淮阴发现“清江浦铜元总局”印

淮阴发现“清江浦铜元总局”印笔者在当地收集到一枚“清江浦铜元总局”印（如拓）。印牛角质,呈正四边棱台形,印面边长２．８、对角线长３．９厘米,印文沿对角线布局。印面距边沿０．５５厘米处刻双线正方形,边长１．６厘米,对角线为２．２厘米。沿内正方形对角线,竖列三排篆书印文：中“清江浦”、右“铜元”、左“总局”。印四周环刻古建筑等图案。印顶正方形边长２．１５厘米。沿对角线,中心刻一“上”字。印顶高４．４厘米。清江浦（今准阴市）,光绪三十年（１９０４）四月,漕运总督恩寿奏准在清江浦运河北岸（今淮阴河北路再制盐厂）设铜元局。筹借１６０余万两商款,购地建广房、仓库等３２０余间,购各种机器１１２台,翌年试铸。开铸之初铸光绪元宝“清江”铭文铜元约１４种版别。光绪三十二年（１９０６）初又铸中心“淮”字大清铜币三种版别。（《江苏钱币》１９９２年２期胡彬）淮阴发现“清江浦铜元总局”印@胡彬     

清江浦、吴棠与慈禧太后的故事

错送银两,歪打正着 清代的清河县治所清江浦,作为黄、淮、运河的交汇处,作为黄、淮、运河治理中心,全国漕船制造中心,漕粮转输中心,官署如林,有“官比士民多”之誉。同时,清江浦是南船北马交替之地,号称“九省通衢”。商旅云集,百货山列。石码头一带,大闸口上下．更是官商客旅送往迎来的必到之所。这里演绎了多少有趣的故事,     

清江十文铜元版式演化初探

<正>清江浦,又叫清江,为今江苏省淮安市主城区。清江浦原为河名,即今淮阴区码头镇至淮安区淮城镇之间的里运河。清江浦在海运及陆路交通兴盛之前曾是南北交通动脉大运河的枢纽,长江以北的繁华重镇。自古漕船由此北上,行人在此弃舟骑马,清朝还在此设立漕运总督,一体节制漕运事宜。在清末各省纷纷设立铜元厂牟利之际,漕运总督陆元鼎于光绪三十年(1907)三月以江北清淮一带制钱缺乏,银价日减,官民交困为由请求在清     

光绪年间清江十文铜元版式演变初探

清江古名清江浦,属淮阴县辖,位于南运河中段沿岸,是当时南北水运的枢纽。每年经清江浦北运的漕粮高达六百万石,淮盐也行销皖豫四十一个州县,年征课银达二十七万两。光绪三十年(1904)四月,经驻清江浦的漕运总督陆元鼎奏请,在清江浦设立     

中国有三次“文艺复兴”

北京社科院研究员钱光培最近提出,中国自古至今,有三次文艺复兴的时代,每一次都比欧洲的文艺复兴壮丽。 这三次文艺复兴,第一次出现在春秋时代,第二次出现在唐朝初年,第三次出现在清末民初。而前两次兴衰的周期,都在1000年以上。第一次文艺复兴的特征是“士文化”,出现了战国时期思想文化空前的繁荣,推出了孔子、孟子、庄子、荀子等一批文化巨人。第二次则以“世俗文化”为特征,作     

论中国封建城市经济发展的总体特点

论中国封建城市经济发展的总体特点张鸿雁从中国城市发展的历程来说,经历了四次质的飞跃：第一次是春秋战国时代完全意义上的城市的兴起;第二次是以“破墙开店”为表征的,即西方学者所认为的中国“宋代城市革命”;第三次是中国近代社会在西方经济文化的影响下,新型城...     

山阳湾与清江浦

<正>江苏省淮安市是古老的淮河与大运河的交汇之地,错综复杂的黄（河）、淮（河）、运（河）关系,与漕运和盐运的加持,衍生出许多独特的水道名物文化。本文就“山阳湾”和“清江浦”,略作叙述。一、山阳湾山阳湾,本是古淮河流经淮安境内的一段“U”字形河道,因湾道紧挨山阳县城而得名。它起自清江浦东北的草湾河道转而向南,至淮安古末口又转向北,到涟水县境内的赤晏庙后,再向东出云梯关流入大海。在《宋史·乔维岳传》和《续资治通鉴长编》等史籍中,皆载“淮河西流（或作‘西南’）三十里曰山阳湾”,这当是以古末口为入淮运道的起点而言的。     

重新定义公有制

纵观中国三十年改革开放史，每次改革开放的高潮到来之前都是以思想解放为先导。八十年代初期，第一次思想解放的标志是“实践是检验真理的唯一标准”的争论；九十年代的第二次思想解放的标志是“社”与“资”的争论；如今第三次思想解放的标志是什么呢？我认为，应该是“公”与“私”的争论。因为改革开放发展到今天，“公”与“私”的矛盾日显突出，传统观念认为：私有制是资本主义，公有制才是社会主义，有人担心私有制的发展会动摇公有制的主体地位，私有经济扩张造成公有资产的萎缩。有人虽然承认私有经济已成为中国社会经济中的重要力量，但又不愿赋予其应有的名分和平等的地位，     

三次思想解放贯穿一条反左主线

以1978年、1992年和1997年三个年份为标志,迄今为止,中国在改革开放中已经有过三次思想解放。第一次思想解放冲破了“个人崇拜”。第二次思想解放冲破了“计划经济崇拜”。第三次思想解放冲破了“所有制崇拜”。今天我们回顾20年改革开放的历史,可以说,思想解放的线索是一以贯之的。既然如此,为什么人们在心理上会将1978年、1992年和1997年分开,看成是三次思想解放？照我们的观察,将90年代的思想解放同70年代末期以至80年代分开,原因有很多,但其中最重要的一个,是80年代末到90年代初的两三年里,无论理论的还是实际的进程都呈现出…     

“三淮”城市的由来和发展（一）

淮阴市位于苏北腹地。为了获得更大的城市聚核效应和辐射功能，发挥中心城市作用，淮阴市委、市政府最近提出了“三淮一体”的城市发展战略，将淮阴市区、淮安市、淮阴县城区有计划、有步骤地连接起来，培植成核心式的拥有百万人口的大城市，从而推进广大苏北腹地的现代化建设事业。这是一个适时反映地域发展特点和社会经济发展要求的正确的战略决策，是历史上“三淮”城市业已呈现的一体化发展态势的断档后的延续、高层次的发展和质变式的飞跃。     

试论二战前美国城市公共交通的兴衰

二战前,美国城市公共交通大体经历了兴起、繁荣和衰落三个阶段。1830～1890年为“马拉街车”时代,是公共交通起步阶段,同一时期,通勤铁路等公共交通方式也发展起来;1890～1920年为“有轨电车”时代,是公共交通的繁荣阶段,有轨电车成为这一时期城市最主要的交通工具;而进入20世纪20年代后,由于公交行业各种内部和外部因素的影响,以有轨电车为代表的公共交通开始衰落,美国逐步进入“汽车时代”。     

“三次革命高潮”解析

以“三次革命高潮”为基本标志的中国近代史诠释体系,在相当长的时间里对大陆学者的近代史研究产生了导向性的影响。“三次革命高潮”概念的提出并得到广泛接受并非偶然,自有其深刻的时代背景和社会思想基础。胡绳在对中国近代史的总体把握中将国内阶级矛盾置于中外民族矛盾之上,“三次革命高潮”突出中国本土因素、相对忽视涉外事件即与此密切相关。此外,他将“义和团运动”与“戊戌变法”合称为第二次“革命高潮”,这样,近代史上四个被特别突出的历史事件之主角,农民与资产阶级各居其二,从表面上看来无所偏重,实则为其解释体系的调整预留了空间。胡绳通过对“义和团运动”与“戊戌变法”这两大史事作有分寸地扬此抑彼的解读,在一定程度上因应了不同时代的理论需求,增强了其学说的包容性。     

明清的清江船厂

明成祖永乐（1403—1424）年间,大运河全线重新通航后,需要大量的内河漕船,于是在清江浦办起了全国最大的内河漕船厂。清朝前期因循其旧,从而使清江浦出现历时近400年造船业繁荣盛况,使淮安成为全国最大的内河漕船生产基地,成为全国的漕船制造中心。明代漕船有海船和内河浅船两种,     

邓小平与共和国历史上的三次思想解放

在共和国的历史上,邓小平亲历了三次大的思想解放:1956年八大一次会议前后“以苏为鉴”探索中国建设道路为第一次,1978年批判“两个凡是”为第二次,1992年“南方谈话”为第三次。在这三次思想解放中,邓小平都扮演了重要的角色。第一次思想解放,邓小平是重要的参与者;第二次思想解放,邓小平是关键人物;而第三次思想解放,邓小平不仅是关键人物, 还是发起人。在这三次思想解放中,邓小平的作用一次比一次突出,他的思想也一次比一次深化。邓小平推动思想解放的功绩应当浓墨重彩地载入共和国的历史。     

南海"断续线"的法律地位

文章对南海“断续线”的法律地位进行了探讨。认为存在于南海的九条以国界线方法标绘的“断续线”,确认了中国对线内岛礁滩沙的主权和对周边海域的海洋权益。“断续线”与领海外部界限、专属经济区和大陆架范围主张线、菲律宾“条约线”等有着本质的区别。南海“断续线”的法律地位使其在维护中国在南海的海洋权益方面有着特殊的作用和意义。     

两个“伟大转折”与三次“历史性转变”

中国共产党成立90年来,经历了两个“伟大转折”与三次“历史性转变”。遵义会议、十一届三中全会是两个“伟大转折”的标志,标志着我们党的指导思想、路线的转折。三次“历史性转变”是：从半殖民地、半封建的旧社会,转变为人民当家作主的新社会;从新民主主义革命,     

陕西行

“长安雅集”由陕西省人民政府和中央文史研究馆联合主办,中共陕西省委宣传部、陕西省文史研究馆等单位共同承办,分别于2003年、2005年举办了第一、第二届,2008年举办的是第三届,全称是“中国第三届长安雅集大型国际文化活动”,以“庆北京奥运,扬中华文明,促文化繁荣”为主题。本来定于2008年5月17日开幕的,因四川汶川特大地震,推延至10月7—11日举行。     

论朱元璋与淮人官僚集团之矛盾

明太祖朱元璋以淮右布衣崛起于元末群雄之中,依靠淮人文武将领,群策群力而廓清天下。朱元璋登基伊始即大封功臣,满朝公侯、盈廷权贵亦多是淮人,故淮人威势在明初显赫一时,正如贝琼诗曰“马上短衣多楚客,城中高髻半淮人”(淮水流域为春秋时楚地)。然“明祖籍诸功臣以取天下,及天下既定,即尽举取天下之人而尽杀之     

运河之都的形成及其嬗替

淮安市位于京杭大运河的中部、大运河与古淮河的交汇处。这里作为京杭大运河最早的人工河段——邗沟入淮处,以及中运河的前身——古泗水入淮处,城市是完全因水运而产生、因运河而兴起的。而其“运河之都”地位的形成,则不仅是其独特的地理位置决定的,而且得益于明清朝廷政治上的权衡决策及中央重要管理机构的驻节。淮安市的衰变嬗替亦与运河息息相关。以淮阴故城为中心,淮安城市的三点式肇兴今天的淮安市区,即是历史上通常说的“两淮”。历史上的“两淮”,大致有3种含义:一是泛指淮河南北的广大地区;二是指淮阴(元明清时期称清河县)、淮安(…     

清江浦楼记

淮安河下至马头之古运河日清江浦,东接邗沟,贯淮扬而南达苏杭;西连清口,汇黄淮而北极京津。虽长不及六十里,然明清两朝,三千里运河莫险于此,其关键亦莫重于此也。清江浦楼始建于清雍正七年,位于洪门街尽头,踞岸俯河,不宜登临,唯横额“清江浦”三大字,备往来舟楫之标识也。