中外文化交流丛书之一《郑和下西洋》即将出版

江苏省郑和研究会理事、解放军国际关系学院王介南教授应国务院新闻办公室下属五洲传播出版社之邀撰著的“中外文化交流丛书”之一《郑和下西洋》,2009年12月将以中、英两种版本出版。这套丛书共10本,拟作海外孔子学院汉语教学、中国文化辅助教学资料之用。     

由郑和下西洋看中外民俗文化的重塑与再造

民俗化,简单地说,就是世界上广泛流传的各种风俗习尚的总称。它是一个民族化生活的载体,体现了一个民族独特的化特色。民俗化具有某种历史的传承性,但又不是一成不变的,它总是不停地吸收融汇先进的化因子,不断地经历着变革与更     

从陶瓷考古看郑和下西洋的性质

关于郑和下西洋的研究,自20世纪初即在国内展开。而关于郑和下西洋性质的探讨,也在文献及考古资料不断丰富的背景下逐渐深入。那么,郑和下西洋时期,中国与西洋诸国间是否真的存在着繁盛且规模巨大的贸易往来在对私人海上贸易严厉禁断的情况下,仅存的以国家关系为前提的朝贡贸易及在郑和船队主持下的民间贸易,究竟是海上贸易的巨大拓展还是萎缩本文即在这样的疑问下,尝试通过重新审视郑和下西洋的背景、人员配置、航行规模以及主要活动的文献记载等,结合考古材料的发现,对郑和下西洋的性质进行再思考,并提出自己的看法。     

从郑和下西洋看明成祖的海防战略思维

郑和下西洋是中国外交史上的璀璨明星,也是世界航海史上的伟大壮举。近年来;“郑和研究与明初海防”已成为学术界关注的一个重要课题。这一课题的展开,不仅有助于揭示郑和下西洋这一历史事件的原点,而且有助于考察明初海防事业的历史全貌,并对今天的海防建设提供有益的历史借鉴。本文拟以郑和下西洋为切人点,对明成祖的海防战略思维作一探讨,希望能对这一课题的研究有所裨益。     

从郑和下西洋看当代海军的和平运用

15世纪初,中国伟大航海家郑和利用当时所处的和平环境,充分利用海军的特殊功能,率领庞大船队和2万多名海军官兵,历时28年七下西洋,不仅创造了世界航海史上的奇迹,也为中华明的发扬光大傲出了杰出贡献。郑和利用海洋的通贡性,发挥海军的特殊功能所取得的伟大成功,对今天海军发挥和平时期的战略运用,有效地维护国家的海洋利益,具有重要的历史意义和深远的现实意义。     

郑和下西洋

站在斯里兰卡最南端栋风帆越来越近,势不可挡。在火色风帆的下方,出现了一座庞大的““城市““,一座景德勤海角嶙峋的岩后上,第一眼望见的明朝舰队,像是地平线上一片巨大的阴影。阴影渐渐升高,化成如漫天云海一般饱满的风帆,在热带骄阳的沉浸下耀眼如火。古未有的水上浮城,栋德壳海角上站着的官员、士兵、农民看见眼前展开的情景,无不大惊失色。在印度洋上绵延数里,以无上威严浩荡逼近的,正是大明正使太监郑和统领的皇家大舰队。     

从明代青花瓷崛起看郑和下西洋伟大功绩

众所周知,郑和下西洋在中国航海史乃至世界航海史上,具有里程碑的意义。而典雅古朴的青花瓷,在中国陶瓷史乃至世界陶瓷史上,也具有里程碑的意义。在中国,从唐代就产生了青花瓷,但是到明代青花瓷才脱颖而出,黄金时代在明朝永乐、宣德时期,与郑和下西洋在时间上重合,这不能不使我们思考：航海与瓷器同时达到鼎盛,仅仅是历史的偶然吗？进一步探讨,从海外遗存、景德镇明代御窑厂遗址、北京出土景德镇瓷器;方面的历史见证,证明了以下西洋为分界,作为大航海时代中外文明交融结晶的青仡瓷,在明代崛起并形成中国陶瓷主流的历史轨迹。或许我们可以这样说,如果没有郑和远航活跃的对外贸易,青花瓷也许会像在唐代那样昙花一现,或者如元代一样,只是中国瓷器的诸多品种之一,而不会形成中国瓷器的主流,进而成为中国瓷器的代表。     

从出土陶瓷看唐代中外文化交流

具有两千多年历史的丝绸之路,不仅运销五彩缤纷的丝织品,我国另一大特产——瓷器,也通过水路和沿着中亚交通大道,大量地运销国外。中国在世界上享有“瓷国”之称。中国陶瓷向外输出,大概从汉代开始。据考古研究证明:在印尼加里曼旦发现过汉代陶碟,万丹发现过汉代陶瓶。唐代是我国封建社     

从郑和下西洋看明成祖视野下的天下格局

郑和下西洋是明成祖雄才大略的一部分。朱棣希望做一个儒家学说理想中的天下共主,这个天下共主不仅要统治以北京为中心的大帝国,而且要以北京为中心在全天下推行“天朝礼制体系”,建立一个儒家理想的天下格局。在天朝礼制体系的格局之下:1.得到天命的天子君主天下,有责任向全天下的人“施恩布德”;2.天子有责任让全天下的人“遂其生业,不至失所”;3.全天下的人都应该“祗顺天道”,“循礼安分,毋得违越”;4.在天子的监督之下,天下的人与人、国与国之间,“不可欺寡,不可凌弱”;5.天子最终要实现的目的是全天下“共享太平之福”。明成祖所要建立的天下秩序,是当时历史的产物。他的思想观念无法超出历史的限制。我们不能用今天普遍承认的国家关系准则去要求他。也就是说,他的观念与当今世界大小国家一律平等的观念立意是不同的。但是,在当时的情况下,明朝以其力量所及,为维护和平秩序,为保护商路通畅,为各国之间的和平交往做出了重要贡献。特别是,明朝不掠夺别国财物,不侵占别国领土,坚持厚往薄来,这不仅使我们看到一个泱泱大国的风采,也使我们不能不赞叹中国传统文化的博大。     

郑和下西洋之谜

郑和是我国历史上伟大的航海家,也是打开海上中西交通和贸易往来的第一人。据《明实录》记载,郑和首次下西洋的时间是“永乐三年六月己卯”,即公元1405年7月11日。近代以来,国内外对郑和的研究一直没有间断过;随着这位伟大的航海家成功远航600周年纪念日的到来,这种研究工作和实证考察更趋活跃,并且有了许多新奇的发现及理论建树,使郑和这位“海上巨人”的面貌逐渐清晰,历史上一个个谜团也慢慢解开了。破解这些谜团,包括关注那些新产生“未解之谜”,有助于我们进一步认识郑和在28年间七下西洋这一伟大壮举的历史价值,也引起人们无尽的思索。     

郑和下西洋反思

每当想起郑和率领庞大海船驰骋在烟波浩渺的大洋时，心情总是澎湃不已，为在那个时候我国已拥有那么强大的船队而自豪。“天书到处多欢声，蛮魁酋长争相迎”，中国使节与海外各民族友好相处的热烈场面更令人感动不已。可是，令人纳闷的是郑和逝世之后，中国再也没有出现过像郑和那样杰出的航海家。中国船队远洋航行从此销声匿迹。穿越大洋的海船，放眼望去尽是西欧海船。此消彼长的原因究竟何在？为了揭开这一迷团，笔者近日得宽余，再次翻阅史籍、拜读许多专家学者有关的专著和论文，以及大航海时代西欧一些国家的航海记录。经过多时的琢磨、研究比较，似有所悟，是否真知灼见，愿以此与读者商榷。     

郑和下西洋航路

明初时,一般把南海西部和印度洋沿海各地,统称为西洋,因而郑和船队的远航,被称为"郑和下西洋".     

郑和下西洋航路

郑和下西洋所走的航路,是我国古代航海者长期航海实践的结晶,它继承了传统航线,又有所发扬光大,其庞大船队正是沿着这些航路,“云帆高张,昼夜星驰：涉彼狂澜,若履通衢”,谱写了世界航海史上的光辉篇章。     

郑和下西洋与明代中外农业交流的发展

一、十五世纪初期我国农业发展水平居于世界前列 15世纪初期,实行朱元璋制定的休养生息政策。注重开垦、鼓励农桑、兴修水利、减轻赋役、实行军屯、严禁官吏贪污、政治比较清明。农业生产有较大发展,人口逾六千万,耕地面积达七亿多亩。国家富强、疆域辽阔、领土跨热带、亚热带与温带,是中国封建社会的昌盛时期,成为当时世界上一流的大国和强国。     

扬帆下西洋 往来有宝物——从郑和下西洋六百周年纪念展看明初远航

从1405到1433年．明代太监郑和率领着船队进行了七次远航．在“洪涛接天,巨浪如山”的七洋大海上,“云帆高涨．昼夜星驰”,远航至东志亚．印度洋．乃至非洲东海岸,红海,遍访亚非30多个国家和地区。28年间,郑和的船队带往西洋各国大量中国特产,也带回了国外的珍宝异兽、香料、布匹和药物,并丰富了国人的地理知识。同时,也扩展了中国在整个印度洋上政治空间和影响力。     

从海上丝绸之路的极盛时期看郑和下西洋的时代意义

公元1405—1433年,我国明朝回族穆斯林航海家郑和率领庞大的船队七次远航,活跃在东南亚、印度洋、波斯湾、红海、直至非洲东岸,遍访亚非30多个国家。郑和所完成的航海事业,不仅在中国历史上,而且在世界历史上开辟了世界远航史的先河。今年是郑和下西洋600百周年,郑和“睦邻友好,科学航海”的思想已深深凝固在海上丝绸之路极盛时期和世界航海史话的雕塑上,成为我国对外交流,和平交往的精神之柱和名片。     

王景弘与郑和下西洋

郑和自永乐三年(1405)至宣德八年(1433)的28年间,七次下西洋,到达了亚、非洲30多个国家和地区,在世界航海史上谱写了光辉的一页。当时与郑和同行的王景弘,由于《明史》中无为之作传,故其事迹大多为郑和的光辉所掩盖,鲜为人知,这对于郑和下西洋的研究不能不说是个遗憾。本文拟就王景弘在下西洋活动中的地位与作用,以及东南亚有关王景弘与郑和随从的某些传说作一初步的论述,     

郑和下西洋与广东

郑和在他主张“欲国家富强,不可置海洋于不顾。财富取之海洋,危险亦来自海上……一旦他国之君夺得南洋,夏华危矣。我国船队战无不胜,可用之扩大经商,制服异域,使其不敢觊觎南海也”的海权思想指导下,执行明永乐皇帝的开海政策,率领船队七下西洋(1405—1433),其规模之大,人数之多,时间之长,航程之远,均是当时世界上绝无仅有。