城市韧性对旅游业高质量发展的影响研究——以长江经济带为例

城市作为旅游产业发展的重要空间载体,其韧性水平对于推动形成旅游业高质量发展的新格局有重要作用。研究基于扰沌理论、新发展理念等构建了城市韧性和旅游业高质量发展的综合指标体系,并采用2010—2019年长江经济带108个地级市的面板数据进行指标测算。同时,运用普通面板回归模型与面板门槛回归模型对城市韧性与旅游业高质量发展的影响效应及其非线性门槛特征进行了实证检验。研究发现：(1)长江经济带的城市韧性水平和旅游业高质量发展水平均存在非均衡性的空间分布特征;(2)城市韧性水平显著促进了旅游业高质量发展,其中,重组能力对旅游业高质量发展的影响效果最大,恢复能力影响效果最小;(3)长江经济带整体及中、下游地区的城市韧性水平对旅游业高质量发展的影响均表现出正向边际递减的非线性特征,而长江上游地区未通过门槛效应检验。     

文明城市评选与旅游经济发展：“锦上添花”还是“雪中送炭”？

作为综合性荣誉称号和高影响力城市品牌,全国文明城市是否带动了城市旅游经济的快速发展？文章以文明城市评选为准自然实验,以2003—2019年中国230个地级市的面板数据为研究样本,综合采用多期双重差分模型和空间杜宾模型评估文明城市评选对旅游经济发展的政策效果,并分析其作用机制、异质性及空间溢出效应。研究发现：（1）文明城市评选显著促进了旅游经济发展,该结果经过一系列稳健性检验之后仍然成立;（2）文明城市评选主要通过品牌信号传递、公共价值提升、产业结构优化、科学技术创新等渠道,进而促进旅游经济发展;（3）文明城市评选对旅游经济发展的政策效果存在马太效应,表现为对城市所处地域、城市发展线级、旅游资源禀赋具有比较优势的城市贡献更为突出,进而起到“锦上添花”的作用;（4）文明城市评选不仅促进了本地城市的旅游经济发展,而且还通过正向空间溢出效应促进毗邻城市旅游经济发展。文章明晰了文明城市评选对旅游经济发展的理论机制及政策效果,对评估文明城市评选的经济社会效应与探索新时期旅游业高质量发展的拓展性路径具有重要价值。     

长江经济带旅游生态韧性与效率协同效应及空间特征分析

韧性与效率是可持续发展的两个核心议题,促进旅游生态韧性与效率深度协同,是长江经济带旅游业高质量发展与生态文明建设的应有之义。文章以2010—2019年长江经济带11个省（市）为研究对象,在构建旅游生态韧性与效率评价指标体系并测度其水平的基础上,运用哈肯模型探究二者的协同效应,并分析其动态演化态势及空间分布特征,结果表明：（1）研究期内,长江经济带整体旅游生态效率水平较高,是主导协同演化的序参量,区域旅游生态韧性有待提升。东部地区属于旅游生态韧性与效率“双高”地区,但下滑趋势明显;西部地区旅游生态韧性与效率均有显著提升;中部地区属于旅游生态韧性与效率“洼地”。（2）长江经济带旅游生态韧性与效率整体协同水平呈现向优质协同发展的趋势。江苏省、上海市、贵州省、四川省属于优质协同区域;湖北省、湖南省、安徽省属于系统失调区域。（3）随时间推移,优质协同地区对周边地区的虹吸效应在降低,区域协同水平呈现出“东部>西部>中部”到“东、西双核突出”再到“西部超越”的空间演化格局。（4）旅游生态韧性与效率存在复杂的竞合关系,三大地区也面临不同的协同困境,其中,东部地区旅游发展新动能不足,中部地区...     

区域一体化的人口增长与集散效应——以长三角地区为例

城市群一体化深化过程中,如何引导人口布局优化,是推动经济社会高质量发展的重要举措之一。本文基于长三角1990—2017年城市尺度数据,采用双重差分模型,多角度检验一体化的城市人口增长效应,并初步探讨相关驱动机制。结果表明：(1)一体化能够显著促进城市人口更快增长,且城市就业人口规模越大、人口集聚效应越显著。(2)总体效应的显著性,并不能掩盖一体化过程中人口集聚效应的异质性,一方面随着加入协调会时间的推进,不同阶段效应由正转负,另一方面存在不同批次间效应先增长后下降的差异。(3)一体化过程中要素集聚带来的经济发展水平提升,是城市人口更快增长的关键动力,中介效应与调节效应模型验证了这一假设。     

马拉松赛事促进城市旅游业发展的作用机制——基于248个城市的实证分析

马拉松赛事作为我国群众基础最为广泛、影响力最大的赛事之一，对城市旅游业的发展具有重要的促进作用。文章基于2010—2019年全国248个城市的面板数据，采用双重差分法实证考察了马拉松赛事对城市旅游业发展的影响及其作用机制。研究结果表明：（1）马拉松赛事显著促进了举办城市旅游业的发展；（2）马拉松赛事对城市旅游业的促进作用具有明显的城市区域异质性和赛事等级异质性，马拉松赛事更能促进中、西部地区城市旅游业的发展，等级越高的马拉松赛事对城市旅游业的促进作用也更为显著；（3）基础设施建设和城市消费需求是马拉松赛事促进城市旅游业发展的两条重要作用路径。基于此，文章从马拉松赛事和相关产品供给、马拉松赛事质量以及基础设施建设等方面提出针对性建议，以期更好发挥马拉松赛事的旅游促进效应。     

“一带一路”背景下西安体育旅游产业发展研究及建议

“一带一路”作为我国提出的重要倡议,推动了丝绸之路经济带沿线的国家和地区的发展,促进区域经济繁荣。体育旅游产业受到政策影响有了高速发展的机会,然而我国的体育旅游产业由于多方面的原因至今未形成有效规模,打开国际市场。陕西省西安市作为古丝绸之路的起点和“一带一路”的重要节点,拥有大量的体育旅游资源。当地应把握政策红利整合发展体育旅游产业,推动西安体育旅游产业进一步发展。     

基于DEA-Malmquist模型的汉江生态经济带旅游效率评价探究

旅游效率是评价地方旅游发展水平的重要参数。本文以汉江生态经济带为研究对象,采用DEAMalmquist模型对2005—2019年该区域13个城市的旅游效率进行评价,并分析其演变趋势。研究发现：汉江生态经济带旅游效率的提升呈现波动变化状态,且旅游效率整体水平偏低;汉江生态经济带旅游全要素生产率的提高主要归因于技术进步,技术效率的影响较小;汉江生态经济带旅游效率存在较大的地区差异,技术效率不同是不同城市存在差异的主要原因。     

兰新高铁对西北地区可达性及经济联系的影响

高铁正在深刻改变和影响我国区域空间格局，兰新高铁作为丝绸之路经济带上重要交通线，对西北地区经济发展具有重要推动作用。通过GIS网络分析及成本加权栅格法构建模型，综合选用最短时间距离、加权平均旅行时间及经济联系强度指标，定量分析兰新高铁对西北地区可达性及经济联系的影响。结果发现：兰新高铁引发了非均衡的时空收敛效应，影响和重塑了区域空间结构，沿线城市可达性提升优于非沿线城市，“核心-边缘”格局得到强化；兰新高铁提升了中心城市的辐射能力，加速中心城市的空间扩张和重构，中心城市一日交流圈面积（3h）均有增加，在空间上沿高铁线呈带状分布；兰新高铁增强了城市间经济联系，促进高铁沿线经济带的发展，沿线城市经济联系中心度得到提高，区域经济联系模式“廊道效应”明显。本研究为完善西北地区交通网络及推动丝绸之路经济带建设提供参考。     

沿江高铁体系下扬子江城市群旅游合作发展研究

扬子江城市群是长三角城市群的重要组成部分,在长江经济带发展战略和“一带一路”倡议的实施过程中发挥着重要的作用,沿江高铁作为重要的交通轴线,在城市群发展和旅游产业发展中具有特殊的作用。本文通过产业数据搜集与整理,分析沿江高铁体系下扬子江城市群旅游合作的必要性与基础条件,指出扬子江城市群旅游合作存在的问题,多角度探讨实现区域旅游合作的四种路径,有利于推动区域经济和旅游产业优质高效发展。     

森林公园资源禀赋对其旅游产业发展的影响及机制研究

发展森林公园旅游产业不仅是把森林资源优势转换为经济优势的重要举措，也是贯彻落实“两山”理论的客观要求。文章基于2011—2019年我国31个省（区、市）森林公园旅游产业发展及宏观经济统计数据，从数量和质量两个维度测度森林公园资源禀赋，通过构建空间计量经济学模型分析森林公园资源禀赋对其旅游产业经济发展的影响，并进一步从外部市场占有率和内部产业综合效率角度检验森林公园资源禀赋对其旅游产业发展的影响机制。研究表明：（1）增加森林公园面积、提高国家级或省级森林公园比例，对当地及邻近地区森林公园旅游产业发展存在显著正向影响，且从长远看存在明显的“资源福音”效应；（2）相较于森林公园数量增加，提高高等级森林公园比例对其旅游产业发展的正向影响更大；（3）影响机制分析发现，改善区域森林公园资源禀赋，主要是通过扩大旅游市场占有率和提高产业综合效率来推动森林公园旅游产业的发展；（4）我国森林公园旅游产业发展存在显著的负向空间溢出效应，邻近地区森林公园旅游产业发展对当地森林公园旅游产业发展产生不利影响，这也反映了我国不同区域间森林公园资源禀赋优化利用对其旅游产业发展带来的拉动作用小于区域间森林公园旅游产业发...     

辽宁沿海经济带区域旅游一体化对策研究

随着辽宁沿海经济带上升为国家战略,辽宁沿海地区的旅游业迎来了一个发展的新高峰,但是目前辽宁沿海各城市在旅游业发展上仍各自为战,缺乏合作。本文在调查分析的基础上,通过探讨辽宁沿海经济带区域旅游一体化存在的问题,提出辽宁沿海经济带区域旅游一体化的具体措施:加强合作,资源共享,实现共赢;优化交通等服务配套设施;差异化、特色化的旅游开发;整合旅游资源,设计辽宁沿海旅游线路;整体宣传,打造辽宁滨海旅游品牌。     

长江经济带省域旅游竞争力评价及空间差异实证研究

长江经济带是我国综合实力较强的区域之一,对我国经济协调发展有显著带动作用。本文从旅游竞争力现有表现、旅游竞争力发展资源、旅游竞争力支持因素三方面评价长江经济带各省市旅游竞争力水平,并结合全局莫兰指数与局部莫兰指数分析长江经济带各省市旅游竞争力的空间聚集情况,最后根据结论提出相应的建议,希望可以促进长江经济带旅游高质量发展。     

长江经济带少数民族特色村寨的地域空间格局与影响因素

少数民族特色村寨即是彰显中国优秀传统文化的重要载体,也是推进乡村振兴战略实施的关键阵地。基于长江经济带国家级少数民族特色村寨数据,运用GIS技术及空间统计方法对三批次长江经济带少数民族特色村寨地域空间分布格局进行分析,并结合地理探测器模型探索其影响因素的空间异质性。结果表明：长江经济带少数民族特色村寨的空间格局呈现集聚分布形态,整体体现出以黔东南、滇西、湘西为核心的三足鼎立格局和“大集中、小分散”的分布特点;三批次少数民族特色村寨空间分布重心向西方向迁移,分布总体走向呈现逆时针旋转变动;少数民族特色村寨空间分布格局呈现由“多个高密度核心区”向“一核多点”结构形态再到多核驱动的“多地开花式”演化;少数民族特色村寨空间分布具有较强的空间正相关性,冷热极化现象显著;自然地理因素、经济发展水平、资源禀赋条件、人口分布状况、文化服务环境等因素对少数民族特色村寨地域空间格局影响显著,且影响程度存在空间差异。最后,提出长江经济带少数民族特色村寨空间格局优化及振兴发展的建议。     

空间溢出视角下旅游发展的绿色经济效应检验与分析

旅游业的发展对建设美丽中国和贯彻生态文明战略至关重要,研究旅游发展的绿色经济效应具有必要的理论意义和现实意义。文章以2007—2019年中国280个地级市为研究对象,从空间溢出视角对旅游发展的绿色经济效应进行检验,进一步分析其空间异质性和效应边界。结论如下：（1）观察期内,我国城市绿色经济效率波动上升,效率分布呈“东部>西部>东北>中部”格局,“中部塌陷”特征明显;在考虑地理距离、经济距离和经济地理距离的情况下,旅游发展的绿色经济效应稳健性表现为溢出效应而非本地效应。（2）绿色经济效应空间异质性明显,溢出绿色经济效应呈中部>东北>东部>西部格局,西部本地和溢出绿色经济效应均显著,中部本地绿色经济效应表现为负向;效应不存在城市群和非城市群边界,均以溢出绿色经济效应为主。（3）绿色经济效应存在地理边界,1300千米后本地绿色经济效应开始逐渐由负转正,溢出绿色经济效应开始衰减。文章为旅游成为推动区域经济绿色发展的重要途径提供了理论支撑。     

留学中国与入境旅游——基于信任水平与贸易规模的视角

基于2005—2018年21个入境旅游客源国的面板数据，文章讨论了来华留学生与入境旅游之间的关系，并从信任水平和贸易规模两个角度考察了来华留学生对入境旅游的作用机制。研究结果表明：来华留学生的增加可以显著促进入境旅游的发展，在经过一系列稳健性检验及采用工具变量处理内生性问题后，上述结论依然成立；异质性分析表明，来华留学生对于不同旅游动机下的入境旅游影响呈现差异化结果；在作用机制方面，贸易规模和信任水平是来华留学生影响入境旅游的重要渠道。基于此，文章认为政府应制定和出台相关政策来吸引来华留学生，强化来华留学生对入境旅游增长的促进效应，以推动入境旅游的高质量发展。     

景点可达性对不同出游时间游客流动的影响研究——以西安市为例

景点可达性是实现游客流动的先决条件,受到旅游可利用时间的影响和制约,游客流动亦表现出明显的出游时间异质性,探讨出游时间制约下景点可达性如何影响游客流动,对于进一步深化厘清旅游目的地发展机制,完善旅游交通配置和布局,促进城市旅游业发展具有重要意义.本文以典型旅游城市西安为研究区域,综合利用百度出行实时数据、网络游记数据和...     

区域一体化进程中城市旅游经济联系的演变与思考——以南京都市圈为例

一体化是促进区域经济发展和文化融合的必然趋势,一体化具有多种空间结构形式,对区域内城市间旅游经济关系产生重要影响。都市圈是推进区域一体化发展的有效载体,文章以南京都市圈为例,对都市圈城市旅游规模体系进行了纵向和横向的比较分析,揭示城市旅游经济格局的总体特征。从交通通达性指数和旅游者结构的角度对传统引力模型进行修正,测度2006-2010年城市间旅游经济联系度的演变情况,呈现出旅游经济联系量的区域差异明显、交通的作用逐渐增强、"沿线"式距离衰减规律以及区域旅游协作方式相对固化等特征。在此基础上,提出密切都市圈城市旅游经济联系的对策思考,为推进都市圈旅游一体化发展提供借鉴。     

枢纽经济及其发展机制——以中国交通枢纽经济为例

枢纽经济是当前很多省份的重要区域发展战略，但是对枢纽经济内涵、发展机制等核心问题的讨论还不足以指导现实枢纽经济发展。文章构建并检验枢纽经济的发展机制，一方面界定枢纽经济内涵，从系统论的自组织和他组织视角使用区域循环累积因果模型推演出枢纽经济发展的四个阶段；另一方面以交通枢纽经济为例使用省级2007-2017面板数据检验主要变量的定量影响，并判断我国枢纽经济的当前所处阶段。主要结论：枢纽经济发展受经济系统自组织和政府他组织影响，是由初始变化形成阶段、次级强化形成阶段、产业竞合上升发展阶段、成熟阶段组成的循环累积因果过程；经验检验表明劳动力数量、公共基础设施配套、制度创新和技术水平显著影响枢纽经济；当前我国枢纽经济发展处于初始形成阶段，政府政策是触发关键；提高丝绸之路经济带沿线西部省份的枢纽数量和质量能有效拉动枢纽经济发展。     

《旅游法》出台、供给水平与旅游经济发展

加强法制建设，提升供给水平，是实现旅游经济长足发展的重要方式。文章将《中华人民共和国旅游法》视为一项准自然实验，以2008—2019年全国284个地级市为研究样本，采用双重差分模型系统考察法律制度建设对旅游经济发展的影响。实证结果表明：《旅游法》出台对人均旅游收入和人均旅游次数均具有正向促进作用，且对人均旅游收入的正向促进作用在资源禀赋较高、市场化程度较低、法治环境较好、腐败程度较低的城市更显著，对人均旅游次数的促进作用在资源禀赋较低、市场化程度较高、法治环境较好、腐败程度较低的城市更显著。文章通过进一步作用机制检验发现，法律制度建设推动旅游经济发展的核心逻辑是调整旅游业整体供给水平。具体表现为：《旅游法》出台通过保障劳动者各项权益，吸纳要素形成劳动力的规模效应；提高旅游业的市场竞争力，形成企业的聚集效应；赋予地方政府旅游发展规划权，充分发挥基础设施的正外部性，进而推动旅游经济发展。但总的来看，《旅游法》出台对旅游经济发展的积极作用重在增加人均旅游次数而非提升人均旅游收入，表明法制建设主要是通过刺激需求端，优化供给端，形成供给端和需求端响应机制进而推动旅游经济的长足发展。文章为更好地运...     

旅游发展会推动房价上涨吗？——基于中国分省数据的经验研究

本文基于2000年～2009年中国大陆30个省区（不包含西藏）的面板数据,综合采用混合回归（POLS）、固定效应（FE）、随机效应（RE）、系统广义矩估计法（sys—GMM）,对旅游发展与房价之间的关系进行了经验检验。研究结果表明：（1）旅游发展对房价有显著的正向影响,且该影响主要发生在当期,两者之间的跨期影响并不明显;（2）旅游发展与房价的正向关系并不依赖于地区经济发展水平,城市化在旅游发展对房价的影响中起着正向调节作用;（3）系统GMM对动态面板模型的估计结果显示,地区房价具有“自我收敛”功能,房价决定系统中存在一种“逆风向”的动态调整机制;（4）旅游发展对房价的影响呈现出区域差异,其对西部、东部、中部房价的影响强度依次递减。