闽南、漳泉两地拟申报海上丝绸之路始发地世界文化遗产

位于漳州海澄镇的月港是继泉州刺桐港之后明朝中后期中国最大的对外贸易港口．也是当时惟一合法的海上丝绸之路始发港。日前．中共福建省委书记孙春兰、福建省长黄小晶等分别批示支持漳州与泉州捆绑申报海上丝绸之路始发地世界文化遗产。     

月港:东溪窑瓷器输出的窗口

<正>现有证据表明,举世闻名的漳州古瓷(东溪窑米瓷和平和窑青花瓷)是以民间外贸自由港——月港为窗口,通过"海上丝绸之路"输往世界各地。一月港又名月泉港,位于福建东南沿海的海澄(今属漳州龙海市辖),从海澄港口沿南港顺流往东至海门岛,此段九龙江入海口,因"一水中堑,环绕如偃月","外通海潮,内接山涧,其形如月,故名"。月港西邻九龙江北溪、西溪的交汇处三叉     

清初漳州月港的海外交通贸易——民间宗教信仰史迹与文献视角

明中叶解除海禁,并于隆庆元年(1567)割龙溪县地置海澄县,漳州月港遂取代泉州港成为国际贸易的中心港。虽然,明末清初厦门港的迅速崛起使漳州月港日趋衰落,风光不再,但直至鸦片战争前,漳州月港仍不失为对外贸易的重要港口。民间宗教信仰与当时人们生活的方方面面密切相关,也浸染深入到海外交通贸易活动事象之中。本文试图从民间宗教信仰史迹与文献资料中发掘一些鲜为人知的史实,希冀弥补官方史志缺失之不足。     

近30年来中国海上丝绸之路研究述评

“海上丝绸之路”一词是舶来品,它最早由外国学者开始使用,我国老一辈从事这方面研究的专家。采用的是“中西交通史”、“南洋交通史”、“海交史”等称呼。20世纪80年代,国内有学者开始使用“海上丝绸之路”,但此词的普及是在联合匡l教科文组织实施《“丝绸之路”：对话之路综合项目》后。本文以申报世界文化遗产的北海、广州、漳州、泉州、福州、扬州、宁波、蓬莱八个城市为中心,对近30年来中国海上丝绸之路研究作了梳理。     

明代福建月港“二十四将”叛乱与设县问题再研究

明嘉靖四十年(1561),福建漳州月港地区爆发了以张维为首"二十四将"的叛乱。这次叛乱发生在千里海疆遭遇大倭乱的背景下,持续时间长达数年,东南海疆罹祸甚巨。文章在厘清月港"二十四将"叛乱相关史实的基础上,相应探讨了月港地区的设县问题,认为叛乱发生前官府对月港地区的行政管理并未完全失控,海澄县的设置主要出于地方军事防御上的需要。月港的设县之议共有四次,分别是在嘉靖二十七年(1548)、嘉靖二十八年(1549)、嘉靖三十六年(1557)和嘉靖四十三年(1564),但新县的正式批准是在嘉靖四十五年(1566),至于县城的修建工作则迟到隆庆六年(1572)才得以完成。     

“我们是钢铁的一群!”(下)——记厦门青年战时服务团

漳州工作队在宣传过程中遭到日本飞机空袭 ,团员们在炸弹爆炸声中奋不顾身救护受伤民众 ,还到医院慰问伤兵。港尾工作队通过进步人士的关系 ,在“抗日保家乡”的号召下 ,帮助当地组织了一支有十几条枪的民兵队伍 ,给民兵讲时事 ,教民兵识字、唱歌 ,同民兵一起放哨、巡逻。新工作队是重点工作队 ,洪学礼兼任队长 ,十分注意发动群众 ,准备日寇进犯闽南时在同安、海澄、长泰 3县交界地区打游击。在厦青团工作的影响下 ,漳州于 1 938年5月下旬成立“漳州青年战时服务团” ;在厦儿团工作的影响下 ,广州成立“广州儿童剧团” ,安南成立“旅越华…     

明末清初漳州窑瓷器的外销研究

明代中后期,随着漳州月港逐渐发展为我国东南沿海重要的对外贸易港口,漳州窑瓷器远销世界各地,成为中国古代“海上丝绸之路”中重要的对外输出产品。文章通过搜集和梳理漳州窑瓷器在海外遗存的情况,结合漳州窑外销瓷的风格特点,探析漳州窑瓷器作为外销瓷在明末清初时期能够远销海外的原因以及其对国内外制瓷业的影响。     

郑成功父子三次进军长泰抗清

<正>郑成功(1624～1662),祖籍福建南安,唐王朱聿键义子,赐姓朱,号"国姓爷"。后永历帝封其为延平郡王。1646年夏,郑成功带领九十多个人到广东南澳开展抗清活动,以反清复明相号召,很快就发展到数万人,先后在金门、厦门建立了抗清基地。长泰建县于南唐保大十三年(955),属千年古县,地处闽南金三角厦、漳、泉的结合部,离漳州20公里、厦门44公里。因东连厦门,南邻海澄(龙海),西接华安和漳州,北靠安溪,陆路、水路交通便捷,素有"闽南宝地"之称(图一)。     

陈肇英题“献机卫国”匾与民国时期的航空救国运动

匾额。又称扁额、扁牍、牌额,简称为扁、匾或额,是中华民族独特的民俗文化精品．对研究各个历史时期的社会、政治、经济、文化都具有重要的意义。福建博物院馆藏的“近代海澄县白南乡农会捐款购机‘献机卫国’匾”是民国31年（1942年）由中国国民党福建委员会主任委员陈肇英题写的,用以表彰海澄县白南乡农会响应国民政府“航空救围”的号召．捐献5000元国币购买“闽党号”飞机的义举。     

泉州古外销陶瓷研究刍议

泉州是我国古代海上丝绸之路的名港口。公元8世纪前后,泉州在中国南力海上交通的重要性已经相当突出。北宋元祐二年（1087年）,北宋朝廷在这里设立海外贸易的管理机构市舶司,从而确立了其对外贸易的重要地位历史献资料和西方旅行家的游记告诉我们,在南宋至元代（1127～1368年）,作为中国的航运中心、中外商品的集散地,它同亚、非近百个同家和地区有着频繁的贸易往来,其无与伦比的高度繁盛,不可估量的财富积聚,被誉为“属于整个世界的一座城市”。在中世纪的海上贸易热潮中,数量最多、影响最大、覆盖而最广的商品,不是别的,乃是中国的陶瓷器,陶瓷的外销在泉州港的兴衰中扮演了相当重要的角色。因此展开对泉州古外销陶瓷的研究具有十分重大的意义。     

龙海老牌坊

牌坊,古称“绰楔”,后来也叫“牌楼”、“华表”等,是一种富有中国传统艺术风格的建筑形式。在漳州方言里,牌坊称为“荷表”,意思是经皇帝恩准而表彰的纪念性建筑。明清时期漳州地区建牌立坊之风盛行,清光绪觯州府是勐收录的漳州府各县牌坊达640多座。历经岁月沧桑,漳州现辖各县（市、区）中,至今尚存80余座。其中,以龙海市辖域的老牌坊存量最多,达20座,是已知福建县（市、区）辖域中老牌坊数量最多的地区。     

再论明代福建月港“二十四将”叛乱及海澄设县——对李贤强、吴宏岐两位先生的回应

由于官方长期治理不到位,海洋区域社会无序发展,最终于嘉靖四十年(1561)酿发了福建月港"二十四将"叛乱,倭乱爆发、募兵为乱、土堡兴筑等因素对叛乱发生起到推波助澜作用。叛乱前,朱纨在福建沿海所行保甲并未得到切实贯彻,更没能恢复当地统治秩序,不应过分夸大保甲在地方治理中的作用。月港叛乱推动了海澄设县的最终达成,新县的设置以及县城的修筑虽有助于防御,但设县主要目的在于完善月港行政建制,强化官方对当地的管理与教化。     

“海上丝绸之路”申遗启动

2011年12月10日,中国＂海上丝绸之路与世界文明进程＂国际论坛在浙江宁波开幕。北海、广州、漳州、泉州、宁波、扬州、蓬莱七城市签署＂海上丝绸之路＂申遗《行动纲领》,将联合申报＂海上丝绸之路＂世界文化遗产,并策划首次＂海上丝绸之路＂七城市文化遗产联展。     

闽南文化的海洋性特征

位处中国东南沿海的闽南地区,自古就是中国海洋经济活动和发展的最重要地区之一。这里有宋元时期驰名世界、被冠以“海上丝绸之路起点”称号的古代东方大港——泉州,明中叶兴起、一度成为中国民间海上走私贸易的著名商港——漳州月港,以及明末清初兴旺发展起来的东南沿海贸易中心、鸦片战争后被迫开放的五口通商口岸——厦门等历史上盛极一时的港市。     

“海上丝绸之路”概念之产生与流变

海上丝绸之路在秦汉时代就已经出现,至宋元时期最为鼎盛。但“海上丝绸之路”概念的提出,则在20世纪60年代以后。本文试图对“海上丝绸之路”概念的产生与流变做一梳理,厘清其发展脉络。     

南海“海上丝绸之路”合浦始发港具体所在刍议

近现代举世关注的中国古代南海“海上丝绸之路”始发港所在问题,成为中外学百家争论的热点,归纳起来,有“泉州说”、“番禺说”、“徐闻说”与“合浦说”等几种说法。除了合浦说和徐闻说,都拿不出令人折服的物证和理证。     

哪里是海上丝绸之路的始发港

笔者认为只有时序最早获得进出口权的港口,才能定义为海上丝绸之路始发港。泉州因＂治无定名＂＂名不定治＂,不是海上丝绸之路始发港。番禺河运居优,海运居劣,也不是海上丝绸之路的始发港。徐闻古港因朝廷未授予进出口权力,也不是严格意义上的海上丝绸之路始发港。合浦港因独特的地理条件并设有税关,所以成为中国海上丝绸之路唯一的始发港。     

北海“海上丝绸之路”史迹的文化内涵研究

合浦作为中国古代“海上丝绸之路”的始发港之一,留下了众多的历史遗迹,出土了众多的历史文物,这些历史遗迹和出土文物见证了古代合浦经济、文化的发展与繁荣。由于北海拥有厚重的“海上丝绸之路”文化底蕴以及得天独厚的地理位置,这就为当地“海上丝绸之路”文化旅游项目的开发奠定了基础。北海可以从改造合浦汉代文化博物馆入手,打造以“海上丝绸之路”为主题的公园、文化旅游节、观光旅游项目以及特色民宿等,提升北海作为旅游城市的影响力和吸引力。     

三娘湾史话

广西北部湾畔的钦州一娘湾历史文脉2000年,乃阿汉武帝“海上丝绸之路”的始发港,有东汉马援将军平息交趾的纪念地。     

南越国遗迹和海上丝绸之路列入《中国世界文化遗产预备名单》

国家文物局日前公布重新设定的《中国世界文化遗产预备名单》,广州的南越国遗迹和海上丝绸之路史迹同时入选,其中海上丝绸之路史迹是与广西北海,福建漳州、泉州、福州,浙江宁波,江苏