《我与南京长江大桥的故事》征稿启事

正南京长江大桥是南京的地标性建筑、江苏的文化符号、共和国一个时代的辉煌写照。2018年9月30日是大桥建成通车50周年纪念日。江苏省政协文史委员会拟开展《我与南京长江大桥的故事·亲历者口述实录》征编采访活动。如果您曾是大桥建设的领导者、设计     

《我与南京长江大桥的故事》征稿启事

正南京长江大桥是南京的地标性建筑、江苏的文化符号、共和国一个时代的辉煌写照。2018年9月30日是大桥建成通车50周年纪念日。江苏省政协文史委员会拟开展《我与南京长江大桥故事·亲历者口述实录》征编采访活动。如果您曾是大桥建设的领导者、设计者、施工者、管理者、保卫者,或是大桥重大活动的亲历者,请与我们联系,接受我们的采访,说     

回忆当年建大桥

从报纸上看到南京长江二桥2001年3月26日通车的消息,不禁思绪万千,因为由此我联想到当年建设南京长江大桥的难忘岁月。南京长江大桥的设计和建设,正逢“大跃进”与“化大革命”期间。20世纪50年代中期,继西方国家对我国长期孤立封锁之后,中苏关系又告恶化,苏方撤走建桥专家,中断建桥援助。在此困境中,我国建桥工程技术人员毅然自行勘测设计,于1961年正式动工。但由于接二连三的天灾人祸,桥体工程建建停停,建桥后期,又受到“革”的严重干扰。     

历史时刻

正1968年12月29日。南京长江大桥提前全面建成通车。大桥铁路全长6700多米,公路桥全长4500多米。这是当时我国自行设计和施工建造的最大的一座桥梁。很多党和非党的技术人员和工人,不顾"文化大革命"的干扰。仍然坚定地从事国家建设。南京长     

我所知道的桥梁专家陈昌言

正谨以此文纪念我国老一辈著名桥梁专家陈昌言先生逝世30周年——题记陈昌言先生是上世纪我国著名的桥梁工程专家、南京长江大桥建设指挥部最后、任职时间最长也是工作难度最大的一任总工程师。陈昌言的小儿子陈宗杰是我的同学、挚友,因为这层关系,加上一些工作的原因,我对陈昌言先生有所了解,也特别崇敬。在陈昌言先生的晚年,我曾先后两次见过他。     

难忘“争气桥”——南京长江大桥的建设历史

2018年12月29日是南京长江大桥建成通车50周年,这座大桥当年以"世界最长的公铁两用桥"被收入"世界吉尼斯记录",有"争气桥"之称。她是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁,在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要意义,是20世纪60年代中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑,具有极大的经济意义、政治意义和战略意义。作者通过走访当年的建设者,查阅相关文献资料,为我们还原了大桥的艰难建设过程,我们得以借此了解当时在建设过程中经历了怎样的困难,又是如何攻克了一个又一个技术难关。     

牺牲阳极法应用及其在钢筋混凝土文物保护中的应用研究

为研究牺牲阳极法在钢筋混凝土文物保护中的应用,首先对国内外关于牺牲阳极法的研究现状和应用实践进行归纳总结,主要从应用对象的转变、实践与研究并举的发展进程、应用层面的拓宽三个方面进行梳理分析;进而由发展的趋势转变提出牺牲阳极法在钢筋混凝土文物保护上的可行性,详述该法在钢筋混凝土文物保护中的应用机理与设计方法。最后以南京长江大桥为例,对牺牲阳极法应用于南京长江大桥双曲拱桥主拱圈耐久性加固工程进行了研究,在总结和回顾的基础上提出牺牲阳极法应用于文物保护中的新机遇。研究成果为牺牲阳极法在钢筋混凝土文物保护工程中的应用提供了一定的借鉴与指导。     

中共领导人与南京长江大桥

正一南京长江大桥建成通车后,党和国家领导人曾多次来视察,同时大桥也是一张新中国向世界展示巨大成就的名片,各国政要纷至沓来。1970年至1993年,据不完全统计,大桥先后接待了100多个国家和地区的国家元首、政府首脑及600多     

追忆三十八年前参观南京长江大桥的往事

正"文化大革命"中的1968年9月,20岁的我在黑龙江省巴彦县兴隆镇的兴隆中学高中毕业后,因高考已停止,只能回农村老家参加生产劳动。同年12月28日,第一座中国人自主设计、自主建造的跨江大桥——南京长江大桥提前全面建成通车的特大喜讯,是我刚吃完早饭扛起铁镐就要走出家门去生产队"刨粪"时,     

春归秣陵树,人老建康城——读《南京传》有感

幼时对南京最大的印象,就是爸爸口中经常提到的南京长江大桥,这个宏伟的工程,在那一代人心中激起了太多的涟漪。就像外地人到北京一定要去天安门看一看,照张相一样,外地人来南京,也一定要南京长江大桥看一看,光是在来时的火车上看江面上往来的船只还不够,一定要坐上一辆从大桥上经过的公交车,从桥的这头一路坐到那头,然后下车,再一路坐回来才行。后来到了南京读书、工作,住在了老城南,呆得久了,才知道原来南京不只有中山陵、明孝陵、玄武湖、紫金山、夫子庙,还有太多历史的痕迹点缀其中,光是历代的名称就能把人绕晕,估计很多南京人自己也理不清楚,而却终归停留在不知道,也从未去深入探知它们背后的故事。     

杨贵与红旗渠的不解情缘

数十年前。周恩来总理曾自豪地告诉国际友人：“新中国有两大奇迹,一个是南京长江大桥,一个是林县的红旗渠。”如今几十年过去了,红旗渠早已全国闻名,而其缔造者杨贵却鲜为人知。因红旗渠而名震一时杨贵,1928年5月28日出生,河南省卫辉市（原汲县）罗圈村人。曾用名杨绍青、杨苏甡。     

1964年的南京长江大桥抗洪抢险

<正>南京长江大桥（以下简称“大桥”）正桥有9个擎天柱般的桥墩,矗立在滔滔江水之中,托起巨龙般的钢梁。1964年秋,正在施工的4、5号桥墩,遭遇了一场百年不遇的特大洪水袭击,沉井危急！桥墩危急！大桥建设者勇于探索,苦战1个多月,以血的代价,终于取得抗洪抢险的全面胜利。     

再创辉煌——前进中的江苏 南京钢铁集团有限公司

南钢始建于1958年,经过近50年的发展壮大,目前已达到年产650万吨钢以上能力。 南钢地处南京市江北沿江工业开发区,西由南京长江大桥、东由南京长江二桥与主城区相通,北靠宁通、宁洛、宁连等多条高速公路,南临长江黄金水道,厂区内设铁路专用线与京泸铁路相连,拥有自备长江货运码头,交通运输十分便捷。     

南京长江二桥

虎踞龙盘,大江奔腾。32年前,由中国人自行勘探、设计、施工的南京长江大桥建成通车。32年后的2001年3月26日,古城南京又一项标志性建筑——南京长江二桥顺利通车。江泽民总书记亲自题写桥名,国务院总理朱镕基作重要批示：功在国家,利在人民,谨致祝贺。中共中央政治局委员、国务院副总理吴邦国出席开通仪式,并与江苏省委书记回良玉、省长季允石一起为二桥建成通车剪彩。     

阅江楼有记无楼六百年

<正>在南京长江大桥南桥头堡近侧,有一座狮子山,海拔78米。除去江岸自身海拔10米左右,实际山高60多米。"狮岭雄观",是南京古四十八景之一。由于此山地处长江、铁路、护城河、城市主干道的交汇要冲,如今又建起了被称为"江南四大名楼"之一的阅江楼,十多年来已成为南京又一处旅游热点、地标建筑。阅江楼的楼名虽已流传了643年,但20年前这狮子山上从来没有建过阅江楼,明代、清代,甚至包括太平天     

“南京大萝卜”及其传说

<正>上世纪六十年代南京长江大桥建成通车,举国上下一片欢腾。这是我国自行设计和建造的世界一流的大跨度的双层(上公路、下铁路)大桥,国际上反响很大。许多外地人专程来南京参观游览这座"大桥"。同样名气大的还有南京小红花艺术团,"小红花"的小演员们以高超精良的技艺,征服了看过听过他们演出的观众和听众,获得国家领导和国际友人的高度称赞。那时提起南京的"一大一小"是无人不知、无人不晓。旧时南京也有"一大一小"很有名,为人称道。这就     

杨廷宝:中国现代建筑的创始人

长期致力于建筑设计和建筑教育工作的杨廷宝先生，在新中国成立以来，历任南京工学院副院长、建筑学系主任、建筑研究所所长，中国科学院技术科学部委员，中国建筑学会理事长，国际建筑师协会副主席，江苏省政协副主席，江苏省副省长等职。他是我国近代建筑设计科学的重要创始人之一，他曾参加北京天安门广场规划，人民英雄纪念碑和1958年北京十大工程方案设计，主持设计北京和平宾馆，主持和参加南京长江大桥、江苏省体育馆、徐州淮海战役烈士纪念塔和毛主席纪念堂等重大工程设计。1982年12月13日，杨廷宝先生因病逝世于南京，终年82岁。他…     

地方文化动态

新金陵48景《金陵晚报》发起的“新金陵48景”评选活动揭晓,它们是:莫愁湖、雨花台、北极阁(含在台城里)、燕子矶、石头城、紫金山、牛首山、玄武湖、朝天宫、清凉山、九华山、静海寺、鸡鸣寺、灵谷寺、秦淮河、江宁方山、中山植物园、栖霞山、明孝陵和梅花山、南京长江大桥、阅江楼、总统府、中华门瓮城、侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆、珍珠泉、云锦博物馆、阳山碑材、甘家巷南朝石刻、鼓楼和大钟亭、汤山温泉、汤山古猿人洞、胭脂河及天生桥、固城湖及高淳老街、南唐二陵、瞻园、明故宫遗址、梅园新村纪念馆、甘氏故居、江心洲、石鼓…     

黔风诗社诗词选

登黄鹤楼七绝吴雪铸黄鹤楼头瞰大江,楚天辽阔水茫茫。不须劫火悲陈迹,仍是雄都镇四方。 雪老贻诗步原韵酬之 七律李大光 韵律严于士守疆,媚江一老放光芒。 寻来芳草株株翠,脉到飞花句句香。(注) 敢以孤军当大敌,愿从约法立三章。 太平岁月黔风盛,君作前驱我赞襄。注:君有泳花诗甚工。贵州文史馆一九八七年工作回顾 七律冯济泉 治事从来顾局全,回寅斗柄趁春先。 反思如份辉秋月,少史正名负仔肩。 政出新纲千涧汇,论开初级一灯悬。 小康远望大同景,直笔韦编奋祖鞭。 南京长江大桥 忆秦娥邓大永 喜秋晴,微风华发沿桥行。沿桥行,星辉灯耀,舶拥车…     

南京长江大桥桥头堡抗震加固受力性能研究

为研究南京长江大桥桥头堡填充墙加固对结构抗震性能的影响,提出考虑较高填充墙开裂的双斜撑模型,用于罕遇地震工况下桥头堡的抗震性能计算,同时提出考虑填充墙加固后刚度增强效应的建模方法。利用SAP2000建立了加固前后用于多遇地震工况、设防地震工况及罕遇地震工况的分析模型,并选取了桥头堡在1974年经历的实际地震激励时程及El-Centro地震激励时程作为激励进行了加固前后结构的抗震性能分析比较。研究发现,填充墙加固后桥头堡的抗震性能有了明显提升,其位移响应峰值约下降8%~23%,层间位移角响应峰值约下降12%~22%,而且桥头堡结构在设防地震情况下2个方向的层间位移角均满足了规范要求。另外,在罕遇地震工况下,未加固的填充墙开裂会使结构的扭转刚度下降,而填充墙加固可有效提升结构的扭转刚度,降低桥头堡在地震时发生扭转振动的概率。这2种地震荷载激励的分析结果差异约在3%~21%不等,且响应峰值出现的位置也有一些不同,故对桥头堡进行抗震时程分析时建议选取多条地震波输入综合分析。研究成果可为同类型的钢筋混凝土建筑遗产的抗震加固提供借鉴和参考。