“九一三事件”后中蒙交涉始末

1971年,"九一三事件"突如其来,林彪出逃,摔死在蒙古境内。时任驻蒙特命全权大使许文益迎来了一场严峻挑战。在这特殊时期,如何圆满处理这一被蒙方误认为的"军事侵犯事件",同时坚决维护我国的安全与尊严,显得尤为重要。《"九一三事件"后中蒙交涉始末》一文,介绍了许文益积极应对、不辱使命的非凡经历,极具可读性。     

九一三事件中的北京卫戍区司令吴忠

九一三事件的突然发生,使首都北京地区立即进入紧急战备的状态。时任北京卫戍区司令员的吴忠在周恩来的直接指挥和领导下, 亲历参与了这惊心动魄的一幕,为粉碎林彪反革命集团发挥了重要作用。事后毛泽东紧紧握着吴忠的手说:“吴忠有忠。”请看《九一三事件中的北京卫戍区司令吴忠》。     

1973年周恩来为何挨批

1971年"九一三"林彪事件后,周恩来利用"批林整风"运动的机遇,尽力倡导批判极"左"思潮,深得人心。但是,随着"批林整风"运动的深入进行,不可避免地要牵连到江青。"文革"之初,《林彪同志委托江青同志召开部队文艺工作座谈     

上海“文革”期间的军政关系——“九一三”事件40周年前夕访谈朱永嘉

上海在"文革"10年间的军政关系究属如何?"九一三"事件前后有何变化?朱永嘉时任上海市革命委员会常委,并一直负责写作班子的工作。"九一三"事件40周年前夕,笔者访谈了"文革"期间任上海市革委会常委的朱永嘉,就此前此后上海地区军政关系问题进行了探究。     

我所亲历的林彪出逃

关于林彪反革命集团“九一三”事件的性质和真相,在1971年9月18日中共中央下达的《关于林彪叛国出逃的通知》中,已经讲得十分清楚。但是,近几年社会上流传着一些新的说法,歪曲事实,有的人甚至著书立说,散布了一些与中央《通知》精神不一致的论调。为此,我以一个“九一三”事件亲历者的身份,再把前前后后的事实叙述一遍,以正视听。一我是1965年11月入伍的。新兵训练     

“九一三“事件中林彪专机机组人员的走与留

林彪座机三叉戟256号飞机原本共有9名机组人员,但在“九一三”事件,中只有4人在飞机上随林彪等人飞往绝路,还有5名机组人员并没有被告知登机,因而幸运地生存下来。机组成员的去有留原因何在?《“九一三”事件中林彪专机机组人员的走与留》一文的作者是林彪专机组成员之一,他回顾了当年亲历亲见亲闻,依据细节事实对此作出了分析和判断。     

论"九一三"事件后"解放军学全国人民"活动

"九一三"事件后,中国人民解放军在"批林整风"运动中,为排除林彪反革命集团对军队建设的干扰和破坏,在全军开展了"解放军学全国人民"活动.通过开展这项活动,进一步加强了军民团结和军政团结,在整顿军队的纪律和作风方面取得了较好的效果.     

当“九一三”成为我们的噩梦——一位飞行员的记忆

正44年前的"九一三"事件中,我担任林彪乘坐的三叉戟256号飞机的副驾驶,由于未登机而活了下来。陈士印在3685号直升机上,与林立果的死党进行了劫持与反劫持的斗争,最终另一个飞行员被周宇驰枪杀,陈士印侥幸活了下来。对于"九一三"事件本身,许多史书都做了介绍,作为亲历者,我仅对我和陈士印在事件前后的经历做些回忆。我和陈士印都是1959年的中学应届毕业生,应空军招飞,成为空军飞行院校第15期飞行学员。我是高中毕业,所以年长他三岁。开始学飞     

林彪的婚姻与爱情

林彪的是非功过,历史早已作了公正的结论.作为我军历史上的十大元帅之一,林彪的军事才能和对中国革命的贡献是不容抹杀的.毛主席在"九一三事件"后指出,1949年以前,林彪对于中国革命是功大于过.……     

“林彪信稿”的本来面目

《炎黄春秋》2012年第一期刊登的《吴忠谈“九一三”事件》一文,公布了一封据称“‘九一三’以后,从毛家湾查到一个材料,是林彪1971年5月23日的信稿”。因为该文是根据吴忠的谈话录音整理的,且整理者还承认“磁带有些地方听不清”,这就不可避免地造成了文中由吴忠转述的此一信稿,与原文存在不少的误差。对某一历史事件进行研究的基础,首要在于必须将该事件的原始材料搞清楚搞准确。将光凭某人“口述”而未与原件核对过的材料匆匆拿出来“示众”,并非是对历史负责的严肃态度。故而,我们认为,公开该信稿的原文,恢复其本来的面目,是必要的。     

林彪座机副驾驶细说九一三坠机

关于林彪九一三坠机事件,曾有两种说法:—说是被打下来的,—说是空中先着火而后掉下来的。由于事涉高层机密而又机坠荒野,至今仍有人认为此事扑朔迷离,疑云笼罩。为澄清事实真相,原林彪座机副驾驶曾多次造访当时赴第—现场的我使馆人员,从现场情况及飞行专业角度作了详尽分析探讨,确认林彪座机失事的真实原因。请读《林彪座机副驾驶细说九一三坠机》—文。     

晚年毛泽东

正从“九一三”事件到病逝,毛泽东度过了他一生的最后五年。与“九一三”事件之前相比,毛泽东的身体和心理发生了极大变化。1972年2月一场大病后,他的身体就每况愈下,疾病缠身,听力、视力变弱,连站立都逐渐困难。与身体状况变化相比,毛泽东的情绪变化复杂一些,有起有伏。在这样一种身心状态中,毛泽东度过了他最     

周总理的一次“国骂”

正"文革"开始,周总理就对林彪、江青一伙的极左思潮、极左情绪、极左行为进行了尖锐的斗争。九届二中全会后,特别是"九一三"事件后,总理敏锐地抓住这个时机,对极左思潮开展了全面深入的批判,并且结合各个领域、各个方面的具体实际,尽可能地纠正"文革"造成的错误。批判极左的行动,开始时毛主席是同意的。     

我给江青当秘书（五）

主席身体欠安 “九一三”事件后,毛主席很少在公共场所露面。1972年1月10日,在没有任何消息的情况下,毛主席突然来到八宝山革命公墓告别厅,参加陈毅同志的追悼会。     

林彪坠机后,因何没找黑匣子?

1971年9月13日,林彪出逃的座机坠毁在蒙古境内。时任驻蒙古共和国使馆的二等秘书孙一先,是中方到达现场勘察的四个成员之一,1973年结束蒙古使馆8年任期后,又被委派出任中国常驻联合国军事参谋团团长。在"九一三事件"39周年前夕,孙一先讲述了当时的一些细节与疑点。     

毛泽东批示古巴代办意见前后

1971年"九一三"事件后,中共中央陆续批发了粉碎林彪集团反革命政变阴谋斗争的三批材料,其中有一份材料转载了外交部<外事活动简报>(第29期)的一篇文章,题目是<古巴驻华使馆临时代办加西亚访问外地的几点反映>.<简报>上有一段毛泽东主席的批示:     

构成林彪叛逃、坠机的五要素

1971年9月13日,林彪乘坐“三叉戟”飞机叛逃,在蒙古肯特省省会温都尔汗东北方向约70公里处坠毁（离中蒙边界约350公里）。九一三事件已经过去40多年,当时由于种种原因,官方正式公布的材料很少,人们对坠机原因有多种猜测。再加上国外一些人恶意炒作混淆视听,直到现在,谈起九一三事件,常常听到多种说法。     

“批林批孔”运动始末

一 自1971年“九一三”林彪叛逃事件之后,社会上已有越来越多的人对“文化大革命”产生了怀疑。     

空军司令吴法宪最后一次回乡

吴法宪(1915—2004),江西省永丰县君埠乡大安村人。曾任解放军副总参谋长兼空军政委、司令员。1955年被授予中将军衔。1971年九一三事件后,他被开除党籍、撤销职务并判刑。下面讲述的是他从军后第一次也是最后一次回     

林彪座机是被“禁空令“逼走的吗

九一三事件之后围绕着“禁空令”的问题有许多传说,其中一说即林彪是被“禁空令”逼走的。当事人、林彪专机组成员撰文澄清真相,对何谓“禁空令”、中央何以发布“禁空令”、林彪座机起飞后是否回转山海关机场以及传说中的“在天上划了一个问号”等情事,逐一道来,解疑释感。详见《林彪座机是被“禁空令”逼走的吗》一文。