,相关市场及行业体系也初步建立起来。为规范汽车管理,市政府制定了相应的税捐政策与行政法规,并根据汽车发展情况不断调整。然而,因政局不稳且经验不足,市政当局执行能力薄弱,使得在汽车管理中存在较多问题。与此同时,汽车也开始改变市民的日常生活,便利了中、上层市民,使其出行半径扩大,下层市民的交通空间被压缩。鉴于汽车独有的行驶特权,不同阶层对其态度迥异,社会中也逐渐形成了一系列新风尚。     

竞争优势理论与韩国汽车工业

本文利用竞争优势理论,阐述了韩国汽车工业的发展特点及存在的问题。     

汽车与近代中国的城市化

汽车自清季进入中国之后,在1920年代后的中国城市化进程中扮演了重要角色。首先,改善了城市的交通,加强了人口的流动,促进了城市商业的发展。其次,随着道路的兴修,汽车的行驶,市区范围得以向周边扩展,城市性能得以提升,城市化程度得以加强。再次,1930年代后,随着铁路不及的西北、西南地区汽车路线的开通,沿海城市的现代文明得以更快进入,社会风气遂逐渐开通。     

论波普尔渐进的社会工程与新能源汽车在我国的发展之间的关系

进入21世纪以后,新能源汽车领域得到了飞速发展.我国大有在新能源汽车的开发领域对欧美西方发达国家"弯道超车"的趋势,但这是否符合这个领域的科学技术发展规律?结合波普尔所提出的渐进的工程发展理论,本篇文章将进行试论.     

汽车入埠与20年代中国汽车业

１９２１年１１月２６日至１２月７日在上海法租界凡尔登花园举行了一次为期１２天的汽车陈列观览大会,“不独为我中国所未有,亦为远东空前之盛举也。”从此,中国正式开始与世界范围之内的“汽车潮”谐振,这不啻为中国实业发展注进了新的因素。 中国出现汽车始于何时没有准确的资料显示,若以开埠最早的上海、广州为例大致可为参照。上海输入汽车最早可追溯到１９０１年,当时匈牙利人李思驾驶汽车进入上海,这是在上海出现的第一辆汽车,时输入两辆,均为美国福特汽车公司的产品,车身外形类似当年的敞篷马车。“汽车首次发现于广州市…     

浅谈汽车的维修技术与保养

进入二十一世纪以来,我国汽车行业取得飞速发展,为了满足现代社会对汽车质量和使用性能的要求,各职业院校必须高度重汽车的维修技术与保养教学的发展。职业院校是我国培养大量汽车维修人才的重要场所,在实际教学过程中,汽车的维修技术与保养教学仍存在较多问题,如何解决实际教学工作中存在的问题是职业院校汽车专业教学工作者面临的主要问题。     

中国汽车工业发展的隐忧

世界经济发达国家的经验已经表明,汽车工业的发展对材料、能源、交通、旅游等相关产业的带动性非常大。2002年,我国的汽车产销量突破了300万辆大关。前10个月汽车工业所属的交通运输设备制造业对工业增长的贡献率为13.32%,拉动工业增长1.65个百分点,居第二位。2003年,我国共生产汽车444万辆,销售437万辆,同比分别增长36.6%和34.5%,其中轿车生产201万辆,销售197万辆,同比增长84.4%和80.7%。自此,中国汽车产量已从世界的前四位,提升到了前三位,中国进入世界汽车生产和消费大国行列。