“驼峰航线”下的云南大马帮

■二战期间,当中国抗战后方与世界相连的最后一根“输血管”———滇缅公路被彻底封锁后,美国飞行员陈纳德上校率领他组建的第十四航空队,开辟了被称为“死亡之路”的“驼峰航线”。但人们很少提起的是:就在这条航线下的高山深谷与大江大河之中,有一条几乎是和这条航线并行的、由中国云南西部马帮开辟的中印国际运输线。这条运输线,完全是由那些穿着皮领褂大裆裤的云南滇西马帮用脚、用生命开辟的!     

陆地上的“驼峰航线”

1942年春夏之交开启的“驼峰航线”（西起印度,到达中国西南地区的空中通道,主要运输抗战物资）是世界航空史上的奇迹,也是中国抗战史上最为悲壮的一页。然而。这条跨越高山雪峰、冰川峡谷和原始森林的空中航线并非当时唯一的一条运输线,与之同时还有一条鲜为人知的陆路通道。     

翱翔高原天路 西藏航空史话及现状

驼峰航线的记忆 2002年9月27日,拉萨饭店会客厅。一个白色盒子静静地放在桌子上,在一面中国国旗和美国国旗的覆盖下,装着112片二战美国飞行员的遗骸。这些飞行员是二战时期“驼峰航线”的成员,他们已经在林芝地区米林县的深山中长眠了58年。根据美国军方记录,这架C-46大型运输机,于1944年11月3日深夜失踪,三名机组成员弃机跳伞,消失在茫无边际的喜马拉雅雪山中。     

中缅印战区琐记飞越驼峰

飞越驼峰 60多年前,"驼峰航线"是一个热门话题.那时缅甸被日军占领,从印度到中国的陆路交通被切断,加尔各答军火仓库内外的军用物资堆积如山,这批租借物资(Lend LeaSe)如何运抵国内,成为抗日战争胜败的关键之一.     

巫家坝曾是全球最繁忙的机场

昆明巫家坝机场除了是飞虎队的主要基地和司令部外，也是驼峰航线最主要的终点站机场。据史料记载，驼峰航线在两年多的时间里一共运输了80多万吨物资到中国，超过了包括滇缅公路在内的中国所有对外通道接受外援的总和。当时各种运输机载重量分别为4吨、6吨和8吨，如果计算一下，人们就可以惊奇地发现，当年平均每天都必须有100多架驼峰飞机在如今比较寂寞的滇西上空飞越穿梭!     

中缅印战区琐记

<正>飞越驼峰60多年前,"驼峰航线"是一个热门话题。那时缅甸被日军占领,从印度到中国的陆路交通被切断,加尔各答军火仓库内外的军用物资堆积如山,这批租     

遣送“慰安归”飞越驼峰航线

1944年,我在中国驻印缅远征军新一军任上尉联络参谋,住在印度汀江军部。因工作关系经常往返内地。由于日军的封锁,当时国外与内地的唯一通道是由印度飞越喜马拉雅山的“驼峰”航线。当时的军用运输机飞行高度有限,很难逾越喜马拉雅山。后来盟军飞行员     

“驼峰”航线测制纪实

本作在20世纪40年代初曾参加过“驼峰”航线的测制,半个世纪以后年届90的老人回忆了当时的情景,写下了《抗战时期中美合作测制中印航图纪实》,本从中选发部分,以飨读。[编按]     

中国远征军“国殇墓园“记

第二次世界大战期间,为了保卫从缅甸到重庆的公路“大动脉”, 援助友军,中国组成远征军赴缅作战。他们两出国门、激战缅北、获胜仁安羌、败退野人山、修建不屈的中印公路、开辟驼峰航线、血战日军收复滇西……《中国远征军“国殇墓园”记》一文生动地再现了60多年前的那段悲壮激烈而又感人至深的光辉历史。     

昆明举办纪念滇缅抗战50周年历史图片展览

为纪念中国远征军入缅作战50周年,滇军出师抗日和滇缅公路修筑55周年,宣扬中国人民抗日战争的伟大业绩,云南省历史学会、云南省中国近代史研究会、民革昆明市委员会于1992年9月3日至5日在昆明联合举办了《纪念滇缅抗战50周年历史图片展览》。展览包括“滇军出师抗日,血战台儿庄”、“云南人民血汗修筑的滇缅公路”、“远征军入缅抗战”、“驼峰航线”、“中印公路”、“缅北反攻”、“滇缅反攻”、“云南在抗战中的重要地位与巨大贡献”等     

海上丝绸之路话大澳

1987年,在广东省阳江市海陵岛海域发现的古沉船,编号为“南海一号”,船上主要载有我国宋元时期东南沿海四个窑系的瓷器。“沉船海域处于从番禺、阳江、徐闻、合浦经南海通向印度和斯里兰卡的海上丝绸之路航线。”在这条航线上,发现阳江溪头北寮宋元文化遗址,据专家考证,是宋元时期的中转港及货物集散港。由此说明阳江在秦汉时期是这条航线的补给港,在宋元时期是中转港。“阳江地处从古番禺（广州）至徐闻港的中间地带,海岸线曲折,长230公里,有海陵、南鹏、大镬、二镬等诸多岛屿,由东到西分布有20多个天然港湾和10多个大小渔港,如大澳、东平、三丫、北津、丰头、溪头、闸坡、双鱼、北额等。”这些港口,便是古代海上丝绸之路航线的必经之地。     

法国医生贝熙业在中国的传奇生涯

正2014年3月27日,在巴黎纪念中法建交50周年大会上,中国国家主席习近平专门提到一位过世已久的法国人:"我们不会忘记,无数法国友人为中国各项事业发展作出了重要贡献。他们中有冒着生命危险开辟一条自行车‘驼峰航线’、把宝贵的药品运往中国抗日根据地的法国医生贝熙业……"2015年9月3日,在纪念     

美国空军在“驼峰”航线上的故事

1940年9月，日军攻占越南，切断滇越铁路：1941年6月，德军进攻苏联，通往苏联的国际路线名存实亡：1942年10月，日军攻占缅甸，中国对外交通全部被切断。经史迪威将军和陈纳德将军多方呼吁，美国总统罗斯福终于批准立即开辟空运支援中国抗战。于是，“驼峰”航线，在牺牲了美国空军英雄福克斯等共100名优秀飞行员后，威尔逊上尉主动向陈纳德将军请求试飞，     

驼峰 死亡线上的飞行

飞行小时是统计一个飞行员飞行时间的重要参数。飞行时间越多,飞行员的资历就越老,驾驶技术也越是精湛。但飞越“驼峰”,却打破了飞行界公认的“定理”,在“驼峰”——这个可恶的地狱和鬼门关前,需要的不仅是高超的飞行技术,更是非凡的胆略:无论是谁,不     

留在苏伊士运河的密电码

黄金水道苏伊士运河 苏伊士运河是世界上最为著名的一条国际通航运河,它位于埃及境内尼罗河三角洲与西奈半岛之间狭长的苏伊士地峡上。北通地中海,南通红海,是连接大西洋、印度洋和太平洋的重要航线,每天有成亿吨的货物在这里通行,有人称它为“国际航道”、“世界航道的十字路口”。     

明代海上“丝绸之路”与广州对外贸易

海上“丝绸之路”主要路线是从我国沿海港口出发,经东南亚和南亚国家,再远航至阿拉伯半岛、非洲和欧洲。通过这条航线,我国的丝绸以及陶瓷、茶叶等商品源源不断地输往沿线国家,同时沿途各国出产的产品或由他国贩来的商货运来我国,广州不仅是海上“丝绸之路”的起航点,也是海上“丝绸之路”的最重要港口,它在丝路上的地位和作用是其他港口无法取代的。本文就明代来谈谈海上“丝绸之路”与广州对外贸易。     

“古大人城”与中古东亚的海上交通

贞观十八年(644)唐太宗第一次出兵高句丽时,水军的军粮存贮地“古大人城”,位于今龙口市诸由观镇黄水河入海口西岸黄河营村村西附近,这里是唐水军的启航地,也是魏晋至隋山东半岛与辽东半岛、朝鲜半岛之间多次海上军事行动中水军的出海地,同时还是东亚海上交通中的重要海港。新罗统一朝鲜半岛后,朝鲜半岛政治中心南移,东亚形成了多条远海航线,“古大人城”在东亚海上交通中的地位,逐渐为登州等航运条件更为优越的海港所取代。     

西南土产外销与大后方口岸贸易变迁(1937-1945)——以桐油、猪鬃、生丝和药材为中心

1937年7月全面抗战爆发前,西南长江上游地区的土产主要外销路线是通过长江航线运往上海出口,而广西和云南土产则主要是通过西江航线和滇越铁路分别运往广州和越南海防再出口香港.全面抗战爆发后,由于上海、广州、武汉等城市相继沦陷,西南土产外销转为通过桂越公路、滇越铁路和滇缅公路运送出口,后被迫改为通过驼峰航线空运出口.随着战时西南地区土产外销路线的变迁,西南土产外销从战前的沿海口岸逐步向内陆口岸转移.战时西南土产外销路线的改变,削弱了沿海港口与西南腹地间的经济联系,导致大后方土产业发展方向从战前的外向型开始向内向型转变,发展动力由战前的出口拉动为主开始向内需拉动为主转变.     

历代外销瓷（上）

在英语中“中国”与“瓷器”同为一词,china一词开头字母大写意为中国,小写则意为瓷器,这一点早已为世人所熟知。但是在阿拉伯语里“瓷器”—词发音为“悉尼”,也与中国一词同意,土耳其语称中国为“秦”,称瓷器也用这个词,恐怕就鲜为人知了。一、外销瓷的行销路线在中外文化交流史上,我国陶瓷大规模对外输出是在唐代,它主要沿着“陶瓷之路”,源源不断地被运到欧洲、美洲以及中东、西亚、中非、东南亚一带。陶瓷之路所谓“陶瓷之路”,是指水陆与陆路两条陶瓷的外销路线,陆上通路是指古老的“丝绸之路”;水上之路包括两条:一条是中日航线,经明…     

袭击日本太平洋间谍船

电召“哥曼德” 1942年6月25日,美国一支运输船队装载着武器、弹药等军需物资,在太平洋的一条秘密航线上悄悄驶行。这支运输船队是给驻守在中途岛的美国太平洋舰队运送给养、装备的。