古代海上丝绸之路之航海技术简述

中国古代造船历史悠久,航海传统更是由来已久,海上交通自古以来就十分发达,秦汉时候已建立起沟通东西方的海上丝绸之路。航海成功,除了以先进的造船技术为基础,还需要高超的航海技术。故航海两大基石有舟船“硬件”条件和航海技术“软件”条件之说。航海技术又称航海术,有广义和狭义之分。广义的航海技术指的是研究船按预定航线,从某一地点安全而准时地航行到另一地点的理论、方法和艺术,包括船舶航行与导航定位、船舶操纵与避让.     

从中国航海事业的发展到航海日的确定

中华民族航海历史悠久。自古以来,创造了先进的航海科技,灿烂的航海文化,是世界航海文明的发祥地之一,并且通过海上交通,与世界各国进行政治、经济、文化交流,从而对世界航海文明作出了重要贡献。然而,航海事业发展的前提首先是航海技术的发展,航海技术的水平直接决定了航海事业的发达与否,本文拟从航海技术进步的角度论述中国航海事业的发展。     

中国鸦片问题文献及研究述评——以贵州鸦片问题为重点

鸦片问题影响了整个清至民国时期的中国,贵州鸦片种植历史悠久,早在明代典籍就有了相关记载,其后不断扩大,至清代中期迅速在全省范围内蔓延,由鸦片种植与吸食所引发的"烟祸"贯穿于清至民国时期贵州社会生活的多个方面,引起了学界的高度重视。因此梳理其研究成果,对于研究清至民国时期贵州的鸦片问题烟祸,理解和研究整个中国近代禁烟史、社会史等有着不可忽视的重要性。本文拟对百余年来中国鸦片问题文献及研究状况进行梳理,并以现有贵州鸦片的研究成果为重点,冀以服务于当前贵州鸦片问题的研究。     

略述中国东南沿海古代民族造船与航海技术对人类的重要贡献

中国东南沿海,史前时期生活着闺、越、东夷三大航海民族,创造出光辉灿烂的中华民族海洋文明,其卓越、领先世界的造船与航海技术,是对人类作出的重要贡献。英国学者坦普尔指出：“现代世界赖以建立的基本发明创造,有一半以上源自中国,可能其中绝大部分出自中国东南沿海”。     

唐代中外僧侣的海上求法弘法热潮及其社会背景

明代永乐、宣德年间,名的航海家郑和率领一支庞大的船队七下西洋,远赴亚非各国进行访问和贸易,成为世界航海史上的一次壮举。“郑和下西洋”的出现绝非偶然。在郑和远航的七百年前,中国唐朝的高僧们就曾经掀起过一场空前的海上求法弘法热潮。唐宋以来,我国海外贸易的规模不断扩大,航海技术不断提高。为郑和的远航创造了极为有利的条件。明代的“三保太监”郑和率领一支装备了最先进的航海设备的船队,沿着唐代海上求法僧的足迹继续前进,终于创造了震惊世界的航海壮举。     

从南岛“裸掌测星”到郑和“过洋牵星”——环中国海天文导航术的起源探索

就中国航海技术史而言,郑和下西洋"过洋牵星"被看成我国古代先进天文导航术的重要标志,但"过洋牵星"的文化起源却在国际航海技术史学界长期争论。吴春明先生《从南岛"裸掌测星"到郑和"过洋牵星"》一文,对比研究了太平洋南岛语族与华南航海民族志上共存的"星象罗盘"("观星法")和"裸掌测星"技术,探讨传统王朝史学背景下,作为"华南民间历史失忆"的土著航海术在中华海洋文明史上的肇始地位。     

《“倭寇”与明代的东亚秩序》评介

正明代的"倭寇"问题是明史研究的重大课题,20世纪以来,众多学界前辈针对这一问题进行过相关探讨。既往研究主要围绕以下几类主题展开:一是在"中国资本主义萌芽"问题的大背景下,关于"倭寇"性质的讨论;二是明代"海禁政策"与"倭寇"产生的关联性问题;三是针对某些具体问题,如嘉靖"大倭寇"爆发原因、明代"倭寇"与海防著述、明代朝贡体系等进行研究。     

20世纪80年代以来明代的蒙古政策研究述评

<正>明代的蒙古政策是明朝历史研究的重要内容,也是蒙古史研究的热点,受到学界的广泛关注。20世纪80年代以来明代的蒙古政策研究,成果颇丰。薄音湖《我国蒙古史研究刍议》(《内蒙古大学学报》2005年第3期)和罗贤佑《20世纪中国蒙古史研究述略》(《民族研究》2000年第3期)分别从历史、文学和文化等方面对中国蒙古史的研究现状进行了总结和评述,其中包括这方面的一些研究成果。为了推动和深     

博大襟怀 垂范后世

和平友好使者的风范 学术界评论郑和七下西洋有十二个空前：船只之多,船型之全,吨位之大,人员之众,组织编配之严,航程之远,续航时间之长,到达国家之多,航海技术之先进,造船工艺之优异,使命范围之广泛,历史影响之深远,实为中外航海史、造船史、海军史、外交经贸史上的空前伟业。     

明代宁夏“黑水故城”考——兼论“黑水”(哈剌兀速)位置

"黑水故城"作为明代宁夏"八景"之一,因其与统万城的历史联系,明代宁夏诸方志多有记载,一度影响了明清时期文献对统万城的认知。由于学界对"黑水"(哈剌兀速)的错误认知,导致长期以来对于"黑水故城"所在位置的认识偏差甚大,对"黑水故城"与统万城的关系也没有清晰的认识。文章通过对明代宁夏"八景"历史记载的详细梳理,结合学界对于"忻都城"的研究观点,就"黑水故城"的历史成因和地理位置做了探讨。     

浅谈郑和、王景弘下西洋

郑和、王景弘下西洋,是世界航海史上的壮举。其历时之久、规模之大、人数之众、组织之严密、技术之先进、经过地区之广、影响之深远,在当时都是空前的。正如英国科技史大师李约瑟博士所作的评价：“郑和下西洋在世界创造了几个第一：规模最大,时间最早;造船技术最先进;航海技术最先进。”郑和、王景弘不愧为杰出的航海家。     

“明代赋役—财政变革与国家和社会之关系”笔谈

<正>【编者按】财政是国家机器运转的命脉。每一次重大的赋役改革和调整,都极大地影响着国家社会经济发展的进程和格局。处于社会转型、制度变迁期的16世纪的晚明,曾围绕赋役问题进行了一系列改革。这些改革既是自宣德以来赋役制度改革的延续,又是明代商品货币经济高速发展的结果。学界关于明代赋役制度及其改革的研究成果不少,然对于明代财政史却缺乏总体把握,以至于在20世纪末被学者称为"明代财政史研究的‘世纪遗憾’"。目前仅     

汉代“海中星占”书论议

《汉书》卷三〇《艺文志》"天文"题下著录《海中星占验》等6种著作共136卷。题名均首言"海中"。一些学者继张衡"海人之占"说,以为是航海技术经验总结。顾炎武《日知录》则判定"海中"即"中国",应与航海行为无关。然而考察《汉书》语言习惯,"海中"均指海上。《艺文志》"天文"类"海中星占"书之所谓"海中",应当不是顾炎武所谓"中国"。《淮南子》等文献所见以星象判定海上航行方向的情形,可以说明航海技术的进步。多种文化迹象表明,汉代"海上星占"书应包含海上天文观象的记录,在一定意义上具有航海经验总结的性质,应当可以看作早期海洋学的成就。     

嘉峪关:明代绿洲丝绸之路上的必经门户——嘉峪关与明代丝绸之路高层论坛综述

<正>嘉峪关是我国明代万里长城的西端起点,不仅是明代西北边防极其重要的军事关隘,也是古丝绸之路上的必经门户。长期以来,学界论及丝绸之路,主要关注汉唐时期的丝绸之路,而谈及明代丝绸之路,又存在重海上、轻绿洲的现象。由《中国边疆史地研究》编辑部、西北师范大学中亚研究院、甘肃省历史学会联合主办,西北师范大学历史文化学院、天津大学建筑学院、嘉峪关长城博物馆承办的"嘉峪关与明代丝绸之路高层论坛",于2019年7月26日至28日在嘉峪关市举行。来自全国各     

《有教无类：中晚明士人教化宦官行动研究》评介

<正>自洪武朝废除丞相后,明代宦官在政治制度与权力结构中日益处于重要位置。学界对此已积累了较多研究成果,主要探讨了明代宦官制度和权力的演进,以及宦官与教育文化、宗教信仰乃至民间社会之间的关系和表现。吴兆丰著《有教无类：中晚明士人教化宦官行动研究》(社会科学文献出版社,2021年),是研究明代精英士大夫教化宦官的“化宦”认知和行动并评估其效果的力作。     

“明代的边疆问题与东亚秩序”学术研讨会综述

<正>2016年7月22—24日,由东北师范大学历史文化学院、中国社科院历史研究所明史研究室主办的"明代的边疆问题与东亚秩序"学术研讨会在吉林省长春市举行。20余位专家学者围绕"明代的边疆问题与国家建构"、"‘南倭北虏’背景下的东亚交流与秩序"等论题,结合中日韩三国史料进行了深入研讨,内容主要包含以下三个方面。一、明代的边疆观念、政策与实践。围绕这一问题,赵世瑜《明朝隆万之际的族     

20世纪以来唐传奇文献的整理与研究

唐传奇是中国叙事文学发展史上的一块里程碑,是中国小说走向成熟的标志,对宋元明清小说、戏曲以及现当代小说的创作都产生了巨大影响.关于唐传奇的流传、评点及研究,自唐以来代不乏人,然至20世纪才逐渐成为中国古代文学一个相对独立的研究领域,研究成果颇为丰硕.文本的整理是一切研究工作的基础,20世纪以来的百余年间,对唐传奇文献的整理与研究取得了较为丰富的成果,综观其发展过程,可相对分为20世纪前50年、50-70年代、最后20年及21世纪以来等四个阶段,通过对各阶段整理研究成果的细致考察,总结梳理百余年间学界对唐传奇文献的整理研究脉络,探讨其主要收获与缺憾,以求鉴往知今,更好地服务于唐传奇研究工作.     

第二届“中国乡村建设思想与实践”学术研讨会综述

<正>近年来,在社会各界对乡村发展问题的高度关注下,学界相关研究成果令人瞩目。为了解读百年来工业化、城市化、现代化发展进程中的乡村建设思想与实践,总结中国乡村建设研究的经验,进一步拓展与深化该领域研究,由国家哲学社会科学重大招标项目"中国乡村建设思想(百年)史"课题主持人王先明教授发起,南开大学历史学院、太原理工大学政法学院和《史学月刊》杂志社共同主办的第二     

《山东人的云南血脉》开启移民文化研究新话题

正在胶东半岛一带,广泛流传着关于"云南"与"小云南"明朝移民的传说。"闯关东"的山东人,又将这些传说带到了白山黑水之间。然而,明代官方文献并没有从云南向山东成规模地移民的记载,这基本上是一个民间话题,以族谱、碑刻、传说、日常生活习惯、体貌特征、丧葬习俗等为载体,世代传承。从20世纪二三十年代至今,学界持续关注"云南"与"小云南"移民问题,可谓众说纷纭。刘德增、王钧林主编的《山东人的云南血脉——明代云南移民山东研究》一书,集"云南"与"小云南"移民研究之大成。全书100万言,分为四编。     

广船的考古空白、研究误区与历史上的形态

中国古代帆船的船型基本上可以归纳为沙船、浙船、福船和广船四种,前三者在考古发掘中已有发现,但是广州做为长期与外国接触的港口,广船反而在考古发现中呈现空白。自1980年代开始,随着东南亚水下考古活动的不断发展,在分析沉船身份时形成了东南亚沉船的定义,其中包括以木钉作为"南中国海传统"船型的判断依据,据此几乎所有的东南亚海域发现的沉船都被定义为东南亚船或阿拉伯/印度船,并认为中国帆船迟至明代以后才在东南亚出现。但是从中国古代文献记录显示,舷外浮材、缝合船板造船法、木钉拼合造船法也为中国南方船型即广船所使用。本论文通过文献梳理,了解广船的形态,指出目前的研究误区,并希望考古工作能够证实广船的存在。