晚清国人自制轮船的尝试

第一次鸦片战争后,国人曾经掀起仿制轮船的第一个高潮,但时过不久,又回到了苟且偷安的状态。第二次鸦片战争后,洋务派为了"富国强兵",在利用本国的能工巧匠试造轮船的基础上,设立了中国最早的造船机构,开始了"官为主持"制造轮船(主要是兵轮)的实践,并培养了中国最早的一批轮船制造人材和驾驶人材。     

民国前期粤港航运业

粤港水运大致分为两部分,主要是通过珠江水系尤其是珠江口省港线路来沟通,其次是广东沿海各通商口岸至香港的近海航线。 近代史上,中国民族航运业无力开辟远洋航线,粤港航权也被外国轮船公司所攘夺。19世纪70年代,津、粤商人都“久经禀求”集资购办轮船,被李鸿章禁阻。1872年,轮船招商局成立,后设广州分局,由唐廷枢兄弟长期控制,垄断广州至港澳及北方各口岸的沿海航运。一般商人遂转向于短程运输的小火轮,在广州出现了肇兴公司、源     

“黄鹄”轮与金陵军械所的创办

1769年,英国人瓦特发明蒸汽机,引发了第一次工业革命,而中国的第一台蒸汽机则由徐寿、徐建寅父子制造。徐寿(1818～1884)无锡人,徐建寅(1845～1901)系徐寿次子,父子俩为中国近代造船、造舰、造蒸汽机和军事工业的奠基人。     

徐寿与中国自制的第一台高压蒸汽机

蒸汽机是人类最早发明的原动机,由汽缸内蒸汽推动活塞作往复运动,经连杆曲轴转变为旋转运动。蒸汽机用途广泛,可以推动轮船、火车,也可驱动水泵、机床等。1769年,瓦特发明弹动式蒸汽机。1807年,美国     

日本对外扩张的纲领—田中奏折

无论在世界现代史,或是中国现代史的教学中当讲到日本帝国主义对中国侵略时,少不了都要提到“田中奏折”。“奏折”中关于“要征服全世界,就必须征服中国,要征服中国,就必须征服满蒙”的话,是日本实行对外侵略的大纲。正是按照这个纲领实施侵略,给中国人民造成了深重的灾难。一个时期以来,国外史学界以“奏折”某些文字上的差错为实,否认这个“奏折”的存在,说它是伪造之作。我以为,说清“田中奏折”一事,可以揭露日本帝国主义的侵略本质,有利于对学生进行爱国主义教育。何谓“田中奏折”?要全面而确切地回答这个问题,只有从“奏折”的产生过程和实行的实际情形才能找到答案。     

略论福建近代轮船航运业

福建是我国近代较早兴办轮船航运业的省份。清朝同治十一年(1872年)在上海成立的"轮船招商局",标志着中国民族航运业由木帆船时代进入轮船时代。它是在与外国轮运侵略势力的竞争中,逐渐发展起来。轮船招商局经营的航线扩展到我省,促进了我省轮船航运业的兴盛。随着福建船政局的创办和闽台两地经济交往的加强,我省轮船航运业又有了进一步发展,并位居全国省区前列。     

对日求偿“顺丰”“新太平”两轮强征案的历史考察

2014年4月引起中日瞩目的上海海事法院扣押日本三井船舶株式会社轮船一案,其历史背景远较外界认知的更为久远而复杂。由于同日本的竞争处于下风,中威轮船公司被迫在1936年将"顺丰"与"新太平"两轮租与日商大同海运株式会社。1937年抗战爆发后,两轮遭到日军报复性扣押,此后中威轮船公司完全丧失对这两艘船的控制权。在长达八年的战争期间,"新太平"与"顺丰"分别于1938年及1944年沉没。战后虽然中国政府驻日代表团积极为中威轮船公司交涉打捞沉没之两轮及追讨日方积欠之租金,但最后终究因盟军总部(GHQ)的态度而未能克尽全功,此事导致中威轮船公司后人长期追讨,并在2014年成功声请扣押日本三井船舶株式会社船舶。     

他为毛泽东送信策反程潜起义

1949年7月5日深夜,江汉关(今武汉关)的巨钟以12声鸣响把人们送入武汉解放第52天凌晨之际,一辆美式军用吉普悄然驶进已被军管的民生轮船公司码头。车刚停稳,5个着便装的汉子跳了下来,他们几无声息地登上早已停候在趸船边的一只小火轮后,船就启航向南朝着长江上游驶去。这5人中有一位年约35岁左右,身材中等而壮实、浓眉大眼、口阔鼻方的汉子,     

英国档案中的《田中奏折》

《田中奏折》问题不仅和中日两国有关,也引起了在中国有着巨大利益的英国的关注,因此在英国的档案文献中保存着不少与之有关的资料。这些资料,既有对《田中奏折》真实性的质疑,也有对其内容可信度的某种肯定。在九一八事变前后,英国人从自身利益角度出发,将《田中奏折》放在远东国际关系中进行考察,比较重视《田中奏折》所反映的日本政策与现实的联系,试图通过《田中奏折》来分析日本对华政策的走向,显示出《田中奏折》对第三国影响的不同特点。     

最早的人民造船业:“黑河”号大型内河轮船诞生始末

正黑龙江水系的轮船运输业出现得较早,从1871年始,沙皇俄国的蒸汽机轮船就在中俄界河黑龙江和乌苏里江上运营。当时清朝政府腐败无能,俄国船只逐步入侵,渐次闯入我国内河松花江,到达了哈尔滨市和吉林市之后,完全压倒了处于萌芽状态的我国民间航运业(均是帆船)。最高峰期俄船在我国境内有200多艘,以"大哈尔滨"号为代表的500吨级的大型船舶有30多艘。1931年日本侵占我国东北后,日方接收了大部分原由苏联商会控制的轮船,由日方     

海上行

广州到杭州的火车上,我跟旁边一位老者搭讪,他是华侨,美国来的。“为什么坐飞机不坐轮船？”印象中,轮船票最便宜。“因为我没钱,也没时间坐船。”他的回答令我吃惊,看到如此无知的小朋友,他补充道：“坐船从美洲到亚洲,起码需要花好几万美元,而且现在还没有到中国的航线。”     

对蔡智堪取得田中奏章的质疑

《田中奏折》(以下简称《奏折》)这个臭名昭著的历史文件,自1929年出世后,就在中日两国之间展开了激烈的争论。日本官方及其御用学者,根据内容上的一些错误,一口咬定系伪造。而其进步学者则认为实有其物。中国方面认为,《奏折》之主要内容既有大陆政策的理论,也有日本帝国主义对中国实行侵略的理由、目的、步骤和手法,并明确表示企图吞并“满蒙”,征服中国,侵     

抗战时期日本对中国轮船航运业的入侵与垄断

抗战时期,日本政府对中国沿海和内河航运业实施了全面入侵和控制战略。该战略包括出台实施一系列控制海运的政策,设立控制中国沿海远洋航线的国策海运会社,设立控制中国内河内港航运的轮船公司,以及采取多种措施打击、排挤和取代其他国家的轮船航运势力等。在日本政府推动和支持下,日本轮船航运势力打败此前的霸主英国,排挤其他国家的航运势力,实现了把中国沿海内河轮船航运业变成日本独占之局的目的。     

《阿克苏办事大臣阳春奏报铸造普尔钱文情况》朱批奏折释读

<正>在中国第一历史档案馆里,有一份嘉庆五年(1800)五月十四日阿克苏办事大臣阳春向朝廷奏报的关于阿克苏局铸钱之事的朱批奏折。奏折末尾,嘉庆皇帝用红色的笔批复"知道了"三个字。奏折原文如下:"闻事本年四月十九日准户部来文,钦奉上谕内,嗣后新疆地方鼓铸乾隆钱二成,嘉     

三千年未有之遗产

<正>同治十一年,时任直隶总督的李鸿章在关于办洋务的奏折中疾书,西洋人"百十年来,由印度而南洋,由南洋而东北,闯入边界腹地??此三千余年一大变局也。"与李鸿章同列清末"中兴四臣"的胡林翼也有此感慨。一日他坐船从安庆去南京向曾国藩汇报,见一艘英国火轮逆江而上,迅速驶过,掀起的水浪差点打翻水师的船。胡林翼不禁惊呼:"天要变了。"在近代这场三千年未有之变局中,古代文明辉煌灿烂的中国第一次低下高昂了三千年的头颅,开始向西方的"蛮夷"学习"奇技淫巧"。从洋务运动开始,近代工业在古老的大地上萌发。工业遗产是工业文明时代最重要的物质载体,见证了人类文明演进过程中较为晚近的     

近代长江流域行轮内港时空变迁研究(1898—1929年)——基于《<内河行轮章程>项下华洋轮船行驶 内港名录》的复原

1898年清廷颁布《内港行船章程》后,长江内河轮运骤兴,开放轮船行驶的内港日渐增多,截至1929年全流域有超过418处内港开放行轮,内河航运格局为之一变。长江流域开放行轮的内港在空间上集中于下游地区,中游也有较多分布,上游地区则十分稀少。行轮内港的开放在时间上则呈现出下游到上游、干流到支流两种趋势。近代行轮内港的时空变迁趋势反映了轮运这一新式交通在长江流域的发展情况。     

中日早期招商局借款考

1877年前后,中日之间曾经有过一次鲜为人知的轮船招商局借款交涉。为筹集收购旗昌轮船公司的款项,招商局会办朱其诏曾经向日本探询借款之事,日本也派人到上海与其谈判。双方虽然有过几次会谈,但在抵押品、利息等问题上存在分歧。此议最终由于种种原因而不了了之。然而这次短暂的谈判却非常特殊,它不仅是招商局的首次对外借款交涉,还是近代中国的首批实业借款交涉之一,在近代中日经济关系史上也具有重要意义。     

清宫奏事处职掌及其档案内容

奏事处为清代皇宫中内廷机构之一。自从清代康熙朝以来,王朝大小臣工凡属奏报个人或有关他人事件,或机密事件,均用奏折。这种上报文书,不象上报例行公事的题本那样是由通政司衙门代转,奏折则是通过奏事处直达封建皇帝面前。上达皇帝的运转过程中有下列手续:奏事处分外奏事和内奏事。其最高一级长官为御前大臣。内外奏事处组织是:外奏事     

要命的铁路

交通落后,尤其缺乏铁路,是中国甲午战争失败的重要原因。甲午战争前夕,中国只有477公里铁路,而且大多分布在后方,其余就是分布各地的驿路。水路,中国只有两三家轮船公司运营,轮船20多艘,总吨位约4万吨,再就是日益衰落的木船业了。而日本,到1893年底,私营铁路就达到3000多公里;水路,有400多艘轮船,总吨位16万吨。     

九·一八事变的预谋和经过

“欲征服中国、必先征服满蒙” 日本首相田中义一在1927年7 月25日写给日皇的一个秘密奏折(田中奏折)中称:“所谓满蒙者,乃奉天、吉林、黑龙江及外蒙古也”,“较我日本帝国领土大逾三倍,其人口仅有我国王分之一,不惟地广人稀,令人羡慕,农矿、森林等物之丰富,世无其匹敌”。“欲征服中国,必先征服满蒙”;“欲征服世界,必先征服中国”。这个奏折还详细提出了侵略中国的具体办法。田中义一是日本最有侵略性的内阁之一,满洲的关东军是日本推行“大陆政策”的急先锋,“九·一八”事变是日本关东军一手策划制造的,是日本侵略者要把东北从中国分离…