解放前俄国人在黑龙江的学术团体及其考古活动简述

十九世纪末到二十世纪初,沙皇俄国攫取了在我国东北建筑和经营中东铁路的特权。从此开始,特别是1917年俄国十月革命胜利之后,一大批俄国人,其中包括有贵族、官僚、反动军官、地主资本家等亡命者,潮水般地涌入哈尔滨。同这个流亡者群同步进入哈尔滨的,还包括一些成分复杂、观点各异、派别不同以及操不同职业的知识分子。从本世纪初到五十     

犹太移民在哈尔滨声城市化进程中的作用

自1898年,随着中东铁路的修建,哈尔滨外来人口骤增。据不完全统计,从19世纪末到20世纪初,有2万多犹太人来到哈尔滨。他们在哈尔滨从事的经济、文化活动,给哈尔滨的经济、文化、城市建设等诸多方面带来了积极的影响,有力地推动了哈尔滨的城市化进程。     

犹太移民在哈尔滨城市化进程中的作用

<正>自1898年,随着中东铁路的修建,哈尔滨外来人口骤增。据不完全统计,从19世纪末到20世纪初,有2万多犹太人来到哈尔滨。他们在哈尔滨从事的经济、文化活动,给哈尔滨的经济、文化、城市建设等诸多方面带来了积极的影响,有力地推动了哈尔滨的城市化进程。     

俄国人在哈尔滨

哈尔滨与俄国人的渊源,要从19世纪末正式算起。1896年,俄国轮船“英诺森”号溯松花江而上,来到今哈尔滨市呼兰区,与中国人做农副产品生意;同年还有一位叫德金的俄国商人开着他的“劳动者”号轮船,也从松花江到达哈尔滨,与当地人做牲畜交易。德金有时在哈尔滨居住很长时间,便顺理成章地成为哈尔滨最早的俄国人。第二年,一支俄国筑路考察队也来到此地,为即将动工的中东铁路打前站。     

中东铁路时期禁酒令

从沙皇时期,俄国就有了禁酒令,直到现在的俄罗斯仍是禁酒不止。最近笔者翻阅有关中东铁路历史资料,发现沙俄在中国的哈尔滨也实行过禁酒令,这为中国东北厚重的酒文化留下了一点未解之迷,故笔者决定一探究竟。     

中东路买卖始末

中东路位于我国东北境内,是中俄合办的一条铁路,应该说我国对其享有无可争辩的主权。可事实偏偏不是如此,沙俄时代,它完全控制在俄国人手里,３０年代初,苏联居然把中国政府撇在一边,和伪满、日本商谈有关中东路的买卖问题。 说到中东路买卖,就先得谈谈中东路。中东铁路是俄国沙皇政府为了侵略的目的于１８９７年至１９０３年在中国东北境内修筑的一条丁字形铁路,以哈尔滨为中心,西至满洲里,东至绥芬河,南抵大连旅顺。日俄战争后,长春以南段为日本占领,称为南满铁路;长春以北仍称东清铁路,民国后改称中东铁路。 十月革命后,…     

“中东路事件”与莫德惠

1929年,我国民革命政府同苏联政府因中东路主权问题,发生了武力纠纷。中东铁路,系俄国沙皇政府为侵略目的,于1903年在中国境内建成的一条丁字形铁路。当时称东清铁路,它西起满洲里,东到绥芬河,从哈尔滨又有一条线南达大连、旅顺。日俄战争后,长春以南段为日军占领,改称南满铁路。长春以北仍称东清铁路,民国成立后改称中东路。根据1924年的中苏协定,中东路属商业性质,由中、苏共管。 1929年5日,国民革命政府决定收回中东路路权。5月27日,哈尔滨特警处奉命派军警搜查了哈尔滨的苏联领事馆,并驱逐在中东路工作的苏方职员。5月31日,苏联政府向中…     

哈尔滨市最早的体育场

<正>20世纪初,俄国人在修建中东路的同时,也修建起铁路总工厂(卅六棚工厂)。由于这个厂有3000多名俄国职工,他们不但带来外来文化和科学技术,也使一些体育活动较早地传入哈尔滨。1905年,在道里的药铺街(现中医街)和商市街(现红专街)的西端,修建起哈尔滨市第一个体育场,由俄人管理。     

英商老巴夺父子烟公司铜牌

“英商老巴夺父子烟公司”铜牌长76.4、宽10.1、厚0.3厘米。铜牌上刻有汉文和英文。汉文为:“英商老巴夺父子烟公司”,英文为:A·LOPATO SONS LIMI TED(INCORPDRATED UNDERTHE COMPANIES ORDINANCESOF HONCKONC)。这块铜牌是沙皇俄国主义对我国进行经济掠夺,残酷剥削我国工人的罪证。早在1898年,随着中东铁路的修建,俄国克里米亚人老巴夺(E·A·LOPATO)抱着北满烟草有利可图的目的,来到了哈尔滨。1904年,老     

1917年的哈尔滨——俄人各派势力与霍尔瓦特的斗争

1917年俄国二月资产阶级民主革命和接踵而来的十月社会主义革命,对中东铁路附属地的影响甚大。其突出的事实是,在哈尔滨的俄人中间出现了不同的政治派别和组织。有的被资产阶级控制,有的是由俄国布尔什维克党领导,还有的被以霍尔瓦特为首的沙俄残余势力所操纵。这些派别和组织为了夺取中东铁路的行政权,展开了激烈、复杂的斗争。这场斗争,最后以激进派军队被中国政府解除武装押送出境而告结束。本文根据中国的档案资料和俄、日的有关著述,试图对这一复杂的斗争过程作一剖析。一1917年俄国二月革命的消息传到哈尔滨之后,俄人无不欢欣鼓舞。他们天真地相信资产     

哈尔滨电影起源与发展

哈尔滨电影起源于清代末期,光绪25年俄国人在香坊开了第一家俱乐部,也就是中东铁路俱乐部。     

中东铁路的修筑对满洲里的影响

满洲里原是游牧地区,随着沙皇中东铁路对中国的经济侵略,建成后定名满洲里。随着铁路的修建,大批俄国人来华工作,尤其是十月革命后,大批俄国人涌入中国,这些俄国侨民把俄罗斯文化引入满洲里。     

一座历经沧桑的旅馆

"满铁"的第一个面子工程1904年2月—1905年9月,日本与沙皇俄国在我国东北的土地上进行了一场争夺殖民地利益的战争。根据《朴茨茅斯和约》,失败后的沙皇俄国将由其建设管辖的中东铁路长春至旅顺段(即南满部分)拱手转让给了日本。作为战胜国的日本由于庞大的战争开支,也使本来就不充裕的财政捉襟见肘,欧美列强对其是否有能力经营好南满铁路及其     

奇幻的巴洛克——哈尔滨教育书店

<正>一、建造的历史背景1898年至1903年,随着中东铁路建设,工商业及人口开始在哈尔滨一带聚集。中东铁路建成时,哈尔滨已经形成近代城市的雏形。20世纪初,哈尔滨就已成为国际性商埠,先后有33个国家的16万余侨民聚集这里,16个国家在此设领事     

中外关系史研究中的一部佳作──读《中东铁路护路军与东北边疆政局》

中外关系史研究中的一部佳作──读《中东铁路护路军与东北边疆政局》成蹊中东铁路的修筑是沙皇俄国实现其远东战略的重要组成部分。１９世纪末,俄英关系的调整和巴尔干地区局势的暂时缓和,使俄国的国际战略重心开始转移到东方。其主要目标是扩大对中国和朝鲜的侵略,同...     

沙俄攫取中东路路区行政权始末

中东铁路是沙俄推行侵华政策的重要工具。中东路路区(亦称路界、“附属地段”或“铁路地段”)是沙俄在中国东北的重要基地。攫取中东路路区的行政权,确立俄国在该地区宰制一切的地位,是沙皇政府的既定目标。1903年7月,即中东路全     

中东铁路沧桑景象

中东铁路是19世纪末20世纪初俄国在我国东北(今内蒙古、黑龙江、吉林和辽宁四省区)修建的一条呈"T"字形的大铁路,其东西干线以哈尔滨为中心,西起满洲里,东至绥芬河,横跨内蒙古、黑龙江两省区,与俄国西伯利亚大铁路、乌苏里铁路连接,直达俄国远东出海口伯符拉迪沃斯托克(海参崴);其南部支线从哈尔滨起,南     

哈埠华警初设考

19世纪末20世纪初,哈尔滨警察有俄警、华警之分。俄警是指1899年沙俄在中东铁路附属地设立的俄国警察;华警是指1906年(光绪三十二年)清政府在傅家店(道外,1908年后改称傅家甸)设立的巡警。     

哈尔滨贸易概况

一、贸易趋势 自中东铁路修筑以来的30余年里,北满经济的发展大致可分为如下四个阶段:1.中东铁路通车后,俄国人担当着经济开发和领导责任,为其独占和排他势力的时期。2.第一次世界大战爆发,各国忙于战争,特别是俄国十月革命后,日本掌握了北满进出口贸易的支配权时期。3.“中东路事件”或“满洲事变”(即“九一八”事变)爆发的时期。4.“满洲事变”后,“哈尔滨事变”、满洲建国,建设事业陆续开始,特别是昭和十年(1935年)三月接收北铁(中东铁路)以来,日本资本得以强化确立以至现在。     

秦家岗街区的形成与极乐寺的成因

18 98年 6月 9日 ,一队由沙俄依格纳齐乌斯副总工程师带领的中东铁路工程局机关人员 ,乘船沿乌苏里江、黑龙江、松花江到达哈尔滨。沙俄把这一天定为中东铁路的开工纪念日。他们用 80 0 0两银价买下了香坊“田家烧锅”的 30多间房子 ,以此作为中东铁路建设局的临时办公地址。不久 ,俄国人就形成了开发、建设新哈尔滨的计划和构想。建设局宣称要把哈尔滨建成“东方的彼得堡”。计划从 190 0年秋天起 ,城建的重心由旧哈尔滨 (今香坊 )转向新哈尔滨 (今南岗 )和埠头区 (今道里 )。新哈尔滨在今南岗一带 ,当时称秦家岗 ,俄称“诺威倮特”(俄文“…