从新藏线去西藏（三）

新藏公路走下马攸木拉,伴随着马攸木拉藏布一直东去。在桑木张,杰马央宗曲、库比藏布和马攸木拉藏布汇聚成了马泉河,形成了雅鲁藏布江最初的源流。三条支流汇合后到里孜村一段被称为马泉河;拉孜以西,雅鲁藏布江称达卓喀布;曲水一带地方,藏语叫雅鲁;江流至山南一带叫雅隆：全段河流总称为雅鲁藏布江。     

高原汽车司机传奇

按老辈人的说法,冬天的太阳有主人,特别是在西藏,这是一个喝茶、晒太阳、听故事的好季节。2009年的冬天,我约了原拉萨运输公司的次仁、拉顿、刘师傅和钱师傅一起在老汽车四队的花园广场上“晒谈”长途汽车司机的生活。他们被称作“西藏好汉”、“驾驶室的皇帝”,一群谜一样的人,是我心目中真正的“公路之王”。     

西藏生活习俗点滴

“我看见一座座山,一座座山川,一座座山川相连,那就是青藏高原”,伴随着这悠远浑厚的歌声,我们来到号称“世界屋脊”的西藏,开始了神秘的西藏之旅。这里既不想介绍布达拉宫千年留存的宏伟建筑,也不去探讨大昭寺里日夜不灭的酥油灯火和长跪藏民,也不去谈藏传佛教的博大精深,仅从一个普通旅游者的视线,来了解西藏,了解这片神奇的土地,了解当代藏民的平凡生活。     

西藏农民半个世纪的生活变化

1951年5月的“十七条协议”,使西藏重新回到祖国怀抱。在不到半个世纪的时间里．西藏从封建农奴制社会飞跃到社会主义社会．方方面面发生了质的变化．但这种变化究竟有多大．又具体表现在哪些地方,一直缺乏细腻准确的描绘。有感于此,笔先后于1995年和1997年．两次到后藏的班觉伦布村进行社会调查,特别是在1995年时课题组挨家挨户做了问卷调查,回到北京后用计算机作了较为精确的统计分析。通过这些数据的变化,我们可以感受到西藏农村,与祖国同步前进的脚步声。     

西藏人的野外休闲生活

西藏人很早以前就喜欢野外生活,藏族先民发明了便于携带的牛毛帐篷,似乎就是为了在大自然的怀抱中尽情享受野营、露宿的快乐。 其实,不只是牛毛帐篷,藏族人民的传统食品如糌粑、奶酪、风干肉、酥油,青稞酒等无不是上等的野外美食,其独特的鲜美风味,不逊于任何一种烹调的佳肴,而且糌粑、酥油、奶酷等,都是经过加工的熟食品,在无水无火甚至没有锅碗瓢勺的情况下都能自如享用,其快捷、方便令任何一种方便食品都黯然失色。     

从新藏线去西藏(一)

2013年8月,我第三次走新藏线。新藏公路是目前连接新疆南疆和西藏阿里地区的唯一一条边境公路,沿途翻越5000米以上的大山5座,冰山达坂16个,冰河44条,穿越无人区几百公里,是世界上海拔最高、条件最苦的公路。     

一生的幸运是与西藏相遇

1966年夏天,我高中毕业。12月,我们兄弟三人和几个同学从成都出发,沿川藏公路徒步进藏。川藏公路就是现在的317国道,那时候十公里一座道班,百公里一座运输站和兵站,为我们提供了非常好的食宿。1967年3月3日,我第一次进拉萨。拉萨河大桥是新建的,有解放军严格守卫。拉萨刚刚建好西藏第一段柏油马路,仅仅5公里,其余地方是一片沙尘。     

见证西藏60年摄影展巡礼

由于西藏的高天厚土,独特丰富的人文风貌,这片土地在被人们提起时,出现在人们脑海中的形象无疑都是阳光灿烂的温暖和连绵雪山的壮观。而这些鲜明的形象,很多都是由反映西藏的摄影作品提供的,这些形象在媒体中反复使用,激起了一波又一波的西藏热。今年是西藏和平解放60周年,西藏更成了人们眼中的焦点。5月23日,在这个60年前西藏和平协议签订的特殊日子,一批反映西藏生活的优秀摄影作品在北京民族文化宫展出了。     

从沧海到桑田:西藏和平解放60年

西藏和平解放并非一帆风顺。1949年7月以后,正当中国人民的解放伟业就要完全实现之时,在英、美殖民主义者的策动下,西藏分裂主义分子先是发动     

汽车很小，生活很大

1889年巴黎世博会展出了全球第一辆汽车,于是我们告别了“马车时代”,一百多年来享受着汽车给生活带来的巨变和便利。但随蓿城市化进程与汽车的普及题也越来越迫切。于是全球各大汽车厂商开始竟相着手研发环保汽车。     

西藏首条高等级公路通车

1月30日上午．武警交通部队一支队最后一批机械化车辆缓缓驶离西藏羊八井。至此,西藏第一高等级公路--青藏公路羊八井至拉萨段改建工程全面通车。这将大大促进西藏旅游资源和羊八井地热资源的开发。     

西藏信箱

读者来信湖北的刘秀琪想了解拉萨周边的一些景点。拉萨河拉萨河藏语称为吉曲,发源于念青唐古拉山脉南麓嘉黎里彭措拉孔马沟,流经那曲、当雄、林周、墨竹工卡、达孜、堆龙德庆,至曲水县,是雅鲁藏布江中游一条较大的支流。流域东西长约551千米,流域面积32471平方千米,占雅鲁藏布江流域面积的13.5%,海拔从源头的5200米,到汇入口的3580米,总落差1620米,是世界上最高的河流之一。     

四十年前的西藏生活

1951年西藏和平解放,揭开了西藏历史的新纪元。1959年发生的一场叛乱,提前改变了西藏百万农奴的命运, 西藏顺利完成民主改革。1965年,西藏自治区成立。光阴如箭,而今雪域日新月异。我叶已告老退休,但对西藏仍旧时时怀念。常翻看从前所摄的一些老照片,聊以寻觅旧梦。值此西藏自治区成立四十周年纪念之际,将四十年前在西藏拍摄的照片整理发表,并撰文叙旧。     

西藏五年

1944年春,正值抗日战争最艰苦之时。国民党政府任命沈宗濂为驻藏办事处处长,接替原处长孔庆宗。我的父亲陈锡璋时任驻藏办事处主任秘书。     

中国汽车,60年后再出发

在中国制造到中国创造的历程中,在品牌品质全球化的道路上,中国汽车人还需努力中国第一个拥有汽车的人是谁?是慈禧太后,时间是1900年。但直到1953年,第一汽车制造厂开始破土动工,中国的汽车工业才正式扬帆起航。到2013年,中国汽车工业已经走过了60年的风风雨雨,从无到有、由小变大,成为我国经济和社会发展的支柱产业。汽车也从百姓眼中的奢侈品变成了今天的代步工具。现在,我国汽车年产量1900万辆左右,保有量达到1.25亿辆,已经成为全球最大的汽车消费市场,备受各界关注。潜力巨大的中国汽车业,正不断提供科技进步的动力,不仅改变着中国的产业结构,也改变着中国人的     

去西藏

没有一个旅行目的地像西藏这样,出发之前,你必须用较长的时间去调整自己的身体和心灵,这不仅因为它的高、远、空气稀薄或所谓的神秘……然后,在你久久或远远地离开之后,又将永志不忘,并时常向人提起,那个遥远的心灵的故乡。总是在计划着前往西藏,或者正计划着下一次、下下次或下下下……也或者     

我的西藏朋友

一、格桑 从江南水乡来到雪域高原当兵已是三个年头了,在军营里我众多的朋友中,格桑是和我关系最好的一个。 “格桑”在藏语中为“幸福吉祥”之意,在藏族人名中使用频率较高。我要说的是格桑是门巴族人,来自西藏墨脱县。在距离拉萨150公里处中尼公路旁尼木某部军营里,格桑和我一直分在一个班,共     

半个世纪——2009年西藏民主改革50年

这片土地的历史进程为世界所瞩目。她走出持续千年的封建农奴制社会。经过半个世纪的社会主义现代化建设,西藏的经济社会与人民生活水平都发生了巨大变化。     

《西藏人文地理》2007年新春茶话会

《西藏人文地理》2007年新春茶话会于2007年1月25日下午,在北京“玛吉阿米”藏式餐吧举行,会上,《西藏人文地理》主编洛桑嘉措向长期以来给予《西藏人文地理》支持和关心的各界领导,     

好好过西藏年

今年我们决定结伴同行去拉萨欢欢喜喜乐乐呵呵痛痛快快过大年！